Teise maailmasõja kogemus on selgelt näidanud mobiilsete soomukomplektide täielikku jõudu. NSV Liidu ja NATO riikide vahelise sõjalise vastasseisu kaalutud variantides määrati soomuskoosseisudele juhtiv roll Lääne -Euroopa riikide territooriumi läbivate sügavate läbimurrete elluviimisel, juurdepääs La Manche'i väinale võimalikult lühikese aja jooksul.
Suure Isamaasõja ajal laiali läinud tankide tootmine NSV Liidus ei aeglustunud eriti pärast sõja lõppu. Nõukogude Liidu kokkuvarisemise ajaks oli kasutusel ja hoiul olnud tankide arv erinevatel hinnangutel umbes 63–69 tuhat ühikut, jalaväe lahingumasinate (BMP) ja soomustransportööride arv ületas 75 tuhat ühikut.
Muidugi nõudis selline oht lääneriikide relvajõududelt lahendusi selle neutraliseerimiseks. Üks tõhusamaid viise Nõukogude tankiohu vastu võitlemiseks oli tankitõrjejuhitavate rakettidega (ATGM) võitlushelikopterite loomine.
Esimene ATGM X-7 Rotkäppchen ("Punamütsike") ilmus natsi-Saksamaal Teise maailmasõja ajal, kuid nende kasutamine ei olnud süsteemne. Umbes samal ajal ilmus esimene seeriahelikopter - ameeriklane Sikorsky R -4 Hoverfly. Just helikopteri ja ATGM-i "ületamise" tulemusena ilmus kõigi olemasolevate kõige tõhusam tankitõrjerelv.
Tavapäraselt võib lahingukopterid jagada kahte tüüpi. Esimene hõlmab lahingukoptereid, mis on loodud mitmeotstarbeliste sõidukite baasil, millele nad läbivaatamise käigus riputasid ATGM -kanderakettid ja juhtimis- / juhtimissüsteemi elemendid. Seda tüüpi masinate puuduseks on sageli ebapiisav turvalisus, piiratud kogum relvi ja ülekaal kauba-reisija kabiini tõttu (kui aluseks oli transpordikopter). Selliste pöörlevate tiibadega sõidukite näideteks on Saksa mitmeotstarbelised ja ründekopterid Bo 105 või Briti Westland Lynx.
Teine tüüp hõlmab spetsialiseerunud lahingukoptereid, mis ilmusid hiljem, algselt välja töötatud tankitõrje- või tuletoetushelikopteritena.
Esimene selline helikopter oli Ameerika Bell AH-1 Cobra, mis võeti kasutusele 1967. aastal. Helikopteri disain osutus sedavõrd edukaks, et selle muudetud versioone kasutavad endiselt USA mereväe korpus, Iisraeli ja teiste maailma riikide relvajõud. Helikopter Bell AH-1 Cobra oli mõeldud peamiselt õhutoetuseks, kuid selle tankitõrje modifikatsioonid võivad kanda kuni nelja TOW ATGM-i ning viimastes AH-1W ja AH-1Z modifikatsioonides võib helikopter kanda kuni kaheksa üsna kaasaegset AGM-114 Hellfire ATGM-id.
Toonased juhtimissüsteemide ja ATGM-ide ebatäiuslikkus tagas tõenäosuse kopterilt raketiga soomusmasinaid tabada tõenäosusega suurusjärgus 0,5-0,6, kuid see oli alles algus.
Peamine oht Nõukogude soomusmasinatele oli uusim ründekopter AH-64 Apache, mis võeti kasutusele 1984. aastal. See helikopter oli algselt ette nähtud vaenlase tankide vastu võitlemiseks igal kellaajal ja on võimeline kandma kuni 16 viimast AGM-114 Hellfire ATGM-i, mille laskeulatus on varasemates versioonides 7 km ja viimastes versioonides 11 km. AGM-114 Hellfire jaoks on ette nähtud mitu otsimispead-koos poolaktiivse laseriga või aktiivse radari juhtimisega. Hetkel jääb A-64 Apache "D" "E" modifikatsioonides USA armee peamiseks lahingukopteriks ja seda ei oodata veel otse. AH-64D modifikatsioonis sai helikopter naduloki radari, mis võimaldas luuret ja relvade kasutamist kaane tagant "hüppeliselt", ja AH-64E modifikatsioonis ning võimalust juhtida orja UAV-d.
