Kasutades Lähis-Ida operatsiooniteatris ära NATO bloki jaoks suurt geostrateegilist tähtsust, saab Türgi jätkuvalt lääneriikidelt kindlat sõjatehnilist tuge isegi siis, kui tema ametivõimude ja sõjaväelaste ebainimlik ja avalikult terroritegevus naaberriikide vastu mis olid neil varem olnud partnerisuhted, näib see tekitavat rahvusvahelisest kogukonnast maksimaalset kriitikat. Ja seda privileegi ning NATO liikmelisust kasutab Türgi eliit oma majandusliku kasu realiseerimiseks, "vere ja leinaga määrdunud" Süüria sõjaväelaste ja nende perede, aga ka tavainimeste üle kogu Euroopa.
Ühes varasemas artiklis analüüsisime õhutõrjeraketisüsteemide S-400 Triumph kasutuselevõtu positiivset mõju Khmeimimi lennubaasi ja Armeenia läänepiiride lähedale. See katkestas täielikult kasutusele võetud operatiiv-taktikaliste raketisüsteemide "Yildirim" ja keskmise ulatusega ballistiliste rakettidega komplekside võimalused Türgi peamistes operatsioonisuundades (Kirde- ja Lõuna-ON). Nendele raketisüsteemidele on kinnitatud Türgi armee ja tootja TUBITAK suured lootused. Kuid nagu iga võim, mis väidab end olevat piirkondlikku ülemvõimu, pole ka Türgi piirdunud ballistiliste rakettidega; moderniseerimistööd käivad kõigis sõjatehnika valdkondades. Kõige olulisemad kaitseprogrammid viiakse läbi väga pikka aega, kõik on hoolikalt läbi töötatud, iga struktuurielemendi väljatöötamiseks ja ostmiseks valitakse väljapaistvamad Lääne -Euroopa tootjad.
Üheks selliseks programmiks võib pidada viienda põlvkonna hiiliva hävitaja TF-X aktiivselt arenevat projekti, mis ei jää maha sarnasest Lõuna-Korea programmist KF-X, aga ka Rootsi projekti kergest multifunktsionaalsest hävitajast FS2020 (Gripen Stealth Fighter). Türgi mustandkujundus on viimasega kõige sarnasem. Esimene prototüüp TF-X võib startida 2023. aastal; kõik tänu varem Euroopa hävituslennukis Typhoon kasutatud Euroopa tehnoloogilise baasi toele. Näiteks pakub Suurbritannia ettevõte "Rolls-Royce" Türgi ettevõtet "Turkish Aerospace Industries" (TAI) TRDDF EJ-200, mida eristab tänapäevaste reaktiivmootorite kõrge tõukejõu ja kaalu suhe ning kompaktsus. kõige vähem radari allkirja. TAI esitab elektrijaama valimisel väga ranged nõuded, soovides saada minimaalse EPR TF-X, kuna just Lähis-Ida ja Vahemeri on juba küllastunud kõige kaasaegsemate õhukaitsesüsteemidega, samuti Vene taktikalise lennunduse parimad näited.
Piltidel on näha Türgi viienda põlvkonna hävitusprojekti TF-X kolme tuntud kontseptsiooni. Ülemise põhjal võime rääkida projekti õhusõiduki väikestest RCS -idest: proovide "S100" ja "S200" väike kesklaev näitab madalat radari allkirja vaenlase radari mis tahes kiiritusnurga all, mis on isegi vähem kui F-35A-l. Koos TF-X kahemootorilise versiooniga kaalub TAI ka ühe mootoriga hävitaja (koos PGO-ga ja standardse sissevooluga) modifikatsioone, ilmselt tänu ühemootorilistele sõidukitele spetsialiseerunud Saabi tehnoloogilisele toele.
