Kõige legendaarsem soomusauto: Austin 50HP
Riik: Ühendkuningriik
Avaldatud: 1915
Pikkus: 4900 mm
Võitluskaal: 5,3 t
Mootor: reas 4-silindriline
Austin, 50 hj
Maksimaalne kiirus: 60 km / h
Meeskond: 4-5 inimest.
Lenin pidas soomusautost tulise kõne, millest aga üks - tekib mitmeid vaidlusi ja kahtlusi.
Legend räägib, et pärast etendust säilitati Austin-Putilovetsi soomusauto hoolikalt "juhi terasestribüünina". Kuid soomusauto ilmus Leningradi muuseumi ette pjedestaalile alles 1939. aastal. Ja kus oli legendaarne soomusauto aastatel 1917–1939?.. Ja teiseks: 1917. aasta märtsis ei eksisteerinud veel ühtegi „Austin-Putilovtsevit“: ajalooliste andmete kohaselt pani Putilovi tehas esimesed soomukid inglise šassiile alles sama aasta suve lõpp … Seetõttu rääkis Lenin tõenäoliselt Briti Austin 50HP -st, mis tarniti Venemaale enne revolutsiooni.
1914. aastal oli Venemaal ilmne soomusmasinate puudus. Ühendkuningriigile saadeti soomusmasinate tarnimise taotlus. Nõuded olid lihtsad: soomukid, kaks relvatorni. Austin Motor Company arendas ja käivitas Venemaa tellimusel kergete soomukite (Austini 1. seeria) tootmise. Soomusauto põhines kergel šassiil, sellel olid õhkrehvidega puidust rattad, soomuse paksus 3, 5-4 mm ja relvana kaks Maximi kuulipildujat. Meeskonda kuulus neli inimest: ülem, juht, kaks laskurit. Esimesed 48 sõidukit saadeti Venemaale septembris. Pärast esimest lahingukogemust, mis näitas soomusauto haavatavust, muudeti Austinid, pakkudes neile osaliselt 7 mm soomust. Põhiprobleemideks olid väikese võimsusega mootor (30 hj), nõrk šassii ja sõiduki madal maastikuvõime. Selle tulemusena tarniti märtsis 1915 Venemaale 2. seeria "Austins" (60 autot) 1,5-tonnise veoauto šassiil, millel oli võimsam Austini 50 hj mootor. Uus auto kiirendas maanteel 50 km / h ja ei kartnud lööke. Hiljem telliti kolmas seeria koos teiste modifikatsioonidega.
Inglise šassiil olev vene soomusauto konstrueeriti 1916. aastal, kuid neil polnud aega seda seeriatesse lasta. Alles 1917. aasta suvel nägi ilmavalgust esimene Austini šassiil asuva Putilovi tehase soomusauto. Brittidest eristas seda tornide asukoht: need on paigutatud diagonaalselt, mis võimaldab mõlemal kuulipildujal tulistada igas suunas. Väärib märkimist, et nimi "Putilovets" on populaarne, ametlikult nimetati neid "vene Austiniks" või "Putilovi tehase Austiniks".
Venelased Austinid olid teenistuses kuni 1931.
Ja ainult tänu Lenini legendile on tõeline "vene Austin" meie ajani suurepärases seisukorras säilinud.
Raskeim tank: "Hiir", Panzerkampfwagen VIII
Riik: Saksamaa
Esimene proov: 1944
Pikkus: 10 200 mm
Võitluskaal: 188 t
Mootor: Daimler-Benz MB 509, 1080 hj (esimene eksemplar), Daimler-Benz MB 517, 1200 hj (teine eksemplar)
Maksimaalne kiirus: 19 km / h
Meeskond: 6 inimest.
Vaatamata naljakale nimele (saksa keeles Maus - "hiir") on see tank kõigi aegade raskeim, selle võitluskaal on 188 tonni. Töö selle kallal algas Saksamaal 1942. aastal Hitleri isiklikul juhtimisel ja 1943. aastaks oli projekt valmis; sama aasta talvel sisenes testimiseks puidust torniga ja osaliselt paigaldatud soomukiga "Hiire" esimene prototüüp. Projekti kallal töötasid kuulsaimad ettevõtted: Krupp, Daimler-Benz, Siemens (igaüks vastutas oma töövaldkonna eest) ja peadisaineriks sai Ferdinand Porsche ise. 1944. aastal oli esimene proov juba täielikult varustatud, algas teise ehitamine. 10,2 m pikkune titaanlik lahingumasin (kahuriga ettepoole) oli varustatud 128 mm relvaga KwK44 / 2 L / 61, millel puudusid analoogid efektiivse laskekauguse ja soomuste läbitungimise osas. Tõsi, ükski kahest ehitatud "Maust" lahingus ei osalenud: 1945. aastal taganemise ajal lasid sakslased ise mõlemad masinad õhku. Sellegipoolest toimetati nende jäänused NSV Liitu, kus neist üks "hiir" kokku pandi. Täna hoitakse seda Kubinka soomusmuuseumis.
