"Tugev pistrik peidab oma küünised"
Liit ei kiidelnud selle üle, mida tal pole. Liit ei rääkinud sellest, mis tal on. Ja see vaikus, mille katkestas lastehäälte koor, kes laulis "Olgu alati päikest", muutis lääne õudusest tuimaks. Tugevam kui Hitchcocki põnevikud.
Usaldusväärse teabe puudumisel joonistasid lääne eksperdid ise "karikatuure nõukogude superrelvadest" ja siis olid nad ise oma loovuse üle üllatunud. NSV Liidu teaduslik ja tööstuspotentsiaal ei lasknud kahelda: suur osa joonistatust võib osutuda tõeks.
Allpool esitatud materjal on lihtsalt pühendatud ühele sellisele külma sõja perioodi "õudusloole". Rakettide ja suurtükiväe lahingulaeva "Sovetskaja Byelorossia" projekt, mis on paremini tuntud nimetuse K-1000 all.
Projekti K-1000 esmane teabeallikas on Jane's Fighting Ships mereväe relvade teatmik (perioodiliselt ilmuv kataloog, mis sisaldab tellitud teavet kõigi maailma laevade kohta). Täiendavat kinnitust sellise projekti olemasolule pole leitud.
Kas olid sarnased siseriiklikud arengud või olid need eranditult lääne ekspertide fantaasiad? Ma arvan, et see on viimane asi. "Stalinistlikku" programmi "suurte laevade" ehitamiseks piirati ja igasugune jutt lahingulaevadest lõpetati kohe pärast juhi surma, mitu aastat enne esimeste laevapõhiste laevavastaste raketikomplekside ilmumist. Teisisõnu, projekti K-1000 komponentidel pole ajas mingit seost.
Sihiliku valeinformatsiooniga versioon salajase arengu "äravooluga" läände tundub autori arvates kõige vähem realistlik. Liitu ei nähtud odavatel lavastustel.
Superlinker Sovetskaya Byelorossia oli täielikult projekteeritud välismaale.
"Disainitud" - see ütleb valjusti. Sarnase otstarbega Ameerika projektide põhjal ja võttes arvesse nõukogude ideid ilusa kohta, koostati eskiis laevast, mille kogumaht oli 65–70 tuhat tonni koos rakett- ja suurtükirelvaga. Esitatakse selle peamised mõõtmed ja tuletatakse võimalikud omadused.
Võttes arvesse selle ajastu tehnoloogiate arengut, selgus järgmine.
Eeldati, et laev on relvastatud kahe rööpajuhikutega pöörleva kanderaketiga, mille välimus meenutas rakettide "KSShch" paigaldamise paigaldust. Kanderaketid olid kaetud soomuskuplitega. Kaitsetaseme poolest ei jäänud raketirelvad alla peamise kaliibriga suurtükitornidele.
Peamist suurtükiväekaliibrit ennast esindas lahingulaeva vööris ja ahtris kuus 406 või isegi 457 mm relva kahes tornis - kumbki üks.
Abirelvastus koosnes 130 mm universaalpüstolitest, kahe- ja neljalennukitõrjekahuritest kaliibriga 45 ja 25 mm.
Nagu reaalsed lahingulaevad, võib ka K-1000 projekti vertikaalne soomuskaitse olla laias vahemikus 280–470 mm (vöö), horisontaalse kaitse (ülemine ja peamine soomustekk) paksuseks hinnati ≈ 250 mm. Peamiste akutornide ja raketiheitjate diferentseeritud kaitset hinnati vahemikku 190-410 mm.
Võttes aluseks lahinguristlejate ja hilisema perioodi kiirlahingulaevade omadused, võis laeva kiirus jääda vahemikku 28-33 sõlme.
Teadlased lääne analüütikute hulgast, rahvuslike huvide eelkäijad, pakkusid välja kõikidele sarja esindajatele sobivad nõukogude nimed: Sovetskaja Byelorossia, Strana Sovetov, Krasnaja Bessarabiya, Krasnaja Sibir, Sovietskaja Konstitutsia, Lenin ja Sovetski Sojuz.
Rakettide lahingulaevade ehitamine pidi toimuma (lihtsalt ärge naerge nüüd) Siberi laevatehastes.
Mis tähendus neil oletustel oli? Kas selles sürrealismis oli isegi tilk tõde?
Nali naljaks, kõik projekti K-1000 elemendid olid ühes või teises tõlgenduses praktikas olemas.