Projekt TF-X kuulub teadaolevalt minimaalse keskpinnaga hävitajate kerge klassi, mida tõendavad Türgi hävitaja kavandid. Kompaktne purilennuk ja sõiduki kitsas kere on saadaval nii ühe- kui ka kahemootoriliste versioonidena. Turboreaktiivmootorit EJ-200 eristab suurenenud möödaviigu suhe (0, 4), kõrge maksimaalse tõukejõu ja järelpõleti suhe (0, 7) ning kõrge tõukejõu ja kaalu suhe (9, 54). Seetõttu võimaldab EJ-200 paigaldamine TF-X-ile õhusõidukil olla kõrge tõukejõu ja kaalu suhte ning kiirendusomadustega isegi mootori maksimaalse töö korral, rääkimata järelpõletist. Lennuk suudab lennata ülehelikiirusel kuni 1, 4 - 1, 5M (ligikaudsed arvud). Tehniliste piltide järgi otsustades on masina mis tahes versioonil tiiva juurtes lõtvumine ning suure ala tiivaulatuse ja pikkuse suhe on minimaalne, s.t. Türgi hävitaja on lähivõitluseks piisavalt manööverdatav, oluliselt parem kui Ameerika F-35A ja võib-olla ka F-16C Block 52+. EJ-200 on väikese kompressoriläbimõõduga (740 mm), mis mängib samuti rolli lennuki raami allkirja vähendamisel. Suurimat tähtsust omistatakse Türgi õhujõudude viimasele kriteeriumile.
Türgi kaitsetööstusel puuduvad kogemused ja tehnoloogia kaasaegsete turboreaktiivmootorite tootmiseks, mistõttu ostetakse elektrijaamu Lääne -Euroopasse vähemalt paarikümneks aastaks. Kuid AFAR -ga õhuradari töötab välja Türgi ettevõte ASELSAN, mis on juba 40 aastat spetsialiseerunud eri tüüpi sõjatehnika lennunduse arendamisele.
TF-X hävitajate saabumine Türgi õhuväe laevastikku suurendab mitu korda taktikalise lennunduse löögi- ja kaitsevõimet, arvestades, et nende tegevust toetab 116 mitmeotstarbelist F-35A ja seda koordineerib 4 lennukit Boeing 737AEW Peace Eagle AWACS. Türgi õhujõudude suur hulk vargseid hävitajaid tekitab palju täiendavaid ohte Kreeka õhuväele ja õhutõrjele, mida rikutakse regulaarselt nende enda õhuruumi rikkumisel Egeuse mere kohal, samuti Venemaa relvajõududele. See oht on eriti oluline tõenäolises Kaukaasia operatsiooniteatris, kus kõrged mäeahelikud loovad AWACSile ülevaatamiseks palju "pimedaid alasid", mitte ainult maapealseid, vaid ka õhupõhiseid (A-50, A-100). et TF-X ja F-35A töötavad äärmiselt madalal kõrgusel, "kordades" maastikku.
Türgi õhujõudude tugevdamine paljulubava lennundusega ei ole ainus oht RF relvajõududele ja meie liitlastele. Peamise lahingutanki "Altay" projekt ja Türgi armee juures juba kasutusel oleva MBT täiustamine arenevad kiires tempos.
Hiljuti teatati, et täiustatud Türgi tanki "Altay" seeriatootmine algab 2017. Kõik kogenud lahingumasinad on viimastel aastatel juba läbinud jooksu- ja laskekatsed. Esimene partii peaks olema 250 tanki, mis võivad teenistusse minna koos Türgi armee ning Pakistani, Saudi Araabia ja Aserbaidžaani vägedega, mis kahtlemata muudab jõudude tasakaalu kogu Kesk -Aasias. Kuid ennekõike kajastub see Lähis -Idas.
