Tervislik annus jingoistlikku patriotismi ei tee kunagi kahju analüütilises ülevaates paljulubavate kodumaiste sõjavarustuse kontseptsioonide kohta, eriti kui nende parameetrid on välisriikide võimete tasemel või oluliselt ees. See väide kehtib täielikult S-300V4 mitme kanaliga õhutõrjesüsteemide kohta, mille raketivarustus sisaldas 9M82MV täiustatud ülipikamaa rakette, mille lennuulatus on 400 km, pealtkuulamiskõrgus umbes 50–70 ja sihtkiirus 4600 m / s. … See rakett on täna ainus aktiivse radariotsijaga varustatud ülipikamaarakett maailmas, mis võimaldab hävitada silmapiiri ületavaid objekte kaugemal kui 100 km ilma jagatud multifunktsionaalse radari abita. valgustus ja juhendamine. See kehtib ka ülimanööverdatava multifunktsionaalse hävitaja Su-35S kohta, mis on varustatud maailma võimsaima õhkradariga H035 "Irbis-E", mis on võimeline tuvastama enamikku lääne hävitajaid 300-400 km kaugusel (sõltuvalt EPR-ist).
Sellegipoolest, kui "Antey" ainulaadsed õhutõrjeomadused säilitavad lähitulevikus oma paremuse läänepoolsete kolleegide ees, kelle sihtmärkide vahemik ja kiirus on lühemad, siis kõik "Sushki" ja MiG-35 lahingu positiivsed küljed eeldatavalt kasutusele võetavad üksused võivad lihtsalt "mureneda tolmuks" ainult ühe alarahastamise ja "õhk-õhk" klassi "toode 180-PD" juhitava raketi projekti "külmutamise" tõttu. Ja siin on see juba hurraa-patriotismist kaugel, sest vaenlane on uue vägede õhutõrjeraketi väljatöötamisel olulise tehnoloogilise läbimurde "väravate ees". See läbimurre on üsna võimeline nihutama Venemaa taktikalise lennunduse tõhususe (õhu ülemvõimu saavutamise ülesannete täitmisel) kindlale kolmandale kohale Hiina Rahvavabariigi õhujõudude järel.
Me räägime Jaapani ja Suurbritannia ühisprojekti käivitamisest pikamaa õhutõrjeraketist JNAAM (Joint New Air-to-Air Missile), mille osas jõudsid kokkuleppele välispoliitika ja kaitseministeeriumi esindajad. kahes osariigis 2015. aasta lõpus ning seejärel toetati seda lõpuks kaitseminister Michael Falloni ja Suurbritannia välisministri Philip Hammondi visiidil Jaapanisse 8. jaanuaril 2016. Siin ei ole tegemist tavalise AIM-120D tüüpi kaugjuhitava õhk-õhk-tüüpi raketiga, vaid paljutõotava õhutõrjeraketisüsteemiga, millel on ainulaadne takistustõrje mitmete pealtkuulatavatele õhusõidukitele paigaldatud elektrooniliste sõjapidamissüsteemide suhtes. ja õhusõidukite elektroonilistes sõjapidamissüsteemides. … JNAAM on Briti-Prantsuse Meteori õhk-õhk raketi hübriid ja Jaapani keskmise ulatusega õhk-õhk rakett AAM-4B, kus õhusõiduki raam ja integreeritud ramjetmootor on eelnevast võetud. inertsiaalse navigatsioonisüsteemi riistvaraüksus ja aktiivne radarivõtmispea koos aktiivse faasilise massiiviga.
Integreeritud ramjetmootori olemasolu koos käivitusvõimendi ja boori sisaldava gaasigeneraatori tahkekütuselaenguga võimaldab JNAAMil ja MBDA "Meteor" 150-170 km kaugusel olevaid õhu sihtmärke kinni hoida suur kiirus (3,5–4 M) lennu viimases faasis (suurendab pealtkuulamise edukust kümneid kordi võrreldes AIM-120D-ga), reguleerige lennukiirust sõltuvalt sihtmärgi tüübist gaasigeneraatori klapi abil põlemiskambri esisein; Järelikult on tootel palju suurem tõukejõud, mis ületab kodumaiste õhuründerakettide R-77, RVV-SD ja R-27ER / EM oma. Kui viimased raketitüübid ei suuda kiiruseomaduste kaotamise tõttu 70-90 km kaugusel manööverdavat objekti kinni võtta, siis JNAAMi jaoks pole see probleem isegi 150 kilomeetri kaugusel stardipunktist.
On aeg üksikasjalikult tutvuda JNAAM aktiivse radari juhtimispeaga. On teada, et enamik kaasaegseid õhutõrjejuhitavaid rakette (9M96E2, Aster-30, ERINT ja 9M82MV), samuti õhuvõitlusraketid (RVV-AE / SD, R-37, AMRAAM, Astra, MICA-EM jne). kasutatakse ARGSN-i, mis põhineb piluantennide massiividel, mis töötavad sagedusvahemikus 8–40 GHz (X, J, Ku ja Ka-ribad), kuid madala mürataluvusega ja EPR 1 m2 sihtmärkide püüdmise vahemikuga 12–30 km. Ja seda ilma vaenlase intensiivsete elektrooniliste vastumeetmeteta, kus tõhusat ulatust saab veelgi vähendada. JNAAM kasutab paljulubavat aktiivset radariotsijat, mis põhineb AFAR-il, mis on Jaapani õhutõrjeraketisüsteemide AAM-4B "süda". Sellel on palju taktikalisi ja tehnoloogilisi eeliseid vananenud lainejuhtide pesaotsija ees. Esiteks on see kõrgeim mürataluvus, mis võimaldab valida õhu sihtmärgi mitme müra-, paisu- ja ümbersuunamistüübi võimsa raadio-elektroonilise häire allika taustal korraga. Ainsaks probleemiks võivad olla lennunduse elektroonilise sõjapidamise jaamad, mis kiirgavad võimsat jäljendusinterferentsi; mis tahes muud tüüpi häirete vastu võib kasutada kiirgusmustri "nulle" häirete tekitajate suhtes.
