Eelmisel teisipäeval alanud rahvusvahelisest kosmoseshowst MAKS-2013 on saanud mugav platvorm viimaste arengute demonstreerimiseks. Samal ajal on selle ürituse traditsioonide kohaselt osalevate ettevõtete eksponaatide hulgas mitte ainult lennukid, helikopterid või mehitamata õhusõidukid, vaid ka õhutõrjesüsteemid. Almaz-Antey õhutõrjekontsern esitas seekord korraga kaks viimast arengut.
Esimene projektidest on keskmise ulatusega õhutõrjeraketisüsteemi S-350 Vityaz (S-350E) ekspordiversioon. Selle õhutõrjesüsteemi olemasolu sai teada pikka aega, kuid MAKS-2013-l demonstreeriti seda esmakordselt laiemale avalikkusele. Õhusaateplatsil on eksponeeritud kolm Vityazi kompleksi sõidukit: iseliikuv 50P6E kanderakett koos 12 transpordi- ja stardikonteineriga õhutõrjerakettide jaoks, 50N6E multifunktsionaalne radarijaam ja 50K6E lahingukomando. Kõik õhutõrjekompleksi sõidukid on valmistatud Brjanski autotehase toodetud neliteljelise autoveermiku alusel.
Iseliikuv kanderaketi 50P6E S-350E Vityaz õhutõrjeraketisüsteem 12 õhutõrje juhitavate rakettidega 9M96E2 MAKS-2013 õhunäitusel. Foto autor Vitali Kuzmin,
Õhutõrjesüsteemi S-350E Vityaz juhtimispost 50K6E MAKS-2013 õhunäitusel. Foto autor Vitali Kuzmin,
Multifunktsionaalne radar 50N6E S-350E Vityaz õhutõrjesüsteem MAKS-2013 õhunäitusel. Foto autor Vitali Kuzmin,
Järgmine teave on näidatud reklaamplakatil, mis kirjeldab õhutõrjesüsteemi S-350E Vityaz. Kompleks on loodud kaitsma sõjalisi, tööstus- ja haldusrajatisi õhurünnakute eest, kasutades kaasaegseid ja täiustatud relvi. Kompleks pakub objektide igakülgset kaitset kogu olemasoleva kõrguse ja vahemiku ulatuses. Sõltuvalt olukorrast võib õhutõrjesüsteem Vityaz töötada autonoomselt, iseseisvalt sihtmärke määratledes ja rünnates või õhukaitserühma osana. Viimasel juhul juhitakse kompleksi kolmandate osapoolte käsupunktidest. S-350 õhukaitse raketisüsteem on väidetavalt võimeline töötama täisautomaatses režiimis. Kolmeliikmelise lahingumeeskonna ülesannete hulka kuulub süsteemide ettevalmistamine ja kontroll nende töö üle. Kompleksi reisipositsioonilt võitlusvalmidusse viimiseks kulub umbes viis minutit.
Kompleks Vityaz koosneb kolmest sõidukist (komandopunkt, radar ja kanderakett), mida saab vastavalt hetkeolukorrale ühendada akuks. Ametlikel andmetel võib üks 50K6E lahingukomando saada korraga teavet kahelt 50N6E radarilt ja juhtida kaheksat iseliikuvat 50P6E kanderaketti. Iga kanderakett kannab 12 juhitavat raketti 9M96.
Õhutõrjesüsteemi S-350E võimalused võimaldavad teil samaaegselt rünnata ja haarata kuni 16 aerodünaamilist või kuni 12 ballistilist sihtmärki. Maapealsed juhtimisseadmed on võimelised samaaegselt sihtima kuni 32 raketti. Tänu sellistele võimalustele on tagatud aerodünaamiliste sihtmärkide hävitamine vahemikus 1,5–60 kilomeetrit kõrgustel 10–30 tuhat meetrit. Ballistiliste sihtmärkide hävitamise ulatus on vahemikus 1,5 kuni 30 km, kõrguste vahemik 2 kuni 25 kilomeetrit.
