Sündmused ühe lennuki kaaperdamise ja teise lennuõnnetusega piirkonnas, mida Nõukogude armee üksused ei kontrollinud, nõudsid uue riikliku radarituvastussüsteemi väljatöötamise ja kasutuselevõtmise aja kohandamist. Minu osavõtul ja juhtimisel välja töötatud süsteemides olid õhusõidukite riikliku tuvastamise viisid. Ilmselt ei jäänud see tegur viimaseks, kui valitsus pakkus mulle üle anda Leningradi uurimisinstituudi teadusosakondade juhtimise asjad ja juhtida ministeeriumi peadirektoraati. Sellistel juhtudel keelduti keeldumast, kuigi teaduste doktorina pidin välja töötama uued teaduslikud suunad. Nüüd, pärast riikliku tunnustamissüsteemi vastuvõtmist, pidi ta lühikese aja jooksul tootma kõik oma kompleksid ning varustama meie relvajõud ja üksikud tsiviilprofiiliga liikuvad objektid selle süsteemiga. Töö oli tohutu ja kui tehased näitasid edu relvajõududele vajalike toodete tootmisel, andis valitsus välja määruse sõjaliste katsete kohta. Neist katsetest võtsid dekreediga osa kolm sõjaväeringkonda, Musta mere laevastiku laevad ja kahe õhuväe armee.
Juhtimispunktis 40 rtbr Lennundusmarssal Savitski, GSVG kindralmajor VV Litvinovi õhukaitseväe juhataja, 41. lennunduskorpuse ülem. (S. G. Shcherbakovi fotoalbum "40. raadiotehnika brigaad")
Sõjaliste katsete üldjuhtimine usaldati kaks korda Nõukogude Liidu kangelasele, lennundusmarssalile E. Ya. Savitski. Määrusega määrati kindlaks koordineeriv töörühm, kuhu kuulusid kolme sõjaväeringkonna ülema asetäitjad, Musta mere laevastiku ülema asetäitja ja kahe õhuväe ülemad. Tööstusest olen mina ja süsteemi peadisainer I. Sh. Mostjukov. Aga mina ja Ildus saime sellest teada oma ministrilt, kui mind kutsuti kiirelt tööreisilt. Mostyukov ootas mind juba peadirektoraadis. Ministri kabinetist leidsime marssal E. Ya. Savitski ja meie armee relvastusjuht R. P. Pokrovski. Oleme neid juhte riigi kaitseministeeriumist juba ammu tundnud. Koos E. Ya. Kohtusin isiklikult Savitskyga Kapustin Yaris mõned aastad tagasi ühte süsteemi katsetades, kui töötasin Leningradi uurimisinstituudis. Tundsin ka Roman Petrovitši mitu aastat, sest tema kaudu pidin koostama resolutsioone meie uurimisinstituutide loodud süsteemide vastuvõtmise kohta. Minister vaatas meid ja ütles siis naeratades: "Olete marssalis, et osaleda sõjalistes katsetes." Me saime kõigest aru ja Jevgeni Yakovlevitš, pärast meid tervitamist, palus mul esitada talle nimekiri meie tööd pakkuvate ettevõtete esindajate nimedest ja mitte unustada saata lennuk katsetamiseks. Pärast meie töö üksikasjade arutamist kutsus minister välja haldusosakonna juhataja, kes andis mulle ja Mostjukovile uued perioodid testperioodiks. Nüüd oli meil Mostjukoviga passid teiste nimedega, et saaksime registreerida lendudele ja hotellidesse. Jevgeni Jakovlevitš jättis meiega enne Odessas kohtumist sõbralikult hüvasti.