Nõukogude Liidus 50ndate alguses.viidi läbi raskete ristlejate seeriakonstruktsioone - tegelikult Stalingradi tüüpi lahinguristlejaid (projekt 82), kogumahuga 42 tuhat tonni. Stalingradi eesotsas ehituse peatamise ajaks oli korpus ja tsitadell juba moodustatud.
Kodumaiste suurtükiväesüsteemide projekteerimine kaliibriga 406 ja 457 mm viidi läbi kogu 1930.-40. Kirjeldatud sündmuste ajaks oli olemas piisav kogemus ja tööproovid kõikidest vajalikest "tsaari kahurite" elementidest. Alates tuhandetonniste tornide tornidest kuni eksperimentaalse suurtükisüsteemini B-37 (406 mm), mis näitas end Leningradi kaitse ajal.
Kõige huvitavam hetk on seotud lahingulaeva raketirelvadega. Esitatud kujul sarnanesid kanderaketid laevavastaste rakettide KSShch SM-59 disainiga (laeva mürsk "Pike", üks nimi võib vaenlast šokeerida).
Raketid KSShch olid kasutusel 13 hävitajaga pr 56-EM, 56-M ja 57-bis. Projekti 56 moderniseeritud hävitajad, mis olid algselt kavandatud suurtükiväe- ja miinitorpeedorelvadele, said ühe SM-59, millel oli 8 rakettmoona. Projekt 57-bis loodi kohe raketikandjaks. Selle relvastusse kuulus kaks seadet SM-59, mille laskemoona koormus oli poolteist tosinat laevavastast raketti.
Pike'i omadused ei olnud muljetavaldavad - laskeulatuse 40 km raskendas töömahukas ettevalmistus, mis oli seotud laevavastase raketisüsteemi vedelkütusega täitmisega.
Kuid tõsiasi, et 4000 -tonnise veeväljasurvega laevad võivad tulistada salve, mille võimsus on võrreldav II maailmasõja aegsete suurtükiväe lahingulaevade salvadega, tekitas suurt optimismi.
Vaid mõni aasta enne KSSchhi ilmumist laskemoona kohaletoimetamiseks kindlaksmääratud massi sihtmärgile (lõhkepea "Pike" - 620 kg, millest 300 on otse lõhkeainete mass), relvad, mille tünnimass on 70 tonni oli vaja (v.a tuulepuks, sihtimismehhanismid ja laskemoona varud) … Selliseid relvi oli võimalik paigaldada ainult väga suurtele laevadele.
KSShchi võrdlus suure kaliibriga mereväe suurtükiväega ei ole täiesti õige, sest igal relvaliigil olid oma eripärad.
Edestades lõhkeainete sisalduse poolest 13,5-tollise suure plahvatusohtliku mürsu neli korda (selles mõttes on KSSh lõhkepea 500 kg suure plahvatusohtliku pommi analoog), oli rakett kiirusest 2 korda madalam.. Isegi kui Pike'i lõhkepea oleks täielikult metallist valatud, ei suudaks see siiski konkureerida soomust läbistavate 343 mm kestadega. Rääkimata võimsamatest kaliibritest.
KSShchi soomust läbistavad võimed on "raketi eufooria" alguse ajastul tugevalt liialdatud. Kõige sagedamini mainivad nad Stalingradi SRT lõpetamata tsitadelli tulistamist augu tekitamisega … Noh, kuidas alamhelikiirusega rakett sellise kahju tekitas, kui ei suutnud korrata ei suurekaliibrilised pommid ega ülehelikiirusel lendavad soomust läbistavad kestad. seda? Merelahingute ajaloos pole midagi isegi sarnast.
Kasutuselt kõrvaldatud ristleja "Nakhimov" tulistamise KSSh kirjelduses pole vähem vastuolusid. Inertse lõhkepeaga rakett torkas laeva läbi, nii et väljapääsuava alumine serv (8 ruutmeetrit) jäi vee alla 40 cm. Selle salvestas "Nakhimovisse" jõudnud päästemeeskond, kui kahjustatud laev oli juba 1600 tonni vett saanud, rulli ja suurenenud süvise. See tähendab, et selgub, et selle konstruktiivne veepiir ei möödunud üldse sealt, kust auk hiljem leiti! Auk oli külje ülemises osas. Alles siis, tunde hiljem, uppuv laev kreenis ja augu alumine serv puudutas vett. KSSH ei tunginud ühtegi soomust, see läbis vöö ja soomusteki. Keegi ei kahelnud, et toorik kiirusega 0,9 M suudab õhukestest vaheseintest läbi murda.
