90ndatel, nõukogude- ja kommunismivastaste tunnete lainel, alustati kogu Ida-Euroopas hirmuäratavat russofoobiakampaaniat. Bulgaaria osutus üheks väheseks riigiks, kus valitsesid terve slaavi, õigeusu tunded vennatapu üle. Püüti lammutada Nõukogude sõduri-vabastaja monument Plovdivis (Aljoša), Nõukogude armee monument Sofias ja paljud teised. Õnneks olid enamik neist katsetest ebaõnnestunud. Riigi normaalsed elanikud korraldasid mälestiste kaitseks tegevusi. Kõige raskematel päevadel elasid kaitsjad ööpäevaringselt telkides monumentide lähedal, et vältida nende lammutamist. Kümned sotsialismiaegsed kujud, büstid ja bareljeefid demonteeriti pjedestaalidelt, kuid ei kadunud. Nendel aegadel maksis tonn pronksi umbes 3500 dollarit ja miinimumpalk Bulgaarias jäi alla 100 dollari. Mälestusmärke aga ei sulatatud. Neid hoiti hoolikalt üle 20 aasta, kuni need koguti Sofias sotsialistliku kunsti muuseumis 2011. aastal.
Vaatamata üldisele edule mälestiste kaitsmisel, nagu ka igas sõjas, ei möödunud ka see ideoloogilise rinde teatud sektorites taktikaliste ebaõnnestumistena. Selline üksik taktikaline kaotus oli pronksplaat, millel oli "Shch-211" ülema Aleksandri Devyatko nimi. Kaptenleitnandil vedas kahekordselt. Esiteks ei olnud ta üldse venelane, vaid nõukogude ohvitser, mis raevutas eriti demokraate ja liberaale kõigis piirides. Muide, Devyatko oli ukrainlane, kuid kuna ta kandis Nõukogude ohvitseri mundrit, olid vähesed inimesed selliste detailide pärast mures. Teiseks seisis tema mälestusplaat Varna ühel kesktänaval. See oli ja jääb Bulgaaria "merepealinnaks". Siin lähenevad maanteed, mere- ja raudteejaamad ning lennujaam. Siin on kõige kallimad hotellid ja restoranid, kuhu liberaalse läänemaailma äärealade printsid regulaarselt oma positsiooni näitama tulevad. Iga kord, kui nad mööda seda tänavat möödusid, sähvatas nende ees tagasihoidlik mälestustahvel Varna lähedal hukkunud nooremohvitseri juurest, et kaitsta linna Kriegsmarine'i lähedal.
Meie põlistele Bulgaaria roomajatele pole see midagi, nad oleksid vastu pidanud. Kuid "merepealinnas" tulevad iga päev kõrged võimud ülidemokraatlikust ja üliliberaalsest läänest. Iga kord küsiti, mis mälestustahvel see on. Kuuldes, et tegemist oli nõukogude ohvitseriga, kes uputas Varna lähedal vähemalt kaks Hitleri liitlaste laeva, liberaalid ("vabadusearmastajad") ja humanistid ("filantroobid") demokraatlikust ja sallivast ("sallivast") läänest, kortsutasid kulmu, nagu oleks talumatu hambavalu.. Keegi pidi sellest tänavast lahkuma ja 1993. aastal saavutasid demokraadid ja liberaalid väikese Pyrrhose võidu. Aleksander Devjaatko tagasihoidlik mälestusplaat lammutati ja viidi teadmata suunas minema. Plaat lammutati, kuid tänavat ümber ei nimetatud. Rahvas oleks ju sellise asja pärast mässanud ja juhid poleks vähegi mõelnud. Ja plaat oli, kuid hõljus minema. Kunagi ei tea, mis nendel rasketel aegadel ujus. Ühel päeval otsustas linnavolikogu renoveerida mitu tänavat. Nad võtsid vanadelt tänavatelt välja trammirööpad, panid uue asfaldi ja kui otsustasid rööpad tagasi panna, selgus, et neid pole enam. Kadus mitu kilomeetrit kaherajalist trammiliini, kümneid tonne rööpaid. Ja Varnas - vaid poolteise meetri pronksist plaat, sõrme paksus. Tundub, et isegi linnavalitsusel pole sellega midagi pistmist.
