Maailma suuruselt teine maapealsete sõjalaevade seeria, mille veeväljasurve on üle 5 tuhande tonni. Praeguseks on kasutusele võetud 14 ühikut; veel viis laoti ja valmis. Järgmise kümnendi alguseks tõotab nende arv ulatuda 20ni.
Euroopa sõjatööstuskompleks, mis õnnestus kodumaise meedia jõupingutustel maha matta ja segadusse ajada, osutus elavamaks kui kõik elavad. Laevade ehitamine FREMMi programmi raames toimub Euroopa laevastike järkjärgulise ja pideva tugevdamise taustal, mida on vaevalt võimalik seletada militarismi tõusuga või suure sõja ettevalmistustega. Selliste projektide nagu FREMM tekkimine on vaid arenenud majanduse tagajärg, kus isegi minimaalsetest kaitsekuludest (2% piires nende riikide SKPst) piisab nende mereväe koosseisu täielikuks uuendamiseks. Vaadeldavat olukorda hõlbustavad oluliselt ka meie aja tehnoloogiad, tänu millele omandab fregatt 1. järgu laeva väärtuse. Selle kohalolekut on tunda kogu sõjateatri ulatuses. Paarkümmend aastat tagasi oli sarnaste omadustega relvade paigaldamiseks vaja kahekordse nihkega laeva.
FREMM on mitmes aspektis samm tagasi võrreldes eelmise Euroopa projektiga CNGF, mille raames ehitati 4 fregatti "Horizon" - paar Prantsuse ja Itaalia mereväele. Objektiivselt võttes on need parimad laevad õhutõrjeülesannete lahendamiseks, mis kunagi mereväe ajaloos loodud on.
Praegune FREMM on teistsugune.
Vähenenud õhutõrjevõimekus ja löögirelvade minimaalne koosseis (pooltel fregattidel pole neid üldse) viitavad kavatsuste puudumisele täiemahuliste sõjaliste operatsioonide läbiviimiseks. FREMM (Frégate multi-mission) on Kaug-mere piirkonna patrull-laevad, mis on keskendunud osalemisele madala intensiivsusega konfliktides, politsei- ja humanitaaroperatsioonides. Seda järeldust rõhutavad nende projekteerimise prioriteedid, mille kohaselt jäiga kerega kiirpaatide ja helikopterite paigutamiseks eraldatakse märkimisväärne kogus kere ja pealisehitisi.
Teatud rolli mängivad rahalised piirangud, mis põhjustasid laskemoona vähenemise ja muud disainikompromissid. Neljas modifikatsioonis (õhutõrje / PLO / mitmeotstarbeline / mitmeotstarbeline šokk) ehitatud fregaatide seeria väga kirevat koostist ei seleta mitte populaarsed mõisted "modulaarsus", vaid proosalisem põhjus - soov hoida osakute maksumus 600-700 miljoni euro piires. Iga fregatt on varustatud vaid murdosa olemasolevast varustusest. Paigaldatavate tööriistade valik määratakse selle "eesmärgi" järgi.
Struktuurne alakoormus ja "reserveeritud mahud" on ühel või teisel viisil iseloomulikud enamikule kaasaegsetele laevadele. FREMMi puhul on aga säästmine muutunud kogu projekti prioriteediks.
Kindlasti mitte raketiristlejaid ega dreadnoughte. Kuid ärge meelitage ennast. Nagu märgitud, võimaldavad kaasaegsed tehnoloogiad rohkem, kui esmapilgul tundub.
Prantsuse fregatid (alamklass "Aquitaine") on tavapäraselt varustatud "Hercules" radariga, instrumentaalse avastamisulatusega 250 km, mis võimaldab jälgida kuni 400 sihtmärki. Sama multifunktsionaalne radarisüsteem võimaldab juhtida õhutõrjerakette trajektoori ristlõikes. Täiendavat valgustusradarit pole vaja - FREMM fregatid on relvastatud aktiivsete juhtpeaga rakettidega Aster.
Itaalia fregatid (alamklass "Bergamini") on varustatud täiustatud radariga "Kronos", millel on aktiivne faasitud antenn.
Lisaks peamisele multifunktsionaalsele radarile on Euroopa fregatid varustatud täiendava 2D sentimeetri ulatusega radariga väikeste pindade ja madalal lendavate sihtmärkide tuvastamiseks. Prantsuse keel - "Terma Scanter" kõrglahutusega. Itaallased - "Leonardo SPS -732", mis kiirgavad nõrku impulsse laias sagedusvahemikus, "punast müra", mis raskendab selle töö tuvastamist. Erinevalt vaenlase RTR-st, mis ei pööra tähelepanu liiga nõrkadele signaalidele ega võta neid raadiohäireteks, kogub Leonardo SPS-732 protsessor järk-järgult andmeid ja määrab tõenäosusteooria kohaselt sihtmärgi asukoha.
