Kaasaegne armee vajab uut tüüpi soomukit
Vene armee reformimise käigus vähendab sõjaväeosakond tankide arvu vägedes 20 korda (40 tuhandelt kahe tuhandeni) ja ei plaani soomukite uut ostmist. Kaitseministri esimene asetäitja Vladimir Popovkin teatas, et kaasaegne T-90 pole T-34-st kaugel. Samal ajal otsustasid sõjaväelased loobuda edasisest tööst paljulubava tankiprojekti "Objekt-195" kallal. Riigi ainsa allesjäänud tankiehitusettevõtte Uralvagonzavod soomusmasinate disainer Vladimir Nevolin rääkis, kas tänapäeva Venemaa vajab tanke.
Vladimir Mihhailovitš, tankid olid peaaegu peamised eksponaadid hiljutisel relvade ja sõjatehnika näitusel Eurosatory-2010 Pariisis. Iisrael näitas esmakordselt välismaal oma uusimat tankit Merkava-Mk4 koos aktiivse kaitsesüsteemiga Trophy. Saksamaal on korraga kaks projekti: moderniseeritud Leopard -2A7 + ja tuleviku tanki kontseptsioon, mis määrati revolutsiooniliseks - MBT Revolution. Ja kuidas on meiega? Miks on sõjaväel Uralvagonzavodi toodete kohta nii palju kaebusi?
Vladimir Nevolin: Ma ei tahaks kommenteerida meie sõjaväe sõnu. Aga kui me räägime kodumaistest tankidest, siis ma isiklikult näen, et Alžeerias, Indias ja Hiinas ning Pakistanis - riikides, kus sõjavägi pole kindlasti halvem kui meie oma, tunnevad nad edukalt ära nende baasil loodud tanke. meie T-72 peal. Sellest maailma massiivseimast tankist on juba ammu saanud klassika, tankiehituse trendilooja: 125 mm kahur, automaatlaadur - 22 padruniga karussell. Sama kuulipilduja viidi üle tanki T-90. Seda ostavad India ja Alžeeria.
Hiinlased võtsid omal ajal T-72 prototüübiks ja lõid kaks nende tanki-Type-98 ja Type-99. Neid paake on juba toodetud 2,5 tuhat tükki. Seejärel lõid hiinlased koos Pakistaniga tanki MBT-2000 ehk "Al Khalid", mis kasutab ka automaatset laadurit T-72-st.
Peamine lahingutank T-72 Ural
Tüüp 99 / ZTZ99, Hiina
MBT-2000 või "Al Khalid", Hiina-Pakistan
Aga millegipärast see automaatlaadur meie sõjaväelastele enam ei sobi - väidetavalt on tankitõrjerelvadega lihtne pihta saada. Kuigi Tšetšeenias oli tanke T-72, mis pidasid vastu käeshoitavatele tankitõrjegranaadiheitjatele 6-9 tabamusele. Samal ajal jäi meeskond ellu ja tank oli lahinguvalmis. Mul on raske mõista sõjaväe loogikat.
Kui sõjavägi avalikult oma rahulolematust väljendab, tähendab see, et neil on täpne ettekujutus sellest, mida nad ideaalis sooviksid saada?
Nevolin: Kahjuks klassifitseeritakse kõik nõuded "salajasteks".
Aga kas nad näevad mingit perspektiivi?
Nevolin: Jah.
Miks keeldub kaitseministeerium antud juhul edasi arendamast programmi Object-195, mis põhineb asustamata torniga tankil?
Objekt 195
Nevolin: Mul pole ka õigust seda kommenteerida.
Seejärel selgitage, milline peaks olema tank, mida nimetada kaasaegseks?
