Ajakirja "Popular Mechanics" hinnang
Suurimad: Nimitz-klassi lennukikandjad
Riik: USA
Esitati: 1972
Mahutavus: 100 000 t
Pikkus: 332,8 m
Täiskiirusel võimsus: 260 000 hj
Täiskiirus: 31,5 sõlme
Meeskond: 3184 inimest.
Praegu on maailma suurim pinnalaev Nimitz-klassi raske tuumajõul töötav lennukikandja. Juhtiv USS Nimitz lasti vette 13. mail 1972 ja asus USA mereväes teenistusse kolm aastat hiljem. Kokku ehitati kümme laeva, mis said nime kuulsate Ameerika poliitikute järgi. Chester Nimitz, kes andis oma nime kogu sarjale, oli Teise maailmasõja ajal USA Vaikse ookeani laevastiku ülemjuhataja. Nimitzi arhitektuur on nurga all oleva laevatekiga laev. Lennuki kabiinipind - 18200 m2. Laeval on pinna- ja veealune konstruktsioonikaitse. Põhi on kaitstud teise põhja ja kolmanda põhja soomustatud põrandakattega. Nelja võlliga põhielektrijaam sisaldab kahte vesijahutusega tuumareaktorit ja nelja peamist turboülekannet.
Struktuurselt on "Nimitzi" klassi laevad samad, kuid viimased kuus on suurendanud veeväljasurvet ja süvist. Nende tuumareaktorite tankimisaeg on kuni 20 aastat. Nimitz-klassi lennukikandjate relvastuse tuum on lennundus: George Bush, viimane ja kümnes Nimitz-klassi lennukikandjalaev, asus USA mereväes teenistusse 10. jaanuaril 2009. Temast sai üleminekulaev Gerald R. Fordi klassi uue lennukikandjate põlvkonnale.
Kõige originaalsem kaasaegne: USS Independence trimaraan
Riik: USA
Avaldatud: 2008
Mahutavus: 2784 t
Pikkus: 127,4 m
Täiskiirus: 44 sõlme
Meeskond: 40 inimest.
Kõige ebatavalisem sõjalaev maailmas on ehk Ameerika trimaraan Independence (LCS-2). Aastaks 2035 plaanivad ameeriklased ehitada kuni 55 selle klassi laeva kahes suuruses - väikesed (kuni 1000 tonni) ja suured (2500–3000 tonni), kuid täna on alles esimene laev, uue asutaja. klass, on valmis. See lasti vette 2008. aastal ja sisenes USA mereväkke 2010. aasta jaanuaris. Trimaraani omapärase disaini dikteerib vajadus ehitada võimalikult kiire sõjalaev; Kere arendas välja Austral, kes on kontseptsiooni juba katsetanud Benchijigua Expressi kommertslaeval Kanaaride, Tenerife, Homera, Hierra ja Palma vahel Atlandi ookeanis. The Independence on ranniku lahingulaev, mis on võimeline kiirendama 50 sõlme (90 km / h) ja viima läbi lahingutegevusi viiepunktilises mereseisundis (“rahutu meri”, lainekõrgus 2, 5–4 m). Trimaraani põhikonkurent on Lockheed Martini arendatud Freedom klassi laevad. Viimastel on klassikaline paigutus. Aeg näitab, kumb on parem.
Suurim õhusõidukitest: "Peeter Suur"
Riik Venemaa
Avaldatud: 1996
Mahutavus: 25 860 t
Pikkus: 250,1 m
Võimsus täiskiirusel: 140 000 hj
Täiskiirus: 32 sõlme
Meeskond: 635 inimest.