Sõjalised katsed viidi läbi rangelt vastavalt programmile. Kaasati sadu lennukeid, kümneid laevu, palju õhutõrjeraketisüsteeme ja soomukite näidiseid. Tööstuse esindajad asusid Odessa uurimisinstituudis "Torm", siin asusid ka meie laod ja sõidukid. Uurimisinstituudi direktor Vadim Mihhailovitš Tširkov viidi testimise ajaks minu alluvusse. Lennuk AN-26, mis on muudetud kajutiks, et lennata koos marssaliga erinevatesse riigi lõunaosa lennuväljadesse, asus Odessa lennujaamas. Katseperioodiks saatsin oma Leningradi uurimisinstituudi lennuüksusest lennuki koos sõjaväe meeskonnaga. Selle kõige keerulisema süsteemi sõjaliste testide positiivsetest tulemustest teatasime peaaegu iga päev Odessa linnaosa peakorterist sõjalise kommunikatsiooni ministrile. Möödus kolm kuud, mille jooksul lendasin vaid kaks korda Moskvasse ja Leningradi, et oma ettevõtete tööd koordineerida. Mul oli keelatud seda Odessast teha. Kuid ettevõtted töötasid stabiilselt, juhid olid professionaalid ja asetäitjad teadsid, mida teha. Sügise alguses oli Odessa tühi, puhkajad naasid oma töökohtadesse, samethooaeg hakkas lõppema. Ühel neist õhtul kahe autoga, E. Ya. Ainult koos oma juhiga sõitnud Savitski ja mina koos Mostjukoviga olime tagasi radaripostist, mis asus linnast 80 km kaugusel. Kontrolllennud olid edukad, kõik sihtmärgid tuvastati, ka rakettide kasutamise blokeerimine toimis normaalselt. Linnale lähenedes pidurdas marssaliauto ja peatus. Jevgeni Jakovlevitš väljus, ka mina pidin auto peatama. Ma läksin Jevgeni Jakovlevitši juurde ja küsisin - "Kas midagi on juhtunud?" Järsku ütles marssal: „Teen ettepaneku minna täna õhtul Odessa pubisse õhtusöögile. Kuidas sa seda vaatad? " „Seltsimees marssal, aga me ei tellinud õhtusööki ja meil pole turvalisust. Lõppude lõpuks võib kõike juhtuda”- hakkasin vastu. „Jah, tule, Juri, mis võib juhtuda. Linnas on vähe inimesi ja ma olen ammu unistanud sellise asutuse külastamisest. Kas teate mõnda head pubi? " V. M. ja mina Chirkov kümme päeva tagasi olime sellises pubis. Siis tuli mu naine üheks päevaks võimude loal minu juurde ja uurimisinstituudi direktor korraldas meile pubis kohtumise. Siin võiks korraliku õhtusöögi teha ja mis kõige tähtsam - viiulit kuulata. Vana juut mängis selle peal, aga kuidas ta mängis! Ta laulis vahel, neid oli kuulda. Kinnitasin, et tean ühte korralikku pubi. "Siis istuge minu autosse ja lähme," käskis marssal. Mostjukov nägi seda meie vestlust, ma palusin tal meid jälgida. Jumal tänatud, et meil polnud suletud dokumente, seega riskisime ainult oma peaga. Asusime teele, esimesel ristmikul peatas marssali auto miilitsakapten. Ta andis ridvaga juhise sõita üles kõnniteele. Kapten läks autosse, auosakonda, tutvustas ennast. "Miks te meid peatasite, kapten?" - küsis Jevgeni Jakovlevitš. Nähes teisel istmel marssalit, teatas kapten, et soovib dokumente kontrollida. "Miks kontrollida, näete, et ma söön," sõnas marssal kaptenit. "Mitte mingil juhul, seltsimees marssal, kogu linn teab, et te olete siin, aga nad ei andnud meile numbrimärki." - Noh, nüüd saate teada " - irvitas Jevgeni Jakovlevitš. "Lähme," käskis ta. Kapten tervitas ja asusime teele, umbes kolm minutit hiljem sõitsime üles söögikohta, kuhu Shtormi uurimisinstituudi direktor oli mind ja tema naist kutsunud. Saalis oli kümmekond inimest, viiuldaja mängis kõigile midagi klezmeri stiilis, ilmselt oli see "Iisraeli nutulaul". Äkki viiuldaja tardus, külastajad pöörasid pead meie poole. Odessanid tõusid kõik püsti ja kummardasid Jevgeni Jakovlevitši ees.
Mostjukov ja marssal istusid tasuta laua taha ning mina läksin leti juurde, tellisin õhtusöögi ja tee. Kui me sõime, mängis viiuldaja samas stiilis üht meloodiat teise järel. Viiuldaja ja Odessa elanikud võtsid E. Ya kohe vastu. Savitski enda jaoks. Kord hakkasid isegi külastajad alatooniga muusikule kaasa laulma, seda pole varem juhtunud. Siin jõid külastajad tavaliselt õlut, sõid, suitsetasid, rääkisid valjusti, kuid täna on need kümme külastajat teistsugused. Marssalit vaadates meenutasid nad oma sõja -aastaid, noorust, kaotatud sõpru ja sugulasi. Kui viiuldaja esitas laule, mida Mostjukov ei teadnud, proovisin neid tõlkida, tõlget kuulas ka Jevgeni Jakovlevitš. Meloodiat "Bublichki" mängides märkasin, et nad teavad seda laulu. Muusika rütmis koputasid Jevgeni Jakovlevitš ja Mostjukov sõrmedega midagi lauale. Sama rõõmsameelseks osutus meloodia "Tumbalalaika", mida marssal ja Mostjukov hakkasid kõigiga kaasa laulma. Seejärel asendas rõõmsameelse meloodia lüüriline romantika "Kümme tilka", mis paluti uuesti tõlkida. Kui marssal teed lõpetas, läksin leti juurde, maksin kätte ja palusin viiuldajal esitada laulu "Lily Marlene" meloodia. Seda laulu laulsid Teise maailmasõja ajal sõdurid igal rindel. Mulle öeldi, et kui 1946. aastal tuli kuulus saksa laulja Londonisse kontserdiga, paluti tal oma esinemist alustada just selle lauluga. Eeldades, et Odessa elanikud mäletavad seda laulu, hakkasin seda esitama inglise keeles:
Laterna all, Kasarmu värava juures
Kallis, ma mäletan
See, kuidas sa ootasid
Taw on seal, et sosistasid hellalt, Et sa armastad mind
Viiuldaja jätkas meloodia mängimist. Mõistsin, et inimestel oli aega laulu sõnad inglise keeles unustada, pidin parandama ja jätkasin salmi vene keeles:
Orkaaniga peksmine, aita jumal!
