21. jaanuarist 24. jaanuarini toimus Suurbritannia pealinnas järgmine rahvusvaheline sõjatehniline näitus International Armored Vehicles 2019. Selle ürituse teemaks on kõigi põhiklasside soomustatud lahingumasinad, sealhulgas tankid. Seekord sai kõige huvitavamate uudiste allikaks tankiehitus. Hiljutise Londoni näituse ajal tehti suuri avaldusi, samuti avaldati andmed paljude paljulubavate proovide kohta. Kõik viitab sellele, et Euroopa riigid on tõsiselt otsustanud oma soomusvägesid kaasajastada ja rakendavad asjakohaseid programme.
Müüdud ettevõte
Võib -olla kõlas soomussfääri kõige huvitavam uudis rahvusvahelise soomustatud sõidukite 2019 esimesel päeval. 21. jaanuaril teatasid rahvusvaheline ettevõte BAE Systems ja Saksa kontsern Rheinmetall AG ühe Briti kaitseettevõtte tegeliku müügi tehingust. Müüdud organisatsiooni baasil luuakse ühisettevõte, mis jätkab tööd kaitsesektoris.
Lepingu allkirjastamine BAE Systems ja Rheinmetall vahel. Foto autor Alex T / Flickr.com
BAE Systems otsustas müüa Saksamaa poolele osa oma Briti filiaali aktsiatest, mis vastutab maasüsteemide arendamise eest. Pärast tehingu lõpetamist, mille väärtus on 28,6 miljonit naela, on Rheinmetallil 55% selle ettevõtte aktsiatest. Teatati, et selle tehingu tulemusena moodustavad maaharu omanikud BAE Systemsi ja Rheinmetalli isikus Ühendkuningriigis asuva ühisettevõtte RBSL (Rheinmetall BAE Systems Land).
Uus ettevõte RBSL peab võitma ja täitma Briti kaitseministeeriumi ja teiste riikide sõjaväeosakondade lepingud. Selle olemasolu hõlbustab muu hulgas Rheinmetalli toodete reklaamimist Ühendkuningriigis. Samal ajal tegid ettevõtte uued omanikud olulise avalduse praeguse kõrge prioriteediga projekti kohta.
Kuni viimase ajani olid BAE Systems ja Rheinmetall konkurendid Challenger 2 põhitankide moderniseerimisprogrammis ja pakkusid kahte erinevat projekti. Pärast Briti maadivisjoni müüki kaotab BAE Systems tegelikult kontrolli oma arengu üle. Sellest hoolimata lubab Rheinmetall jätkata paralleelset tööd kahe projektiga korraga ja esitada need seejärel Briti sõjaväeosakonnale. Sõltumata sellest, millise projekti sõjavägi valib, tehakse soomukite remont ja moderniseerimine Telfordi tehases, mis varem kuulus BAE Systemsile.
Tuleb märkida, et BAE Systemsi ja Rheinmetalli vaheline leping põhjustas spetsialistide ja avalikkuse huvitava reaktsiooni. Kõige sagedamini märgiti täheldatud saatuse irooniat. Maailma esimese tanki loonud riik annab oma soomustööstuse edasiarendamise teise riigi kätte. Pealegi töötati enamik Briti tanke korraga välja vastasseisuks Saksamaaga. Poliitiline olukord on aga muutunud ja nüüd valivad kahe riigi ärimehed vastastikku kasulikku koostööd.
Väljakutse 2 LEP
Kontsern Rheinmetall osaleb praegu konkursil paljutõotava projekti väljatöötamiseks Challenger 2 peamiste tankide kaasajastamiseks. Suurbritannia kaitseministeerium soovib oma soomusmasinaid remontida ja uuendada, suurendades nende omadusi ja tagades varustuse töö kuni kolmekümnendate aastate keskel. LEP (Life Extension Project) nimega programmis osaleb kaks organisatsiooni ja nüüd on neil ühine omanik.