Kõige võimsam mitte-õhusõiduk on siiani Vene tuumajõul töötav ristleja Peeter Suur, mis kuulub projekti 1114 ristlejate Orlani sarja. Selle projekti esimene laev Kirovi raske tuumarakettide ristleja (TARK) lasti vette 1977. aastal ja anti mereväele üle 1980. aastal. Täna on teenistuses ainult "Peeter Suur", ülejäänud kolm ristlejat moderniseeritakse ja projekti viies TARK ("Nõukogude Liidu laevastiku admiral Kuznetsov") ei pandud kunagi NSV Liidu lagunemise tõttu maha. "Peeter Suur" on mõeldud vaenlase lennukikandjate rühmituste hävitamiseks; see pandi maha 1986. aastal ja anti mereväele üle 1998. aastal. Selle reisikiirus on praktiliselt piiramatu ja tiibraketid P-700 Granit on võimelised tabama sihtmärki kuni 550 km kaugusel. Ristleja elektrijaam on varustatud kahe kiire neutronreaktoriga, mille soojusvõimsus on igaüks 300 MW, ja kahe abiaine aurukatlaga.
Kõige arenenum raketiristleja: Ticonderoga-klassi raketiristlejad
Riik: USA
Avaldatud: 1980
Mahutavus: 9750 t
Pikkus: 173 m
Võimsus täiskiirusel: 80 000 hj
Täiskiirus: 32,5 sõlme
Meeskond: 387 inimest.
Ticonderoga klassi ristlejaid peetakse oma tüüpi kõige ohtlikumaks. Need on loodud töötama massihävitusrelvade kasutamise tingimustes ja on võimelised võitlema seitsmepunktilise põnevusega. Ticonderogid on varustatud kahe vertikaalse stardiseadmega, millest igaühes on 61 rakettrakku; nende tüüpiline koormus on 26 tiibraketti Tomahawk, 16 ASROC PLUR ja 80Z UR Standard-2. Aastatel 1981–1992 lasti vette 27 selle klassi raketiristlejat, neist viis on juba kasutuselt kõrvaldatud; aastaks 2029 on plaanis Ticonderoga klass täielikult asendada uue põlvkonna raketiristlejatega.
Teise maailmasõja kuulsaim laev: lahingulaev "Bismarck"
Riik: Saksamaa
Esitati: 1939
Mahutavus: 50 900 t
Pikkus: 251 m
Võimsus täiskiirusel: 150 170 hj
Täiskiirus: 30, 1 sõlm
Meeskond: 2092 inimest.
Bismarck oli Teise maailmasõja üks arenenumaid ja võimsamaid laevu, Bismarcki klassi juhtlaev (Tirpitzist sai seeria teine lahingulaev). Isegi tänapäeval on Bismarcki klass kõigi aegade kolme suurima lahingulaeva seas, jäädes alla vaid mõnevõrra hiljem ehitatud Iowale ja Yamatole. Võimas relvastus (sealhulgas kaheksa 380 mm suurtükki) võimaldas Bismarckil taluda kõiki selle klassi laevu. Tõsi, uue lahingulaeva esimene rünnak osutus tema surmaks: pärast seda, kui Bismarck uputas Suurbritannia laevastiku lipulaeva, lahingulaeva Hood, avati Saksa hiiglasele sihipärane jaht, mille hävitasid selgelt kõrgemad jõud.
Suurim lahingulaev: Iowa-klassi lahingulaev
Riik: USA
Esitati: 1942
Töömaht: 45 000 t
Pikkus: 270, 43 m
Täiskiirus: 33 sõlme
Meeskond: 2637 inimest.
Ameerika Iowa -klassi lahingulaev - maailma suurim pinnalaev enne ründelennukikandjate ehitamise ajastut. Selle loojad on saavutanud relvade, merekõlblikkuse ja kaitsevarustuse maksimaalse kombinatsiooni. Kokku ehitati neli seda tüüpi lahingulaeva: Iowa, New Jersey, Missouri ja Wisconsin. Sisenes 1943. aastal USA mereväkke, lõpetas tegevuse 1990. Nad osalesid Teises maailmasõjas, sõdades Koreas ja Vietnamis ning pärast moderniseerimist laevavastaste komplekside Harpoon ja Tomahawk tüüpi tiibrakettide paigaldamisega lisaks põhikaliibritele (406 mm) esitasid nad kõrge täpsed löögid rannikualade sihtmärkide vastu operatsiooni Kõrbetorm ajal."