Ma annan Ivanile leiba ja saapaid, Kui nad vaid lubaksid mulle vastutasuks
Seisa koos laterna all
Sinuga, Lily Marlene. Sinuga, Lily Marlene.
Jah, lõpp oli põnev. Külastajad hakkasid meiega kätt suruma ja palusid meil midagi muud ette kanda. Marssal tuli appi, ta tõstis käe ja palus luba lahkuda. Kostus "hurraa". Viiuldaja mängis naljaka meloodia rongi kohta, mis tuleb "Seitsme neljakümne" juurde. Kaks meest lõid käed kokku ja läksid tantsima. Selles söögikohas pole seda kunagi varem juhtunud. Ronisime trepist keldrist auto juurde. Ja siin ootas marssalit juba paarkümmend inimest. Kõik hakkasid teda tervitama. Jevgeni Jakovlevitš liitus peopesadega, tõstis käed tervitama. Siis kummardas ta kõigi ees ja istus autosse. Kui auto uks pauguga kinni läks, istusime ka Mostjukoviga oma autosse. Autod hakkasid vaikselt käima. Staabis tuli marssal minu juurde, vaatas mind kaua, siis kallistas mind ja ütles - “Aitäh unustamatu õhtu eest, Yura. Nagu oleksin olnud noorena.” Kakskümmend päeva hiljem lõppesid sõjalised katsed.
P. S. Sõjaliste katsete käigus oli teisigi huvitavaid tõeseid juhtumeid. Kord einestasime koos NSV Liidu Musta mere laevastiku ülemaga. Pärast mereväe borši valves olnud meremees serveeris mereväe stiilis pastat. Kas olete kunagi sellist pastat söönud nii, et iga pasta oli hakklihaga täidetud? Krimmis Ai-Petri mäel oli radaripost. Radariekraanid näitasid kogu Musta merd Türgi rannikule. Iga ilmaga, päeval ja öösel, sai juhtkond täielikku teavet laevade ja lennukite liikumise kohta selles piirkonnas. Ja jõudsime sinna koos marssaliga helikopteriga, et vaadata kahte Ameerika laeva: ristlejat ja luuret. Nad seisid kogu sõjaliste katsete ajal neutraalsetes vetes, ilmselt olukorra ja tulemuste analüüsimiseks. Just siis tungisid meie territoriaalvetesse kaks Ameerika laeva ja need rammiti neutraalsetesse vetesse.
Pärast neid katseid pidin kohtuma marssaliga Kaug -Idas. Lennukites MiG-31P oli regulaarselt minu disainiga seadmeid nende pealtkuulajate poolautonoomseteks ja rühmatöödeks. Marsaali juhitud tahtlike manöövrite tulemusena lõpetasid USA lennukid meie õhuruumi rikkumise. Samal tasapinnal tutvustati meetodit ja tooteid muudeti vastavalt minu autoriõiguse sertifikaatidele, mis võimaldas pikendada sihtmärkide kauglõikamist rohkem kui 150 km võrra ja tutvustada pealtkuulajate toimingute grupiversiooni. Tööd viidi läbi Balkhashi järve prügilas. Marssal saabus spetsiaalselt sinna. See oli minu viimane kohtumine temaga.
6. aprillil 1990 jätsid Nõukogude armee majas hüvasti E. Ya -ga õhujõudude akadeemiate üliõpilased, riigi kaitseministeeriumi keskbüroo, kaitseministeeriumide spetsialistid. Savitski. Tulin koos meie uue ministriga V. I. Shymko selle legendaarse mehega hüvasti jätma.