Kõige massiivsem sõjaväetraktor: MT-LB
Riik: NSVL
Teenistusse asus: 1964
Pikkus: 6399-6509 mm
Võitluskaal: 9,7 t (12, 2 koos lastiga)
Mootor: YaMZ-238V, 240 hj
Maksimaalne kiirus: 61,5 km / h
Meeskond: 2 inimest. +11 (maandumine)
1964. aastal kasutusele võetud Nõukogude kahepaiksest soomustransportöörist MT-LB (mitmeotstarbeline kerge soomustraktor) on saanud üks massiivsemaid sõjaväetraktoreid maailmas. See oli teenistuses enam kui 25 maailma armeega ja täna on Vene armeel mitu tuhat MT-LB-d. Ainus MT-LB-le paigaldatud 7,62 mm PKT kuulipilduja oli mõeldud eelkõige kaitseks: traktor ei sobi ründetegevuseks. Tõsi, selle põhjal loodi mitu lahingumasinat, sealhulgas Bulgaaria BMP-23 (1984).
Kuulsaim Ameerika tank: M1 Abrams
Riik: USA
Teenistusse asus: 1980
Pikkus: 9766 mm
Võitluskaal: 61, 3 t
Mootor: Honeywell AGT1500C, 1500 hj
Maksimaalne kiirus: 66,8 km / h
Meeskond: 4 inimest.
30 aasta jooksul on tank M1 Abrams jäänud USA armee peamiseks lahingumasinaks. Seda on arendatud alates 1970ndate algusest, et asendada vananenud Pattoni paake. Tank on valmistatud vastavalt klassikalisele skeemile ja selleks on vaja neljaliikmelist meeskonda. Relvastus - 105 mm M68 kahur või 120 mm M256 kahur, sõltuvalt modifikatsioonist, samuti kuulipildujad. Lisaks Ameerika Ühendriikidele töötab tank Austraalia, Kuveidi, Egiptuse, Iraagi ja Saudi Araabia armees.
Kõige esimene lahingutank: Mark I
Riik: Ühendkuningriik
Kujundatud: 1915
Pikkus: 9910 mm
Võitluskaal: 28,4 tonni (mees), 27,4 tonni (naine) Mootor: 6-silindriline Daimler-Knight, 105 hj
Maksimaalne kiirus: 6,4 km / h
Meeskond: 8 inimest.
Kuulus Briti rasketank Mark I sai ajaloos esimeseks tankiks, mida kasutati lahingutingimustes. Loodud aastatel 1915-1916 oli sellel iseloomulik "rombikujuline" välimus ning rajad olid avatud ja vaenlase rünnakute suhtes haavatavad. Tank toodeti kaks modifikatsiooni: "isane" (isane) kuulipildujaga ja kaks 57 mm kahurit ning "emane" (emane) kuulipildujatega. Hiljem kasutati Mark I aeg -ajalt isegi II maailmasõjas, kuid selle peamiseks teeneks ei olnud sõjalised õnnestumised (vaheldumisi ebaõnnestumistega), vaid tõestus uue suuna lubamisest relvade väljatöötamisel.
Kõige kinematograafilisem soomusauto: M3 skaudiauto
Riik: USA
Teenistusse asus: 1937
Pikkus: 5626 mm
Võitluskaal: 5,62 t
Mootor: reas 6-silindriline
Hercules JXD, 110 hj
Maksimaalne kiirus: 89 km / h
Meeskond: 1 inimene + 7 (maandumine)
Ameerika filmid sõjast on täis kahte tüüpi soomukit. Kui film räägib Iraagi sõjast, siis on see Hummers. Kui Teisest maailmasõjast - Valged heledad soomustransportöörid. Peaaegu kõik nägid neid, kuid vähesed mõtlesid, mis auto see on. Soomustransportööri (M1) esimene versioon ilmus 1934. aastal: soomustatud kere ja neli kuulipildujat paigaldati pooleteise tonnise nelikveoauto šassiile. Auto näitas end keskpärasena - seda peamiselt väikese võimsuse ja suure massi tõttu ning 1937. aastal pakkus White sõjaväele muudetud versiooni M3 Scout Carist, millest sai ikooniline soomusauto. Kuuesilindriline Hercules JXD kiirendas maanteel M3 kiirusega 80 km / h ning kuulipildujad M2 Browning ja Browning M1919A4 kaliibritega.50 ja.30 olid piisav lahinguvägi kerge juhtimis- või luuresõiduki jaoks. Tõsi, madal manööverdusvõime ja katuse puudumine nullisid kiiresti kõik "valgete" eelised. Laenulepingu alusel toimetati M3 Scout Car NSV Liitu, kus nad teenisid kuni 1947. aastani (USA-s algas nende asendamine 1943. aastal); aastate lõpuks jäid valged lahingüksusena ellu vaid Dominikaani Vabariigis.
