Ukraina kild
Tänapäeval räägitakse Ukraina majanduskrahhist palju ja sageli ning kuidagi kaob selle riigi raketi- ja kosmosetööstus sellesse hiiglaslikku vajaliku ja tarbetu teabevoogu. Just sellest riigist alustan oma lugu. Seda tehakse mitmel põhjusel. Esiteks on lihtne näha Ukraina kosmoset killuna kunagisest võimsast NSV Liidu kosmosetööstusest. Tema probleemid sarnanevad paljuski venelastega, kuid need on palju teravamad ja seetõttu mitte nii maskeeritud ning kui hakkate Ukraina teemadega tegelema, hakkate oma omadest paremini aru saama. Teiseks tuleb kohe öelda, et Angara projekt kavandati suuresti Venemaa sõjalises ruumis suveräänsuse saavutamiseks. Pole raske arvata, millise riigiga on Venemaa raketi- ja kosmosetööstus kõige rohkem seotud. Ja peate nõustuma, et meie riigi julgeolek ei tohiks sõltuda Ukraina poliitilisest olukorrast. Nüüd ei suuda isegi Ukraina kõige soodsam poliitiline ja majanduslik olukord oma kosmosetööstust päästa, see on hukule määratud. See on puhtalt tootmise ja tehniline küsimus. Angara käivitamine sisaldas Ukraina kosmose hävitamise loendurit. Niisiis, jätame poliitilised ja majanduslikud hetked, mis jäävad meie artikli raamest välja, ja jätkame tihedalt Ukraina rakettide "arupidamist".
Tõepoolest, esmapilgul tundub Ukraina raketitehnika olukord lihtsalt uhke. Otsustage ise, Ukraina on kosmosesektori saavutuste poolest üks viiest juhtivast riigist maailmas. Riigi potentsiaal, mida esindab Lõuna masinaehitustehas, võimaldab igal aastal osutada kuni 10% maailma käivitusteenustest. Ukraina kosmosetööstusel on täielik teaduslik ja tehniline kompleks kanderakettide (kanderakettide) ja kosmoseaparaatide loomiseks. See võimaldab riigil oma kanderakettidel oma satelliitide kosmoselennuid läbi viia. Näitena võib tuua riiklike Maa kaugseire satelliitide (ERS) "Sich-1M" käivitamise 2004. aastal ja "Sich-2" 2011. aastal, mis viidi läbi Ukrainas toodetud kanderakettidega (LV "Cyclone-3" ja LV) Dnepr "). Esimese telekommunikatsioonisatelliidi "Lybid" tootmise ja käivitamise programmiga tegeletakse aktiivselt ning stardiplaan on kavas läbi viia ka Ukraina kanderakett Zenit. Täna osaleb Ukraina sellistes suuremahulistes projektides:
- "Sea Launch" (USA, Venemaa, Norra, Ukraina);
- "Dnepr" (Venemaa, Ukraina, Kasahstan);
- "Vega" (EL, Ukraina);
- "Ground Launch" (Venemaa, Ukraina, USA);
- "Cyclone-4" (Brasiilia, Ukraina).
Pilt on lihtsalt idealistlik! Nüüd tegeleme selle lõuendiga põhjalikumalt. Alustame kolme Ukraina kanderaketi liinidega: Zenit, Cyclone ja Dnepr. Kõik need raketid on Nõukogude kosmosetööstuse vaimusünnitus, killud kunagisest ülivõimsast Nõukogude Liidu sõjalisest kosmosetööstusest. Selle kokkuvarisemise ajal valmistasid ja hooldasid ülalnimetatud seadmeid Dnepropetrovski lõunaosa masinatehase spetsialistid. Pole üllatav, et "sõltumatu" Ukrkosmose juhid otsustasid arendada nende rakettide põhjal kommertsprojekte.