Esitatud andmete kohaselt on õhutõrjeraketite Aster-30 lennuulatus 100+ km. Kuus kaheksast Prantsuse fregatist ("eelarve" PLO versioonis) ei saa aga selle võimekusega kiidelda. Nende relvastusse kuulub ainult Aster-15. Seda tüüpi raketid on stardietapi puudumise ja vähendatud "surnud tsooni" tõttu ideaalsed tihedaks pealtkuulamiseks. Kuid neil on piiratud lennuulatus (ainult 30 km).
Muud märkimisväärsed funktsioonid ja "kõrgtehnoloogilised" uuendused FREMM fregattide varades:
- tiibraketid SCALP -Naval - Euroopa analoog "Calibers" ja "Tomahawks", millel on väiksem stardimass (1400 kg), vargustehnoloogia ja lennuulatus 1000 km. Tegelikult paigaldati SLCM -id ainult Prantsuse laevadele (16 UVP). Itaallased piirdusid vertikaalsete kanderakettide jaoks reserveeritud ruumiga;
- reguleeritavad 127 mm kaliibriga VULKANO suurtükiväe kuulid, mille laskeulatus on 120 km. Ainult Itaalia mitmeotstarbeliste fregattide jaoks;
- kaks sonarit- kiilu all ja pukseeritav, madala sagedusega antenniga. Itaallased on miinide avastamiseks varustatud täiendava gaasiga;
- ainult Itaalia fregattidel - allveelaevade vastane raketisüsteem MILAS, mis on Euroopa laevade puhul üsna haruldane;
- ka prantslased ei jäänud võlgu - fregattide standardvarustusse kuulus kõikehõlmav Artemis -süsteem infrapunavaliku olukorra jälgimiseks igasuguse nähtavuse tingimustes ja igal kellaajal.
Prantsuse ja itaalia FREMM -ide relvade koostise erinevuste loend võib võtta rohkem kui ühe lehekülje ning ladina lühendid ja numbrid põhjustavad tüdimust isegi spetsialistil. See materjal ei ole mõeldud tehniliseks aruandeks. Selle eesmärk on, et lugejatel oleks nende vastuoluliste laevade kohta oma arvamus.
Rangelt võttes on fregatid "Aquitaine" ja "Bergamini" kaks erinevat projekti, mille kuju ja kuju on sarnased ning mõned tehnilised lahendused (näiteks SYLVER tüüpi UVP). Neid seostavad ühised omadused ja ees seisvad ülesanded. Ideaalne ühilduvus operatsioonideks ühe operatiivüksuse osana.
Kõik riigid püüavad toetada kodumaiseid tootjaid. Siit ka rahvuslik maitse iga fregati "täidis". Alates meie enda toodetud laevavastastest rakettidest (prantslased - traditsiooniline "Exocet", itaallased - "Otomat") kuni tekiseadmeteni sundmaandumiseks, sildumiseks ja helikopterite liikumiseks. Erinevalt prantslastest, kes kasutasid oma Samahé süsteemi, valisid itaallased Ameerika TC-ASIST.
Vaatamata kogu Euroopa rahvaste vennastumisele, mida ümbritseb andmevahetusvõrk NATO Link-21, säilitavad Prantsusmaa ja Itaalia laevad iseseisvuse sellistes kriitilistes valdkondades nagu kontroll ja otsuste tegemine. Iga riigi fregatid on varustatud oma CIUS -iga. Prantsuse süsteemi nimetatakse SETISeks. Itaallastel on "Athena".
Rääkimata sellistest "tühiasjadest" nagu krüpteeritud sidekanalid. Näiteks sisaldab Prantsuse FREMM -ide varustus Syracuse'i seeria sõjasatelliitide kaudu sidevahendeid.
Elektrijaamas on erinevusi. Mõlemad fregatide alamklassid kasutavad kaasaegset kombineeritud diisel-elektrilist jõuülekannet, mis võimaldab ühendada täiskiirusel oleva gaasiturbiini. Samal ajal eeldab Itaalia projekt sõudeelektrimootorite ja mõlemal võllil töötava gaasiturbiinmootori samaaegse töötamise võimalust. Tänu sellele on Itaalia FREMM -il täiskiirusel väike eelis (30 versus 27 sõlme). Samuti, kas elektrijaama parema kasuteguri või suurenenud kütusevarustuse tõttu on itaallastel majanduskursuse ristlusvahemikus eelis.