Kogenud Challenger 2 Black Night tank firmalt BAE Systems. Foto Janes.com
Ühe moderniseerimisprojekti, esialgse pealkirjaga Black Night, töötas välja Briti BAE Systemsi divisjon. Teise variandi koos lihtsa nimetusega Challenger 2 LEP pakub Rheinmetall. Kuni viimase ajani ei avaldanud Saksa tankiehitajad oma projekti üksikasju, kuid näituse IAV 2019 ajal teatasid nad hulgaliselt huvitavat teavet. Lisaks näidati avalikkusele uut tüüpi prototüübi välimust.
Teatatakse, et Saksa projekti raames toimuvad Briti tankis olulised muudatused. Esiteks tehakse ettepanek asendada seadmed, mitte ainult masina sisse paigaldatud. Vastavalt kehtivatele nõuetele on ette nähtud relvade parem kaitse ja asendamine. Võib -olla näeb Rheinmetall Challenger 2 LEP projekt ette elektrijaama sügava moderniseerimise. Kavandatud lahendusi katsetatakse nüüd tõestuspinnal, kasutades kahte katsepaaki. Üks neist sai ainult paljulubava jõuallika, teine aga täieõiguslik prototüüp, millel on sügav moderniseerimine.
Demonstraatoritank sai algse valatud asemel täiesti uue keevitatud torni. See torn erineb eelmisest mõõtmete, kontuuride, sisemise varustuse jms poolest. Eelkõige teatatakse reservatsiooni ümbertöötamisest, mille eesmärk on suurendada kaitsetaset, kuid sellise moderniseerimise põhimõtteid ei ole avaldatud. Torni ahtri niši on tõsiselt muudetud, kus nüüd tuleks ladustada uut tüüpi laskemoona. Tulevikus saab Challenger 2 LEP tank vastu võtta ühe olemasoleva mudeli aktiivse kaitsekompleksi. Prototüübil sellist varustust veel pole, kuid see võib ilmuda hiljem.
Challenger 2 tanki üheks peamiseks probleemiks peetakse selle relvastust. Sõiduk on varustatud 120 mm L30A1 püssipüstoliga, millel on eraldi laadimine. Seetõttu ei saa Briti tankid kasutada standardseid NATO tankiringi, mis toob kaasa teadaolevaid probleeme. Rheinmetall teeb ettepaneku sellistest puudustest vabaneda, kasutades oma disainiga 120 mm sileraudset püstolit. 55 -kaliibriline kahur saab kasutada standardseid ühislaske ja lihtsustab logistikat.
Tänu uue sileraudse suurtüki kasutamisele saavad moderniseeritud Challenger 2 LEP tankid kasutada paljulubavat laskemoona, nimelt soomust läbistavat mürsku DM53 ja programmeeritava kaitsmega DM11 killumürsku. Ühtse laskemoona kasutamise tõttu näeb Rheinmetalli projekt ette laskemoona ladustamise töötlemist. Samal ajal paigutatakse märkimisväärne osa laskemoona koormusest torni ahtrisse.
Rheinmetalli Challenger 2 LEP prototüüp. Foto autor Alex T / Flickr.com
Uues projektis on tuletõrjesüsteem täielikult uuendatud. Samuti ehitati ümber komandöri ja laskuri töökohad. Sihtmärkide ja sihtrelvade otsimiseks kutsutakse meeskonda kasutama Thalesi optilisi seadmeid. Samu vaatamisväärsusi kasutatakse Ajaxi pere soomukitel. Tulenevalt uuest MSA -st on kavas oluliselt suurendada tule täpsust ja tõhusust.
Tuleb märkida, et Rheinmetalli LEP -projekt erineb märgatavalt BAE Systemsi konkureerivast arendusest. Esiteks näeb see ette algse masina põhjaliku ümberkujundamise. Eelkõige suutsid Briti insenerid ilma torni ja relvi vahetamata hakkama saada. Sellegipoolest annavad sellised parandused teatavaid eeliseid. Kas klient on nendest hüvedest huvitatud, on ebaselge. Briti kaitseministeerium ei ole veel valinud konkreetset projekti olemasolevate tankide kaasajastamiseks.
