2017. aastal möödub täpselt 50 aastat sellest, kui USA merevägi võttis kasutusele läänes asuva laevaõhutõrjesüsteemide jaoks kõige populaarsema õhutõrjejuhitava raketi-RIM-66A "Standard-1" (SM-1). Aerodünaamiliselt täiuslik toode toona tõi kaasa terve perekonna "Standard", mida nelja aastakümne täiustamise käigus õnnestus täiendada selliste muudatustega nagu RIM-67A "Standard-1ER" (kaheastmeline SAM koos 65 km ulatuses ja suure kiirusega parameetrid lennu lõppfaasis), RIM-66C "Standard SM-2MR Block I" ("Standard-2" esimene modifikatsioon, integreeritud "Aegis" BIUS-iga), RIM-156A SM-2ER Block IV "(kaheastmelised raketid" Standard-2 "pikamaalennuga, umbes 160 km), RIM-161B" SM-3 Block IA "(raketitõrjeulatus 500 km, integreeritud tarkvara BIUS "Aegis BMD 3.6.1", mis on mõeldud ballistiliste rakettide hävitamiseks kosmoses). Viimase modifikatsiooni osas tehakse tööd, et veelgi parandada infrapunaotsija tundlikkust Ameerika Ühendriikide ja liitlaste õhutõrje- / raketitõrjeprogrammi väljatöötamisel. RIM-161A baasil loodi hiljuti ka Rumeenias ülesandeid üle võtnud Aegis Ashore raketitõrjesüsteemi jaoks maapealne pealtkuulamisrakett RIM-161C.
SAM RIM-67A "Standard-1ER" kergelt moderniseeritud kanderaketi Mk 10 juhenditel Ameerika hävitaja URO DDG-41 USS "King" ahtris (klass "Farragut"). Esialgu oli kanderakett Mk 10 varustatud kaheastmeliste rakettidega perekonnast RIM-2 "Terrier", millel olid väga sarnased massimõõtmelised parameetrid kui "SM-1ER". "Standardite" asendamine algas 70ndatel. Õhutõrjeraketist RIM-67A sai esimene kaheastmeline kaugmaarakett USA mereväes, mis suutis õhust sihtmärke kinni pidada kuni 80 km kaugusel. Just see rakett sai prototüübiks kaasaegse kaheetapilise kaheastmelise SAM "Standard-2ER" (plokk I-IV) väljatöötamiseks; mille viimane versioon (RIM-156A), mis on varustatud tahke kütusetapiga Mk 72, on võimeline tabama sihtmärke 160 km kaugusel. Lisaks töötati samade "mallide" järgi välja "SM-3" ja "SM-6", millest sai Ameerika AUG paljutõotava õhukaitse ja raketitõrje alus, aga ka lähtepunkt hiljuti taastati USA mereväe laevade kiirlaevade vastase raketiprogrammi sensatsiooniline jätkamine
Kuid perekond "Standard" ei piirdunud õhutõrjerakettide versioonidega. 1966. aastal, isegi enne õhutõrjetõrje SM-1 kasutuselevõttu, töötas General Dynamics paralleelselt AGM-78 Standard-ARM radarivastase raketi kallal, mille USA õhujõud võtsid vastu 1968. aastal ja mille eesmärk oli asendada vähem tehnoloogiliselt arenenud PRLR AGM-45 "Shrike"; nende puudused selgusid Vietnami kampaania ajal. Eelkõige ei võimaldanud inertsiaalse juhtimisseadme puudumine ajamiga puudega radari koordinaatide salvestamiseks sihtmärki tabada, kui see oli välja lülitatud, ja enne väljumist programmeeritud GOS põhjustas ainult "Shrike" kitsa funktsionaalsuse ühe töösagedusega radari jaoks. "Standard-ARM" puudus nendest puudustest ja kuulub seetõttu PRLR-i üleminekupõlvkonda, olles peaaegu samal tasemel tuntud AGM-88 HARM-iga.
