Golovaty Ferapont Petrovitš. Sündis 24. mail (5. juunil) 1890 Serbinovka külas, praeguses Ukrainas Poltava oblasti Grebenkovski rajoonis, talupojaperes.
1910 kutsuti ta sõjaväkke. Tänu headele välisandmetele saadeti suur kasv Tema Majesteedi Cuirassier rügemendi elukaitsjatele. Augustis 1914 saadeti ta koos kuulipildujate meeskonnaga rindele. Ta võitles Ida -Preisimaal, pälvis kolm Jüri risti: julguse eest, mis oli üles näidatud nii lahingus kui ka haavatu päästmisel ja ümberringist lahkudes. Osales kodusõjas, oli eskadroni ülem 1. ratsaväes.
Märtsis 1921 naasis ta rahulikku ellu, asus elama Saratovi oblasti Stepnoy tallu. Ta tegeles mesindusega. Ta valiti külanõukogu esimeheks, liitus kolhoositamise alguses kolhoosiga esimesena. Ta elas Stepnoye küla äärelinnas. 1937. aastal, kui onn takistas kõrvaloleva põllumaa harimist, tehti talle ettepanek kolida vanast majast välja, kuid uut ei antud. Golovaty keeldus kategooriliselt kolimast ja arreteeriti. Ta veetis 10 kuud üksikkongis ja naasis turvaliselt külla.
1942. aasta detsembris panustas ta omal algatusel Kaitsefondi 100 000 rubla isiklikke sääste lennuki ostmiseks. Raha koguti mee müügist turul nende enda mesilast ja lehmade müügist. Seda hoolimata asjaolust, et vanaisa ja vanaema ülalpeetavad olid 11 lapselast, kelle isad olid rindel. Ferapont Golovaty tõi raha isiklikult Jakovlevi hävitajaid tootnud Saratovi lennutehase direktorile.
Hävituslennuk Jak-1B kingiti piloot Boris Ereminile, Saratovi piirkonna põliselanikule, kes sõdis Stalingradis. Lennuki pardal oli pühendus Stalingradi rinde piloodile, valvurmajor Ereminile kolhoosi "Stahhanovets" seltsimehe kolhoosnikust. Holovaty ". Sellel lennukil jõudis Eremin Stalingradist Krimmi, võitis rohkem kui ühe võidu ja teda ei lastud kunagi alla. Pärast Sevastopoli vabastamist saadeti lennuk ammendatud tööressursina Saratovi, kus see paigaldati vaatamiseks ühele linnaväljakule.
1944. aasta juunis andis F. P. Golovaty Saratovis toimunud miitingul üle kaardiväe kolonelleitnant Ereminile teise, oma kulul soetatud lennuki. Seekord - hävitaja Yak -3, pardal kiri "Teine lennuk vaenlase lõplikuks lüüasaamiseks". Sellel lennukil võitles Eremin kuni Victoryni, viimane lennuk tulistati Berliini kohal taevasse.
Suure Isamaasõja ajal sai temast üks rahvusliku isamaaliikumise algatajaid, et koguda raha Nõukogude armee fondi. See liikumine sai üleriigiliseks. Sõja -aastatel laekus kaitsefondi ja Punaarmee fondi (NSVL rahandusministeeriumi arhiivi järgi) vabatahtlikke sissemakseid kokku 16 miljardi rubla ulatuses. Lisaks 13 kilogrammi plaatina, 131 kilogrammi kulda, 9519 kilogrammi hõbedat, 1,8 miljardit rubla ehteid, üle 4,5 miljardi rubla võlakirju ja 500 miljonit rubla hoiuseid hoiupankades. Neid vahendeid kasutati üle 30 000 tanki ja iseliikuvate suurtükiväe rajatiste, 2500 lennuki, allveelaeva ja palju muu sõjatehnika ehitamiseks.