Vahelduva eduga ründekopterid on välja lastud ka teistest riikidest, neist võib nimetada ettevõtte Eurocopter prantsuse-saksa tiigerhelikopterit, ettevõtte Agusta Itaalia A129 Mangusta ja Lõuna-Aafrika AH-2 Rooivalki (Kestrel).
Õhutõrje (AA) soomukid
Põhimõtteliselt ei ole artikli pealkiri "Helikopter tanki vastu" täiesti õige, sest tegelikult ei saa tank helikopterile midagi vastu panna, kuid pidage tõhusaks õhutõrjevahendiks 12,7 mm kaliibriga õhutõrjeautomaati. Isegi kaugjuhitavate relvamoodulite (DUMV) paigaldamine 30 mm kahuriga ei võimalda tankil tõhusalt vastu seista kaasaegsetele lahingukopteritele.
XX sajandi 80ndatel läbiviidud õppused näitasid lahingukopterite ja soomusmasinate kaotuste suhet 1: 20. Lisaks on ründelõhkuja tüüpi luure- ja löögikompleksid (RUK), mis on võimelised tabama soomusmasinate klastreid. silmapiiril paistis ülitäpseid allmoona. Ülaltoodud ohtude ilmnemise tulemusena hakkas üha sagedamini kuulda arvamust tankide kui lahingumasinate klassi langusest.
Reageerimismeetmeks, mis suurendab soomukite ellujäämist lahinguväljal, oli sõjalise õhukaitse arendamine.
"Shilka" tüüpi iseliikuvad õhutõrjerelvad (ZSU) ei suutnud oma lühikese laskeulatuse tõttu tõhusalt helikopteritega võidelda. 60ndate lõpus-70ndate alguses välja töötatud õhutõrjeraketisüsteemid Strela-1 ja Strela-10 kasutasid peamise juhtimisrežiimina kontrastset sihtmärki taeva vastas (fotokontrasti režiim). See ei võimaldanud rünnata sihtmärke maa taustal, mis on oluline lahingukopterite ohu tõrjumisel. Õhutõrjesüsteemis Strela-10 kasutati varukoopiana infrapuna juhtimisrežiimi, kuid selle toimimiseks oli vaja infrapuna juhtimispea (IKGSN) jahutada vedela lämmastikuga, mis asub raketikonteineri korpuses. Kui IKGSN aktiveeriti, kuid hiljem käivitamine tühistati, näiteks juhul, kui sihtmärk lahkus nähtavuse tsoonist, ei olnud lämmastiku puudumise tõttu enam võimalik infrapuna juhtimisrežiimi uuesti kasutada. Seega ei saa ülaltoodud õhutõrjesüsteeme pidada täieõiguslikuks kaitseks lahingukopterite vastu koos ATGM-idega.
Esimesed tõhusad sõjalised õhutõrjesüsteemid, mis on võimelised lahinghelikopteritega võitlema, olid õhutõrjerakettide ja kahurite süsteem Tunguska (ZRPK) ning õhutõrjesüsteem Tor-M1. Tunguska õhutõrjeraketisüsteemi eripäraks oli võime lüüa sihtmärke nii õhutõrjejuhitavate rakettide (SAM) koguses 8 tükki, kuni kaheksa kilomeetri kaugusel kui ka kahe paaris oleva 30 mm automaatkahuriga., kuni nelja kilomeetri kaugusel. Juhendamine toimub nii radarijaama (radar) kui ka optilise asukohajaama (OLS) andmete alusel. Raketitõrjesüsteemi ülehelikiirusega lennukiirus tagab kandja (ründekopteri) lüüasaamise enne seda, kui ATGM, mis meie vastastel on valdavalt alahelikiirusel, suudab sihtmärki tabada. Juhul, kui ATGM -id ei ole varustatud autonoomse juhtimispeaga ja nõuavad, et sihtmärgil oleks raketi kogu lennu vältel kaasas kandja, on ebatõenäoline, et need tabavad kaitstud soomusmasinaid.