Türgi maaväed on relvastatud üle 3000 tankiga, millest umbes 500 ühikut (16%) võib ohutult omistada enam -vähem kaasaegsele tehnikale. Need on "Leopard 2A4" (339 tanki) ja M60-T Mk II "Sabra" (170 tanki), mis on varustatud kaasaegsete arvutipõhiste juhtimissüsteemide ja võimsate 120-mm NATO-tüüpi relvadega. MBT M60 -T Mk II - Iisraeli versioon Ameerika M60A3 sügava moderniseerimise kohta. Torni täiendav modulaarne soomuskaitse, mis on välja töötatud soomusmoodulite alusel tanki Mercava Mk IV tornile, viib Sabra tanki esiosa soomustakistuse umbes 450 - 500 mm -ni (alates BOPS -ist), s.t. kuni MBT T-72B indikaatoriteni, pole varustatud DZ-moodulitega. Iisraeli sõjatööstuse ettevõtte spetsialistid tugevdasid ka ülemist esiosa, varustades selle DZ -moodulitega. Sabra raudrüü oluliseks uuenduseks on kahurimaski maksimaalne võimalik kaitse, mis on traditsiooniliselt paljude MBT -de nõrk koht. Uus 120 mm sileraudne kahur MG253 suurendas oluliselt Sabra tulejõudu, sealhulgas kasutatud OBPS -südamike tõhusat ulatust ja läbitungimist. MG253 on kohandatud NATO riikide levinumate BOPS-ide (Ameerika M829A1-A3 ja Saksa DM53) kasutamiseks, mis erinevad soomusplaatide läbitungimise poolest, mis võrdub 700-850 mm homogeensete terasmõõtmetega. Seetõttu võime julgelt rääkida Sabra tankide reaalsest ohust Süüria T-72B, Iraani MBT Zulfikari ja paljude teiste sõidukite jaoks.
Tulekahju juhtimissüsteem "Knight" ("Abir") on täielikult arvutipõhine ja põhineb Iisraeli ettevõtete "Elbit Systems" ja "El-Op Industries Ltd" optiliselt elektroonilistel ja infrapunakihtidel. "Knight" FCS on tegelikult moderniseeritud Iisraeli "Baz" MSA, mis on välja töötatud 90ndate keskel tanki "Mercava Mk.3" jaoks ja seetõttu võib "Sabrat" pidada igale kaasaegsele väga hirmsaks vastaseks. paak. Kuid sellel autol on ka tõsine puudus. Nagu enamikul lääne ja Iisraeli tankidel, on ka M60-T Mk II tohutu mass (59 tonni) ja diiselmootoriga MTU 881 Ka-501 toodab mitte rohkem kui 1000 hj, mistõttu erivõimsus on 17 hj / tonn see ületab keskmise paagi T-62 esimeste versioonide arvu. Seetõttu on "Sabra" MBT peamine taktika operatsiooniteatris tulistada varitsusest, kasutades ainult relvade jõudu ja avioonika täiuslikkust, samal ajal kui eesmine vastasseis "Korneti" kaasaegsete tankide ja ATGM -idega, "Metis" tüüpi jne lõpeb loid M60 -T Mk II lüüasaamine.
Kuid Türgi armeel on ka tankid otseseks vastasseisuks, mis maastiku eelistele ja taktikalisele olukorrale toetudes ei tegutse. Sellised näited on kogenud peamised lahingutankid "Leopard-2NG" ja uue põlvkonna "Altay" tootmiseelsed sõidukid.
"Leopard -2NG" ("Järgmine põlvkond") - sügavalt moderniseeritud "Leopard 2A4". Selle versiooni "Leopard-2" projekti arendamine kuulub Türgi ettevõttele "Aselsan"; tank on tuntud ka nime all MBT "Revolution", kuna seda esitleti näitusel "Eurosatory 2010". See kehastab ettevõtte kõige arenenumaid ideid, mis suudavad konkureerida ainult selliste uuendustega nagu vähetuntud Saksa linnaprojekt tankide projekt „Jaguar. A4 "või vene T-90MS" Tagil ".