Nevolin: Põhimõtteliselt usume, et T-90S tank on täpselt kaasaegne. Ei jää millegi poolest alla kolmanda põlvkonna tankidele. Esiteks on sellel automatiseeritud tulejuhtimissüsteem, millel on võrdsed võimalused sihtmärkide tuvastamiseks nii päeval kui öösel rasketes ilmastikutingimustes. Sellel on termopildiga sihik, mille tootmises osaleb Prantsusmaa. T-72-l sellist seadet polnud. T-90S-l see on, mis teeb tankerite poolt maastikule laiema vaatevälja (varem see nii ei olnud).
Teiseks kaitse. See peaks tagama, et tank on immuunne peamiste tankitõrjerelvade suhtes: 120 mm soomust läbistav alamkaliibriga mürsk ja igat tüüpi tankitõrje juhitavad raketid. Need nõuded meie tankile on samuti täidetud. Kolmandaks - liikumine ebatasasel maastikul kiirusega kuni 45 km / h ja jõuvaruga vähemalt 500 km. Nii käib meie tank. Lõpuks, viimane asi, mis peaks olema, on automatiseeritud lahingujuhtimisseadmed: praeguse lahinguteabe kuvamine vaenlase kohta reaalajas. Mida ka rakendatakse. See tähendab, et T-90S on igas mõttes kaasaegne ja tõhus lahingumasin.
Mitu aastat loetakse teie arvates T-90S kaasaegseks tankiks? Ja millal peab Venemaa esitama põhimõtteliselt uue lahingumasina?
T-90S
Nevolin: peamised kaebused tanki T-90S kohta on seotud selle ebapiisava elujõulisusega. Siiski on inimeste, laskemoona ja kütuse paigutamine ühte vooluringi täis tõsiasja, et kui soomus on katki, võib see põhjustada kütuse süttimist. Isegi tulekustutussüsteemiga pole sellised valikud välistatud. Seetõttu käib kaasaegsete soomukite väljatöötamine inimeste ja kütuse laskemoonaga eraldamise teed. Teine võimalus on kaugjuhtimisega relvade kasutamine. Objektis 195 seda praktiliselt realiseeriti - paagi torn oli ilma meeskonnata ja see oli koondatud kaitstud vooluringi, eraldatud kütusest ja lõhkepeast. Põhimõtteliselt lähevad kõik maailma riigid lihtsalt üle sellistele kaugjuhitavatele võitlusruumidele, et eraldada tänapäevaste tankide kujundamisel elamiskõlblikud ja asustamata kupeed. Aga kordan: selliseid masinaid pole veel kellelgi.
ja: Teie ettevõte on juba praktikas rakendanud BMPT tanki toetava lahingumasina "asustamata torni". Kas seda võib pidada tuleviku tanki prototüübiks?
Nevolin: BMPT -l on muid lahinguülesandeid. Lisaks istub meeskond kütuse ja laskemoonaga samas kohas. Nad on lihtsalt ratsionaalsemalt paigutatud.
Millisena näete selle auto tulevikku?
Nevolin: See on üks lahingumasinate liike, mida tuleks edasi arendada. Kaasaegsed jalaväe lahingumasinad on halvasti kaitstud. Kui proovite seda autot tankiga samal tasemel kaitsta, kaalub see seitsekümmend tonni. Mis on selgelt ülekaalukas. Kuigi Saksamaal käivad sarnased tööd. Seal võeti kasutusele uus 40 tonni kaaluv lahinguteega jalaväesõiduk "Puma", mis on kaitstud tankitõrjerelvade vastu, millest kõige sagedamini kasutatakse käsigranaadiheitjaid. Tõsisemad hävitusvahendid - tankitõrjega juhitavad raketid, raketid - see masin ei pea vastu.
BMP "Puma" on valmistatud vastavalt klassikalisele skeemile jalaväe lahingumasinatele
Kuid igal riigil on siin oma tee. Näiteks oli ameeriklastel programm kergetele seadmetele üleminekuks - "Tuleviku lahingusüsteem". Plaanis oli kokku panna kaheksa lahingumasinat ja sama palju kuni 18 tonni kaaluvaid tugisõidukeid, et neid saaks õhusõidukiga transportida lennukiga C-130. Kuid eelmisel aastal loobusid ameeriklased ka programmist ja alustasid hiljuti projekti, mille eesmärk oli luua raske soomustransportöör koos kolmeliikmelise meeskonna ja üheksa -liikmelise langevarjuriga.