Kompleks "Tor-M1" võib tabada sihtmärke vertikaalselt käivitatud rakettidega kuni kaheteistkümne kilomeetri kaugusel.
Üldiselt võimaldasid Tunguska õhutõrjeraketisüsteem ja õhukaitsesüsteem Tor-M1 mõnda aega märkimisväärselt suurendada soomustatud koosseisude lahingustabiilsust, kaitstes neid üldiselt õhuohtude eest ja eelkõige lahingukopterite eest koos ATGM-iga.
Kaasaegsed suundumused helikopterite versus tankide vastasseis
Aeg ei seisa siiski paigal. Soomusmasinate ja lahingukopterite vastasseisus oli viimastel uusi eeliseid.
Esiteks on ATGM -i kasutusala oluliselt suurenenud. Uue Ameerika ATGM JAGM (Joint Air-to-Ground Missile), mis on mõeldud asendama AGM-114L Hellfire Longbow ATGM-i, kuulutatakse helikopterilt startimisel välja 16 kilomeetri kaugusele ja lennukist kuni 28 kilomeetri kaugusele. võimaldab seda kasutada väljaspool sõjalise õhukaitse leviala. ATGM JAGM sisaldab kolmerežiimilist infrapuna-, aktiivradari- ja laserjuhikanalitega juhtimispead, mis võimaldab suure tõenäosusega sihtmärke tabada keerulises segamiskeskkonnas režiimis "tule ja unusta". ATGM JAGMi ostmine USA armeele on plaanis alates 2020. aastast.
Alustades aktiivse radari juhtimispeaga varustatud AGM-114L Hellfire Longbow ATGM tulekuga, suutsid AH-64D Apache helikopterid sihtmärke tabada, kasutades "hüpata" režiimi. Selles režiimis saavutab lahingukopter lühikese aja sihtmärgi otsimiseks ja lukustamiseks kõrguse, misjärel laseb ATGM -i koos ARLGSN -iga alla ja laskub kohe alla, peites end maastiku voldidesse. ATGM -i reguleerimisrežiimis ei ole vedaja poolt vaja sihtmärgi pidevat jälgimist, mis suurendab oluliselt viimase ellujäämist.
Seega eitab mitmerežiimiliste sihtimispeadega pikamaa ATGMide kasutamine, mis võimaldavad lahingukopteritel "hüppelt" opereerida, suuresti eitada sõjaväe õhukaitse võimeid, mis põhinevad õhutõrje raketisüsteemil Tunguska ja õhutõrjel Tor-M1 süsteem. Sosna õhutõrjesüsteemi vägede ilmumine olukorda ei muuda, kuna selle kompleksi taktikalised ja tehnilised omadused (TTX) ei ületa Tunguska õhutõrjeraketisüsteemi ja Tor-M1 õhutõrjesüsteemi jõudlusomadusi. Olukorda saab osaliselt parandada, luues paljutõotaval õhutõrjesüsteemil Pantsir-SM põhineva sõjalise õhukaitse raketisüsteemi / õhutõrjeraketisüsteemi, millel on laiendatud raketitõrjesüsteem ja potentsiaalselt hüpersooniline raketitõrjesüsteem. Samuti välja töötatud SAM / ZRPK "Pantsir-SM" väikeste mõõtmetega rakettide jaoks, mis on paigutatud neli ühikut ühte konteinerisse, saab tõhusalt kasutada juba käivitatud ATGM-ide, nagu Hellfire Longbow või JAGM, alistamiseks, kuna viimastel on allahelikiirusega lennukiirus.
