Armee-2017 foorumil näidatud tehnilised uuendused ja tuntud süsteemid annavad üsna tervikliku ülevaate tööseisust seoses sõjaliste robotite süsteemidega Venemaal ja nende varustamisega riigi relvajõududes.
Hoolimata asjaolust, et Orion-E UAV-d näidati esmakordselt laiemale avalikkusele MAKS-is, sai sellest ka üks armee näituse staaridest. Esimene kodumaine MALE-klassi droon on mõeldud objektide patrullimiseks, luureks ja täiendavaks tutvumiseks, pakkudes sihtmärgi määramist ja tule reguleerimist, löökide tulemuste hindamist, topograafilist tutvumist. Kroonlinna tootmisettevõtte andmetel suudab Orion kanda kuni 200 kilogrammi kasulikku koormust ja püsida üleval kuni 24 tundi. Seadme tööulatus on 300 kilomeetrit. Sõltuvalt ülesandest pakutakse mitmeid varustusvõimalusi.
UAV-d Jupiter-3 esitleti Jekaterinburgi disainibüroos Aerostart. Seade, mille maksimaalne stardimass on 150 kilogrammi, on valmistatud kahe talaga skeemi järgi, millel on tõukav propeller, selle töö on võimalik ratastega ja suusa telikuga. Ettevõtte sõnul toimub videoandmete edastamine UAV -st kuni 100 kilomeetri kaugusel. Seade võib kanda 50 kilogrammi kasulikku koormust. On uudishimulik, et niisuguse lennurelvade kompleksina kasutatud demonstratsiooni koostas omal algatusel Kurski eksperimentaalse disaini büroo Aviaavtomatika koos ettevõttega VAIS-Tekhnika. Selle valdkonna arendustegevus hõlmab tooteid, mis kaaluvad 15, 25, 50 ja 100 kilogrammi ja mis on ette nähtud lasti kandmiseks lõhkepea kujul kuni 50 kilorammini 12–20 kilomeetri kaugusel planeerimisrežiimis ja kuni 100 kilomeetri kaugusel mootori kasutamisel.. Sihtimine toimub lasersüsteemi, samuti videokontrolli mooduli abil.
Lennundussüsteemide uurimis- ja tootmisselts tutvustas esmakordselt avalikkusele taktikalise klassi TAKR 7001 uut mehitamata õhuluurete kompleksi, mis hõlmab lennukitüüpi UAV-sid ja helikopteritüüpi UAV-sid. Mitme rootoriga skeemi (kvadrokopter) K-0107 mehitamata helikopter, mille stardimass on kuni 5,1 kg, suudab sooritada lende kuni tund. UAV tüüpi K-0106 lennuk on kõrgetiivaline lennuk, mis meenutab väliselt Ameerika Ravenit. Kuid erinevalt viimasest ei kasutata mitte tõukamist, vaid tõmbekruvi. Elektrimootoriga varustatud sõiduk, mille stardimass on kuni 6,5 kilogrammi, võib õhus püsida kuni poolteist tundi. Mõlemad UAV -d on varustatud ettevõtte enda disainiga sidesüsteemiga, mis võimaldab säilitada kontrolli UAV üle kuni 15 kilomeetri kaugusel. Arendajad pakuvad kasulikuks koormuseks ühtset valvesüsteemi.
"Kaaslasel" on nüüd "Freeloader"
Näitusel esitletud kõige raskem maapealne mudel oli Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumi robootika peamise uurimis- ja katsetamiskeskuse stendil eksponeeritud Vikhr luure- ja löögiplatside robotikompleks (RTK). See on eelmise aasta näituselt tuttav areng. BMP-3-l põhinev kompleks on loodud üksuste lahinguvõime suurendamiseks, personali kadude vähendamiseks, oluliste objektide kaitsmiseks ja eriülesannete täitmiseks.
Kompleksi relvastus, mis võib hõlmata laias valikus relvi, sealhulgas ühe- või koaksiaalkuulipilduja 12, 7 mm NSVT või „Kord”, 23 mm õhutõrjekahur 2A14, 30 mm automaatkahur 2A72, samuti ATGM-i "Kornet", leegiheitjat "Shmel-M" või välismaal valmistatud relvi saab kasutada liikumisel maa ja õhu sihtmärkide vastu. Kompleks on võimeline töötama koos helikopteritüüpi UAV-ga.
Kontsern "Kalašnikov" eksponeeris kahte juba tuntud süsteemi. Esimene on soomustatud roomikveok Soratnik, mis on ette nähtud luureks ja edastamiseks, territooriumide ja oluliste rajatiste patrullimiseks ja kaitsmiseks ning demineerimiseks. Aasta alguses toimunud relvade ja sõjatehnika näitusel IDEX teatati, et kaaslane oli Süüria lahingutingimustes juba katseoperatsiooni läbinud.
