Maailma juhtivate riikide laevastikele mõeldud paljulubavate ala-, üle- ja ülehelikiirusega laevavastaste rakettide väljatöötamise tohutu hulga projektide taustal on mõnikord raske kaaluda vähem silmapaistvate programmide loomist. võrdselt hirmsaid laevavastaseid süsteeme, mis on ette nähtud löömiseks vaenlase pinna sihtmärkidele 5–35 40 km kaugusel, kuid mille kasutuskontseptsioon on täiesti erinev, mis pärineb 40ndatest. XX sajand. Täna räägime Lõuna-Korea spetsialistide paljutõotavast arengust-laev-laev või laev-maa-mitmekordne raketisüsteem. Hoolimata asjaolust, et 130 mm juhitava raketi paigutust esitleti 7. septembril Poola näitusel "MSPO-2017", esitasid Lõuna-Korea esindajad uue toote kohta äärmiselt kitsa teabe. Seda silmas pidades oli vaja läbi viia eraldi analüütiline ülevaade, mis põhineb korraga mitmel teguril, sealhulgas: sarnaste raketirelvade väljatöötamise ja kasutamise ajalugu XX sajandil, tõenäolise laienemise taktikalised ja tehnilised aspektid. Korea konflikt täna, samuti paljutõotavate taktikaliste rakettide sihtimissüsteemide omadused.
Geniaalne idee kasutada torpeedopaate juhitavate rakettide kandjatena kuulutati välja kaugetes 30. aastatel. XX sajandi leitnant G. V. Ternovski. See nägi ette pinnalaevade pardalt saadud NURS-ide kasutamist dessantväe ja muude maavägede üksuste otseseks toetuseks, kuid sõjaeelsel perioodil ei olnud raketite suuremahulist tootmist veel kindlaks tehtud ja seetõttu aastal oli selle kontseptsiooni "riistvaras" ette nähtud kehastuda alles mõni aasta hiljem (pärast kuulsaimate nõukogude MLRS BM-8 ja BM-13 "Katyusha" tootmisliini kasutuselevõtmist). Esimese 82-mm MLRS BM-8 tuleristimine toimus "väikese jahimehe" MO-034 pardal, kattes ülesõidul tsiviiltranspordi "Pestel". Siis õnnestus MLRS-i laevameeskonnal konvoi rünnanud Saksa torpeedopommitajal äkitselt RS-82 mürskudega sõita.
Hiljem kasutati uut kompleksi sihtotstarbeliselt. Niisiis, 20. septembri öösel 1942 lülitas "väikese jahimehe" MO-051 pardale paigaldatud MLRS BM paigaldamise arvutus välja Saksa kuunari, kes üritas meie kaldal sabotaaži- ja luurerühma maha jätta.. Taktikaliselt veelgi olulisem operatsioon viidi läbi öösel vastu 4. veebruari 1943, kui maandumise tuletoetamiseks kasutati esmakordselt makrelli miinipildujale paigaldatud BM-13 "Katyusha" MLRS "jahutatud" modifikatsiooni. merelt. Pärast laevastiku tõelise lahingupotentsiaali demonstreerimist tehti spetsiaalsele projekteerimisbüroole "Kompressor" ülesandeks kavandada esimesel võimalusel kolm modifikatsiooni 82 mm ja 132 mm MLRS, mis on kohandatud laevade kasutamiseks. Nad said indeksid 8-M-8, 24-M-8 ja 16-M13. Teki paigutusega kohanemine hõlmas uuenduspakette, nagu tugevdatud raketid rööbastel, juhtrataste pööramiseks asimuudis ja tõusus vajalikke jõude ning juhtimiskiiruse suurendamist. Need installatsioonid mängisid kuni Suure Isamaasõja lõpuni suurt rolli torpeedopaatide, "väikeste ja suurte jahimeeste" ja teiste laevade relvasüsteemides.
