See on jätk Rumeenia fregatte käsitlevale artiklile. Esimene osa asub SIIN.
kuningad ja kuningannad
Nagu varasematest osadest, kogu Rumeenia rahva ilust ja uhkusest juba teate, oli fregatt Marasesti (F 111) peaaegu 20 aastat Rumeenia mereväe ajaloos ainus ja suurim sõjalaev.
Seetõttu oli see laev aastatel 1985–2004 Rumeenia mereväe lipulaev, kuni sellega liitus “kuninglik paar”: fregatid “Regele Ferdinand” ja “Regina Maria”. Just siis loodi fregattide laevastik (Flotila de fregate) ja Marasesti andis teed lipulaevale "Ferdinand".
Rumeenia mereväe lipulaev on fregatt "Regele Ferdinand" (F221).
Briti pensionärid või "Marlezoni balleti teine osa"
14. jaanuaril 2003 sõlmis Rumeenia Suurbritanniaga lepingu, mille teemaks oli kahe 22. tüüpi fregati (tüüp 22) ostmine Rumeenia mereväe vajadusteks. See puudutas "Laevade Tema Majesteedi" ostmist HMS Coventry (F98) ja HMS London (F95) 116 miljoni naela eest. Laevad ei olnud uued: nad asusid teenistusse 1986. aastal ja võeti Briti mereväest välja 2002. aastal.
See leping sai osaks rahvusvahelisest skandaalist. Kõik sai alguse asjaolust, et 1997. aastal vähendas Suurbritannia kuningliku mereväe suurust 137 -lt 99 -le laevale ja pani üles mereväest kõrvaldatud laevad. Niinimetatud "varju" kaitseminister ja tulevane kaitseminister, Briti konservatiiv Liam Fox avaldas mõjukas Daily Mailis artikli, milles süüdistas Londonit selles, et 38 laeva müügist saadud tulu ulatus 580 miljoni euroni. naelsterlingit. Sellest summast viiendiku (116 miljonit) moodustas raha vaid 2 laeva müümiseks Rumeeniasse ning Rumeenia saadetud 116 miljonist laekus Ühendkuningriigi eelarvesse vaid 200 tuhat naela. Hea tehing siiski!
Liam Fox süüdistas kuulsat Briti ettevõtet BAE Systems plc pettuses ja riigile tekitatud kahjus. Ilmselt viskasid nad "rebase" ja ei jaganud, kuid ta tõstis ajakirjanduses ulgumise …
* Rebane (inglise keeles) - rebane.
Ekskursioon ajalukku
Seda tüüpi laevadest on vene keeles vähe kirjutatud, seega postitan kõik, mis leidsin, tõlkisin ja süstematiseerisin.
Frigates Type 22 (Type 22 Broadsword) - fregattide klass, mis on ehitatud Suurbritannia kuningliku mereväe vajadusteks. Neid ehitati kolmes seerias, iga seeria (alamklass) erines nii nihke- kui ka tehnilise varustuse, paigaldatud elektrijaamade ja relvade poolest.
Kokku ehitati 14 "22" tüüpi fregatti:
1. seeria (partii 1): 4 laeva alamklassi “Broadsword” std. veeväljasurvega 4 400 tonni (küljenumbrid F88 - F91);
Seeria 2 (partii 2): 6 laeva alamklassi “Boxer” std. veeväljasurvega 4 800 tonni (küljenumbrid F92 - F98);
Seeria 3 (partii 3): 4 laeva alamklassist “Cornwall” std. veeväljasurvega 5, 300 tonni (küljenumbrid F99 - F87).
Pärast kuningliku mereväe suuruse vähendamist müüdi 7 laeva kahest esimesest seeriast ja need on kasutusel järgmistes osariikides:
Brasiilia: 4 laeva: Greenhalgh (endine Broadsword), Dodsworth (endine Brilliant), Bosísio (endine Brazen) ja Rademaker (endine Battleaxe);
Tšiili: 1 laev: “Almirante Williams” (endine Sheffield);
Rumeenia: 2 laeva: Regele Ferdinand (endine Coventry) ja Regina Maria (endine London).
Veel 2 fregatti kasutati sihtlaevadeks ja uputati ning ülejäänud 5 lammutati.