Radarivastane rakett AGM-78 "Standard-ARM" ühendati peaaegu kõigi USA mereväe kandjapõhiste taktikaliste lennukitega. Raketil oli mitmeid iseloomulikke tehnilisi omadusi, mis määravad selle paremuse olemasoleva AGM-45 "Shrike" PRLR-i ja teatud parameetrite ees olemasoleva AGM-88E AAGRM-i ees. Suure plahvatusohtliku lõhkekeha AGM-78 mass ulatus 150 kg-ni ja oli teadaolevast PRLR-ist kõige võimsam (välja arvatud vene X-58): selle lõhkamisel moodustub 5-meetrise läbimõõduga kraater pinnal ja kui see plahvatatakse rohkem kui 10 m kõrgusel, tabab see kindlasti killupilte kuni 300–400 meetri lahinguväljalt. Hoolimata asjaolust, et Ameerika eksperdid kurtsid madala keskmise lennukiiruse üle, oli esialgne kiirus pärast vedrustustest lahkumist 3000 km / h (820 m / s), mis on HARM -i omast 750 km / h kõrgem, seega parim lennukiirus ilmnesid kõrgmäestiku stardil, kus haruldane atmosfäär ei aidanud kaasa raketi kiirele aeglustumisele pärast peamasina põlemist. Fotol-radarivastasel kandjal põhineva ründelennuki A-6B Mod 0 varajane modifikatsioon USA mereväe lennundusbaasi Mugu parklas (1967). Eksperimentaalsel masinal töötati välja "Standard-ARM" kasutamise taktika, mida seejärel kasutati modifikatsiooni A-6B Mod.1 modifitseerimisel. Lennuki radarivastase versiooni eripäraks olid väikesed passiivsed vaenlase radarikiirguse detektorid sihtmärgi tähistamiseks AGM-78, mis paiknesid nina koonuse pinnal (12 antenni) ja saba spinneris, et vaadata läbi ZPS (6 antenni) (alumisel fotol). "Standard-ARM" tööulatus oli "Shrike'ist" 60% kõrgem ja ulatus 80 km-ni
Hoolimata enneolematust taktikalise lennunduse PRLR ulatusest (75 km) ja moodsaimast avioonikaelementide baasist, lõpetati Standard-ARMi tootmine 1976. aastal kõrgete kulude tõttu ning Standardide perekond säilitas oma õhutõrje- ja raketitõrje. kuni tänapäevani, mil sõjalis-tehnilise progressi uus reaalsus toob kaasa kõige ootamatumate, kohati ammu unustatud projektide naasmise.
7. aprillil 1973 katsetas USA merevägi edukalt ülehelikiirusega laevavastase raketi RGM-66F esimest prototüüpi, mis ei olnud taktikaliste ja tehniliste parameetrite poolest (välja arvatud vahemik 550 km) absoluutselt halvem kui meie 4K80 basalt laevavastane rakett. SM-1MR raketitõrjesüsteemi baasil välja töötatud laevavastasel RGM-66F-l oli väike radari allkiri (umbes 0,1 m2). See tegi tunduvalt keerulisemaks tollal olemasolevate laevade radarisüsteemide KZRK M-1 "Volna", M-11 "Shtorm" ja "Osa-M" avastamise ja "püüdmise". Kogenud RGM-66F-id ei olnud veel varustatud esimese kiirendusastmega ja seetõttu ei võimaldanud isegi ballistiline lennutrajektoor koos väljapääsuga stratosfääri alumistesse kihtidesse (kuni 18 km) raketil tabada pinna sihtmärke. lennutrajektoori viimasel etapil rahuldava kahekäigulise kiirusega üle 50 km. Nagu enamik laevavastaseid rakette, oli ka RGM-66F varustatud aktiivse radari juhtimispeaga, mille tõttu oli toode tuntud ka kui "Standard Active". Ja ühinemine SAM-i perekonnaga "Standard-1" võimaldas seda kasutada mitte spetsiaalsest kaldus TPK (PU) Mk 141-st, nagu seda tehti "Harpuunides", vaid standardkeldritest, millel olid pöörlevad hoidlad ja etteandemehhanism kaldus PU Mk 13 ja Mk 26, mis ei piiranud Ameerika sõjalaevade laevavastast arsenali.