Alates XX sajandi 60ndatest aastatest, pärast sõjajärgse vananeva MLRS BM-14 pikaajalist kasutamist 140 mm NURS M-14-ga, sai legendaarsest 122 mm MLRS BM-21 "Grad" Nõukogude armee raketi suurtükivägi, mis on ette nähtud kergelt soomustatud tööjõu alistamiseks. varustus, nõrgalt kaitstud tugevad punktid ja juhtimispunktid, samuti õhutõrjerakettide pataljonid ja vaenlase suurtükipatareid 4000–20400 m kaugusel, kasutades plahvatusohtlikke killustavaid rakette 9M28 ja 9M22. MLRS 9K51 "Grad", mis kuulub 135. motoriseeritud vintpüssidivisjoni 13. raketi suurtükiväe divisjoni (ReADn) 12 lahingumasina ulatuses, kinnitas nende tõhusust 1969. aasta märtsis ja septembris aset leidnud konflikti ajal Damansky saarel. Hiljem kasutas DRV armee aktiivselt kompleksi lihtsustatud partisanimuudatust indeksiga 9P132 Partizan (Grad-P) Ameerika armee üksuste, sealhulgas lennubaaside vastu. Kokku sai Põhja-Vietnami armee üle 500 kaasaskantava Grad-P kanderaketi.
Paralleelselt Gradi maismaapõhise MLRS-i partisanide ja mobiiliversioonide lahingukasutuse eduga oli 122 mm A-215 Grad-M mitmekordse raketisüsteemi laeva modifikatsioon täies hoos. Jaanuar 1966. Pärast "kuuma" MLRS "Grad" esimese ja teise prototüübi tehase- ja maapealseid katsetusi ajavahemikul 1969 kuni 1971 alustati katsetusi suurel dessantlaeval BDK-104 "Ilja Azarov", kasutades uut 2x20 kanderakett MS-73, disain, mis nägi ette algse tekialuse laadimisseadme olemasolu, mis võimaldab teil laskemoona laskemoona värskendada vaid 2 minutiga. Juhitava raketi M-21OF kasutamisel saavutati 6-punktiliste merelainete laskmise võime, mis tõi kaasa suurepärase kohanemisvõime raskete ilmastikutingimuste korral sõjategevuse mereteatris.
Tuleb märkida, et MLRS A-215 "Grad-M" sai esmakordselt täiustatud arvutipõhise tulejuhtimiskompleksi PS-73 "Groza", mis mitte ainult ei näita NURS-ide olemasolu operaatoriterminalide juhendites, kuid arvutab automaatselt välja ka nõutavad asimuuta juhtnurgad ja kanderaketi tõusunurgad, tuginedes sihtmärkide määramise andmetele, mis pärinevad 5P-10 / -03 Puma / Laska, MR-123 Vympel jt tüüpi laevapinna sihtmärgi tuvastamise radaritest.. Peale selle saab vastavalt heitmise ja veeremise tasemele ning sõltuvalt tuule suunast, niiskuse ja rõhu tasemest korrigeerida kanderaketi asimuut- ja vertikaalseid nurki. Kõik see tagab löökide erakordse täpsuse pinnapealsete sihtmärkide vastu rohkem kui 10 km kaugusel. Grad A-215 Grad-M esimene teki modifikatsioon uue kaugusmõõtja laser-optilise kompleksiga DVU-2 võeti kasutusele 1978. aastal. Hiljem täiustati A-215 sügavalt A-215M tasemele. Säilitati MS-73 kanderaketi disain ja tööpõhimõte, samas kui MSA asendati paljutõotava mitmekanalilise SP-520M2-ga, mille on välja töötanud JSC Concern Morinformsystem-Agat. Seda esindab kaasaegne optoelektrooniline tornikompleks ja operaatoriterminal, mis on omavahel ühendatud kiire andmesiini abil ja kanderaketiga MC-73. Optoelektroonilise seire- ja vaatluskompleksi pöörlev torn sisaldab:
Operaatori terminal on ehitatud täielikult kaasaegsele arvutipõhisele elemendibaasile ja seda esindavad kolm erineva diagonaaliga multifunktsionaalset LCD -indikaatorit, mis kuvavad sihtmärgi kohta põhjalikku teavet, sealhulgas selle visuaalset ja infrapunast pilti. Suure kaliibriga suurtükiväe aluseid A-176M, A-190 ja õhutõrjesuurtükisüsteeme AK-630M saab sünkroonida ka optoelektroonilise süsteemiga SP-520M2. Hiljem uuendati ka laeva pardal oleva MLRS A-215M arsenali: lisaks standardsetele 122 mm raketitele 9M22U tüüpi, mille lennuulatus oli 20,4 km, lisati moderniseeritud 9M521 raketid, mille lennuulatus oli 40 km. mitte vähem arenenud 9M522, trajektoori laskuv haru, millel on väga suur nurk, mis suurendab oluliselt sihtmärgile tekitatud kahju ja vähendab tänapäevaste raketitõrjesüsteemide pealtkuulamise tõenäosust. Vaatamata kõigile ülaltoodud Grad-M versiooni eelistele ei ole see MLRS absoluutselt ülitäpne süsteem, sest selle raketid on endiselt kontrollimatud ja nende lahingutäpsus on äärmiselt madal isegi siis, kui tulistatakse kauguselt 10-15 km.