Türgi ettevõte LEYAL Ship Recycling Ltd. on tema Majesteedi laevu ringlusse võtnud juba aastaid. See on üks suurimaid spetsialiseerunud ettevõtteid ja selle võimsus võimaldab töödelda kuni 100 tuhat tonni must- ja värvilisi metalle aastas.
Üks Rumeeniasse müüdud fregatidest, nimelt Coventry (F98), teenis Suurbritannia lipu all 348 372 meremiili ja veetis merel rohkem kui 30 tuhat purjetamistundi.
Teine Rumeeniasse müüdud laev HMS London (F95) oli esimese lahesõja ajal kuningliku mereväe lipulaev. Kaks teist esimese seeria fregatti (HMS Brilliant ja HMS Broadsword) osalesid sõjas Suurbritannia ja Argentina vahel Falklandi kontrolli all.
Falklandi konflikti ajal sai HMS Broadsword (F88) kahjustada, kuid see parandati. 11 aastat hiljem läks Broadsward uuesti sõjarajale, kuid seekord Aadria merele (operatsioon Skirmish, Jugoslaavia 1993). Siis, 3 aastat hiljem, aastal 95, müüdi F88 fregatt Brasiiliasse.
Nad teavad, kuidas kasutatud asjadega kaubelda …
Viimane 22. tüüpi fregatt võeti Briti mereväest välja 30. juunil 2011. See oli 3. seeria HMS Cornwalli (F99) juhtlaev. Fregatit ei saanud müüa, mistõttu see lammutati.
Tüübi 22 fregatid olid tema Majesteedi teenistuses olnud suurimad ja kõige paremini varustatud laevad, kuna nende otsesed järeltulijad, tüüp 23, olid majanduslikel põhjustel väiksemad ja tagasihoidlikumalt varustatud.
Tüübi 22 fregatid on mitmeotstarbelised laevad, kuid need töötati välja, võttes arvesse NSV Liidu tehnoloogilisi saavutusi külma sõja lõpus, peamiselt võitluseks Nõukogude allveelaevadega.
Toona määras üldine kaitsedoktriin neile järgmise eesmärgi: olla seotud Ameerika löögikoosseisudega, katta need Nõukogude tuumaallveelaevade eest.
Tüübi 22 fregatid olid mõeldud asendama oma eelkäijaid, kogu 12. tüüpi fregattide perekonda: Whitby (tüüp 12), Rothesay (tüüp 12M) ja Linder (tüüp 12I). Sõjajärgsel perioodil on see Briti suurte sõjalaevade arvukaim tüüp ja samal ajal (brittide endi sõnul) üks edukamaid Briti fregatide tüüpe.
Mereväe suurtükiväe ajastu allakäigu ning mereväe elektroonikaseadmete ja juhitavate raketirelvade (URO) arengu tõttu jagati Briti hävitajad kitsa otstarbega alamklassidesse.
Allveelaevade vastaste saatjate varustamiseks eraldati uus iseseisev klass: fregatt ja õhutõrjelaevade varustamiseks - õhutõrjehävitaja.
Nii loodi algul 22. tüüpi fregatid ASW-laevadena, kuid aja jooksul arenes välja üldotstarbeliste fregattide kontseptsioon ning 22. tüüpi laevad relvastati ümber ja klassifitseeriti ümber üldotstarbelisteks fregatideks ning erinevused alamklasside vahel olid hägused.
Tüübi 22 fregatide rolli nende aastate mereväe struktuuris saab hinnata Tema Majesteedi mereväe peakorteri 1967. aastal koostatud nimekirjast.
Pärast projekti CVA-01 * sulgemist viis kuninglik merevägi tulevase pinnalaevastiku laevadele esitatavate nõuete täieliku ümberhindamise ja jõudis järeldusele, et laevastik vajab järgmisi viit uut tüüpi laevu:
1). Helikopteriristlejad (allveelaevade vastased ristlejad) suure õhurühmaga, mis koosneb PLO helikopteritest. Selle tulemusel loodi see nõue Invincible klassi kergete lennukikandjate loomiseks.
2). Õhutõrjehävitajad: väiksemad ja odavamad kui County -klassi hävitajad - viisid 42 tüüpi hävitajate loomiseni.