Alustame lugu kõige edukamast - kanderakett Zenit. See rakett on Yuzhmashi ja Nõukogude kosmosetööstuse uhkus. Zenith projekteeriti ja ehitati üliraskete kanderakettide Energia ja Vulkan ehitamise programmi raames. Need kolossid võivad teatud raketimoodulite paigutusega viia Maa võrdlusorbiidile kuni 200 tonni kasulikku koormust, sealhulgas tuntud korduvkasutatav kosmoselaev Buran. Zeniti esimene etapp (kuni 8 ühikut) oli nende hiiglaste jaoks täpselt moodul, kuid Zenit ise on iseseisva ja universaalse kanderaketina võimeline laskma lasti ja mehitatud kosmoseaparaate, mis kaaluvad kuni 15 tonni. See on ennast ülalpool tõestanud kõik kiidavad ja võivad anda šansse igale kandjale keskklassi rakettide nišis ja sellepärast: Zenit hoiab juhtpositsiooni kandevõime ja raketi massi suhte osas, millega nõustute, on oluline Kaubanduslikud stardid, kuid ameeriklane Folkeni seeria rakett üritab seda vaidlustada, kuid see saab olema Pyrrhose võit, kuid naaseme Folkenisse.
Sellel raketil on maailma kõige võimsam vedeliku reaktiivmootor RD-170 (171), mis kunagi loodud, isegi "Kuu" raketi von Brauni (maailma suurim ja võimsaim) mootor "Saturn-5" ei teinud seda jõuda selle mootorini.
Lõpuks töötavad Zenithi rakettmootorite kõik etapid ohutul ja keskkonnasõbralikul kütusel - petrooleumil.
Ja nüüd kahjuks lõpeb lugu meie Ukraina kolleegidega. Nagu te teate, osaleb Ukraina projektis Sea Launch, kus eespool nimetatud rakett toimetatakse meritsi ekvaatori äärde ujuvale kosmodroomile. Ekvatoriaalse käivitamise idee on väga lihtne. Taevamehaanika seisukohast on rakette ekvaatorilt väljalaskmine optimaalne, sest seal saate Maa pöörlemiskiirust võimalikult tõhusalt kasutada. Sellele võib lisada võitu logistikas, nagu teate, on meretransport kõige odavam. Pole üllatav, et Norra laevaehitusettevõte Aker Kvaerner, mis on seotud kosmosena kui Paapua jäämäele, haaras koguni 20% konsortsiumi aktsiatest, ülejäänud aktsiad jaotati järgmiselt: Boeing Corporationi tütarettevõte, BCSC, sai 40%, RSC Energia - 25%, PO Yuzhmash - 10%, KB Yuzhnoye - 5%aktsiatest.
22. juunil 2009 esitas ettevõte pankrotiavalduse. "Ümberkorraldamine vastavalt USA pankrotiseadustiku 11. peatükile annab meile võimaluse oma tegevust jätkata ja keskenduda tulevase arengu plaanide väljatöötamisele" - kinnitas ettevõte oma aktsionäridele. Tõepoolest, 1. aprillil 2010 otsustas konsortsiumi juhatus anda projektile Sea Launch põhirolli Rocket and Space Corporation Energiale. Ja sama aasta juuli lõpus sai kohtuotsusega Energia Corporationi tütarettevõte Energia Overseas Limited 95% Sea Launchi konsortsiumi aktsiatest, Boeing - 3% ja Aker Solutions - 2%. Ometi teatas direktorite nõukogu, et alustas projekti väljatöötamist, et viia kodusadam ja maapealne infrastruktuur Los Angelesest Sovetskaja Gavani.
Jääb mulje, et meie Ukraina sõbrad on lihtsalt unustatud. Aga mõte pole siin "ukraina poiste" alla neelanud kaaslaste "unustamises". Olukord on niimoodi arenenud põhjustel, mis ei sõltu Ukraina poolest. Fakt on see, et Ukraina ei saa tehniliselt, tootlikult ja veelgi enam rahaliselt seda projekti mõjutada ja siin on põhjus.
Nagu eespool mainitud, toodetakse kanderakette Yuzhmashis, kuid umbes 70% komponentidest tarnivad Venemaa ettevõtted ja need on kõige olulisemad komponendid. Piisab, kui nimetada sellist "detaili" nagu juba mainitud esimese astme peamootor RD-171, teise ja kolmanda astme mootorid, ülemine aste ja palju muud. Mida võiks Južmaš sellele kõigele vastu panna? Kas see on maailma suurim töökoda, mis on spetsiaalselt ehitatud nende rakettide kokkupanekuks, siis nende läbimõõt (3, 9 m) on selle klassi seadmete jaoks liiga suur. Huvitav oli jälgida seda töötuba külastanud Kolomoisky hämmeldunud füsiognoomiat. Ta meenutas raudteetöötajate klubis ringi rändavat Kisa Vorobjaninovit. Siin see on, aare, aga kuidas seda minema tassida või vähemalt tükk ära kiskuda, ei suutnud see "väärt" Siioni laps välja mõelda.