Kaaslase kaal on kuni seitse tonni. Arendajate sõnul on see võimeline liikuma kiirusega kuni 40 kilomeetrit tunnis, jõuvaruga kuni 400 kilomeetrit. Süsteem võib töötada kolmes režiimis - käsitsi, automaatselt ja poolautomaatselt. Kaugjuhtimispuldi ja vaateväljaga on masina tööulatus kuni 10 kilomeetrit. Pardale paigaldatud vaatlusseadmed võimaldavad tuvastada sihtmärke kuni 2500 meetri kaugusel. Platvormi lahingukoormuseks võivad olla 7, 62 ja 12, 7 mm kaliibriga kuulipildujad, samuti 30 mm automaatne granaadiheitja AG-17A ja ATGM "Kornet", sealhulgas ekspordiversioon. Arendajate sõnul on "Companion" võimeline lahinguväljal tegutsema koos teiste automatiseeritud süsteemidega, sealhulgas UAV -dega.
Teine kontserni poolt näidatud süsteemidest on võitlusrobotikompleks "Nakhlebnik". Ettevõte positsioneerib seda sarnase funktsionaalsusega kaaslase "noorema vennana", mis on relvastatud neljaraudse lennuki kuulipildujaga GSHG-7, 62.
Ebatavalist arengut näitas "armees" Volga Riiklik Tehnikaülikool. See on kuni 110 kilogrammi kaaluv keskklassi mehitamata mootorsaanide transpordiplatvorm, millel on nihutav raskuskese. Arendajate sõnul on projekti eesmärk minimeerida inimeste osalust karmide ilmastikutingimuste piirkonnas tegutsedes ja minimeerida inimkaotuste tõenäosust. Funktsionaalsus - suurte territooriumide kontroll ja jälgimine, patrullimine, kaupade kiire kohaletoimetamine, otsingu- ja päästetööd, töö radioaktiivse saastatuse tingimustes. Sõiduki stabiilsuse tagab patenteeritud süsteem, mis nihutab aktiivselt kandevõime raskuskeset, st samamoodi nagu inimene mootorsaaniga sõidab.
Näitusel olid kohal ka suhteliselt teisaldatavad maasüsteemid. Nii demonstreeris ettevõte "Kronstadt" insenerivägede jaoks kantavat mobiilset multifunktsionaalset robotluuret. Seade, mis kaalub roomikraamil 16 kilogrammi, on varustatud manipulaatoriga. "Engineer-MR" on ette nähtud tööks, mis on seotud riskiga inimelule, näiteks raskesti ligipääsetavate kohtade ja ohtlike esemete uurimine, nendega manipuleerimine, sealhulgas kokkupuude spetsiaalse tööriistaga, kiirgus, bakterioloogiline, biokeemilised ja muud mõõtmised, kohaletoimetamine ja eriseadmete kaugjuhtimine.
Lahingusse varjuga
Näitusel esitletud veekeskkonnas töötavate mehitamata sõidukite osakaal osutus üsna arvestatavaks. Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumi robootika peamine uurimiskeskus demonstreeris kompleksi AUV-purilennukitega "Sea Shadow". See võib sisaldada uurimispurilennukit, mini-AUV kandekontakti, releepurilennukit, laevaheitjat ja releevahendeid.
Umbes kolme meetri pikkuse purilennuki läbimõõt on 31 sentimeetrit ja mass 150 kilogrammi, sealhulgas 15 kilogrammi kasulikku koormust. See võib saavutada kiiruse kuni kaks sõlme. Selle maksimaalne autonoomia jõuab kuue kuuni. Kompleksi osa, kaasaskantav veealune kontrollsõiduk "Akara", mille pikkus on 1,2 meetrit ja mass kuni 10 kilogrammi, kestab pidevalt 1,5 tundi. Arendades kiirust kuni kolm meetrit sekundis, saab seda kasutada kuni 10-15 kilomeetri kaugusel. Seadme loomisel kasutati modulaarset põhimõtet, mis võimaldab kombineerida alamsüsteeme erinevatel eesmärkidel.
Autonoomse mehitamata sõidukiga kompleks töötati välja koostöös Venemaa Teaduste Akadeemia Okeanoloogiatehnoloogia OKB -ga. See on mõeldud otsingu- ja uurimisseadmete mahutamiseks ning selle töö tagamiseks kuni 300 meetri sügavusel. Seadme, mille korpus on valmistatud alumiiniumist ja klaaskiust, maksimaalne kaal on 140 kilogrammi. See on valmistatud ka modulaarselt ja seda saab kohandada erinevate ülesannete jaoks. Töö iseseisvus ulatub 10 tunnini.
Ettevõtte esindajad nimetavad ülesandeid, mille lahendamiseks kompleks loodi, et teostada veealuse infrastruktuuri objektide operatiivset ja pikaajalist jälgimist, ülevaatust ja seisundi uurimist, otsida allosas olevaid objekte. Selleks paigaldatakse pardale seadmed kogumassiga kuni 60 kilogrammi. Selle süsteemi eelistena märgime kompleksi riistvara, algoritmiliste ja tarkvaraosade avatud arhitektuuri ning kodumaise toodangu elemendibaasi.