Paljulubava Lõuna-Korea laevavastase / mitmeotstarbelise MLRS-i loojad on valmis korraldama tõelise stereotüüpide murdmise, mis puudutab klassikalisi mitme raketisüsteemi kasutamise põhimõtteid. Ilmselgelt kehastab uus toode ideid, mida tänapäeval kasutatakse nii olemasolevates parandatud ja juhitavate rakettidega MLRS-is kui ka laeva- ja mitmeotstarbelistes raketisüsteemides. Kui võrrelda Lõuna -Korea inseneride arenenud ideid olemasoleva juhitava raketiga XM30 GUMRLS (Guided Unitary MLRS), mille on välja töötanud Lockheed Martin koostöös Euroopa ettevõtetega MLRS / HIMARS mitmekordse raketisüsteemi jaoks, siis tasub märkida nende kardinaalseid erinevusi. juhtimis- ja juhtimissüsteemi ülesehituses … Need erinevused on tingitud täiesti erinevast ülesannete spektrist, mis on määratud uuele Lõuna-Korea laevapõhisele MLRS-ile.
Eelkõige juhul, kui Ameerika ja Hiina juhitavad raketid tüüpi XM30 GUMLRS ja WS-2A / C / D on ette nähtud pikamaa löögiks statsionaarsete maapealsete tugipunktide ja vaenlase varustuse klastrite vastu, mille CEP on suurusjärgus 30-50 m, siis peaksid Lõuna-Korea raketid tõhusalt tabama Põhja-Korea mereväe Taedong-B / C klassi kiireid ja manööverdusvõimelisi (sealhulgas poolveealuseid) paate. Statsionaarsete maapealsete sihtmärkide või vaenlase aeglaselt liikuvate soomusüksuste suunamiseks ja enesekindlaks hävitamiseks piisab sihtkoordinaatide laadimisest inertsiaalse navigeerimissüsteemi URS ajamisse, samal ajal kui rakett peaks olema varustatud väikeste ninaga aerodünaamiliste roolidega, mida juhivad kompaktsed elektromehaanilised servod. Pärast seda, kui 12 URS M30 GMLRS jõuab lahinguväljale täpsusega ± 35-50 m, pannakse kassett kasutusele ja surmav "varustus" 4848 HEAT-killustunud allmoona kujul tabab tubli poole vaenlase üksustest. Samuti võib kasutada kumulatiivse lõhkepeaga SPBE isesihutavaid lahinguelemente. See on selline väikeste aerodünaamiliste roolidega trajektoori URS -i korrektsiooni ninaosa, mida jälgime M / XM30 G / GUMLRS rakettides, samas kui vajalike koordinaatide juhtimine toimub GPS -mooduli abil.
Laevavastase löögi läbiviimiseks (sealhulgas Põhja-Korea "sääselaevastiku" väikeste krapsakate paatide lüüasaamiseks) on vaja põhimõtteliselt erinevaid rakettide kombineeritud juhtimise meetodeid, mis näevad ette radari ja optoelektrooniliste sihtkanalite kasutuselevõtmise. Kaabeljuhtimise kanalid on sel juhul täiesti ebaolulised, eriti lähenemispiirkonnas. Pinna sihtmärgi tuvastamine, jälgimine ja "püüdmine" tuleks läbi viia otse millimeetrilaine Ka-riba pardal oleva aktiivse radariotsija abil, mis töötab sagedusvahemikus 26500 kuni 40 000 MHz. Ainult see juhtimismeetod võib isegi minimaalsete tõenäoliste ilmastikutingimuste korral anda minimaalse ümmarguse tõenäolise kõrvalekalde 1–2 m piires, arvestades asjaolu, et sihtmärk manööverdab veepinnal kiirusega 45–52 sõlme, mis on Põhja -Korea paatide jaoks väga tüüpiline. liinist Taedong-B / C ".
