See on järg 21. sajandi Rumeenia fregatte käsitlevale artiklile. Esimene osa asub SIIN.
Tere jälle
Kuna olen süvenenud ajalukku, tuletan teile lühidalt midagi meelde. Suurbritannia vähendas oma laevastiku suurust. Tüübi 22 esimese seeria fregaadid langesid samuti vähendamise alla. Kaks neist kasutati sihtmärkidena (tulistati ja uputati), üks lammutati ja ülejäänud hakati pakkuma Lõuna -Ameerikast kolmanda maailma riikidele. Hammustasid ka rumeenlased, kes olid innukad liituma Põhja -Atlandi liiduga ning kiirustasid soetama lääneliikide varustust ja relvi, et need vastaksid NATO standarditele.
Rumeenia mereväe fregati "Regele Ferdinand" (F221) lipulaev
Operatsioon Alasti kuningas
14. jaanuaril 2003 sõlmis Rumeenia Ühendkuningriigiga lepingu dekomisjoneerimisest pääsenud fregattide HMS Coventry (F98) ja HMS London (F95) ostmiseks. Samal päeval nimetati fregatt HMS Coventry (F98) ümber Regele Ferdinandiks, pärandades selle tegevuse lõpetanud hävitajajuhi nime, kes kuulus Rumeenia Kuningliku Mereväe hävitajalaevastikku enne Teist maailmasõda ja selle ajal.
Viide.
Regele Ferdinand (Rumeenia kuningas Ferdinand I). Täisnimi: Ferdinand Victor Maynard Albert. Dünastia: Hohenzollern-Sigmaringen. Ta on tuntud ka kui “lojaalne Ferdinand” ja “Rumeenia ühendaja”. Reetis Hohenzollerni koja huvid ja astus Entente poolel esimesse maailmasõda. Pärast Esimest maailmasõda laiendas ta Rumeenia riigi piire: see hõlmas Transilvaaniat, Bukovinat ja Bessaraabiat. Ta töötas välja ja viis läbi põllumajandusreformi, pakkudes üldisi valimisõigusi kõigile riigi kodanikele, olenemata soost, rassist, rahvusest ja päritolust.
Enne laevade Rumeeniasse üleandmist läbisid mõlemad laevad Portsmouthis moderniseerimise. Müügieelne ettevalmistus nägi välja selline: teostati elektrijaamade ja muude mehhanismide kapitaalremont, elektroonikaseadmete komplektid asendati uutega, kuid lihtsustatud ja nende relvad olid (ma ei karda seda sõna) kastreerimine. Mõlemast fregatist lammutati täielikult raketid (ASM "Exocet", SAM "Sea Wolf") ja suurtükivägi *. Rumeenlaste silmade varjamiseks paigaldati lammutatud laevavastaste rakettide ja õhutõrjesüsteemide asemel üks 76, 2 mm laevade universaalne püstolikinnitus “OTO Melara” fregatide vööri.
Tabelis on esitatud andmed laevade relvastuse kohta enne ja pärast Rumeeniasse müümist. Nagu öeldakse: "Tunne erinevust".
* Mõned allikad kirjutavad, et britid jätsid torpeedotorud rumeenlastele ja müüsid neile Stingray torpeedod, kuid ma usun, et need paigaldati paar aastat hiljem uuesti.
Püstoli teki allosa kinnitab fregatil "Regele Ferdinand" OTO Melara
Tulejuhtimisseadmetest paigaldati igale laevale üks optoelektrooniline suurtükiväe tulejuhtimissüsteem Radamec 2500 ja miinitõrjesüsteem NAUTIS 3. Minu tehtud fotode põhjal otsustati, et ka fregaatide helikopteriangaarides tehti mõningaid muudatusi.
Pöörake tähelepanu helikopteriangaaride rollile. Fregat Londoni kohal, all - Ferdinand ja Maria
19. augustil tehti reinkarnatsiooniga "Ferdinandile" mereproovid ning 9. septembril 2004 pandi "kuningas" Rumeenia mereväkke (Marina Militară Română) ja talle määrati küljenumber F 221. Peagi loodi fregattide laevastik, millesse kuulusid endine lipulaeva fregatt Marasesti (vt eelnevaid artikleid), kuningas Ferdinand ja kuninganna Maria. Sellest ajast alates on kuningas Ferdinand (F-221) Rumeenia mereväe lipulaev.
Ja siis ilmusid Rumeenia ajakirjanduses artiklid, milles nad kirjutasid, et “Ferdinand” on hea, kuid tema välimus pole eriti sõjakas ja artiklite üldine tähendus taandati tsitaadiks poisilt kirjaniku Hansu muinasjutust Christian Andersen: "Ja kuningas on alasti!" Tekkis rahvusvaheline skandaal, mis muidugi summutati, kuna sellega oli seotud Ühendkuningriigi suurim kaitseettevõte BAE Systems plc.
Ma räägin teile lühidalt teisest laevast. Ka fregatt HMS London (F95) läbis Portsmouthis “moderniseerimise” ning 1. augustil 2004 nimetati HMS ümber “Regina Mariaks” (Ferdinandi naise järgi), pärides ka II maailmasõjast pärit Rumeenia hävitaja nime. Kuninganna Maria tutvustati Rumeenia mereväele ja talle määrati sabanumber F-222. Meil õnnestus selle laeva kohta koguda piisavalt teavet ja fotosid, nagu oleks “Maria” alati oma kroonitud abikaasa varjus. Seetõttu kompenseerin selle lünga mõne foto ja ajaloolise teabega kuninganna enda kohta.
Viide.
