Seitsmes kümnend pärast tuumarelvade leiutamist on lõppemas. Aja jooksul muutus see paljutõotavast hävitamisvahendist täieõiguslikuks poliitiliseks instrumendiks ning levinud arvamuse kohaselt hoiab ära ja hoiab enam kui üks kord ära Kolmanda maailmasõja. Siiski ei muutunud ainult seda tüüpi relvade poliitiline pool. Esiteks täiustati laskemoona ennast ja selle kohaletoimetamise vahendeid. Viimase aastakümne jooksul on tehnoloogia teinud olulisi edusamme, mis on viinud mitu korda tuumarelvade kasutamise doktriinide läbivaatamiseni. Nüüdseks on sõjatehnoloogia, relvad ja sõjatehnika jõudnud punkti, kus tundub, et taas on vaja kohandada seisukohti tööhõivestrateegia ja tuumajõudude ilmumise kohta lähitulevikus.
Kõigepealt tasub peatuda tuuma- ja termotuumalõhkepeadel endil. Mitmel põhjusel on see relvade suund viimastel aastakümnetel arenenud peamiselt tehnoloogilises aspektis. Põhimõttelisi uuendusi pole selles valdkonnas pikka aega tehtud. Samal ajal on sõjaväe- ja tuumadisainerid alates eelmise sajandi 70ndatest peaaegu täielikult loobunud ülivõimsatest tuumalaengutest. Nagu arvutused ja testid näitasid, oli sama "tsaar Bomba", mille võimsus oli 50 megatonit, lahinguväljavaateid väga madalad, samuti oli see liiga keerukas täieõiguslikuks kasutamiseks sõjaoludes. Palju lihtsamad ja tõhusamad olid laengud, mille võimsus jääb vahemikku 50–1000 kt. Tegelikult on selline laskemoon praegu "tuumaklubi" riikide strateegiliste relvade aluseks. On ebatõenäoline, et lähitulevikus midagi muutub. Vastupidi, laengute võimsus võib veidi väheneda, mis on tingitud laskemoona sihtimise täpsuse suurenemisest.
Joonistus pommitaja B-29 "Bockscar" (Boeing B-29 Superfortress "Bockscar") ninale, tehtud pärast Nagasaki aatomipommitamist. See kujutab "marsruuti" Salt Lake Cityst Nagasakisse. Utah 'osariigis, mille pealinn on Salt Lake City, oli Wendoveris 509. segarühma, kuhu kuulus 393. eskadron, väljaõppebaas, kuhu lennuk enne lendu Vaiksesse ookeani viidi. Masina seerianumber - 44-27297
Lennukitest said esimesed tuumarelva kandjad. Neljakümnendate aastate keskel suudeti ainult nende tehniliste vahenditega tagada tuumarelvade sihtmärgini toimetamine. Esimesed pommitajad, kelle pardal olid aatomlaengud, olid Ameerika B-29-d, kes lasid oma kauba Jaapani linnadele. Sellest ajast alates pole olnud ühtegi juhtumit tuumarelvade sõjalise kasutamise kohta, kuid just pärast neid pommitusi ei kahtlenud keegi uute relvade olulisuses ja vajalikkuses. Samal ajal tekkis vajadus luua uued kaug- või mandritevahelised pommitajad, mis suudaksid tuumalasti ka teisel pool maakera asuvale vaenlasele toimetada. Aja jooksul aitasid uued reaktiivmootorid ja uued sulamid koos uusima avioonikaga saavutada piisavat tööulatust. Koos õhus lendavate tuumarelvade lennunduskomponendi arendamisega arenes välja raketikomponent. Võimalikuks oli oluliselt suurendada lennukite valikut, varustades need tuumalõhkepeadega tiibrakettidega. Sellisel kujul on õhuosa nn.tuumakolmik on säilinud tänapäevani.