3). URO fregatid: mitmeotstarbelised laevad, mille veeväljasurve on 3000 ÷ 6000 tonni ja mille rakettrelvastus on Leanderi klassi fregatide (tüüp 12) võimalik järeltulija - viisid 22. tüüpi fregattide loomiseni.
4). Patrull-fregatid: odavamad kui Leander-klassi fregatid-viisid Amazon-klassi fregattide loomiseni (projekt 21).
5). Miinipildujad: Ton-klassi miinipilduja võimaliku järeltulijana-viisid Hunt-klassi miinipildujate loomiseni.
* Projekt CVA-01-kuninganna Elizabeth-klassi raske ründe lennukikandjate ehitamine. Käivitatud 1960. aastate keskel, katkestati (enne juhtlaeva ehitamise algust) 1966. aasta veebruaris.
Õhust tulevate rünnakute tõrjumiseks ja erinevate õhu sihtmärkide võitmiseks sisaldas paljutõotavate lennukikandjate (tulevane tüüp "Võitmatu") relvastus kuni 2 õhutõrjesüsteemi Sea Dart kanderakett laskemoona koormusega kuni 36 raketti. Ja muude uut tüüpi laevade hulgas pidi õhutõrjehävitajad loomulikult olema varustatud õhutõrjesüsteemi Sea Dart jaoks mõeldud rakettide suurenenud laskemoona koormusega (20–22 raketti). Lõppude lõpuks on nende põhiülesanne laevade rühmituste õhukaitse tagamine, seetõttu pidi iga Briti lennukikandja lahkuma lahinguteenistuseks Maailma ookeani kaugemates piirkondades õhukaitsehävitaja saatel.
Kuigi tüübi 12 fregatid on oma järeltulijatelt oluliselt madalamad, tüüp 22 fregatid mahutavuse poolest, võib sedalaadi fregatide kerede veealustes kontuurides näha teatud sarnasust.
Kuna 1960. aastal oli Admiraliteedi projekteerimisosakond hõivatud ja töö URO fregatide (tüüp 22) projekteerimisega venis, oli vaja seda tüüpi laevade puudumist kompenseerida. Seetõttu osteti ajutise meetmena eralaevaehitusettevõttelt teist tüüpi laevade ehitamise projekteerimisdokumendid. Hiljem said nad tuntuks Amazoni klassi fregatidena või Type 21 fregatidena.
Pole selge, kes projekteeris Type 22, kuid on teada, et dokumentatsiooni täitsid Yarrow spetsialistid Glasgow'st ning üks Admiraliteedi osakondadest (laevaosakond) oli järelevalve all ja vastutas projekti eest. URO fregattide (tüüp 22) projekteerimine lükkas patrull -fregaatide (tüüp 21) ehitamise edasi ja õhutõrjehävitajad vajasid „eile“(tüüp 42).
Laevaehitajad
Enamiku 22 tüüpi fregattidest (10 14 -st) ehitas 1865. aastal asutatud mainekas ettevõte: Yarrow Shipyard Glasgow'st, Šotimaalt (Yarrow Shipbuilders Limited). Yarrow laevatehas on oma pika ajaloo jooksul muutnud mitmeid nimesid: algul kandis see nime “Upper Clyde Shipbuilders”, seejärel “British Shipbuilders”, seejärel “GEC Marconi Marine” ja lõpuks 1999. aastal sai nime “BAE Systems”.
Veel 3 fregatti, Sheffield (F96); Coventry (F98) ja Chathami (F87) ehitasid üks maailma kuulsamaid laevaehitusettevõtteid, 1880. aastal asutatud Briti ettevõte Swan Hunter. 21. sajandil sulges Luikekütt oma laevatehase ja keskendus ainult disainile.
Ja veel vanem ja mitte vähem lugupeetud ettevõte (asutatud 1828. aastal) Cammell Laird oli juba saanud tagasihoidliku tellimuse kolmanda seeria Campbeltowni (F86) eelviimase fregati ehitamiseks. 1986. aastal see erastati ja selle võttis üle Vickers Shipbuilding & Engineering Ltd (VSEL). 1987 kuni 1993 3 kõrgema klassi allveelaevad jätsid Cammell Lairdi varud ja seejärel sulges VSEL oma Cammel Laird laevatehase.
Mis on nimes?