Seal on selline saksa spetsialist - Rolf Hilmis. Tema BMP arendamise kontseptsiooni kohaselt on sõiduk tegelikult jagatud kaheks. Üks, mis sisaldab väikese kaliibriga relvi - suurtükid, raketisüsteem. Teine tegeleb jalaväe tegeliku transportimisega. Mõlemal on kõrge kaitsetase. Sellise jagunemise näitena toob ta meie BMPT: sellel on väikese kaliibriga relvad, see on varustatud täiusliku tulejuhtimissüsteemiga, mis võimaldab tuvastada väikese suurusega sihtmärke ja on võimeline neid tõhusalt tabama, omades suurt laskemoona koormust..
Miks see oluline on?
Nevolin: Sest tänapäeval on iga jalaväelane hästi relvastatud kas RPG või kaasaskantava raketisüsteemiga. Ameeriklastel Iraagis ja Afganistanis on pea iga sõduri taga rippumas toru - need on vaid tankitõrjesüsteemid, mis on võimelised tabama kõiki BMP -sid. Ja BMPT -l on suur laskemoona koormus. Näiteks 30 mm kahuri jaoks ainult kahuripaugud - 850 tükki (võrdluseks - BMP -2 - 500). Lisaks on veel kaks sõltumatut laskekanalit - kaks automaatgranaadiheitjaga AG -17D relvastatud operaatorit, millest igaüks kannab 300 granaati. Igaühel neist on löögiala ruudus seitse meetrit. See tähendab, et 300 granaati tulistades tabasin 2100 ruutmeetrit. See on üks granaadiheitja! Kaks - 4200 ruutmeetrit, täppidega šrapnell. Isegi kui granaat võitlejat ei taba, sunnib juba sellise relva kasutamine vaenlast loobuma katsest sõidukit rünnata. Lisaks on väga kaitstud sihtmärkide vastu võitlemiseks BMPT-l kaks kanderaketti nelja tankitõrjeraketiga Ataka-T, millel on kumulatiivsed või termobaarilised lõhkepead, mis on võimelised tabama nii tanke kui ka vaenlase kindlustusi viie kilomeetri kaugusel. Põllul on üks BMPT efektiivsem kui kaks motoriseeritud vintpüssiplatvormi - kuus BMP -d ja umbes 40 töötajat. Linnades, metsades ja mägedes on kaugrelvade kasutamine ebapraktiline. Seetõttu on sellised multifunktsionaalsed sõidukid nagu BMPT -d maavägede peamine löögijõud.
Lahingumasina tugi BMPT tankidele, mis on loodud tanki T-72 baasil
Miks peavad antud juhul maaväed BMPT -d peaaegu Uralvagonzavodi kapriisiks?
Nevolin: Kui see masin loodi, andsime sellele kahetsusväärse nime. Siis vastas see tankide toetamise nõudele, kuid nüüd saab BMPT -l olla sõltumatu lahingukasutus. Täna nimetame seda jalaväe tuletoetussõidukiks. See käitub hästi linnades ja suletud piirkondades, mille jaoks on tank liiga võimas masin. Sellesse ei saa laadida rohkem kui 30-40 lasku! Ja jalaväelast tankitükiga tulistada on nagu varblaste pihta tulistamine. Siis saab BMPT -st omamoodi snaiprirelva.
Miks meie sõjavägi sellest aru ei saa - ma ei eelda kohut mõista. BMPT on testitud, kuid alates 2006. aastast pole seda kasutusele võetud.
Kas praeguses olukorras jääb Uralvagonzavod uuesti ellu vaid impordilepingute kaudu?
Nevolin: Tundub nii.