Vaatamata ülehelikiirusel toimuva laevavastaste rakettide arendusprogrammi RGM-66F 43-aastasele peatamisele krooniti edukalt veel üks sellega seotud projekt "Standardite" funktsionaalsuse laiendamiseks. See räägib RGM-66D-st (pildil). Paljud väljapaistvad väljaanded liigitavad selle raketi ekslikult laevavastaseks klassiks. Kuid selle omadused ja võimalused muudavad selle kuuluvaks multifunktsionaalsete laevapõhiste radarivastaste rakettide hulka (mereversioon "Standard-ARM"). RGM-66D SSM-ARM asus mereväes teenistusse 1970. Toote võimalused hõlmasid laiaulatuslikuma raadiosaatjate sihtmärkide lüüasaamist, kasutades passiivset radariotsijat (alates laevaradari jälgimisest ja juhtimisest kuni maapealse õhukaitseradari ja RTV-ni); samal ajal ei mõjutanud see pinnavõitluslaeva, mille radarisüsteemid RGM-66D olid välja lülitatud, ja seetõttu ei saa seda omistada laevavastastele relvadele. Struktuurselt kordas rakett täielikult sama RIM-66B: Aerojet Mk56 mod 1 tahke raketikütuse mootor töötab 0,5 minuti jooksul kruiisirežiimis 1,6-tonnise tõukejõuga, säilitades kõrge ülehelikiiruse ja põlemiskambri stardilaengu. kiirendab RGM-66D kiirust 2500 km / h vaid 4 sekundiga. Rakett võib tabada radarit ballistilisel trajektooril kuni 60 km kaugusel. Töötati välja ja laeva PRLR spetsialiseeritud versioon - RGM -66E. Rakett ühendati allveelaevade vastase kompleksi ASROC RUR-5 kanderakettidega (alumine foto), mis säilitas võime võidelda vaenlase õhukaitsega isegi siis, kui Mk 10/13/26 tüüpi haavatavad seadmed ebaõnnestusid
Pööramata tähelepanu paljutõotavale kaheastmelisele raketitõrjesüsteemile RIM-67A (vahemik kuni 80 km), eelistas USA merevägi "Standard Active" ulatuse suurendamise aluseks ettevõtte "McDonnell Douglas" arendamist- laevavastase raketisüsteemi RGM-84A "Harpoon", millel on palju madalamal lennuprofiil, mis toona oli eeliseks laeva õhukaitsest läbilöömisel, mis polnud veel varustatud võimalusega madalikku tõhusalt kinni hoida -kõrguse sihtmärgid, sealhulgas veepinna taustal. Kuid "harpuunid", nagu ka teised alahelikiirusega laevavastased raketid, ei saa igavesti tehnoloogia tipus püsida: mürakindlus ja kaasaegsete radarite eraldusvõime suurenevad iga päevaga ning isegi sellised sihtmärgid nagu silmapaistmatu laevavastane raketisüsteem LRASM Kaasaegsed Venemaa ja Hiina laevade õhutõrjesüsteemid avastasid ja tabasid neid enesekindlalt. ja seetõttu ei saa kogu õhurünnakurelvade täiustamise kontseptsioon hakkama ilma nende kiiruse suurendamise võimalusteta. Pole asjata, et Yakhonts ja BrahMosy töötatakse välja Vene ja India laevastike jaoks. Sellest sai aru ka USA merevägi.