Ferapont Holovaty jätkas tööd kolhoosis. 1944. aastal astus ta VKP (b) / KPSSi. 1946. aastal valiti ta Stakhanovetsi kolhoosi esimeheks. Ta tegi palju jõupingutusi majanduse taastamiseks sõjajärgsel perioodil. 1947. aastal, kolhoosi koristustööde käigus koristati nisu suur saak.
NSV Liidu Ülemnõukogu Presiidiumi 26. märtsi 1948. aasta määrusega „vastavalt NSV Liidu Ülemnõukogu Presiidiumi 29. märtsi 1947. aasta määrusele kõrge nisu saagikuse saamiseks, kui kollektiiv talu täidab kohustuslikke tarneid ja mitterahalisi makseid MTS-i töö eest 1947. aastal ja seemnekultuuride külvamise eest 1948. aastal Holovaty Ferapont Petrovichile omistati Lenini ja haamri ordeniga sotsialistliku töö kangelase tiitel ja sirp kuldmedal.
Ferapont Petrovitš Golovatyi juhtis kolhoosi viimase päevani. Ta suri 25. juulil 1951. Ta maeti Saratovi oblasti Stepnoye küla kalmistule.
Esimest Golovaty vahenditest ehitatud lennukit Yak-1b on alates 1991. aastast eksponeeritud Saratovi riiklikus sõjalise hiilguse muuseumis, mis asub Võidupargis Sokolovaja Goral. Teine, Jak-3, hoiti pikka aega Moskvas, kuid 90ndate alguses viidi see Vene Föderatsioonist Ameerika Ühendriikidesse ja oli pikka aega Santa Monica linna eralennundusmuuseumis.
Eremin Boris Nikolajevitš (03.06.1913 - 04.04.2005) - lennunduse kindralleitnant, Nõukogude Liidu kangelane. Kokku lendas ta Suure Isamaasõja ajal 342 lahinguülesannet, millest: üle 100 vaenlase maaväe ründelennuki; 117 luureülesannet: viis läbi 70 õhulahingut: tulistas alla 23 vaenlase lennukit (14 neist hävitati kahel F. P. Golovaty esitletud annetuslennukil). Boriss Nikolajevitš on korduvalt pöördunud (sealhulgas Riigiduuma) ettepanekutega lennuki tagastamise kohta.
2014. aastal lahendati lõplikult lennuki tagastamise küsimus ja 2014. aasta detsembris naasis see Venemaale. Praegu asub see Balti tolli piirkonnas. OKB peadirektori asetäitja im. Jakovlev välismajandustegevuse kohta, Arkadi Gurtovoy ei varjanud, et ettevõte tasus lennuki USA -st Venemaale kohaletoimetamise eest ja pärast tollivormistust maksab taastamise eest.
"See on mitu tuhat dollarit, kuid me mõistame, et Saratovi piirkond ei ole kõige võimsam majandusüksus, seetõttu oleme pärast vajalikku taastamist otsustanud lennuk lihtsalt piirkonda üle viia," selgitas Arkadi Gurtovoy.
Lisaks rõhutas ta, et piloot-äss Boris Eremini lennuk ei tõuse kahjuks kunagi taevasse:
- Leidsime selle lennundusmuuseumist 60ndate lõpus äärmiselt raskes seisukorras ja selle taastamine võttis kaua aega. Santa Monica muuseumi näitusel kandsime selle lihtsalt üle, et huvitada potentsiaalseid partnereid, - ütles meie vestluskaaslane. Ja pealegi seab laeva vanus piiranguid.
"Mul on hea meel, et Saratovi piirkonnas ootavad sellised hoolivad inimesed ja kogu piirkond põnevusega sõjalise reliikvia tagasitulekut," ütles Arkadi Gurtovoy. - Tahaksin märkida, et lennuk on aktsiaseltsi omand, kuid OKB veenab igal võimalikul viisil teisi aktsionäre legendaarset autot teie linna üle andma. Lõppude lõpuks pole me teile võõrad, sest oleme aastakümneid töötanud kõrvuti Saratovi lennutehase suurepäraste spetsialistidega.