Viimastel aastatel on üha enam avaldatud arvamust strateegilise tuumarelvastusega raketikandja kontseptsiooni põhimõttelise vananemise kohta. Tõepoolest, õhu sihtmärkide avastamise ja hävitamise vahendite - rakettide ja pealtkuulamislennukite - kiire areng tekitab kahtlusi kõigi aastakümnete jooksul saadud kogemuste sobivuses. Korralikult ehitatud ešelonitud kaitsega on raketikandjal vähe võimalusi stardijoonele jõuda või koju naasta. See probleem on strateegilisi raketikandjaid juba ammu saatnud, kuid nüüd tundub, et selle pakilisus on sama suur kui kunagi varem. Peamisi viise, kuidas suurendada raketi käivitamise ja sihtmärgi tabamise tõenäosust, peetakse suureks kiiruseks, et saavutada võimalikult kiire läbimurre stardijoonele, pikamaaraketid, vargsi vaenlase radarijaamade jaoks ja segamissüsteemid. Sellest hoolimata ei istu käed rüpes ka radarite, hävitajate ja õhutõrjeraketite loojad. Seetõttu ei saa raketikandja lahinguülesande täitmise võimalusi nimetada kõrgeks, eriti kui vaenlasel on aega kõigi pealtkuulajate kasutuselevõtmiseks. Seega võivad strateegilised raketikandjad mõnel juhul kättemaksuks peaaegu täiesti kasutud olla. Kui muidugi ei anta löök välja arenenud õhutõrjesüsteemiga riiki.
Selle aasta lõpuks valmib kauglennunduse perspektiivkompleksi (PAK DA) eelprojekt. Nüüd pole selle projekti kohta peaaegu mingit teavet, välja arvatud ligikaudse ajavahemiku killustatud andmed. Samas on mitmeid eeldusi, mis "kasvasid" kodumaiste sõjaväejuhtide mõnest sõnast. Niisiis, oli teavet, et PAK DA kutsutakse üles asendama sõjaväes Tu-22M3 ja Tu-95MS samal ajal. Raske öelda, kuidas saab nii erinevaid seadmeid ühte masinasse kombineerida, kuid sellel on oma loogika. Kui Venemaa sõjavägi nõustub arvamusega strateegilise lennunduse nõrkade väljavaadete kohta, siis võivad tuleviku kaugrakettide kandjad saada uue ilme. Neil ei ole enam mandritevahelist vahemikku, mida tuleb kompenseerida kiiruse ja vargusega. Selle arengutee alternatiiviks võib olla raketikandjas Tu-160 sätestatud ideoloogia edasine jätkamine koos pardaseadmete, elektrijaama, relvade jms täiustamisega. Lisaks arvatakse, et isegi praeguste lennukite lahingupotentsiaal võib kasvada radikaalselt uute hüpersooniliste rakettide tõttu, mille lennuulatus on vähemalt 3-3, 5 tuhat kilomeetrit. Sellise laskemoona loomine on keeruline ja pikk protsess, kuid aitab strateegilistel raketikandjatel taas suurendada nende tõhusust, samuti nende võimalusi missiooni lõpule viia ja ellu jääda.
Tuumarelvade kohaletoimetamise sõidukite teine klass on mandritevahelised ballistilised raketid. Need ilmusid mitu aastat hiljem kui spetsialiseeritud pommitajad - Nõukogude R -7 võeti kasutusele 1960. Sellest ajast alates on loodud mitmeid selle tehnika variante, mis erinevad üksteisest disaini ja stardivahendite poolest. R-7 sai õhku lasta vaid suuremahulisest keerukast stardikompleksist, kuid hiljem ilmusid kompaktsemad ja arenenumad raketid koos kaitstud stardiseadmetega. Kuni teatud ajani peeti silohoidlaks parimat võimalust kontinentidevahelise raketiheitja peitmiseks lennukite ja luuresatelliitide eest. Aja jooksul selgus aga, et sellised struktuurid on üsna keerulised ega taga täielikku varjamist. Lisaks ei suuda kaevanduse ja maa -aluste konstruktsioonide raske ja paks kaitsekate kaugeltki alati tagada nõuetekohast kaitset läheduses toimunud aatomiplahvatuse eest. Selleks, et vältida rakettide hävitamist otse positsioonil, alustati aja jooksul mobiilsete stardikomplekside väljatöötamist. Nende tööde tulemusena ilmusid mitmed mobiilsed mullasüsteemid ja raudteerakettide süsteem. Sellised süsteemid nõudsid vaenlaselt nende liikumise jälgimiseks palju rohkem pingutusi ning võimaldasid säilitada ka teatud lahinguvõimsust siloheitjate kadumise korral.