(Link artiklile, mis sisaldab üksikasjalikku analüüsi koos diagrammide ja arvutustega.)
Suurtükivägi ei ole reeglina võimeline esimese salvoga sihtmärki tabama. Sihtmärgi saamise usaldusväärsus ja Štšuka -lambiotsija mürakindlus tekitavad aga kahtlusi ka võimes lahingutingimustes esimese lasuga kuhugi jõuda.
KSShchi kompleks nõudis käivituste vahel pikka laadimist, mis võttis teoreetiliselt aega 10 minutit, kuid praktikas määramata aja. Erinevalt suurekaliibrilistest suurtükisüsteemidest, mis võisid kohe tulistada teise volle ja seejärel ikka ja jälle.
Sellegipoolest tajusid laevavastaste relvade tekkimist kõik uue tekkiva ohuna.
Läheb veel mitu aastat, enne kui tagatakse, et järgmise põlvkonna Nõukogude laevavastased raketid ületavad merelahingus ründejõus suure kaliibriga suurtükisüsteeme.
Kuid 1950ndatel teadis Lääs ainult KSSH -st. Mõistes uue relva potentsiaali, ootasid nad sarnaseid rajatisi kõikidel NSV Liidu mereväe uusimatel laevadel. Sealhulgas paljulubavatel lahinguristlejatel.
Asjaolu, et stalinliku ajastu "suurte laevade" ehitamine lõpetatakse nii järsult ja nad ei näe enam kunagi merd, ei saanud ameeriklased kohe aru. Ülemeremaade analüütikute järeldused ei pidanud Nõukogude juhtkonna loogikaga sammu.
Projekt K-1000 sündis nõukogude prioriteetide kvintessentsina 50ndate alguses. Armor ja raketid.
Lahingulaevade projektis endas on õhutõrjeraketite puudumine üllatav. Kui kõik selle ajastu ülemerelaevad olid tingimata varustatud õhutõrjesüsteemidega. Kuidas te ei näinud ette selliste vahendite peatset ilmumist NSV Liidu mereväele?
* * *
Kui vaadata olukorda kõige erapooletumal kujul, siis vastavalt 50ndate keskpaiga seisule. see oli ainus Nõukogude laeva tüüpsee võib olla USA mereväele väärtuslik. Ainus vaenlane, kes kujutas endast ohtu ja mille vastu võitlemiseks oleks vaja märkimisväärseid jõupingutusi ja ressursse.
Anglosaksid, kes uputasid Bismarcki, Musashi ja Yamato, said oma õppetunni ja mõistsid, mis laev see on.
Merekindluse peatamiseks on vaja õhuarmeed ja eskadronid. Kuid isegi kohalik konflikt, nagu Korea sõda, ei sarnanenud enam olukorraga Filipiinide meres 1945. aastal, kus 11 lennukikandjat seisis jõude, kes visati lahingusse Yamatoga.
Liikumiste jälgimiseks ja lühikese ajaga K-1000-ga toimetuleku tagamiseks oleks vaja suunata jõud kogu operatsiooniteatri juurest, "paljastades" teisi suundi. Mis ei jätaks vaenlast ära kasutada. See on "merekindluste" peamine eelis ja strateegiline tähtsus.
Tema üksi jätmine oli veelgi hullem mõte. Esiteks tekitas laev tuumarelva võimaliku kandjana ähvardusi. Ta võis tulistada lähimaid baase (näiteks Jaapani territooriumil), 406 mm kaliiber avas laiad väljavaated spetsiaalsest laskemoona loomiseks. Lõhkepea.
Lõpetamata hoone
Projekt K-1000 ei tekkinud tühja koha pealt. Veel septembris 1946 tegi USA esimese ettepaneku muuta pooleli olev lahinguristleja Hawaii ja lahingulaev Kentucky raketikandjateks.
Esimene projekt nimega Uuring CB-56A oli seotud kaheteistkümne ballistilise raketi-saagitud Saksa V-2-paigutamisega Hawaiile (LKR Alaska-klass). Hiljem vaadati need plaanid üle Tritoni pikamaa ülehelikiirusega tiibrakettide kasuks. Rakettrelvade kiire areng muutis selle projekti vanaks isegi visandamise etapis. Uus ettepanek oli seotud põhikaliibri kolmanda torni asemele 20 ballistilise raketiheitja Polarise paigaldamisega, kombineerituna kahe Talose õhutõrjesüsteemi ja kahe Tatari lähitoime õhutõrjesüsteemiga. Viimane ettepanek oli Hawaii ümber ehitada amfiib -käsulaevaks.
