Tuleval aastal katsetab Venemaa kaitseministeerium proovitöö käigus mitmeid Venemaal toodetud mehitamata õhusõidukite (UAV) proove. Kokku on järgmisel aastal plaanis osta umbes 10 komplekti Orlan-10, samuti 20-25 proovi Eleron-10, Lastochka ja Navodchik-2.
Väikeste mehitamata õhusõidukite klassi kuuluva UAV "Eleron-10" (T-10) eeltestide programm lõppes aasta tagasi. UAV lennukiiruse vahemik, 140 - 180 km / h, lennukõrgus - 100 kuni 1000 m, lennu kestus - 6 tundi, õhkutõusmiskaal 12 kg, tiivaulatus - 2,2 m. Langevari. Kaasani firma "Enix" toodetud kompleks on loodud õhust luure ja jälgimise ülesannete lahendamiseks. Mehitamata õhusõidukile on võimalik paigaldada segamisseadmeid, repiiterit ja muud varustust.
Spetsiaalse tehnoloogilise keskuse välja töötatud Orlan 10 seeria UAV -de multifunktsionaalne kompleks on samuti mõeldud eelkõige luureülesannete lahendamiseks. Kompleksi kuuluv mehitamata sõiduk on stardimassiga kuni 11,5 kg ja tiivaulatus umbes 2,4 m. UAV võib lennata kuni 4 tundi maapealsest juhtimisjaamast kuni 50 km kaugusel. Kompleks võimaldab samaaegselt juhtida kuni 4 UAV -d. Samal ajal võib iga UAV töötada ülejäänud osas kordajana. Kompleks Navodchik -2 võib koosneda neljast erineva kaaluga UAV -tüübist - 2–20 kg, kusjuures teabe edastusulatus otsese raadioulatuse piires on 5–70 km. Tabelites on lennukõrgus merepinnast mitte üle 3000 meetri, reisikiirus 50 km / h ja maksimaalne kiirus 150-160. Lõpuks on Iževski firma ZALA AERO "Pääsukesel" lennuaeg 2 tundi, kõrgus 3,6 km, tiivaulatus, stardimass 4,5 kg ja kiirus kuni 165 km / h.
Järgmine droonide arendus on järjekorras. "Oleme praegu staadiumis, kus kogunenud informatsioon kasvab uueks kvaliteediks - praktiliste tööde algus mehitamata helikopteritega komplekside loomisel," märgib JSC Vene helikopterite mehitamata helikopterite komplekside direktor Gennadi Bebeshko.
Venemaa president Dmitri Medvedev selgitas sellist pöördumist kodumaise tootja poole järgmiselt: „Meil oli mehitamata õhusõidukitega teatud probleeme, olime sunnitud tegema otsuse osta hulk välismaiseid proove. Selle tulemusel on meie droonide kvaliteet oluliselt paranenud, sest meie tootjad kardavad seda turgu kaotada."
Riigipea märkis, et on vaja "mitte tagada raha sissenõudmist, vaid selgitada välja kõige paremini valmistunud tootjad, kes on konkurentsivõimelised tellimused."
Üldiselt näevad Vene õhujõudude droonidega varustamise plaanid üsna muljetavaldavad. Õhuväe ülemjuhataja kindralleitnant Igor Sadofjevi sõnul on aastaks 2020 kavas osta 1500 ning moderniseerida üle 400 lennuki ja helikopteri. Ja mehitamata õhusüsteemide arv õhuväes peaks olema 30% kogu sõjalennundusest. Lisaks peaks maavägedes vastavalt personalitabeli andmetele igal "uue välimusega" brigaadil olema 16 taktikalist mehitamata õhusõidukit (UAV).
Teisest küljest jäi Vene armee UAV varustuse osas maailma juhtidest maha. Võrdluseks-Pentagoni välja töötatud 30-aastase õhuväe arendamise plaani kohaselt järgmise kolme aastakümne jooksul peaks USA-s kasutusel olevate droonide arv eeldatavasti neljakordistuma. Praegu kasutab USA sõjavägi umbes 6, 8 tuhat erinevat tüüpi droone. Hiljuti Zhuhais toimunud lennunäitusel esitles Hiina omakorda üle 25 omatoodangu. Samal ajal esitles Hiina esimest seadet samal lennunäitusel just neli aastat tagasi.
„Nüüd on seda raske uskuda, kuid 50–80ndatel oli just meie riik mehitamata õhusõidukite tootmise liider. Esialgu olid need kaugjuhitavad sihtmärgid alam- ja ülehelikiirusega Nõukogude hävituslennukite jaoks, millel meie ässad lihvisid oma võitlusoskusi, ütleb üks Rosoboronexsprtorti raportitest. Arendati välja helikopteritüüpi UAV-sid ja kinnitatud õhupallidel põhinevaid süsteeme. Alates 1970ndatest aastatest on hakatud uurima lahingumasinaid, samuti mehitamata õhusõidukeid kõrgel kõrgusel ja lennuajal, mis on ette nähtud pikaajaliseks luureks ja kasutamiseks luure- ja löögikomplekside osana …”Kuid sel ajal neid piirkondi ei arendatud. Ja külma sõja tipul lasti Nõukogude lennundustööstusele korraldusi mehitatud lahingumasinate tootmiseks.
Praeguses olukorras ei räägi me juhtimisest mehitamata õhusõidukite valdkonnas. Kuigi armee jaoks on ülioluline võistlust mitte kaotada.