Topol-M konteineri transpordi- ja käivituskaas
Strateegiliste raketivägede edasiarendamine on võimalik mitmel teel ja samal ajal. Vaatamata kosmoseuurimisvahendite tõhususele jäävad mobiilsed maapealsed süsteemid endiselt piisavalt salajasteks ja tõhusateks. Siiski ei tohiks te neile ainult loota. Meie sõjaväe käsutuses on suur hulk siloheitjaid, millest ei tohiks kindlasti loobuda. Selle omamoodi kinnituseks on silo jaoks mõeldud raketi RT-2PM2 Topol-M versiooni kättesaadavus. Samal ajal on Venemaa strateegiliste raketivägede massiivseim ICBM mobiilsel kanderaketil RT-2PM Topol, mida on vähemalt 160–170 ühikut. Otsustades viimaseid uudiseid strateegiliste relvade kohta, ostab kaitseministeerium lähitulevikus ainult ühte tüüpi "maapealseid" mandritevahelisi rakette - RS -24 Yars. Hetkel eksisteerib see kolme lõhkepeaga ICBM ainult mobiilse maapealse versioonina. Võib-olla tulevikus, nagu Topol-M, pakutakse miinipõhise operatsiooni võimalust.
Kompleksi Yars raketi RS-24 esimene käivitamine Plesetski katsepaigast, 29. mai 2007 (foto autor ITAR-TASS, https://www.tassphoto.com, paigaldus ja töötlemine
Üldiselt pole siiani märke siloheitjate hülgamisest Vene sõjaväe poolt. Sel põhjusel tekivad asjakohased küsimused seoses nende objektide kaitsega löökide eest. 1972. aasta ballistiliste rakettide vastane leping sidus meie riigi käed strateegilise raketitõrje ülesehitamisel, ehkki pakkus USA-le lihtsamat tuumaheidutust. Pärast USA lepingust taganemist ja sellele järgnenud tühistamist muutus olukord taas mitmetähenduslikuks: ühelt poolt saame nüüd rahulikult üles ehitada oma raketitõrjesüsteemi kogu riigis, kuid teisest küljest vajame nüüd ka teatud vahendeid. vaenlase kaitsest läbi murda. Arvukate aruannete kohaselt, mis on kasutusel ja veelgi enam arendamisel, on mandritevahelistel rakettidel head võimalused vaenlase raketitõrje ületamiseks. Paljutõotaval raketil, mille väljatöötamisest teatati eile, peaksid olema veelgi paremad läbimurdeomadused. Strateegiliste raketivägede juhataja kindralkolonel S. Karakajevi sõnul saab tema relvajõudude haru 2018. aastaks uue vedelmootoriga raketi. Praegu väljatöötatav tuumarelva kohaletoimetamise sõiduk asendab vananenud rasked raketid R-36M2, mida on sõjaväes üle viiekümne. Üks disainerite ees seisvatest põhiülesannetest on varuda vaenlase raketitõrje ületamiseks tulevikuks reserv.
Väärib märkimist, et ABM -i lepingu tühistamisel on ka kasulikke aspekte: selleks, et vältida raketikaod otse silodes, saame nende ümber paigutada kaitsesüsteemi. Kahjuks pole sellise kaitse tagamine kaugeltki lihtne, sest mandritevaheliste ballistiliste rakettide lõhkepeade pealtkuulamise tagamiseks on vaja mitmeid spetsiaalseid vahendeid. Piisab, kui meenutada Moskva raketitõrjesüsteemi, mis hõlmab radarijaama Don-2N ja mitukümmend raketitõrjerakendit. Arvatakse, et tulevikus saab tuumarakettide rünnakust tulenevate õhutõrjeüksuste positsioonide katmiseks kasutada õhutõrjeraketisüsteeme S-400 ja S-500, kuid selle kohta pole veel ametlikku teavet ja ainus argument eelduse kasuks puudutab raketti 40N6E, mis väidetavalt on võimeline läbi viima sihtmärkide atmosfääriülesvõtteid. Selline stardikomplekside kaitse võib märkimisväärselt parandada võimet vaenlase rünnaku järel kätte maksta.
Ballistiliste rakettide mobiilse kanderaketi idee omapärane areng oli vastava varustuse paigaldamine allveelaevadele. 1959. aastal viisid Nõukogude insenerid allveelaevalt maailma esimese ballistilise raketi välja. Väärib märkimist, et vedelkütusega raketi R-11FM lennuulatus oli vaid 150 kilomeetrit, kuid see kandis umbes 10 kilotonni võimsusega lõhkepead. Järgmised aastad kulusid allveelaevadele kaugmaarakettide väljatöötamisele. Aasta kevadel võeti vastu projekti 667B "Murena" tuumaallveelaevade kompleks D-9, mis sisaldas raketti R-29. R-29 varaseima versiooni maksimaalne lennuulatus oli 7800 kilomeetrit, mis teeb sellest esimese kodumaise mandritevahelise ballistilise raketi allveelaevadele. Aja jooksul ilmusid R-29 uued modifikatsioonid ja sõltumatud arengud. Praegu on meie riigis 11 allveelaeva, mis kannavad mandritevahelisi rakette. Mitmed üksused on remondis või pole neid veel mereväkke vastu võetud. Samaaegselt transporditavate rakettide koguarv on 96 ühikut.