Teise maailmasõja kuulsaim tank: T-34
Riik: NSVL
Asus teenistusse: 1944
Pikkus: 8100 mm
Võitluskaal: 32 t
Mootor: 12-silindriline kompressorita diisel V-2-34, 500 hj
Maksimaalne kiirus: 55 km / h
Meeskond: 5 inimest.
T-34-st sai Suure Isamaasõja äratuntavam sümbol ja ajaloo kuulsaim Nõukogude tank. See sisenes seeriasse 1940. aastal ja selle viimane modifikatsioon, T-34-85 (1944), on mõnes maailma riigis endiselt kasutusel. NSV Liidus ja teistes osariikides toodetud T -34 tankide koguarv ulatub 84 000 -ni - see on suuruselt teine tank maailmas. Viimased Nõukogude T-34 monteeriti kokku 1958. aastal ja T-54 asendas kuulsa tanki.
Teise maailma võimsaim tank: Tiger II (Konigstiger)
Riik: Saksamaa
Kujundatud: 1943
Pikkus: 10 286 mm
Võitluskaal: 68,5 t
Mootor: V-12 Maybach HL 230 P30, 690 hj
Maksimaalne kiirus: 41,5 km / h
Meeskond: 5 inimest.
Välja arvatud katsehiir, oli Teise maailmasõja võimsaim tank Saksa kuninglik tiiger ehk Tiger II, mis töötati välja 1943. aastal. Raske tank lahingumassiga 69,8 tonni oli relvastatud 88 mm kahuriga KwK 43 L / 71 ja oli praktiliselt haavamatu tule- ja tankitõrjerelvade tagastamiseks. Tõsi, madal manööverdusvõime ja keskpärane töökindlus vähendasid Tiger II eeliseid olematuks. 489 valmistatud "kuninglikust tiigrist" on üheksa säilinud tänapäevani.
Kõige tavalisem tank: T-54/55
Riik: NSVL
Teenistusse astunud: 1946 (T-54)
Paagi pikkus püstoliga ettepoole: 9000 mm
Võitluskaal: 36 t
Mootor: diisel В-54/55, 520 hj
Maksimaalne kiirus: 50 km / h
Meeskond: 4 inimest.
Aastatel 1945–1979 toodeti üle 100 000 eksemplari keskmist paaki T-54, selle moderniseeritud versiooni T-55 ja nende variante. Ta oli teenistuses enam kui 70 maailma armeega ja osales rohkem kui 20 relvastatud konfliktis erinevatel mandritel. Isegi selle baasil loodud tank T-62 pidas konveieril palju vähem vastu ega suutnud oma eelkäijat "üle elada". Esiteks oli T-54/55 edu tingitud selle töökindlusest ja disaini lihtsusest.
Enim mitteeksporditav tank: "Merkava"
Riik: Iisrael
Teenistusse astunud: 2003
Pikkus: 9040 mm
Võitluskaal: 65 t
Mootor: General Dynamics GD883 (MTU883), 1500 hj
Maksimaalne kiirus: 64 km / h
Meeskond: 4 inimest.
Merkava on Iisraeli peamine lahingutank. Seda toodetakse alates 1979. aastast ja seda peetakse üheks parimaks lahingumasinaks maailmas, kuid see on kasutusel ainult Iisraeli armees ja seda ei ekspordita. Merkavad on Liibanoni konfliktides edukalt läbinud sõjatiigli; Täna on kasutusel neljas põlvkond-Merkava Mk.4, 65-tonnine tank koos 120 mm sileraudse kahuriga MG253. Sellel modifikatsioonil on esimese põlvkonna paagiga üsna kauge seos.
