Wehrmachti Põhja-Aafrika kampaania algusest peale hakkasid sõdurid-suurtükiväelased kaebusi esitama. Sõdurid ei olnud rahul operatsiooniteatri looduslike tingimustega. Sageli pidid nad võitlema liivastel tasandikel. Tankide ja iseliikuvate relvade jaoks polnud see hirmutav. Kuid veetavate relvade jaoks olid liivaväljad tõeline probleem. Kahuritel ja ratastel haubitsatel oli ebapiisav manööverdusvõime, mistõttu aku banaalne ülekandmine muutus mõnikord tõsiseks ja raskeks operatsiooniks.
Kuni teatud ajani ei pööranud juhtkond sellele probleemile tähelepanu. Siis olukord muutus, mis 1942. aastal tõi kaasa huvitava soomusmasina ilmumise. 1942. aasta mais nõudis natsi-Saksamaa sõjalis-poliitiline juhtkond uue iseliikuva püstoli kinnituse loomist 150 mm relvaga. Käsu eesmärk oli anda Aafrika korpusele iseliikuv relv, mis on võimeline normaalselt töötama Musta mandri põhjaosa rasketes tingimustes. Peagi otsustasid nad projekti veermiku, relvad ja töövõtjad.
Uue iseliikuva relva aluseks võeti Prantsuse soomustransportöör Lorraine 37L. Enne Prantsusmaa okupeerimist toodeti neid kergeid soomukeid üle kuuesaja, millest umbes pooled langesid sakslaste kätte. Soomustransportöör Lorraine oli varustatud 70 -hobujõulise Dale Haye 103 TT bensiinimootoriga. Originaalsõiduki võitluskaaluga 5, 2 tonni andis see mootor talutava võimsustiheduse, kuigi mitte eriti suure jõudlusega. Seega ei küündinud maanteel maksimaalne kiirus isegi 40 kilomeetrini tunnis. Ka Prantsuse soomustransportööri laskeulatus oli väike - 130-140 kilomeetrit. Lorraine 37L soomustatud kere ei pakkunud kõrgetasemelist kaitset. Esiplaadi paksus on 16 millimeetrit ja külgi üheksa, võib pidada ainult kuulikindlaks soomuseks.
Mai 1940 Prantsuse soomusmasinate purustatud kolonn. Esiplaanil on soomustransportöör Lorraine 38L, paremal kraavis selle haagis
Ilmselgelt sai soomustransportöör Lorraine täita ainult abifunktsioone. Alternatiiviks neile võib olla relvana kasutamine suletud positsioonidest tulistamiseks. Tegelikult oli Lorraine 37L veermiku nõrk kaitse põhjus, miks nad otsustasid uue iseliikuva relva varustada haubitsatüüpi relvaga. 15 cm pikkune Schwere Feldhaubitze 1913 (1913. aasta mudeli 15 cm raske välihaubits) või lühidalt 15 cm sFH 13 suutis Esimeses maailmasõjas tagasi lüüa. Pärast selle valmimist viidi osa 15 cm sFH 13 haubitsatest Hollandisse ja Belgiasse hüvitiseks. Sellest hoolimata jäi Saksamaale mitusada relva. Kuni 1933. aastani olid need hoolikalt peidetud. Hitleri võimuletulekuga alustati uue sama kaliibriga haubitsa väljatöötamist ja 15 cm sFH 13 saadeti ise lattu. Haubitsal oli 14 kaliibriga tünn, mis koos suure kaliibriga võimaldas tulistada kuni 8600 meetri kaugusel. Algsesse vankrisse paigaldatud püstoli juhtimissüsteem andis silindri kalde kuni -4 ° ja tõusu kuni + 45 °. Lisaks oli horisontaalse juhtimise võimalus üheksa kraadi laiuse sektori sees. Selle konkreetse haubitsa valimise põhjuseks oli ladudes säilinud suur koopiate arv. Neid peeti ebaotstarbekaks idarindele saata, seetõttu kasutati neid eksperimentaalse lahingu iseliikuva relva loomiseks.