Regina Maria (Edinburghi Maarja). Täisnimi: Maria Alexandra Victoria. Dünastia: Saxe-Coburg-Gotha. Suurbritannia printsess, kuningas Ferdinand I naine ja Rumeenia kuninganna.
Esimese maailmasõja ajal oli Maria meditsiiniõde ja Punasele Ristile rahalise abi andmiseks kirjutas ta raamatu “Minu riik”. Ta osales aktiivselt ka sõjapoliitikas ja -plaanides. 1919. aastal esindas kuninganna Maria Rumeeniat Versailles’rahulepingu allkirjastamisel, millega tagastati Rumeeniale sõja ajal vallutatud alad. Pärast võitu Marasestil läks kuninglik paar rindele ja autasustas lahingus silma paistnud sõdureid isiklikult. Hoolimata asjaolust, et Maria ja Ferdinandi abielu ei saa nimetada edukaks (mõlemad teenisid raha laste poolel), jätsid nad Rumeenia kodanike mällu ainult häid mälestusi.
Selle kroonitud paari auks nimetati juba laevu. Pärast Esimest maailmasõda tellis Rumeenia Napoli Itaalia laevatehaselt kaks hävitajajuhti. Nende loomise prototüübiks olid Shakespeare'i klassi hävitajate Briti juhid. Laevad said nime oma monarhide järgi: “Regele Ferdinand” (Rumeenia kuningliku mereväe südamete äss) ja “Regina Maria” (vastavalt labidasäss). Muide, need laevad vallutati 29. augustil 1944 Constanta linnas Nõukogude vägede poolt koos teiste Rumeenia laevadega, sealhulgas hävitajate Marasti ja Mareshestiga, kelle saatust olen juba VO lehtedel kirjeldanud.
Kuningas Ferdinand ja kuninganna Mary 1922
Moderniseerimine
Rumeenlased hakkasid endiste Briti fregattide moderniseerimisest rääkima juba 2000. aastate alguses, isegi lepingu allkirjastamise etapis. 2-3 aasta jooksul plaanisid nad välja töötada ja heaks kiita moderniseerimisprojekti ning aastatel 2008-2009 ostsid ja paigaldasid nad juba kaasaegseid relvi, varustust ja radarisüsteeme. Sõjaväeanalüütikud on väitnud, et Briti kunagiste fregattide moderniseerimine läheb Rumeeniale maksma 100 miljonit eurot. Ühtlasi pidi ümber varustama ka flotilla kolmas laev, fregatt Marasesti, mis ehitati Rumeenias N. Ceausescu juhtimisel. Kuid projekti ei täpsustatud õigeaegselt ja eelarvest raha ei eraldatud.
Moderniseerimist lükati mitu korda edasi ning ajakirjanduses ja foorumitel arutati võimalikke "täienduste" komplekte, nende eeliseid ja puudusi.
Pooled meetmed
Kuigi moderniseerimine lükati edasi, üritati fregaate viia vähemalt Offshore Patrull Aluse (patrull -paat) tasemele. Selleks paigaldati neile kuulipildujate relvastus.
Karmid Rumeenia meremehed
Kas see näeb välja nagu Stallone Rambo 4 -s?
DUM Rumeenia ettevõttelt Digital Bit koos DShKM -iga fregatil "Regele Ferdinand"
Sama moodul, kuid optika ja isegi võtted … Tõenäoliselt eksperimentaalne moodul. Ei leidnud kinnitust, et ta lapsendati
Taas hakkasid nad rääkima laevade moderniseerimisest 2013. aastal, kui Rumeenias toimus Briti saatkonna territooriumil terve rida kohtumisi 15 Briti ja 30 Rumeenia kaitsefirma esindajate vahel. Kurikuulus BAE Systems, mille müük on teeninud juba vähemalt kaks korda, sõlmis lepingu 22. tüüpi fregattide moderniseerimisega. MAN Diesel & Turbo UK, BCB International, Aish Technologies jt olid samuti huvitatud Rumeeniast.
See, kuidas läbirääkimised teistes valdkondades lõppesid, ei kehti selle teema kohta ning fregatite varustamise läbirääkimiste tulemused on ilmsed: Rumeenia kulutas 16,5 miljonit eurot 18 taastatud Sting Ray torpeedo soetamiseks oma fregattidele ja tekikopteritele. Need torpeedod lammutati, “uuendati” ja müüdi abivajajatele. See tähendab, et kasutatud asjad müüdi uuesti rumeenlastele! Kui torpeeditorud fregatil ilmusid, ei olnud seda võimalik teada saada, kuid need paigaldati. Vähemalt ‘Ferdinandil’.
TA fregatil "Regele Ferdinand". Suure tõenäosusega ka kasutatud
Üldiselt ragistab alasti kuningas ähvardavalt relvi.
Teki lennundus
Nagu fregatt Marasesti, koosneb ka Ühendkuningriigist ostetud fregattide „Regele Ferdinand” ja „Regina Maria” õhurühm ühest IAR 330 Puma Naval tekihelikopterist. Neid toodab Rumeenia lennukifirma Industria Aeronautică Română (IAR), mis on praegu kehtiva Aerospatiale-France'i litsentsi alusel.
Helikopter Puma Naval Rumeenia fregati tekil
Tekkhelikopterite Puma Naval tee on üsna pikk ja okkaline, seega väärib see üksikasjalikku kirjeldust. Olen kogunud sellel teemal piisavalt materjale ja neist piisas eraldi artikli jaoks. Avaldamiseks on ettevalmistamisel artikkel Puma Naval helikopteritest.
Autor tänab Bongot nõuande eest.