Leclerc suurenenud tulejõuga
Hiljutisel näitusel IAV 2019 kiitis oma eduga ka prantsuse ettevõte Nexter, mis on osa rahvusvahelisest holdingist KNDS. Viimase Saksa ja Prantsuse ettevõtted osalevad praegu programmis MGCS (Main Ground Combat System), mis näeb ette paljulubava pealahingutanki väljatöötamise. Mõne relvastuskompleksiga seotud lahenduse väljatöötamiseks valmistati Leclerci seeriapaagi põhjal huvitav prototüüp.
Käimasolevate katsete käigus kaotas Leclerci põhitank oma tavalise 120 mm sileraudse relva. Selle asemel paigaldati torni uusim 140-mm Prantsuse-Saksa ühise arendusega kahur. Koos temaga paigaldati tankile automaatlaadur ühtse 140 mm lasu, uue relva stabilisaatori ja muude seadmete jaoks.
Nexter juhib tähelepanu sellele, et selle prototüüp on oma klassi esimene tank maailmas, mis on saanud 140 mm sileraudse püssi ja seda on testitud. Alates eelmisest aastast ja enne Londoni näituse avamist õnnestus Prantsuse kogenud tankil osa kontrollidest läbida. Ta tulistas üle kahesaja lasu, tõenäoliselt kasutades laskemoona erinevatel eesmärkidel. Kõik uued seadmed ja üksused on näidanud korralikke tulemusi. Need katsetulemused võimaldavad jätkata tööd uue projekti ja kogu MGCS -programmiga tervikuna.
Eksperimentaalne Leclerci tank 140 mm kahuriga. Foto Warspot.ru
Praeguse töö eesmärk on oluliselt suurendada relva peamisi parameetreid, mis võib avaldada positiivset mõju tanki lahingukvaliteedile. Suurendades relva kaliibrit 20 mm võrra, on kavas suurendada võimsust 70%. Relva energiaparameetrite suurendamine parandab omakorda põhilisi võitlusomadusi. Selliste ettepanekute rakendamine ei ole aga kerge ülesanne. Kui see edukalt lahendatakse, saab paljutõotava MGCS tanki arendamise programm uue relva. Olemasolev 140-mm kahur või selle arendusvariant integreeritakse paljulubava soomusmasina projekti.
Nexter rõhutas, et praegused katsed 140 mm püstoliga on puhtalt uurimistöö eesmärgil. Leclerci tankide moderniseerimist selliste relvade kasutamisega pole ette nähtud ega kavatseta. Olemasolev põhipaak on ainult platvorm tulevikumahutile mõeldud üksuste testimiseks.
Tuleb märkida, et praegused eksperimendid 140 mm kahuri paigaldamisega Leclerci paaki ei ole esimesed. Suurenenud tulejõuga paagi projekteerimine algas peaaegu kohe pärast selle põhiversiooni töö lõpetamist. 1996. aastal oli nende tulemuseks eksperimentaalne tank Leclerc T4, tuntud ka kui Terminateur. Seda masinat on testitud ja kogutud vajalikud andmed. Sõjaväelasi uus relv aga ei huvitanud ning kogenud tank saadeti demonteerimiseks. Mõnede aruannete kohaselt kasutati selle masina mõningaid üksusi lähiminevikus uue 140 mm kahuriga prototüübi ehitamisel.
Leclerc XLR
Relvastuskatsed on mõeldud tulevaste programmide jaoks, kuid olemasolevad tankid ei jää moderniseerimiseta. Hiljutisel näitusel rääkis Nexter taas soomukite Leclerc XLR uuendamise projektist. Juba teadaolevat teavet täiendati uute detailidega. Lisaks teatasid nad laienemisplaanide laiendamisest lahinguüksuste varustuse moderniseerimiseks. Praeguste plaanide kohaselt viiakse kõik olemasolevad Leclercsid üle XLR -ile, mitte 100 ühikule, nagu varem teatatud.
Kavandatud tankide uuendamine on osa suuremast SCORPIONi maavägede uuendamise programmist. Viimase raames peaksid tankid ja muud soomukid saama uued side- ja juhtimissüsteemid, mis tagavad tõhusa lahingutöö. Lisaks pakutakse rongisüsteemide erinevaid modifikatsioone ja asendusi ning uute seadmete kasutamist, mille tõttu peaksid seadmete üldised omadused suurenema.