Radikaalseks lahenduseks võib olla õhutõrjeraketite kasutamine koos ARLGSN-iga, mis on võimelised tabama maastiku kurvides peituvaid helikoptereid. Ainult selliste rakettide väljatöötamine ja kasutamine osana perekonna õhukaitsesüsteemist Porsir-SM või õhutõrjeraketisüsteemist Pantsir-SM (või mis tahes muu lähitoimega õhutõrjeraketisüsteem) aitab tõhusalt võidelda helikopteritega, mis on võimelised ründama sihtmärke hüppeliselt.”. Õhutõrjeraketisüsteemide puudumine koos ARLGSN-iga lähikomplekside osana nõuab vähemalt keskmise ulatusega õhutõrjeraketisüsteemide kaasamist, et lahendada soomusmasinate ründekopterite eest kaitsmise probleemid, mida vaevalt võib pidada tõhusaks lahenduseks.
Alternatiivne võimalus on viia radar õhutõrjesüsteemi raketisüsteemi, mille kõrgus on piisav peidetud sihtmärkide tuvastamiseks, samas tuleb lahendada raketitõrjesüsteemi juhtimise ülesanne väljaspool maaradarit (sihtmärgi jälgimise ja raketi juhtimise ülesande üleandmine). maaradarilt kuni nelikopteri või helikopteri tüüpi droonile paigutatud radarini) … Selle lahenduse eeliseks on sihtmärgi tabamise madalamad kulud, kuna ARLGSN -ga õhutõrjeraketisüsteemi maksumus on kõrgem kui raadiojuhtimise juhtimisega õhukaitserakett. Negatiivne külg on samaaegselt jälgitavate sihtmärkide kanalite piiratud arv.
Aktiivsed kaitsesüsteemid (KAZ), mis hakkavad järk -järgult oma kohta tanki soomukitel omandama, võivad tanki osaliselt kaitsta õhurünnakute eest. Arvestades, et enamik potentsiaalse vaenlase ATGM -e on alahelikiirusega, võib KAZ neid kinni püüda. KAZ -i jaoks on kõige raskem sihtmärk ATGM -id, kes ründavad ülemist poolkera, ja loomulikult ei kao probleem aktiivse kaitsekompleksi võimete üleküllastumisest, et tõrjuda samaaegne rünnak mitme laskemoonaga.
Ärge unustage, et USA arendab aktiivselt projekte paljutõotavate lahingukopterite jaoks, mis on võimelised liikuma kiirusega umbes 500 km / h. Hetkel on need masinad katsetamisetapis, kuid nende ilmumist potentsiaalse vaenlasega kasutusse võib pidada vaid aja küsimuseks. See tähendab, et pärast ATGM -i käivitamist saavad nad kiiresti oma positsiooni muuta, mis võimaldab neil ARLGSN -i püügipiirkonnast välja tulla enne, kui raketitõrjesüsteem läheneb enesekindla sihtmärgi omandamise kaugusele.
Kiirete lahingukopterite tekkimise väljavaade rõhutab hüperhelikiirusega raketitõrjesüsteemi loomise tähtsust suurema osa trajektoori ulatuses. ARLGSN operatsiooni osas saab kiirust vähendada, et välistada raadiolainete läbimist takistava plasmakihi moodustumine (kui sellise kihi läbilaskvuse probleem pole veel lahendatud).
Hetkel ei ole soomukite peamine oht mitte vaenlase tankid, vaid varjatud tööjõud ja lennukid. Selline olukord on püsinud pikka aega ja on ebatõenäoline, et see lähitulevikus muutub. Lõppkokkuvõttes võib see oluliselt mõjutada relvade koosseisu, aktiivsete kaitsesüsteemide struktuuri ja peamiste lahingutankide broneerimisskeeme, millest räägime tulevastes materjalides.