Nii jäi Oleksandr Devyatko tänav ilma Oleksandr Devyatko'st. 50 aastat pärast Teise maailmasõja lõppu murdis vaenlane taas läbi Musta mere läänerannikule ja esimese asjana tuli Nõukogude allveelaevad uputada. Seekord mitte nemad ise, vaid mälestus neist. "Shch-211" polnud võõras võidelda üksi võimsa vaenlasega, kes oli kaugel oma kodubaasidest ja kattevägedest. Ta ei lahkunud lahinguväljalt, vaid varitses vaid kümme aastat, oodates paremaid aegu. Ta elas nende südames, kes teda mäletasid ja armastasid.
"Shch-211" Musta mere põhjas
11. septembril 2000 leidsid Bulgaaria sukeldujad Dinko Mateev ja Vladimir Stefanov rapane püüdes tundmatu Nõukogude allveelaeva jäänuseid. Kuna selles Musta mere piirkonnas 1941.-1942. mitu allveelaeva hukkus korraga, Bulgaaria võimud ei kiirustanud leiust teatama, sest polnud välistatud võimalus juba teadaolevat üksust uuesti avastada. 2001. aasta augustis käivitati Sevastopolis Grafskaja muuli juurest neljas ajalooline ja etnograafiline ekspeditsioon "Jalutuskäik üle kolme mere", mida toetasid Vene merevägi, Venemaa pealinna valitsus ja rahvusvaheline organisatsioon UNESCO. Sellel osales seitse Moskva ja Sevastopoli kooliõpilast, kes võitsid selle auõiguse teaduskonverentsi "Vene laevastiku saarestiku ekspeditsioonid" tulemusena. Sevastopolis tagasi teatasid poisid ebatavalisest leiust Vene Musta mere laevastiku juhtkonnale. Vastav taotlus saadeti Bulgaaria mereväe peakorterile. Vastus sellele ei tulnud kohe: et öelda midagi konkreetset allosas asuva allveelaeva kohta, nõuti mitte ainult selle välist uurimist tuukrite abil, vaid ka tõsist tööd arhiividokumentidega. Mereväebaasi "Varna" endine vanem sukelduja, kork. 3 auastme pensionär Rosen Gevshekov korraldas sukeldumismeeskonna, kuhu kuulusid kohaliku sukeldumisklubi "Relikt-2002" liikmed. Leiti, et tegelikult lamas seal Nõukogude allveelaev, mis oli Suure Isamaasõja aegne "Sh" tüüpi ja sarnaselt 1983. aastal Varnast 20 miili kaugusel avastatud allveelaevaga "Shch-204".
1. juulil 2003 väljus Sevastopolist Bulgaaria kallastele ekspeditsioon EPRON päästelaevast ja Vene Musta mere laevastiku tapjalaevast KIL-158. Nad pidid uurima ja tuvastama Varna lahe piirkonnas surnud Štšuka. Bulgaaria venelasi tervitati soojalt. Musta mere laevastiku pressiteenistuse pressiesindaja, teise järgu kapteni Nikolai Voskresenski sõnul on Bulgaaria mereväelased „vaatamata oma NATO -orientatsioonile väga raske teeselda, et tänapäeval pole Venemaa ja Bulgaaria omavahel seotud. Nõukogude ajast on siia jäänud palju: sõjalaevad, meremeeste vööl tähtedega märgid, autod, muusika- ja telekanalid. Vene keelt võib sageli kuulda, kuigi ausalt öeldes eelistavad tänapäeva Bulgaaria noored sageli inglise keelt."
Ekspeditsioon leidis allveelaeva 2003. aasta 4. juuli õhtul. Kiiresti selgus, et Haug on surnud, kui mitte kohe, siis väga kiiresti. Alamkere purustati kaheks ebavõrdseks osaks. Massiivsem - ahtris, lamas 60 -kraadisel kursil, 5 -kraadine rull sadama poole ja 10 -kraadine vöör. Vibu maeti 5 meetri kaugusele maasse. Paat oli tugevalt koorega üle kasvanud, kiht ulatus kohati 20 cm -ni, allveelaeva kere oli 40 cm kaetud mudaga. Kindla salongi tarad puudusid täielikult. Sissepääsuluugid 4. ja 7. sektsiooni olid avatud ning puudu oli ka kontuuritorni ülemine kate.