Aku sFH 13 haubitsad Arrase lahingus 1917. aastal
Alkett sai ülesandeks töötada välja soomuskabiin uuele iseliikuvale relvale ja kogu masina tootmise tehnoloogia. Lorraine 37L kaubaplatvormile paigaldati katuseta soomustatud roolikamber. See oli kokku pandud sirgjoonelistest valtsitud soomupaneelidest, mille paksus oli 10 mm (otsmik ja relvakilp), 9 mm (küljed) ja 7 mm (ahtriosa). Soomusjaki väljatöötamisel tuli arvestada väga paljude asjadega. Selle alammõõtu piiras haubitsa tagasilöögi pikkus. Maksimum mõjutas omakorda iseliikuva püstoli kogumassi ja selle joondamist. Selle tulemusena pandi kokku metallkast, mille tagumine osa ulatus šassii tagumisest osast kaugemale. Kolme meeskonnaliikme tehnilisi piiranguid ja mugavust ei olnud võimalik muul viisil kombineerida. Hoolimata kõigist Alkett'i disainerite pingutustest oli laskemoona koormus tõsiselt "kahjustatud". SPG roolikambrisse pandi vaid kaheksa kestat. Ülejäänud pidi transpordima abisõidukitega. Lorraine'i šassii oli varustatud rohkem kui lihtsalt roolikambrist ja relvast. Veermiku katusele, roolikambrisse ette, paigaldati tünnile tugi, millele see laoti asetatud asendis. Toe paigaldamise tagajärg oli võimetus tünni horisontaalsest asendist allapoole lasta. Lisaks ei pakkunud iseliikuva relva lahingumass, mis oli kasvanud kaheksa ja poole tonnini, laskmise tagasilöögi tõhusat summutamist. Seetõttu tuli šassii taha paigaldada spetsiaalne kokkuklapitav peatus. Enne laskmist laskis meeskond selle alla ja toetas maapinnale. See tulistamise omadus tõi kaasa asjaolu, et 150 mm haubitsaga iseliikuv relv ei suutnud vaatamata relva sihtimise võimele liikvel tulistada.
Saksa tehas Alkett tuli ülesandega kiiresti toime ja saatis Pariisi kolm tosinat Wehrmachti tellitud haubitsatega kappi. Seal paigaldati need Lorraine 37L šassiile. 42. juulil saadeti Aafrikasse kõik 30 iseliikuvat relva, mille tähis oli 15 cm sFH 13/1 (Sf) auf Geschuetzwagen Lorraine Schlepper (f) või SdKfz 135/1. Kuu aega hiljem sai Rommeli korpus veel seitse uut SPG -d. Esiküljel näitas SdKfz 135/1 kogu projekti ebaselgust. Fakt on see, et 150 mm haubitsa hea tulejõu kompenseeris täielikult iseliikuva relva madal kiirus, nõrk kaitse ja väike kaal. Näiteks tagasilöögist tingitud ACS -i "tagasilöögi" tagajärjel said sõiduki või selle vedrustuse rööpad sageli kahjustada. Sellegipoolest peeti iseliikuvaid relvi SdKfz 135/1 edukamaks kui mitte. Sellega seoses koguti järgnevatel kuudel veel mitu iseliikuvate haubitsate partiid. Kokku tehti 94 sellist masinat.
Sd. Kfz. 135/1 Prantsuse Lotringi 37L. 15 cm sFH 13/1 või Lorraine Schlepper (f)
Raske Saksa 15-sentimeetrine iseliikuv relv Sd Kfz 135/1, mis põhineb prantsuse Laurenti traktoril, on liitlaste tabatud Põhja-Aafrikas. Aeg: 27. märts 1943
Põhja-Aafrika kampaania ajal teenisid iseliikuvad relvad 15 cm sFH 13/1 (Sf) auf Geschuetzwagen Lorraine Schlepper (f) 21. pommitusdiviisi koosseisus oma soomustatud suurtükiväepataljonis. Haubitsate kasutamise iseloomu järgi võib ette kujutada iseliikuvate relvade lahingutöö iseärasusi. Lisaks ei saanud SdKfz 135/1 kuulsaks toodetud koopiate vähesuse tõttu. Kõik kuud, mis olid jäänud enne Saksamaa lüüasaamist Aafrikas, tegelesid 21. pansioonidiviisi suurtükiväelastega antud piirkonda sisenemisega, tulistades vaenlase pihta "nagu haubitsat" ja koju minnes. Osa iseliikuvatest relvadest hävisid liitlaste lennukid ja tankid, osa läks brittidele trofeedena. Neid iseliikuvaid relvi SdKfz 135/1, mis Aafrikasse ei jõudnud, kasutasid sakslased hiljem Normandias kaitsmiseks. Liitlaste pealetungi ajal hävitati enamik ülejäänud iseliikuvatest relvadest ja ülejäänud said karikate saatuse. SdKfz 135/1 võitlusbiograafias ei olnud tähelepanuväärseid juhtumeid, seega on see SPG paremini tuntud mitte võitude, vaid selle huvitava välimuse ja soomustatud salongi iseloomuliku "kasti" poolest.
Hüljatud SdKfz 135-1 El Alameini lähedal 1942