Esialgu oli kavas anda uut tüüpi fregatidele nimed tähestikulises järjekorras. Niisiis, kõigi uute patrull -fregattide (tüüp 21) nimed algasid tähega “A”: Amazon (F169), Antiloop (F170), Ambuscade (F172) ja nii edasi. Kokku ehitati 8 patrull -fregatti ja kõigi kaheksa nimed algasid tähega "A". Seetõttu pidid kõigi uute URO fregattide (tüüp 22) nimed algama B -tähega.
Alguses oli ja 1. seeria laevad said tähega “B” järgmised nimed: Broadsword (F88), Battleaxe (F89), Brilliant (F90) ja Brazen (F91). 2. seeria esimesed 3 laeva said oma nime ka tähega "B": Boxer (F92), Beaver (F93), Brave (F94), kuid sõda sekkus: Suurbritannia võitles Argentinaga Falklandi kontrolli all Saared. Briti krooni kaotuste hulgas oli 2 uhiuut tüüpi 42 tüüpi õhutõrjehävitajat HMS Sheffield (D80) ja HMS Coventry (D118). Seetõttu otsustati uppunud hävitajate auks ümber nimetada 2 ehitatavat fregatti. Selle tulemusena nimetati fregat kerega F96, mille esialgne nimi oli Bruiser, ümber Sheffieldiks ja Boudicca (F98) Coventry linnas. Veidi varem tellitud Bloodhound (F98), mille ehitamine polnud veel alanud, sai ka uue nime ja sai nimeks London.
Kuna nende tulevastel järeltulijatel, fregatidel "tüüp 23", otsustati eelnevalt nimed tähestikulises järjekorras loobuda ja otsustati nimetada kõik 16 laeva Briti hertsogite auks, on tüüp 23 tuntud ka kui "hertsogi" klass. fregatid: (inglise hertsog - hertsog). Seetõttu sai Duke klassi juhtlaev (F230) Norfolki hertsogi järgi nimeks Norfolk; F233 - Marlborough, Marlborough hertsogi auks, F231 - Argyll, Argylli hertsogi auks jne.
Noh, tähestikulist progressi nimedes jätkasid 3. seeria fregatid (alamklass "Cornwall"), kuid selle seeria kõigi laevade nimed algasid juba tähega "C": Cornwall (F99), Cumberland (F85)), Campbeltown (F86) ja lõpuks lõpetav Chatham (F87). Esimesed kaks laeva said nime Esimese maailmasõja maaklassi raskeristlejate järgi.
Huvitavaid fakte
Ametlik sponsor (sõnasõnaline tõlge inglise keelest), kuid tõenäoliselt oli 3. seeria juhtlaeva (Cornwall, F99) ametlik isik Tema Kõrgus Walesi printsess Diana. Pärast seda, kui leedi Dinah abiellus prints Charlesiga, sai ta kõik abikaasa tiitlid, sealhulgas Cornwalli hertsoginna tiitli. Fregat F99 käivitamise tseremoonial mängis printsess Diana peaosa.
Ülejäänud 2 laeva said nime Briti linnade Campbeltowni ja Chathami järgi. Campbeltowni nime kandis juba teine laev: hävitaja. See ehitati Ameerika Ühendriikides 1919. aastal ja onu Sami teenindades oli see tuntud kui USS Buchanan (DD-131). Seejärel, pärast Dunkerki kaotust, anti see septembris 1940 Briti mereväele üle ja see nimetati ümber HMS Campbeltowniks (I42).
Just see vananenud hävitaja osales 28. märtsil 1942 operatsioonis Chariot, mille käigus õnnestus inglise päritolu Ameerika päritolu hävitajal rammida Saint-Nazaire'i doki lüüsid. Seejärel plahvatas laevale peidetud lõhkelaeng. Tänu hävitaja Campbeltowni (I42) surmale ja pardal olevate langevarjurite ennastohverdamisele oli ainus kuivdokk kogu Atlandi ookeani rannikul, mis oli võimeline vastu võtma lahingulaeva Tirpitz, mis oli pärast seda lahkunud Kriegsmarine'i võimsaim laev. Bismarcki uppumine oli sõja lõpuni puudega ….