Prantslased valisid säästliku käitamise elektrijaamaks Saksa MTU diiselmootorid, itaallased - oma Isotta -Fraschini. Täiskiirusel liikumiseks on kõik fregatid varustatud Itaalia gaasiturbiiniga Avio LM2500, mis on General Electricu litsentsitud koopia. Lisaks on kõik fregatid laevakere vööris varustatud abitõukuriga.
"Tabelite" omaduste põhjal tundub FREMM -klassi laevade seas seni ehitatud Itaalia laevade mitmeotstarbeline versioon "Carlo Bergamini" kõige atraktiivsem. Seal on pikamaa õhutõrjeraketid, AFAR-ga radar ja paar 127 ja 76 mm suurtükisüsteemi ning isegi kahe helikopteri jaoks mõeldud angaar.
Mis puutub tiibrakettide puudumisse, siis pool tosinat CRBM -i ei lahenda üheski konfliktis midagi. Samaväärne - taktikaliste lennuüksuste paari lahkumine. Palju olulisem on "Bergamini" võime pakkuda merekoosseisu tsoonilist õhutõrjet / raketitõrjet, see on 6700 tonni laeva olemasolu eesmärk.
Ka prantslased ei istu käed rüpes. 2016. aastal pandi Lorientis asuvas laevatehases paika "Alsace", mille erinevused FREMM -i baasist olid nii suured, et see klassifitseeriti uut tüüpi FREDA -ks ("õhukaitse fregatt"). Peamiste erinevuste hulgas on fregati vööri ümberkorraldamine 32 SYLVER raketisilo paigaldamisega "taktikalisse" versiooni (16 "lühikese" silo asemel enesekaitserakettide ja 16 "pikkade" silode asemel CD jaoks baasil FREMM)). Laskemoonana - õhutõrjerakettide perekonna "Aster" mis tahes kombinatsioon õhutõrje tagamiseks lähedalasuvates ja kaugemates piirkondades. Laeva maksumuse vastuvõetaval tasemel hoidmiseks pidid disainerid ohverdama veetava antenni.
Lisaks neljale põhilisele on FREMMil paar ekspordimuudatust - "Tahiya Misr" Egiptuse merejõududele ja "Mohammed VI" Maroko mereväele. Seal pole aga palju rääkida: ekspordifragaadid erinevad Prantsuse omadest lammutatud SLCM -kaevanduste poolest. Kuid klient on rahul - seal mööduvad isegi sellised laevad lipulaevadele.
Ameeriklased näitavad projekti vastu üles teatud huvi, pidades FREMM -i oma paljutõotavate FFG (X) fregattide aluseks. Neile, kes ei ole kursis: Ameerika Ühendriike ja Itaaliat seovad nähtamatud, kuid tugevad sidemed sõjalise laevaehituse valdkonnas. Näiteks Wisconsini laevatehas, mis massiivselt ehitab laevu LCSi rannikuvööndisse, on osa Itaalia Fincantieri kontsernist - samast, mis lõi FREMMi.
Epiloog
Kõige rohkem vihkaksin ma praegu selliseid kommentaare nagu "prantslased ja itaallased suurepärased, seitse jalga kiilu all". Erinevalt kõigist uudistest Ameerika laevastiku uuendamise kohta ei tekita uudis eurooplaste merejõu tugevnemisest seda elevust, iha igasuguste needuste ja militarismi süüdistuste järele.
Austatud härrad, olgem lõpuni loogilised. Me räägime NATO riikide laevastikest, mis panevad pidevalt toime provokatiivseid tegusid ja osalevad Venemaa ja meie liitlaste ähvarduste loomises. Alates regulaarsetest reisidest Mustale merele kuni raketirünnakuteni Süüria territooriumil. FREMM armada olemasolu on otseselt vastuolus meie huvidega. See on vaenlane. Ja on väga halb, et ta lahinguüksuste arvu ja kvaliteedi poolest meist ületab.
Mis puudutab küsimuse puhtalt tehnilist külge, siis FREMM on veel üks näide sellest, et kaasaegsed laevad on mõeldud ainult üksikute laskude tegemiseks ja punktrünnakute vastu võitlemiseks. Nad ei ole valmis tõsiseks vastasseisuks merel.