Teiseks on Mitsubishi Electric Corporationi väljatöötatud aktiivse faasimassiiviga otsijal 1, 4 korda suurem energiapotentsiaal, mis võimaldab teil jäädvustada sihtmärki, mille EPR on 1,5–2 m2 (MiG-29SMT või MiG-35) vahemaa 17–25 km võrreldes selliste piludega otsijatega, nagu prantsuse AD4A või venelane 9B-1103M-200PA. Selle tulemusel rakendatakse režiim "tulekahju ja unusta" 40% varem ning samaaegse lähenemisega sihtmärgi valgustamiseks ohtliku protseduuri asemel saab piloot raketitõrje manöövrit alustada palju varem, mis võib lõpuks päästa meeskonna elu ja võimaldada jätkata operatsiooni, et saada õhus paremust.
Kolmandaks on Mitsubishi Electric Corporationi spetsialistid koos tehnoloogiauuringute ja arendusinstituudi teadlastega välja töötanud inertsiaalse navigatsioonisüsteemi AAM-4B jaoks ainulaadse tarkvaralgoritmi, mis võimaldab 15-20% vähendada trajektoori ja lennuaega sihtmärgini. Kui peaaegu kõigis Ameerika, Lääne -Euroopa ja Aasia toodetud õhutõrjerakettide inertsiaalsetes navigeerimissüsteemides on algoritm "Proportsionaalse navigeerimise" meetodiga, mis näeb ette sihtmärgi pideva "tagaajamise" irratsionaalse manööverdamise ja kineetilise energia tarbimisega, siis kasutatakse raketi JNAAM INS liikumise ennustamise meetodit.
Selle olemus seisneb selles, et hetkel, mil rakett vedrustusest lahkub, määrab pardal olev radar täpselt kauge sihtmärgi asukoha (sealhulgas langus või tõus, aeglustus või kiirendus), sihtmärk edastatakse raketi sisemusse -moodul, mille järel selle pardaarvuti arvutab eesmärgipäraselt kohtumispunkti. Rakett ei järgi sihtmärki, kohandades ja pikendades pidevalt trajektoori, vaid on suunatud arvutatud punkti, mis võimaldab pealtkuulamisaega kiirendada. Rakett suhtleb kandjaga taktikalise võrgu Link-16 kodeeritud raadiokanali kaudu, mis näitab võimalust sihtmärgi määramiseks mitte ainult kandjahävitajalt, vaid ka teistelt üksustelt, mis on varustatud MIDS / TADIL-L terminalidega (AWACS E -3C / G "Sentry", E-2D, RER RC-135V / W lennukid, enamik NATO liitlasõhuväe mitmeotstarbelisi hävitajaid, AN / TPS-75 maaradarid ja URO hävitajad / ristlejad "Arleigh Burke / Ticonderoga").
AFAR-iga aktiivne radariotsija näeb ette ka JNAAM-raketi kasutamist õhk-pinna režiimis; väiksema ringhälbe korral võib sel juhul olla vaja sisse viia täiendav millimeetrine töökanal, mis suurendab täpsus. Tuginedes kaasaegsete AFAR-radarite võimalustele, saab paljulubavaid hübriid-MBDA "Meteor" ja AAM-4B kasutada ka otsija passiivses töörežiimis, mis võimaldab tabada maapealseid AWACS-radareid, jättes vaenlase olulistest ilma. taktikalist teavet õhuolukorra kohta. Juba teadlikud allikad kuulutavad GOS JNAAMi energiavõimaluste suurenemist, sest silmapiiril on aktiivne galliumnitriidil (GaN) põhinevate saatmis- ja vastuvõtumoodulite kasutuselevõtt, mille kallal Jaapani spetsialistid aktiivselt töötavad. Selline ARGSN-i konstruktsioon võimaldab 25-30 km raadiuses võtta sihtmärke, mille RCS on 1,5 m2, mis on ainulaadne näitaja umbes 155 mm läbimõõduga antennimassiivi jaoks.
Nagu sai teatavaks 1. septembril 2017 Jaapani kaitseministeeriumi viimase paari kuu jooksul koostatud dokumendist "Jaapani kaitseprogrammid ja eelarve", on järgmisel aastal kavas eraldada 66 miljonit dollarit ühisprojekti edendamiseks Ühendkuningriigist paljutõotava kaugmaa õhutõrjeraketi JNAAM eest. Nüüd võib tulevast toodet pidada peamiseks taktikaliseks varaks Briti stealth-hävitajate SKVP F-35B ja Jaapani tellitud F-35A õhus domineerimisel. Täna on aeg seda teavet tõsiselt võtta. Lõppude lõpuks, kui Hiina õhujõududel on juba korralik asümmeetriline reaktsioon Jaapani õhutõrjejõudude tulevastele JNAAM-idele ülipikkade "õhumõrvarite" PL-12D / 15 / 21D näol, peaaegu valmis masstootmine, meie projekt RVV-AE-PD on kõik, mis on endiselt "pikas kastis", mida ilmselt keegi ei kavatse avada. Vahepeal tuletame meelde, et isegi kõige võimsamad pardal olevad radarid Irbis-E ja Belka ei määra üleolekut maailma kõige kaugemal ja täpsemate püüdurrakettidega õhuvaenlase ees.