Viimane laevatüüp 22 (F87) sai nime Suurbritannia vanima laevatehase järgi: see asus Chathami linnas (Kent). Chathami laevatehas asutati 1570. aastal ja likvideeriti 1984. aastal: sõna otseses mõttes 1 aasta enne F87 ehitamise tellimuse esitamist. Nii nad jäädvustasid Chathami laevaehitajate mälestuse …
Fregati Chatham (F87) sponsor (ametnik) on leedi Roni Oswald, ülemjuhataja ja esimese mere isanda, admiral sir Julian Oswaldi kaaslane.
Muide, nad pöördusid tähestikulise süsteemi juurde tagasi juba 21. sajandil.
Kõik tüüpi 45 hävitajad, tuntud ka kui „julged” tüüpi hävitajad, said 1930–50ndate Briti hävitajate nimed, mis algasid tähega „D”: HMS Daring (D32), HMS Downtless (D33), HMS Diamond (D34), HMS Dragon (D35), HMS Defender (D36) ja HMS Duncan (D37).
Ehituse algus
Esimese tüüpi 22 fregati ehitamise tellimus anti Yarrow laevatehasele aastal 1972. Sellele ehitati kõik esimese seeria 4 ja teise seeria neli laeva. Kuna 22. tüüpi laevade alalise tugipunkti valis kuningliku mereväe mereväebaas Devonport, dikteerisid laevade pikkused neile eraldatud kaetud dokkide (Devonport Frigate Refit Complex) mõõtmed.
Kerge ristleja HMS Cleopatra Devonporti mereväebaasi ühes kaetud dokis. 1977. aasta. Foto: Michael Walters
3 kaetud kuivdokki mereväebaasi Devonport
Võllide pikkuse minimeerimiseks paigutati masinaruumid ahtrisse võimalikult lähedale paigutatud sektsioonidesse. Laevad pidid olema varustatud kahe viie labaga reguleeritava sammuga propelleriga. Ja ahtris, piloodikabiini taga, otsustati eraldada ruumi helikopteriangaari jaoks peaaegu kogu laeva laiuse ulatuses, et mahutada kaks tekikopterit.
Esimese seeria laevadele paigaldati Ferranti CAAIS lahinguteabe- ja juhtimissüsteem (BIUS) ning elektrijaamana 2X Rolls-Royce Spey SM1A turbiini (37, 540 hj / 28 MW) ja 2X Rolls-Royce Tyne RM3C (9, 700 hj / 7,2 MW).
Tööd esimese seeria laevade ehitamise tellimuse täitmisel kulgesid hoogsalt, sageli peatusid ja said heakskiitu nende suhteliselt kõrge hinna tõttu. Fakt on see, et nende eelkäijad, Linderi tüüpi fregatid (tüüp 12), maksavad Suurbritannia kroonile 10 miljonit naela, uued Amazonase patrull -fregatid (projekt 21) maksavad igaüks 20 miljonit naela ja tellimuse esitamisel esimese fregatti tüüpi 22, lepiti ühikuhinnas kokku 30 miljoni naela suuruses summas. Kuid esimese fregatitüübi 22 HMS Broadsword tegelik maksumus pärast selle kasutuselevõttu 1979. aastal oli inflatsiooni arvesse võttes koguni 68 miljonit naela.
Näiteks maksis samal 1979. aastal kasutusele võetud õhutõrjehävitaja HMS Glasgow (tüüp 42) riigikassale 40 miljonit naela. Hävitajad on hea asi, kuid merejõud vajab ka fregaate. Seetõttu maksid nad esimese tüüpi 22 fregati ehitamise eest endiselt pidevalt lisatasu. Jääb vaid oletada, millised stseenid kaasnesid järgmise osa väljalöömisega.
Fregatüübi 22 "HMS Broadsword" 1. seeria skeem
Pärast nelja tüüpi 22. fregatti (1. seeria, alaklass “Broadsword”) ehitamist otsustati Davenporti mereväebaasi kaetud dokkide fregatidele (Devonport Frigate Refit Complex) pikendada (ja tõenäoliselt ka sügavuses).
Seetõttu tekkis pärast dokkide pikendamist võimalik nendesse ehitada ja hooldada suurema veeväljasurvega laevu. Ja kui 1. seeria freestide kogupikkus (alamklass "Broadsword") oli 131 meetrit, standardse töömahuga 4 400 tonni, siis 2. seeria (alamklass "Boxer") fregatide pikkus oli 146,5 meetrit töömahuga 4 800 tonni …
Erinevused alamklasside vahel
2. seeria laevadel (alamklass "Boxer") pikendati varsi (teritati).
