Järgmise 10 aasta jooksul soetavad Venemaa õhuväed rohkem kui 1,5 tuhat uut lennukit ja moderniseerivad enam kui 400 vana ehitatud lennukit. Sellest teatas 1. detsembril Venemaa õhuväe ülemjuhataja asetäitja Igor Sadofjev. Sarnaseid arvandmeid on mitmed meediaväljaanded juba korduvalt kutsunud, sealhulgas viitega kõrgetele sõjaväelastele, kuid nüüd täpsustavad õhuväe esindajad kavandatavate ostude valikut.
Moderniseerimine
Vananevate lennukite moderniseerimine võimaldab suhteliselt vähe raha eelmise põlvkonna lennukite lahinguvõime dramaatiliseks suurendamiseks. Seda laevastiku uuendamise meetodit kasutavad paljude maailma riikide õhujõud. Venemaa kavatseb moderniseerida esmajoones kaug- ja sõjaväe transpordilennukeid.
Kasutusaega pikendatakse strateegilistel pommitajatel Tu-160 ja Tu-95, samuti kaugpommitajatel Tu-22M3. Kaasajastatakse tankimislennukeid Il-78 ja "lendavaid radareid" A-50. Samuti on kavas uuendada sõjaväe transpordivahendite parki: esiteks puudutab see lennukeid An-124 Ruslan ja Il-76.
Kaasajastamine mõjutab ka esilennundust, kus rõhuasetus mõnevõrra nihkub. Niisiis ilmselt lõpetatakse hävitajate Su -27 moderniseerimine SM -versiooniks - selle asemel saavad õhujõud 2011. aastal 12 uut tüüpi seda tüüpi lennukit. Lisaks alustavad õhujõud samal aastal Su-35S seeriahävitajate-Su-27 platvormi besee uusima mudeli-tarnimist.
Su-25 ründelennukite, pommitajate Su-24 ja pealtkuulajate MiG-31 moderniseerimine on aga üha aktiivsem. Need lennukid koos transpordilennukite ja kaugpommitajatega moodustavad Venemaa õhujõudude moderniseeritud laevastiku aluse.
Mis on uut?
Suurimat huvi tekitab õhuväe ülemjuhataja asetäitja avaldus plaanide kohta osta 10 aasta jooksul 1500 uut lennukit ja helikopterit. Võttes arvesse asjaolu, et seni ei ületanud lennukite aastased ostud 30–40 kõigi klasside lennukit, tähendavad need plaanid uute seadmete tellimuste mitmekordset suurenemist. Kui realistlikud nad on?
"See arv, 1500 sõidukit, hõlmab tõenäoliselt mitte ainult lennukeid ja helikoptereid, vaid ka mehitamata sõidukeid. Üldine tulemus on muljetavaldavam, - selgitab RIA Novosti üks Venemaa juhtivaid sõjaväeeksperte, strateegiate ja tehnoloogiate analüüsi keskuse (CAST) direktor Ruslan Puhhov. "Sellist suurendamist praktiseerivad sageli paljud riigid, näiteks esitades teavet ÜRO tavarelvade registrile."
Tegelikult on nende "rohkem kui 1500 masina" hulgas tõenäoliselt 350-400 uut lahingumasinat, umbes 100 erinevat tüüpi sõjaväe transpordilennukit, 120-140 lahinguõppelennukit Yak-130. Ülejäänud 800–900 ühikut esindavad helikopterid ja lennukid.
Kui rääkida konkreetsetest ostetavatest lennukitüüpidest, siis võib selliseid numbreid tuua. Kaitseministeerium on juba sõlminud lepingud 32 esipommitaja Su-34 (kuni 2013. aastani), 48 hävitaja Su-35 (kuni 2015. aastani), 12 hävitaja Su-27SM (kuni 2011. aastani), 4 Su-30M2 (4) ostmiseks. kuni 2011), 12 Su-25UBM. Sel aastal sõlmitakse leping 2015. aastaks 26 hävitaja MiG-29K tarnimiseks.
Eeldatakse, et järgnevad täiendavad lepingud Su-34 (vähemalt 80 lennukit) ja Su-35 (24–48 lennukit) tarnimiseks, millega lisandub ligikaudu 240–260 seda tüüpi lennukit.
Lepingud veel 100–110 lennuki ostmiseks lähevad tõenäoliselt Sukhoi disainibüroole (viienda põlvkonna hävitajate ja teiste ettevõtte lennukite jaoks). Hävitaja MiG-35 hankimine on võimalik.
Samuti on teada helikopterite valik. Esiteks on need lahing Mi-28N ja Ka-52-nende arv aastaks 2020 on tõenäoliselt vastavalt 200-250 ja 50-60 sõidukit. Transpordi- ja lahingukopterite pargi aluseks on jätkuvalt erinevate variantide Mi-8. Nende seeriatootmine, mis algas 1960ndatel, jätkub veel vähemalt kaks aastakümmet. Kuid kergete helikopterite laevastikku, mida varem esindas üks Mi-2 mudel, uuendatakse. Mi-2 asemele tulevad kergetreening Ansat ja mitmeotstarbeline Ka-60 Kasatka.
Salapärased droonid ja kogusumma
Suurim müsteerium on Venemaa õhuväele ostetavate droonide valik.
Tegelikult kavatseb õhuvägi täna soetada sõidukeid, mida pole veel olemas või parimal juhul alles lõppjärgus. Varem teatati, et õhujõudude kodumaiste UAV -de testid peaksid algama 2011. Uus aasta algab väga varsti ja jääb vaid loota, et järgmise 12 kuu jooksul kuuleme enam -vähem üksikasjalikku teavet uute mehitamata sõidukite kohta.
Kui rääkida Venemaa õhujõudude kogujõust, siis seni võib vaid korrata eelnevalt antud hinnangut. Aastaks 2020 on Venemaa õhujõududel ligikaudu 800 lahingumasinat, mis on võimelised reaalseid missioone lahendama. Õhuväe laevastiku koguarv on ligikaudu 1, 5-1, 7 tuhat lennukit ja helikopterit. Võttes arvesse mereväe lennukeid ja helikoptereid, on Vene sõjalennundusel umbes 1, 8-1, 9 tuhat lennukit, välja arvatud droonid.