Kroonlinna ettevõte näitas ka mehitamata katamaraani projekti koos automaatse liikluskorraldussüsteemiga rannajoone lähedal asuvatel veealadel töötamiseks. Seade, mis on üliväike iseliikuv robotpinna anum, millel on elektrimootoriga töötav tõukejõusüsteem, on universaalne platvorm seadmete paigutamiseks, mis on võimelised vastuvõetud andmeid raadiokanali kaudu edastama. Kompleksi soovitatakse kasutada georuumiliseks luureks ja otsimiseks veesambas ja põhjas, jälgides olukorda akvatooriumil, jälgides objekte päeval ja öösel, kogudes andmeid sügavuste ja hoovuste kohta jne multikopter.
Jahi arsenal
Vene Föderatsiooni kaitseministeeriumi robootika peamine uurimis- ja testimiskeskus demonstreeris armee-2017 foorumil kaasaskantavat kompleksi "Stupor", mis on ette nähtud erinevat tüüpi mehitamata õhusõidukite, sealhulgas maapinnast kõrgemal paiknevate mitme rootoriga helikopterite, summutamiseks. veepinnad otsese nähtavuse kaugusel … Arendajate sõnul pakub kompleks satelliitnavigatsiooni, sealhulgas GPS L1, L2, L3 signaalide, samuti 5, 8 GHz juhtkanalite ja 2,4 GHz andmeedastuse summutamist. Lisaks võib seade häirida pildistamist ja videote tegemist.
Teine sarnane toode on REX 1 elektromagnetiline "püstol", mille näitusel esitasid Kalašnikovi kontserni kuuluva Zala Aero Groupi spetsialistid. Arendajate sõnul võimaldab süsteem summutada satelliitnavigatsioonisüsteemide GPS, GLONASS, BeiDou ja Galileo signaale viie kilomeetri raadiuses ning võib blokeerida ka GSM-, 3G-, LTE -signaale ja ummikuid sagedustel 900 MHz, 2, 4, 5, 2-5, 8 GHz.
Sellistel eesmärkidel on mõeldud juba mainitud projekteerimisbüroo "Aerostart" arendamine - mehitamata õhusõidukite "Zaslon" jälgimise ja mahasurumise süsteem. See võimaldab teil genereerida raadiohäirete suunakoonust, uputades juhtimisseadme UAV raadiosignaali, samuti satelliitnavigatsioonikanali, mis töötab vahemikus 433, 900, 1500, 1500-2400, 5300 MHz. Sisseehitatud aku toitel töötab seade 60 minutit.
"Armee" üldistamine
Armeefoorumile eelnes sel aastal kaks suurt kaitsenäitust - Meresalong Peterburis ja MAKS Žukovskis. Kahtlemata joonistasid mõlemad endale mõned uued tooted, jättes teise või isegi kolmanda ekraanina oma välimuse Patriootide parki. Sellegipoolest olid Army-2017 juures huvitavad asjad ja isegi mõned esilinastused.
Selle näituse eeliseks on see, et siin võiks esitleda erinevates keskkondades töötavaid seadmeid. See annab kõige täieliku pildi kodumaistest mehitamata süsteemidest.
Väärib märkimist, et nende ekspositsioon oli üsna esinduslik - kohal olid peaaegu kõik peamised Venemaa turul tegutsevad tegijad, mis omakorda võimaldas teha teatud järeldusi.
Esiteks jätkub kodumaiste, nii lennundus- kui ka maismaa- ja merendussüsteemide loomise protsess - ilmuvad uued proovid, täiustatakse varem loodud. Lisaks on arengud laias valikus.
Teiseks, vaatamata asjaolule, et Venemaa kaitseministeerium on loonud suhted paljude ettevõtetega, ei saa turul valitsevat olukorda nimetada etteantud, fikseerituks - uusi arendajaid ilmub jätkuvalt, mõned ettevõtted laiendavad oma pädevusala ühelt poolt mehitamata süsteemide tüüp või tüüp teistele. Konkurents on olemas ja see on kahtlemata positiivne asjaolu.
Kolmandaks, Vene sõjavägi näitab erinevate mehitamata süsteemide kasutamise osas palju progressiivsemaid seisukohti kui see oli mõni aasta tagasi. See kohustus on arendajaid omakorda motiveeriv tegur.
Neljandaks, Venemaa ettevõtted, kes varem töötasid välismaiste saavutuste kallal, hakkasid sagedamini pakkuma omi, kohati selle sõna täies tähenduses, uuenduslikke lahendusi, mis mõnikord ületavad välismaiseid mudeleid ja millel pole mõnikord üldse välismaiseid kolleege.
Lõpuks, viiendaks, tänu sõjaväe mehitamata süsteemide käitamise kogemustele, tööstusettevõtete poolt sobivate süsteemide loomise tõestatud praktikale ja tekkivale koostööle võime öelda, et tehtavas töös on suurem järjepidevus kui varem.