Terav vars pidi tagama laevadele hea merekõlblikkuse. Kuid koos laeva pikkuse ja nihkega suurenes ka selle süvis: kui 1. seeria fregatid olid 6, 1 meetrit, siis 2. (ja sellele järgneva 3. seeria) fregatid olid juba 6, 4 meetrit.
1982. aastal (HMS "London" tellimuse esitamise aastal) maksis ühe tüüpi 22 fregati maksumus peaaegu kahekordseks ja ulatus 127 miljoni naelani. Kuid see ei olnud piir: Boxer -fregati (F92) kogumaksumus pärast selle kasutuselevõttu 1983. aastal oli inflatsiooni arvesse võttes 147 miljonit naela.
Kolmas laev Brave (F94) oli kõige kallim: see maksis 166 miljonit naela. Võib-olla tänu sellele, et see oli varustatud Rolls-Royce Spey SM1C turbiinidega.
* On täiesti võimalik, et alates 2. seeriast vähendasid laevaehitajad helikopteriangaaride kõrgust ja nad ei suutnud enam majutada kõrgemat Westlandi mere kuningat, vaid ainult Westlandi ilvest. Vähemalt leidsin selle kohta teavet HMS Boxeri (F92) ja HMS Beaveri (F93) kirjeldustest.
2. seeria fregatitüübi 22 HMS "London" skeem
Ja kuna ma räägin alamklasside erinevustest, siis lubage mul mõne sõnaga esile tuua 3. seeria peamised erinevused. See alaklass on kõigist kolmest seeriast kõige raskemini relvastatud. Neist said need tänu järeldustele, mis tehti pärast Falklandi konflikti lõppu.
Pärast seda sõda selgus, et lisaks raketirelvadele vajavad Briti laevad tünni (universaalset) suurtükiväge ja tõhusamaid lühimaa õhutõrjesüsteeme. Üldotstarbelised suurtükiväed oleksid kasulikud rannikualade sihtmärkide tulistamiseks ja tugevdatud õhutõrjekahurid-peamiselt laevade raketitõrjeks, samuti muude õhueesmärkide ja vaenlase kergete pinnajõudude kaasamiseks.
Seetõttu erines relvastus 3. seeria fregattidel (alamklass "Cornwall") kahe esimese seeria laevadest. Vöörile paigaldasid nad laevavastaste rakettide Exocet kanderaketi asemel 114 mm universaalse laevakinnituse 114 mm / 55 Mark 8. Lisaks varustasid laevad 30 mm ZAK koos pöörleva tünniplokiga Väravavaht, ehk merevulkan 30.
* 30 mm 7-torulise õhutõrje kuulipilduja "Väravavaht" on GAU-8 Avenger lennukikahuri modifikatsioon, mis on paigaldatud Ameerika ründelennukile A-10 Thunderbolt.
30 mm seitsmekambriline õhutõrje kuulipilduja "Väravavaht"
Kolmanda seeria fregattide peamine relvastus koosnes:
2x kanderaketid laevavastaste rakettide RGM-84 Harpoon jaoks;
2x GWS-25 Sea Wolf lühimaa õhutõrje raketiheitjad;
2x kolme toruga 324 mm torpeeditorud Plessey STWS Mk 2;
Samuti paigaldati laevadele:
2x 8-barrel 130-mm BAE Systems Corvus IR segajad;
2x 6-barrel 130-mm PU BAE Systems Mark 36 SRBOC dipool reflektorite põletamiseks.
3. seeria laevade (alamklass "Cornwall") pikkus kasvas 2 meetri võrra ja ulatus 148, 1 meetrini, veeväljasurvega 5, 300 tonni ja süvisega 6, 4 meetrit.
Ja veealuse osa vars lõppes kuuliga (tilgakujuline paksenemine), mille kuju on hüdrodünaamilise takistuse seisukohalt optimaalne. Bule oleks võinud paigutada sonari. Kolmanda seeria laevad on varustatud 2 Rolls-Royce Spey SM1A turbiiniga ja 2 Rolling-Royce Tyne RM3C turbiiniga.
3. seeria fregatitüübi 22 HMS "Cornwall" skeem
Autor tänab Bongot nõuande eest.