Vähetuntud Saksa tanki projekt linnavõitluseks “Jaguar. A4 ". Need "visandid" rändasid meile Saksa Internetist ja ilmselt on need Saksamaalt pärit soomusmasinate amatööride võrgustikuuuringute mõtted. Kuid väärib märkimist, et esitatud tankil on väga reaalne paigutus ja väga arenenud soomuskaitseelemendid. Püstol (L-44) on varustatud toruava mõõteseadmega (UUI) ja torni geomeetria kordab praktiliselt Iisraeli MBT "Merkava Mk.4" torni kuju. PKE ümbristel on moodulkonstruktsioon ja suured mõõtmed; võimaldab kaitsta elektrijaama ja juhti RPG-de ja suure kaliibriga BMP kahurite kahjustuste eest. Täna saab "linna tanki" ülesandeid täita iga moderniseeritud "Leopard-2A5", mis on saanud avaliku teenindamise kohustuse "Peacemaker" värskenduspaketi
Järgmise põlvkonna programm otsustati välja töötada vananeva Türgi Leopard 2A4 baasil, kuna neil tankidel on kõige tõsisem moderniseerimispotentsiaal võrreldes M60-T Mk II ja M60A3-ga, mis on jõudnud tehnilise täiustamise piirini. Väikesele osale leopardidest on juba paigaldatud soomuskaitse lisamoodulid, sealhulgas keraamika ja muud materjalid. Moodulielementide suurus on muljetavaldav ja hõlmab mitte ainult paagi esiosa, vaid ka torni ja kere külgi, mis suurendab järsult ohutu manööverdamise lubatud nurki aktiivses operatsioonis. See hetk suurendab tanki elujõulisust tingimustes, kus vaenlase tulirelvade poolt hõivatud rindejoone laius on oluliselt ülekaalus. Moodulplokid torni eesmistel soomusplaatidel suurendavad dramaatiliselt vaenlase BOPS-i ja KS-i vastupanu 580 ja 1100 mm (Leopard 2A4 puhul) umbes 850 ja 1350 mm (Leopard-2NG) jaoks. Paagi liikuvus on suurepärane, selle saavutab standardne 1500-hobujõuline MTU MB-837 Ka501 turbolaaduriga diiselmootor, mis on Leopardide standardvarustuses ja toodab erivõimsust 23 hj / t (suurepärane näitaja 65-tonnise kolossi puhul). Meeskonna kõrge täpsus ja informatiivne taktikaline valgustus, mis on saavutatud kõrgekvaliteedilise EMES-15 laskuri kaugusmõõtjaga, millel on termopildikanal ja panoraamvaade päevaülemale ülem PERI-R17A1 (võimaldab lahingut kuni 3 km kaugusel öösel, samuti kontrollida kiiresti kõiki tankile ohtlikke suundi tankist kaugel ja mitmekümne kuni saja meetri raadiuses), muutub pärast viimase põlvkonna infrapunamaatriksitega seadmete kasutuselevõttu veelgi paremaks.
Kõik 339 Türgi Leopard-2-d saavad NG-i värskenduspaketi, mis peaks lähitulevikus sundima Armeenia-Türgi piiri CSTO piire oluliselt tugevdama: kes teab, mida Türgi peaaegu kontrollimatu juhtkond võib pähe lüüa.”Homme, eriti Washingtonist.
Altay MBT projekti edenemine tundub ähvardavam. Ettevõte Otokar tegi kõik endast oleneva, et alustada täiustatud paagi esimese partii seeriatootmist 2017. aastal. Siin on "terav" hetk see, et türklased suutsid valdada 120 mm MKEK-120 (L55) relva tootmist, mis sarnaneb Saksa Rh-120 / L-55-ga. See relv suudab pakkuda M829A2 sulgedega soomust läbistava alamkaliibriga mürsu tuuma algkiirusega kuni 1750 m / s (relvade L-44 puhul on see umbes 1660 m / s) ja see suurendab mõlemat soomuste läbitungimine ja laskmise täpsus. Tegelikult saab meie lähim vaenlane massiliselt toota Leopard-2A6 / 7 taseme tanke.
Loomulikult ei ole Türgi Altai pärast Armata Vene armeesse saabumise algust tõenäoliselt väga hirmutav vaenlane, kuid seda asjaolu ei saa maha kanda, kuna meie armee jaoks on palju olulisi strateegilisi suundi., lisaks edelaosa ON, ja “Armat” ja “Tagilov” pole veel nii palju. Veel üks ettearvamatu olukorra süvenemine, mis on seotud meie Türgi lennundusjõudude uute põhjendamatute süüdistustega, paneb meid tõsisemalt vaatama meie armeeüksuste kaitset Süürias ja Lõuna sõjaväeringkonnas.