Rakettide lahingulaeva jaoks "Kentucky" (tüüp "Iowa") arutati ka mitmeid ümberrelvastamise võimalusi. Nende hulgas (1956) oli kavas luua lööklaev 16 Polariga. Samal ajal uuriti projekti õhukaitse eskaadrilaeva jaoks, millel oli 4 Talose pikamaa õhutõrjesüsteemi (320 raketti) või 12 tatari lähitoimega õhutõrjeraketiheitjat (504 raketti).
Mereväe sõjalise eelarve järsk vähendamine tõi kaasa 50. aastate lõpuks mõlema projekti kärpimise. Vaid madalama järgu laevad suutsid edukalt ümber pöörata - Baltimore klassi rasked ristlejad ja Clevelandi klassi kergeristlejad.
Saadud üksustel oli aga väga kesine suhe raketi- ja suurtükiväerelvadega kõrgelt kaitstud laevade varasemate projektidega.
Nende ristlejate lahingustabiilsust ei taganud miski. Nende kaitseskeem, mis oli ette nähtud suurtükiväe lahingutes tegutsemiseks, ei reageerinud ühelegi kaasaegse aja ähvardusele. Ja totaalse ülekoormuse tõttu läks nende soomusvöö lõpuks vee alla, olles kaotanud oma tähenduse. Albany ja Little Rocki antennipostid ja massiivsed pealisehitised ei saanud mingit kaitset ning sellist eesmärki ei seatud üldse. Kohalikul killustumisvastasel kaitsel (30 mm) olid ainult raketikeldrid.
* * *
Kes saab enne tähtaega teada tehnika arengu suunda?
Lugu areneb spiraalselt. Teise versiooni kohaselt sarnaneb see pendli õõtsumisega. Äärmuslikest positsioonidest - keskele, otsides legendaarset "kuldset keskteed".
Kas on võimalik oodata suurte ja sitkete laevade tekkimist, mida ei saa invaliidistada lühikese aja jooksul piiratud volitustega?
Viimane teadaolev rakettide lahingulaeva projekt pärineb aastast 2007. Projekti, millel oli tähis CSW (Capital Surface Warship), pakkus välja Pentagoni sõjaväereformi osakond. Laeva kogumaht on hinnanguliselt 57 tuhat tonni ja selle maksumus on 10 miljardit dollarit. Relvajuhtimine on allutatud tõestatud Aegise süsteemile. Tegevuskulude osas on need autorite sõnul,.
Kohtumine on öeldud otse - hernehirmutis, mis võib meelitada liiga palju tähelepanu ja sundida vaenlast suunama olulisi jõude vastulöögiks.
Neolinkori ignoreerimine ei toimi - pardal olevate rakettide arvu poolest on see võrreldav rakettide hävitajate moodustamisega.
Kui palju aega ja vaeva sellise rünnaku eemale ajamine võtab, ei tea keegi. Ebakindluse tegur mängib rolli. Viimati võitlesid nad merekindlustega seitse aastakümmet tagasi. Ja kõigi lahingute tulemused andsid tunnistust sellest, et need olid "rasked sihtmärgid". Nad pidasid vastu sellisele hulgale tabamustele, millest teiste klasside laevad oleksid ammu hukkunud, merepõhjas prahist täis.
"Nad on võimelised vastu pidama igasugusele agressioonile, nagu ükski teine mereväe laev."
Need üksused sobivad ideaalselt kuumade kohtade patrullimiseks. CSW ei karda provokatsioone ja tõenäoliselt ei saa ta märkimisväärset kahju mitme vaenlase lennuki üllatusrünnakust.
Samas on artikli autor veendunud, et keegi pole kunagi läbi viinud tänapäevaste rakettide hindamiskatseid selliste kaitstud sihtmärkide vastu. Ja valdav enamus riike ei suuda kunagi luua midagi, mis suudaks vastu pidada CSW -le.
Kuni on võimalik karistamatult käivitada Tomahawks, mis asub Süüria rannikust sadade kilomeetrite kaugusel, pole raketilahingulaevu vaja. Kuid kõik võib muutuda, kui laevastik kohtub vastasega, kes on võimeline korraldama vastumeetmeid, mis kujutavad endast laevadele ohtu.