Kogenud Leclerc XLR ühel varasematel näitustel. Foto Armyrecognition.com
Projekt Leclerc XLR näeb ette tanki enda soomuse lisamise koos uute lisadega - ballistilise ja kumulatiivse kaitsega. Keha ise ja suurem osa selle sisust jäävad muutumatuks. Eelkõige jääb jõuallikas muudatusteta. Ka torn ja relvastus jäävad samaks, kuid saavad uued juhtimisseadmed. Näiteks tehakse ettepanek ühendada meeskonnatöö lahinguruumis teiste kaasaegsete Prantsusmaal toodetud soomukitega.
Meeskond peab töötama ülemaailmse infosüsteemi SCORPION SICS, lahingujuhtimisseadmete ATOS ja sidekompleksiga CONTACT. Tehakse ettepanek tuletõrjeseadmete väljavahetamiseks. Huvitav uuendus on HUMSi kompleks - see ühendab erinevad andurid ja andurid paagi tehnilise seisukorra ja meeskonna tervise jälgimise süsteemiks. Standardseireseadmeid on kavas täiendada oma mehitamata õhusõidukitega. UAV -d peavad startima otse tankist ja tagama nähtavuse, mis ületab nende paagioptika võimalusi.
Avaldatud andmete kohaselt algab lähitulevikus Leclerc XLR projekti seadmete seeria moderniseerimine. Esimene uuendatud tank on kavas vägedele tagastada 2021. aastal. Seejärel tehakse mitme aasta jooksul remonti ja moderniseeritakse kõik teised Prantsuse armee soomukid. Kas XLR -projekti välisklientidele pakutakse, pole teada.
Äri, moderniseerimine ja arendamine
Hiljutine näitus International Armored Vehicles 2019 ja seal välja kuulutatud uudised tankiehituse valdkonnast näitavad mitmeid olulisi suundumusi selle tööstuse arengus Euroopas. Võib -olla kõige tähelepanuväärsem uudis oli Briti BAE Systemsi divisjoni müük Saksa kontsernile Rheinmetall. See sündmus näitab selgelt, et Euroopas jätkub soomusmasinate ja muude sõjaliste toodete tootmise äriprotsesside optimeerimine. Kui kasulikud ja tõhusad need sammud on - aeg näitab.
Esitatud tankide projektid kinnitavad juba ammu tuntud fakte. Euroopa riigid plaanivad üldiselt luua uusi soomusmasinate mudeleid ja isegi käivitada asjakohaseid projekte - esiteks on see Prantsuse -Saksa programm MGCS. Kuid enne põhimõtteliselt uut tüüpi seeriapaakide ilmumist peavad armeed kasutama ainult olemasolevat varustust. Sularahapaagid vajavad remonti ja kaasajastamist, mille jaoks erinevad ettevõtted loovad erinevaid projekte, mis näevad ette teatud komponentide väljavahetamise, kuid mitte seadmete kardinaalset ümberkorraldamist.
Tähelepanuväärne on see, et Prantsusmaa ja Suurbritannia armee tankide moderniseerimise projekte alles arendatakse ning tegelik varustuse uuendamine algab alles tulevikus. See on läbipaistev vihje sellele, millal Euroopa riikide soomusjõud saavad oma varustust parandada ja hankida uusi võimeid, mis vastavad tolle aja nõuetele. Täiesti uute tankide tarnimine on omakorda veel kauge tuleviku küsimus.
Nagu näete, on Euroopa tankide ehitamisel - sealhulgas riikides, mis varem olid selles valdkonnas juhtivad positsioonid - endiselt rasked ajad, kuid olukord hakkab muutuma. Olemasolevate seadmete uued modifikatsioonid on loomisel ning tuleviku tankide optimaalse välimuse otsimine käib. Kõik see võimaldab Euroopa armeedel vaoshoitud optimismiga tulevikku vaadata. Siiski ei tohiks nad unustada, et kõik soovitud tulemused on endiselt tuleviku küsimus.
