Artkom GAU saatis 1945. aastal TTT projekteerima bürood ja tehased uue 57-mm tankitõrjepüstoli jaoks, mis pidi asendama ZIS-2. Peamine erinevus uue relva vahel oli väiksem kui massil ZIS-2, säilitades samal ajal oma laskemoona ja ballistika.
Tehase nr 172 projekteerimisbüroos kavandasid nad 1946. aastal nende nõuete kohaselt 57 mm tankitõrjerelva M16.
Püstoli silindriks oli monoblokk, millel oli keeratav põlv ja koonupidur. Suure võimsusega koonpiduril 600 millimeetri pikkusel oli 20 paari aknaid, mis lõigati kanali telje suhtes 49 kraadise nurga all. M16 kahuri koonupidur teostati samaaegselt tünniga, M16-2 puhul - eraldi kasutati ühendamiseks võtit. Koonu pidurikanalil oli mõlemal juhul vintpüss, mis oli tünni ava vintpüsiva osa jätk. Koonpidur neelas umbes 72% energiast.
Tagasilöögiseadmed paigaldati torukujulise sektsiooni hälli, samal ajal kui hällitoru oli hüdrauliline rullsilinder ja rullvarras oli hüdraulilise pidurisilindrina.
57 mm M16-2 kahur
Tankitõrjepüstol oli varustatud sektoritüüpi tõstemehhanismiga ja tõukuri tüüpi pöörleva kruvimehhanismiga. Lükandkasti tüüpi voodid. Väändevarras vedrustus. Kilp koosnes lehest, mis on paigaldatud 45 -kraadise nurga all, kahest kokkuklapitavast ülemisest kilbist ja kokkuklapitavast alumisest kilbist.
OP1-2 kasutati otsese sihtmärgina.
GAZ-A veljed on standardvarustuses GK rehvi ja kerge rummuga.
Selle relva prototüübi välikatsetused viidi läbi GAP -is ajavahemikus 28. oktoobrist kuni 4. detsembrini 1946. Testid 544 raundil katkestati koonupiduri märkimisväärse kumeruse tõttu, mis tehti tünniga ühes tükis. Lisaks täheldati peenarde ebapiisavat tugevust, samuti tünni tugevat rulli, mis tekib pärast lasku.
Pärast katsetamist viidi prototüüp lõplikult lõpule ja esitati M16-2 indeksi all koos suurtükiväe põhivahemikule korduvkatseteks, mis viidi läbi 14. juulist kuni 2. septembrini 47 koos 57 mm tankitõrjekahuriga 4- 26.
Välikatsetuste käigus tulistati tankitõrjerelvast M16-2 1235 lasku, millest soomust läbistav mürsk - 865, kildmürsk - 265 ja alamkaliiber - 105. Korduvate välikatsete ajal oli alumise ebapiisav tugevus. ja ülemised masinad, ilmnes päästiku ja katiku ebausaldusväärne töö, tagasilöögiseadme ebarahuldav töö, süsteemi ebastabiilsus tulistamise ajal jne. Tankitõrjerelva M16-2 muutmine oli komisjoni arvates kohatu. Varsti lõpetati töö M16-2-ga täielikult.
Ch-26 ja M16-2 ballistilised võrdlusandmed, mis saadi suurtükiväe peamises laskerajas juulis-augustis 1947:
M16-2 kahurist tulistatud soomust läbistav mürsk BR-271, mille kaal oli 3, 14 kg (laengu kaal-1, 425 kg), oli algkiirusega 978, 2 m / s, relvast Ch-26-976, 2 m / s;
M16-2 kahurist tulistatud 3,75 kg (laengumass-0,913 kg) killustunud mürsu O-271U algkiirus oli 685,5 m / s, suurtükist Ch-26-680 m / s;
M16-2 kahurist tulistatud 1,79 kg kaaluva alamkaliibriga mürsu BR-271P algkiirus oli 1238 m / s, relvast Ch-26-1245 m / s.
Tankitõrjepüstolil M16-2 oli suurim laskeulatus + 15 ° nurga all koos killustunud mürsuga, 6556 meetrit, ja püstoliga Ch-26, 6520 meetrit.
Kerge tankitõrjepüstoli M16-2 tehnilised omadused:
Kaliiber - 57 mm;
Proov - taim 172;
Tünni täispikkus - 4175 mm / 73, 2 clb;
Kanali pikkus - 3358 mm / 58,9 clb.;
Keermestatud osa pikkus - 2853 mm;
Soonte järsk - 30 clb;
Kambri maht - 2,05 l;
Soonte arv - 24;
Lõikesügavus - 0,9 mm;
Vintpüssi laius - 5, 35 mm;
Välja laius - 2,1 mm;
Katiku kaal - 20,0 kg;
Tünni kaal koos aknaluugiga - 333,5 kg;
Vertikaalne juhtnurk - -5 ° 40 'kuni + 15 ° 40';
Vertikaalne juhtnurk - 58 °;
Tagasilöögi pikkus on normaalne - 650 mm;
Tagasilöögi pikkuse piiramine - 680 mm;
Tulejoone kõrgus - 598 mm;
Tööriista pikkus koos nihutatud vooditega - 6500 mm;
Tööriista laius koos laiendatud raamidega - 3860 mm;
Tööriista laius koos nihutatud vooditega - 1730 mm;
Löögi laius - 1520 mm;
Kilbi paksus - 6 mm;
Ratta läbimõõt - 770 mm;
Sissetõmmatavate osade kaal on 352 kg;
Võnkuva osa kaal - 425, 9 kg;
Kilbi kaal - 62 kg;
Vankri kaal ilma kilbi ja püstolita - 406 kg;
Süsteemi kaal laskmisasendis - 797 kg;
Tulekahju kiirus - 10-20 lasku minutis;
Transpordikiirus maanteel - 60 km / h.