Tööriist ja propeller "Shch-211"
Kokku tehti paadiga 35 laskumist, kogupikkusega üle 50 tunni. Pinnale tõsteti mitu paadimehhanismide fragmenti, nõukogude kiiver, täiesti terve kompassi pall, rööpad ja isolatsioon - kokku 28 eset. Parim karikas oli muidugi 45mm vibukahur. Tuukrite üllatuseks loobus pärast 62 aastat vee all olemist 24 -st püssihoidikust 21 tavarežiimis. Pärast puhastamist osutusid paljud neljakümne viie mehhanismid toimivaks. See on ilmselt parim Vene relvade reklaam. Püstoliluku hakitud metallilt leidsid nad vaevu eristatava seerianumbri - № 2162 ja kirja "1939". Püssikärult leiti seerianumber, mutrivõtit säilitati oma tavalises kohas. Suurim edu oli Nõukogude Liidu vapiga metallplaadi fragmendi avastamine. Iseseisvuse eest surnud allveelaevast tõsteti nüüdseks kadunud suurriigi sümbol. Plaat kui suurim väärtus anti käest kätte. Viimasena, vaenlase poolt tapetud allveelaeval, demonteerisid tuukrid sulgudega vasaku kolme labaga sõukruvi.
Tänapäeval on suure kindlusega teada, et koordinaadid W = 43 ° 06 ', 8 külvamine. laiuskraad ja D = 28 ° 07 ', 5 ida poole pikkuskraad Musta mere põhjas asub hukkunud Nõukogude allveelaev "Shch-211". See punkt kuulutati vastavalt rahvusvahelistele reeglitele 44 Nõukogude allveelaeva ühishauaks ja Vene Musta mere laevastiku sõjalise hiilguse koordinaadid.
Varna sadamas toimunud pressikonverentsil kuulutas Musta mere laevastiku UPASRi juht, 1. järgu kapten Vassili Vassiljatš allveelaeva surma põhiversiooni. See põhineb ekspeditsiooni väljatöötatud materjalil. "Shch-211" avastas Rumeenia miinipilduja "Prince Karol", mis suundus Varnasse. V. Vasilchuki sõnul kukkus esimene torpeedorünnak Rumeenia miinikihile Haugi lähistel millegipärast läbi. Rumeenia meremeestel õnnestus kaldale saata ohusignaal. See ei aidanud miinipildujat. Teine hauga "volley" saadeti ikkagi Rumeenia aristokraadi põhja. See oli Shch-211 viimane võit. Natsid olid täiesti kursis positsioonidega, millel Nõukogude allveelaevad lahingupatrulle kandsid. Kaitseta "Haugi" leidmine madalas vees polnud keeruline. Lennundust tõsteti rannikuäärsetest lennuväljadest. Lennukid, arvatavasti Junkers, tulid ründama päikese suunast. Pinnal oli "Shch-211", milles paadi kiirus on palju suurem. Allveelaev tormas 50 meetri sügavusele, kus oli võimalik vee alla peitu pugeda. Diiselmootorid möirgasid halastamatult ja allveelaeval ei olnud kuulda lennukimootorite müra, kuna nad ise lennukit ei märganud. "Haugi" tulistati esmakordselt suure kaliibriga kuulipildujatest. Kuulijäljed on kerel endiselt selgelt nähtavad. Siis kukkusid paadile pommid. Üks neist kukkus esimese ja teise sektsiooni piirkonnas kergesse kere. Tekkis plahvatus, lõhkev laskemoon ja lammutati nõrgad sektsioonidevahelised vaheseinad. "Haugi" nina oli lihtsalt ära rebitud ja see ise läks nagu kivi põhja, mates end mitme meetri kaugusele maa sisse. On hästi teada, et selle seeria paatide konstruktiivseks puuduseks oli halb pikisuunaline stabiilsus. See seletab suuresti paadi kiiret surma. Arvatavasti pommitati pärast allveelaeva uppumist seda kohta, kust naftalaigud leiti, Saksa laevade sügavuslaengutega.
Varnas tervitati soojalt Vene sõjalaevu. Austuse märgiks vene meremeestele heisati merejaama hoonele Vene Föderatsiooni riigilipp. Vene Föderatsiooni peakonsul Varnas A. Dzharimov ja Bulgaaria mereväe juhtkonna esindajad saabusid EPRONi pardale. Paljud bulgaarlased tulid Varna linna kalmistule austuse märgiks vene meremeeste pärgade ja lillede asetamise tseremooniale langenud Nõukogude ja Bulgaaria sõdurite mälestusmärkide juurde. Orkestri kuuldes pandi lilled obeliski jalamile ja orkester mängis järjest kahe riigi hümne.