Tuumaallveelaeva peamine eelis, mille pardal on raketid, on võimalus sõita peaaegu igal ajal ja vaenlane ei näe seda. Tõsi, paatide avastamiseks on palju spetsiaalseid vahendeid, kuid sellegipoolest võtab maailma ookeanides rakette sisaldava objekti otsimine palju aega ja vaeva ning nõuab ka mereväelaste, pilootide ja sobivate kosmoselaevade kaasamist.. Avastamise ja sellele järgneva rünnaku vältimiseks peaks allveelaev (olenemata sellel olevate relvade tüübist) tegema võimalikult vähe müra ja kasutama mingit kiirgavat varustust (side jne). Õige lähenemisega kamuflaažile muutub alam peaaegu tabamatuks. Lisaks suurendab autonoomse veealuse kampaania ulatus oluliselt raketiulatust. Allveelaevade raketisüsteemide täiustamine jätkub kahes suunas: uued paadid saavad täiustatud pardavarustust ja ballistilisi rakette. Lähitulevikus on strateegilised allveelaevade raketikandjad relvastatud ainult kahe peamise raketitüübiga-R-29RM Sineva ja selle modifikatsioonid (perekonna 667 paatide jaoks), aga ka R-30 Bulava (uuemate jaoks). Tõenäoliselt on uued raketid kodumaistele tuumaallveelaevadele jätk Sinevis ja Bulavas sätestatud ideoloogiatele, kuigi kogu R-29 perekonna suure vanuse tõttu on põhjust kahelda liini R-29RM jätkamises.
SLBM 3M30 "Bulava" turuletoomine SSBN pr.941U "Dmitri Donskoy" abil 7. oktoobril 2010 (foto victor29rus arhiivist, https://forums.airbase.ru, avaldatud 09.05.2011)
On ilmselge, et Venemaa vajab kindlasti tuumajõude ja kõige kaasaegsemaid. Hoolimata paljudest rahvusvahelistest kokkulepetest ja lääne poliitikute avaldustest, aitab tuumaheidutuse doktriin siiski rahu säilitada ja on ebatõenäoline, et lähiaastatel selles küsimuses midagi muutub. Sellest lähtuvalt on vaja kodumaiseid tuumajõude planeeritult ja õigeaegselt kaasajastada. On ebatõenäoline, et see saab olema lihtne: NSV Liidu kokkuvarisemisele järgnenud esimeste aastate probleemide tõttu kaotati palju aega ja rahalisi vahendeid ning lisaks lahkus spetsialiseeritud ettevõtetest palju väärtuslikku personali. Vastava kaitsetööstuse taastamine võtab kaua aega. Tõsi, optimismil on mõned põhjused. Rahvusvahelised lepingud, mis piiravad tuumarelvade arvu riikides, aitavad meid teatud mõttes - need välistavad vajaduse kiiresti toota suurt hulka rakette, mida me veel ei suuda pakkuda, ja hoida neid töökorras. Samas ei tasu ka lõõgastuda.
Hiljuti, kui on tõstatatud tuumarelvade, nimelt mandritevaheliste rakettide teema, on eriti olulised olnud avaldused strateegiliste raketitõrjesüsteemide vajalikkuse kohta. Ameerika Ühendriigid koos Euroopa riikidega loovad järk-järgult oma radarijaamade ja raketitõrjevõrkude võrgustiku. Meie riigis on töö selles valdkonnas lõppenud Moskva raketitõrjesüsteemi ehitamise ja kasutuselevõtuga. Olemasolevate andmete kohaselt võivad uued õhutõrjeraketisüsteemid S-500 omada teatud võimeid kiirete ballistiliste sihtmärkide vastu võitlemiseks, kuid nende õhutõrjesüsteemide jõudmine vägedesse algab alles mõne aasta pärast. Võib-olla toob nende välimus kaasa olulisi muutusi riigi õhu- ja kosmosevastases kaitses. Kokkuvõtteks võib öelda, et rünnaku- ja kaitsevahendite hetkeseis on tasemel, kui on vaja pöörata erilist tähelepanu mitte ainult tuumalõhkepeadele ja nende kandevahenditele, vaid ka kaitsevahenditele, näiteks lennuväljade katmisele, mere- ja raketibaasid õhust, oluliste objektide raketitõrje jne.