Eelmisel nädalal teatas USA kaitseminister Ashton Carter tööst paljulubava ülehelikiirusega laevavastase raketi loomisel, mis põhineb raketitõrjesüsteemil Raytheon pikamaa RIM-174 SM-6 ERAM. Tegelikult saab 44 aastat tagasi unustatud täiustatud projekt uue hoo, kuid RIM-66A / RIM-67A asemel võetakse aluseks arenenum ja pikamaa õhutõrjerakett, mis aitas ebatäiuslikku 4- kanal Aegis püsima tänapäevaste ohtude ees stabiilsena. RIM-174 ERAM (laiendatud ulatusega aktiivne rakett) sai AIM-120C õhk-õhk rakettilt väga tõhusa ARGSN-i, kuid selle antennimassiivi pindala suurendati 3,75 korda, mis suurendas sihtmärgi saamisulatust üle silmapiiri tulistamine. ARGSN "SM-6" laadib ka "Aegise" maha, kui tõrjub vaenlase WTO massilist rünnakut, kuna see ei vaja valgustust SPG-62 radaritega.
Erinevalt RGM-66F-st saab SM-6-l põhinev uus ülehelikiirusel töötav laevavastane raketisüsteem vastu võtta esimese tahkekütuse võimendusastme koos turboreaktiivmootoriga Mk.72 (eksoatmosfäärilise pealtkuulaja RIM-161 poolt) ja seega ka selle ulatuse. võib olla üle 370 km. Selle võimendiga tohutu ulatus saavutatakse ainult tänu kõrgetel ballistilistele lennuprofiilidele. Võimalik on ka teine konfiguratsioon, kui esimese etapina kasutatakse Teledyne CAE ettevõtte J402-CA-100 kompaktset turboreaktiivmootorit, mille tõukejõud on 0,294 tonni. Sel juhul on võimalik madala kõrgusega lennuprofiil, mille lõppkiirendus on kuni 3-3,5M laineharjast kõrgemal, sarnane profiil on rakendatud Venemaa laevavastases raketisüsteemis 3M54E "Caliber-NKE". Sellise laevavastase raketi võimalused vastavad kaliibri omadele.
Kuid keskendume versioonile, millel on tahkekütuse võimendusastmega Mk.72. Laevavastane variant RIM-174 ERAM suudab pärast käivitamist ronida 35–40 km kõrgusele, kiirendades kiirusele 4000 km / h. Seejärel, vastavalt inertsiaalse juhtimissüsteemi ja välise sihtmärgi määramise andmetele, siseneb põhietapp juba eraldatud kiirendiga sukeldumisse ning pärast raketiotsija pinna sihtmärgi avastamist ja "püüdmist" pealava mootor lülitatakse sisse, et säilitada kõrge ülehelikiirus troposfääri lennul.
Samuti on "Standard-6" -l põhinev ülehelikiirusega laevavastane rakett uhke õhutõrjeversioonilt päritud suure manööverdusvõimega, tänu millele suudab rakett saavutada pinna suhtes äärmuslikke (ligi 90-kraadiseid) kõrgussuundi sihtmärk stratosfääris ja seejärel, kasutades aerodünaamilisi roole või gaasidünaamilisi DPU-sid, pöörake järsult ja "langege" vertikaalselt sihtmärgile kiirusega kuni 3,5 M. Isegi tänapäeval on paljudel multifunktsionaalsetel ja seireradaritel raskusi äärmuslike kõrglennu koordinaatidega õhu sihtmärkidega töötamisel, mida Briti-Ameerika kontingent Matra BAe Dynamics ja Texas Instruments oskuslikult kasutas, et luua ajaloo üks arenenumaid. PRLR - ALARM.