Teine mitte vähem huvitav proov, mille esitas kontsern Almaz-Antey, on 9A331MK-1 Tor-M2KM autonoomne lahingumoodul, mis kasutab 9M331MK-1 rakette. Kogu vajaliku riistvaraga varustatud mooduli saab paigaldada mis tahes sobivale šassiile. Seega on MAKS-2013 esitletud näidis paigaldatud India toodetud neliteljelisele TATA veokile. Vajadusel on võimalik Tor-M2KM 15-tonnist lahingumoodulit paigaldada mis tahes muule sobiva klassi ratastega šassiile.
Tor-M2KM õhutõrjeraketisüsteem moodulkonstruktsioonis autonoomse lahingumooduli 9M331MK-1 kujul India TATA auto šassiil rataste paigutusega 8x8 MAKS-2013 õhunäitusel. Foto
9T244K transpordi- ja laadimissõiduk India TATA 6x6 sõiduki šassiil Tor-M2KM õhutõrjeraketisüsteemist moodulkonstruktsioonis MAKS-2013 lennunäitusel. Foto
Aku juhtimispunkt India TATA sõiduki šassiil, mille rataste paigutus on 6x6, Tor-M2KM õhutõrjesüsteemist moodulkujunduses MAKS-2013 õhunäitusel. Foto
Autonoomne lahingumoodul 9A331MK-1 on võimeline täitma samu ülesandeid nagu perekonna "Tor" eelmised kompleksid. Selle eesmärk on kaitsta olulisi objekte õhurünnakute eest igal kellaajal ja mis tahes ilmastikutingimustes. Lisaks on tõenäoline, et marsil on säilinud vägede eskortimise ja õhukaitse võimalus. Näitusel esitatud teabe kohaselt koosneb õhutõrjesüsteem Tor-M2KM järgmistest komponentidest: autonoomne lahingumoodul 9A331MK-1, õhutõrjeraketimoodul 9M334, transpordilaadur 9T224K, hooldustöökojad, varuosad komplektid ja taglaseadmed. Vajadusel saab klient arvutuste koostamiseks täiendavalt osta aku juhtimispunkti ja simulaatoreid.
Õhutõrjeraketisüsteemi "Tor-M2KM" sihtmärkide tuvastamise jaam on võimeline samaaegselt töötlema kuni 48 sihtmärki, millest 10 saab jälgida automaatse prioriteedi määramisega. Kompleksi varustus võib suunata rakette korraga 4 sihtmärgile. Tor-M2KM kompleksi radarijaam on võimeline leidma sihtmärke kuni 32 kilomeetri ulatuses. Sihtmärkide hävitamine toimub vahemikus 1 kuni 15 kilomeetrit kõrgusel vahemikus 10-10000 meetrit. Rünnatud sihtmärgi maksimaalne kiirus on 700 m / s. Võitlusmooduli laskemoona koormus on kaheksa juhitavat raketti 9M331MK-1. Esimese raketi käivitamine pärast sihtmärgi (reaktsiooniaeg) avastamist võtab aega mitte rohkem kui 5-10 sekundit.
Kahe uue õhutõrjeraketisüsteemi väljavaadetest on veel vara rääkida. Mõlemad kompleksid ilmusid alles hiljuti prototüüpide kujul ja praegu valmistuvad nad tõenäoliselt alles testimiseks. Sellegipoolest räägib asjaolu, et rahvusvahelisel näitusel on arengut demonstreeritud. See tähendab, et lähitulevikus saavad potentsiaalsed ostjad Venemaa uute arengutega lähemalt tutvuda. Autonoomse lahingumooduli Tor-M2KM puhul võib oodata ka esimeste tarnelepingute allakirjutamist kolmandatesse riikidesse.