Kõige kaasaegsem sõjalaev: tüüp 45 Daring
Riik: Ühendkuningriik
Avaldatud: 2006
Töömaht: 8100 t
Pikkus: 152,4 m
Täiskiirus: 29 sõlme või rohkem
Meeskond: 195 inimest.
Tänapäeva maailma moodsaimaks ja keerukamaks sõjalaevaks peetakse Briti tüüpi 45 hävitajat ("Daring"). Hetkel on Briti laevastiku käsutusse jõudnud kaks esimest "Daring" - Daring D32 ja Dauntless D33. Need laevad on mõeldud eelkõige õhutõrjeks laevastiku tegevuspiirkonnas ning laeva süsteemid on võimelised koordineerima rannikulennunduse tegevust. Teisest küljest võimaldab üle 5000 meremiili kruiisivahemik 45. tüüpi olla piisavalt mobiilne autonoomne platvorm õhutõrjesüsteemide kasutuselevõtuks kõikjal maailmas.
Kõige esimene seeriadroon: Protector
Riik: Iisrael
Sarjas turule lastud: 2007
Pikkus: 9 m
Täiskiirus: 50 sõlme
Relvastus: relvaplatvormi taifuunirelvasüsteem, millega saab paigaldada 7, 62 mm kuulipilduja, 12, 7 mm kuulipilduja või 40 mm granaadiheitja
2007. aastal käivitas Iisraeli ettevõte Rafael Advanced Defense Systems Ltd seeriatootmisse mehitamata paadi Protector, millest sai esimene mehitamata laev, mis kasutusele võeti mitte ainult Iisraelis, vaid ka Singapuris. Kaalutakse ka võimalust selle kasutuselevõtmiseks USA mereväes. Mehitamata paadi põhieesmärk on rannikualade tutvumine ja patrullimine, kui tavapäraste vahendite kasutamine on personalile ohtlik.
Parim Esimese maailmasõja laev: auruturbiinide hävitaja Novik
Riik Venemaa
Esitati: 1913
Mahutavus: 1260 t (pärast 1620 t
moderniseerimine)
Pikkus: 102, 43 m
Võimsus täiskiirusel: 42 000 hj
Täiskiirus: 37 sõlme
Meeskond: 117 (pärast moderniseerimist 168) inimest.
1913. aastal vette lastud hävitajat Novikut peeti paljude aastate jooksul oma klassi parimaks laevaks - kiireimaks, haavamatumaks ja manööverdusväärsemaks. 21. augustil 1913 (isegi enne ametlikku avalikkusele esitlemist) saavutas laev mõõdetud miilil kiiruse 37,3 sõlme - tol ajal oli see maailmarekord. "Novik" oli algselt ette nähtud 60 pallimiini kandmiseks ilma kaalukompensatsioonita, samas kui tema Briti konkurendid pidid sellise koguse pardale võtmiseks eemaldama ahtri kahuri ja ahtri kahe toruga torpeedotoru.
Parim II maailmasõja raske ristleja: tooniklassi ristlejad
Riik: Jaapan
Esitati: 1937
Mahutavus: 15 443 t
Pikkus: 189,1 m
Võimsus täiskiirusel: 152 000 hj
Täiskiirus: 35 sõlme
Meeskond: 874 inimest.
Raskete ristlejate klassi parimad laevad ajaloos pole kummalisel kombel mitte Ameerika või Briti arengud, vaid prantsuse Algeri ja Jaapani Tone-klassi ristlejad. Kaks selle seeria ristlejat (Tone ja Chikuma) asusid teenistusse vastavalt 1937. ja 1938. aastal. Võrreldes esialgse projektiga (need olid planeeritud kergeteks ristlejateks) olid Tone tugevalt ülekoormatud ja meeskond elas kitsas ruumis, kuid relvade, soomuste ja torpeedovastase kaitse ning üleujutuste vastaste meetmete osas oli neil maailmas pole võrdset.