Liikuva pinna sihtmärkide hävitamiseks mõeldud rakettide juhtseadiste konstruktsioon ei saa ühtida ka rakettidega, mida kasutatakse statsionaarsete või aeglaselt liikuvate maa sihtmärkide hävitamiseks. Et mõista raketi pöörde suurt nurkkiirust (manööverdusobjektile lähenemise hetkel), ei sobi XM30 mürskudes kasutatud disain absoluutselt - miniatuursed aerodünaamilised roolid, mis ei taga vajalikku jõumomenti. Vajalik on aerodünaamiline konfiguratsioon "kandekere" koos täiustatud saba aerodünaamiliste roolidega (sarnast skeemi kasutatakse õhutõrje juhitavate rakettide 48N6E2 ja MIM-104C puhul). Just seda skeemi näeme fotol paljutõotava Lõuna-Korea raketi paigutusest, mis esitati avalikkusele MSPO-2017 näituse ajal. Fotol on selgelt näha 25–30-kraadine pühkimine mööda sabatasapindade esiserva, mis rõhutab taas nende otstarvet aerodünaamiliste juhtimisseadmetena, sest enamikul reguleeritavatest rakettidest on sabauimed eranditult ristkülikukujulised ja suure pikenemisega., samal ajal kui juhtimine (kordame) kasutab vööriheitjaid aerodünaamilisi tasandeid või gaasidünaamilisi korrigeerimisvahendeid.
Samuti on alates 2016. aasta juulist teada Lõuna-Korea mitmekordse raketisüsteemi modifikatsiooni olemasolust 130-millimeetrise juhitava raketiga FIAC (Fast Inshore Attack Craft) laeval (pildil allpool). See on ehitatud "canardi" aerodünaamilise disaini järgi, kuid sellel on nina aerodünaamilised roolid paremini arenenud kui XM30 GUMLRS tüüpi reguleeritavatel URS -idel. Toode näeb ette nii aktiivse radariotsija kui ka IKGSN-i paigaldamise koos raadio korrigeerimise võimalusega kandjalt ja muudelt pardal olevatelt seadmetelt, millel on Link-16 terminalid.
Võttes arvesse tahke raketikütusega rakettmootorite väljatöötamise praeguseid suundumusi, sealhulgas kütuselaengute kvaliteedi ja termodünaamiliste omaduste paranemist, võib väita, et paljutõotava 130 mm Lõuna-Korea MLRS vahemik võib läheneda 50–60 km raketilendukiirusel suurusjärgus 3,5-4M. Tehase alguse ligikaudse ajastuse ja veelgi enam täismahus Lõuna-Korea paljulubava laevavastase MLRS-i katsetuste kohta pole praegu teavet teatatud. Sellegipoolest on juba praegu selge, et "nimetu" mitmeotstarbeline MLRS võib tekitada palju ebameeldivaid üllatusi mitte ainult KRDV "sääselaevastikule", vaid ka suurematele "fregatti / hävitaja" klassi pinnalaevadele. teenust Hiina mereväe ja Venemaa mereväe Vaikse ookeani laevastikuga.
Mis tahes stsenaariumi korral, kui APR tõenäoliselt laiaulatuslikku konflikti tekitab, "mängib" Korea Vabariigi merevägi Washingtoni poolel ja vaatamata uue MLRS-i lühikesele ulatusele iga kaasaegne fregatt või hävitaja, isegi laeva õhutõrjesüsteemide uusimad versioonid (Polyment Redoubt, HQ-9B) võivad lõppeda väga ebameeldivate tagajärgedega. Eelkõige on väga raske tõrjuda 20 väikese suurusega juhitavate rakettide 10-sekundilist salvi. Nende URS-ide kerge killustumisvastane "varustus" ei ole võimeline saatma meie ega Hiina laevu põhja, kuid see võib laevalt välja lülitada laeva õhutõrjesüsteeme juhtivad enesekaitseks vajalikud radarisüsteemid. See relv on võimeline oluliselt muutma jõudude joondamist võimalike merelahingute ajal APR -is keskmistel vahemaadel.