2010. aastal tegi Varna linnavolikogu alluv kultuurikomisjon ametliku otsuse mälestusmärgi tagastamiseks. leith. Alexander Devyatko ja tema monumendi ehitamine Musta mere ranniku lähedal. Nagu igal maailma administratsioonil, pole ka Bulgaarial kuhugi kiirustada. Kolmandat aastat otsitakse, kuhu mälestusmärk kadus (suure tõenäosusega sulatati see kaks aastakümmet tagasi). Nad koostavad plaane ja ajakavasid, kirjutavad aruandeid … See, et mälestusmärki ikka pole, pole administratsiooni jaoks probleem. Vajadusel kirjutavad nad aruande, miks monument on veel püstitamata, vabandust ja sügavat isiklikku kahetsust, seejärel koostavad uued plaanid ja ajakavad … Ma tahtsin olla nördinud, aga mis mõte sellel on? Võib -olla kunagi nad teevad seda!
Meie jaoks on oluline, et haug võitis taas lahingu, seekord mitte merel, vaid sõjaajaloo ideoloogilisel väljal. "Shch-211" Bulgaarias on tuntud, meelde jäänud ja armastatud. Ta on Bulgaaria sõjaajaloo kuulsaim allveelaev. Sellest 2003. aastal eemaldatud relv asub nüüd Vene Föderatsiooni Musta mere laevastiku sõjaajaloolises muuseumis Sevastopolis ja muud esemed Peterburi mereväemuuseumis.
Monument "Shch-211" Kamchia jõe suudme lähedal, kus 11. august 1941
Tsviatko Radoinovi juhtimisel maabus 14 Bulgaaria diversanti
90ndatel demokraadid selleni ei jõudnud.
2010. aastal külastas Bulgaariat 30 -liikmeline NSV Liidu Musta mere laevastiku veteranide rühm Venemaalt ja Ukrainast. Ukraina allveelaevade veteranide ühingu esimees Cap. 1. järgu pensionär Aleksandr Vladimirovitš Kuzmin kinkis Varna linnapeale mälestusmedali. Nõukogude veteranid ja Bulgaaria võimude ametlikud esindajad läksid paadiga "Shch-211" uppumispaika. Peeti matuspalvus ja pärjad lasti pidulikult lainetele.
TTD "Shch-211"
Nõukogude tüüpi "Sh" diisel-elektriline allveelaev, seeria "X".
Mahutavus (pinnapealne / veealune): 586/708 t.
Mõõdud: pikkus - 58,8 m, laius - 6,2 m, süvis - 4,0 m.
Sõidukiirus (pinnapealne / veealune): 14, 1/8, 5 sõlme.
Reisivahemik: vee kohal 4500 miili 8, 5 sõlme, vee all 100 miili 2, 5 sõlme juures.
Jõuseade: 2 x 800 hj diiselmootor, 2 x 400 hj elektrimootor.
Relvastus: 4 vibu ja 2 ahtrit 533 mm torpeedotoru (10 torpeedot), 2 45 mm 21-K püstolit (1000 padrunit), õhutõrje-kuulipilduja.
Sukeldumissügavus: töös - 75 m, maksimaalselt - 90 m.
Meeskond: 40 inimest.
Novembris 1941 "Shch-211" hukkunute nimekiri:
1. Devyatko, Aleksander Danilovitš, sünd. 1908, allveelaeva ülem, kapten. l-t
2. Samoilenko, Ivan Evdokimovitš, s. 1912, sõjaväekomissar, kunst. poliitiline juhendaja
3. Borisenko, Pavel Romanovitš, s. 19091 ülema abi, kunst. l-t
4. Korablev, Viktor Aleksandrovitš, sünd. 1913, BCh-1 ülem, kunst. l-t
5. Mironov, Vassili Ignatjevitš, s. 1915, BCh-3 ülem, l-t
6. Trostnikov, Aleksei Ivanovitš, s. 1907, BCh-5 ülem, voentekh. 2 auastet
7. Sergeitšuk, Savveli Demjanovitš, sünd. 1917, varakult. sanitaarteenistus, voenfeld.
8. Baltaksa, Juri Arnoldovitš, s. 1918, varukoopia BCH-3 ülemale, l-t
9. Šumkov, Georgi Grigorjevitš, s. 1913 BCH-5 ülema, voentechi, alateadus. 2 auastet
10. Dubovenko, Feodor Filippovitš, sünd. 1913, väikeohvitser gr. rool, ch. Art.
11. Šaparenko, Aleksei Dmitrijevitš, sünd. 1914, osakonna ülem. rool, kunst. 2 spl.