Kahtlemata võib kõige taktikaliselt "keerukamat" radarivastast raketti pidada Briti-Ameerika ALARMiks. Kuna 2, 3-kärbeline ALARM-rakett ei ole seda tüüpi rakettide seas kiire rekordiomanik, tugineb see spetsiaalsele lennutrajektoorile ja sihtimisrežiimile, samuti madalale RCS-ile, mille tagab väike kere läbimõõt (230 mm). ja komposiitmaterjalide laialdast kasutamist. Hea rakendusvõimalusega (93 km) teeb sihtmärgile lähenev ALARM "libisemismanöövri" ja trajektoori ülemises punktis (otse sihtmärgi kohal), umbes 12-13 km kõrgusel langevari on paigutatud spetsiaalsest konteinerist ja rakett laskub aeglaselt 120 sekundi jooksul, skaneerides pinda vaenlase radari tõenäolise kiirguse suhtes, kui tuvastatakse allikas, langeb langevari kiiresti ja raketimootor lülitatakse sisse, ALARM ründab sihtmärki vertikaalsuund (peaaegu "pimedatest nurkadest"), kus paljud õhutõrjesüsteemid (eriti poolaktiivse radarijuhtimise ja halbade kõrgusparameetritega) on abitud. Paljud õhutõrjesüsteemid võivad ALARMi hävitada juba enne "pimedatesse nurkadesse" sisenemist, kuid selleks on raketil veel üks "trump varrukas" - väike kaal ja mõõtmed võimaldavad paigutada ainult ühe "Tornado GR.4" 7 ALARM raketti, sama link võib kanda 28 raketti
USA mereväe juhtkond ei varja üldse, et uusi kiireid laevavastaseid rakette arendatakse asümmeetrilise vastusena Venemaa mereväe laevakompositsiooni (admiral Nakhimov, hiljem Varjag) kaasajastamisele ja selle uuendamisele paljutõotavate fregattidega. projekti 22350 kõige arenenuma õhukaitse / raketitõrjesüsteemiga. Polyment-Redut ". Uued raketid ühendatakse täielikult Mk 41 UVPU -ga ja seetõttu piirab nende arv ühel küljel ainult TPK -de arvu. Laevavastased standardid kujutavad endast suurt ohtu, kui neid kasutatakse laialdaselt koos laevavastaste rakettidega "LRASM": kümneid viimaseid ilmub raadiohorisondi tõttu järsult, laadides täielikult vaenlase laevade BIUS-i (lisage valesid sihtmärke) ja elektroonilise sõjapidamise lennukid), samas kui viimane väikese viivitusega ründab 3-lennulist kiirust, s.t. kahte tüüpi löök langeb ühel hetkel, ülekoormades laeva õhutõrjesüsteemide kandevõimet. Nendest rakettidest saab tõeline võimas jõud meie ja Hiina IBMi vastu.
Oht seisneb selles, et kiirus 3-3,5 M ületab KZRAKi "Kortik", SAM "Dagger" ja "Osa-MA" ning ainult S-300F / FM, "Shtil" pealtkuulamise kiirusepiirangut -1 "," Redoubt "ja" Pantsir-M "võivad võidelda sarnaste sihtmärkide vastu, kuid need kompleksid on nüüd varustatud laevastiku üksikute laevadega, mis näitab vajadust igat tüüpi NK õhutõrjesüsteemide varajase uuendamise järele. Tulevikus lõpetatakse "harpuunide" kasutuselevõtt järk-järgult ja umbes 2025. aastaks asendatakse need täielikult "LRASM" ja uue "Standards-RCC" -ga. Ameerika laevastiku löögivõime suureneb mitu korda: seda tüüpi raketid relvastatakse ka dessantlaevade doki "San Antonio" ja klassi "Zumwalt" raketitõrje modifikatsioonidega. Meie laevastiku adekvaatne reaktsioon on peaaegu valmis: laevavastane kompleks koos hüpersoonilise laevavastase raketisüsteemiga 3K-22 "Zircon" on lõppjärgus. Selle 4, 5-kärbelised, segaprofiiliga raketid suudavad tungida läbi isegi raketitõrje „vihmavarjust“, mis põhineb uusimal ülistatud multifunktsionaalsel AMDR-radaril.