Ilmnes teinegi probleem. Fakt on see, et selle projekti merelogistikat hinnati selgelt üle, sest mereni tuli veel jõuda. Kujutage ette: esiteks maismaaliiklus, seejärel toote laadimine Musta mere sadamasse, seejärel Bosporuse väina, Dardanellide, Suessi kanali või isegi Aafrika ümbersõit. Ühe peale- ja mahalaadimise asemel - kaks. Ideaalis peaks taim asuma kuskil ookeani rannikul. Seega ei saanud Južmaš kuidagi mõjutada konsortsiumi poliitikat, nii nagu nende kokkupanekutehas, mis asub kusagil Filipiinidel ja isegi mitte mugavas kohas, ei saa Sony tingimustele oma tingimusi dikteerida. Ukraina raketidisainerite "turundusskeem" on valusalt primitiivne, täitis tellimuse, sai raha ja … "peaaegu 70% põhivara kulumist", nagu kurtis intervjuus tehase töötajate peadirektor V. A. Shchegol. Ja te saate ise aru, et ükski "Kolomoisky" ei kavatse oma tootmisvara uuendada. Kohe tuleb meelde ahnete saksa talupoegade küüniline meetod. Kui hobune haigestus, lõpetas talupoeg selle söötmise. See on mõttetu, sööda üleandmine läheb ikkagi tapmisele ja see läheb omanikule siiski pisut korda, kuid juhtus ime - õnnetu loom, keda raviti nälga, paranes. Saksa karjakasvataja kandis selle kogemuse inimestele üle. Selle tulemusena tekkis Schrothi järgi tuntud ravimeetod (talupoja nimi on “uuendaja”). Nii et Yuzhmashi tootmis- ja tööpinkide park sarnaneb selle näljase, haige hobusega, ainult ühe erinevusega, tal pole võimalust tapamajast mööda pääseda.
Arvestada tuleb ka asjaoluga, et nende rakettide kokkupanek toob lõviosa sissetulekutest Dnipropetrovski raketidisaineritele, näiteks 2012. aastal oli see 81,3%. Tulles tagasi Sea Launchi juurde, väärib märkimist, et konsortsium võttis arvesse projekti mitte täiesti eduka merelogistika kogemusi ja otsustas heaperemehelikult seda turvaliselt mängida. Projekt Land Launch Mirror käivitati, kasutades endise Nõukogude Liidu infrastruktuuri. Raketid veeti raudteega otse Baikonuri, ilma vahepealsete laadimiseta. Krasnojarski tehas "Krasmash" valmistas "Baikonuri laiuskraadile" kohandatud kolmanda astme ülemise astme ja projekt hakkas tööle. Praegu on tehtud juba 6 stardipauku, mis kõik õnnestusid. Mis puudutab Sea Launchi, siis 31. mai 2014 seisuga tehti 36 käivitamist - 32 edukat, 1 osaliselt edukas, 3 ebaõnnestunud.
Tahaksin natuke rääkida vähem edukast Ukraina projektist - "Cyclone -4". Selle Brasiiliaga ühisprojekti elluviimist alustati 2003. aastal. Esimene start Brasiilia kosmodroomilt Alcantara pidi toimuma hiljemalt 30. novembril 2006. Tulevikus lükati käivitamine mitu korda edasi, määrati 2007. aasta, seejärel lükati käivitamine edasi 2012. aastasse. Projekti kogumaksumuseks hinnati 488 miljonit dollarit. Erinevate hinnangute kohaselt investeeris Ukraina pool sellesse 100–150 miljonit dollarit ja 2011. aasta augustis andis Ukraina valitsus garantiid 260 miljoni dollari suuruse laenu saamiseks lõplikuks rakendamiseks. projektist. Kuulutati välja uus turuletoomise kuupäev - 15. november 2013 ja sama aasta aprillis kuulutati välja stardi "tähtaeg", mis on planeeritud 2014. aasta novembris -detsembris.
Kommentaarid on siin kohatu. Ütlen vaid, et naaseme kindlasti Ukraina kosmosesse, eriti kaalume rakette Dnepr ja Cyclone ning oleme eriti huvitatud nende sõjalistest prototüüpidest.
Tulevikku vaadates ütlen, et hiljem selgub meile, miks need raketid on hukule määratud.