12. Toporikov, Mihhail Ivanovitš, s. 1918, vanem tüürimees, kunst. meremees
13. Sapiy, Ivan Timofejevitš, sünd. 1920, tüürimees, Punane merevägi
14. Gavrilov, Aleksei Ivanovitš, s. 1921, osakonna ülem. suurtükiväelased, Art. 2 spl.
15. Emeljanov, Petr Petrovitš, s. 1917, osakonna ülem. ENP, art. 2 spl.
16. Yarema, Andrei Fedorovitš, sünd. 1916, tüürimees, Punane merevägi
17. Molchan, Vitali Aleksandrovitš, sünd. 1921, osakonna ülem. suurtükiväelased, Art. 2 spl.
18. Kvetkin, Petr Sergejevitš, s. 1913, väikeohvitser gr. pils, ch. Art.
19. Baranov, Aleksei Aleksandrovitš, sünd. 1921, osakonna ülem. suurtükiväelased, Art. 2 spl.
20. Danilin, Nikolai Vassiljevitš, sünd. 1920, vanem torpeedooperaator, kunst. meremees
21. Rjabinin, Fedor Andrejevitš, sünd. 1920, torpeedooperaator, meremees
22. Sotnikov, Pavel Mihhailovitš, s. 1915, väikeohvitser gr. raadiooperaatorid, art. 1 spl.
23. Khokhlov, Vladimir Sergejevitš, s. 1917, osakonna ülem. raadiooperaatorid, art. 2 spl.
24. Legoshin, Petr Nikolajevitš, sünd. 1919, raadiooperaator, Punane merevägi
25. Rozanov, Vladimir Nikolajevitš, s. 1911, väikeohvitser gr. mõtlejad, keskmees
26. Puzikov, Ivan Filippovitš, s. 1917, osakonna ülem. mõtlejad, kunst. 2 spl.
27. Selidi, Grigori Kharlamovitš, s. 1915, vanemmehaanik, kunst. meremees
28. Sorokin, Viktor Pavlovitš, sünd. 1918, vanemõpetaja, kunst. meremees
29. Furko, Vassili Pavlovitš, s. 1917, juhendaja, Punane merevägi
30. Bukatov, Vladimir Vladimirovitš, sünd. 1918, juhendaja, Punane merevägi
31. Krjutškov, Sergei Ignatjevitš, sünd. 1915, väikeohvitser gr. elektrikud, kunst. 1 spl.
32. Tšumak, Andrei Jakovlevitš, sünd. 1914, vanem elektrik, kunst. meremees
33. Konovalenko, Boriss Artemovitš, sünd. 1918, elektrik, Punane merevägi
34. Kutar, Nikolai Ivanovitš, s. 1920, elektrik, meremees
35. Mezin, Spiridon Fedosejevitš, sünd. 1911, väikeohvitser gr. pils, ch. Art.
36. Kravtšenko, Vladimir Pavlovitš, sünd. 1916, osakonna ülem. pils, kunst. 2 spl.
37. Gauser, Grigori Aleksandrovitš, sünd. 1918, ooteaeg, Punane merevägi
38. Kurkov, Vladimir Mihhailovitš, sünd. 1915, osakonna ülem. elektrikud, kunst. 2 spl.
39. Mochalov, Boriss Jakovlevitš, sünd. 1921, ooteaeg, Punane merevägi
40. Lifenko, Andrei Mihhailovitš, sünd. 1919, ooteaeg, Punane merevägi
41. Ivašin, Aleksander Nikiforovitš, sünd. 1922, osakonna ülem. SKS, punane merevägi
42. Süpatšov, Tihhon Pavlovitš, sünd. 1917, kokk, Punane merevägi
43. Plehhov, Konstantin Mironovitš, sünd. 1920, võitleja, Punane merevägi
44. Gruzov, Viktor Nikolajevitš, sünd. 1920, elektrik, meremees
