Evolutsioon ilma revolutsioonideta
Juhtivate maailmariikide merejõudude arengut praegu üldiselt pole raske ette näha. Revolutsiooni pole veel plaanitud. Kuid see mulje võib olla eksitav. Piisab, kui vaadata sügavale ajalukku ja näha, kui sageli on idee "ideaalsest" laevastikust kardinaalselt muutunud. Meenutage vähemalt Teist maailmasõda, kui laevastiku kasutamise teooria ja praktika läbisid uskumatuid metamorfoose. Muidugi teadsid nad lennukikandjate potentsiaalist varemgi, kuid ainult II maailmasõda andis selged vastused sellele, kes on meremees, ja hiiglaslikud lahingulaevad, nagu jaapanlane Yamato, läksid unustusse. Ka külma sõja aegne tuumaallveelaevade panus ei õigustanud end täielikult. Pigem on see taas näidanud, et allveelaevad iseenesest ei suuda asendada suurt pinnalaevastikku, ehkki need jäävad vähemalt pooleks sajandiks üheks olulisemaks elemendiks tuumakolmikus.
Taktikalise potentsiaali aluseks on ja saavad olema eespool nimetatud lennukit kandvad laevad, mille välimus on üldiselt hästi teada. Vaatleme küsimust üksikasjalikumalt. USA mereväe tulevik on nüüd lahutamatult seotud uute Gerald R. Fordi klassi lennukikandjatega, mida loodetakse ehitada kümneks ja mille asemele tulevad Nimitz-klassi kandjad. Tõenäoliselt on isegi sajandi keskel Gerald R. Fordi klassi laevad Ameerika peamine jõud ookeanipiiridel.
Seda tüüpi lennukikandjatest sai "Nimitzi" tüüpi laevade arendus: selle kujunduses pole superrevolutsioonilisi ideid. Siiski tuleb märkida, et EMALSi elektromagnetilise katapuldi valik lennukite stardiks ja uusim AAG -i aerofiniser. Tuletage meelde, et Nimitzil kasutati aurukatapulti, mis üldiselt näitas ennast ka hästi. Mis puudutab EMALSi, siis lühidalt öeldes võimaldab see lahingulennukitel sujuvamalt kiirendada, vältides seeläbi nende konstruktsiooni liiga suuri koormusi. See on tähtis. Fakt on see, et USA merevägi tutvustab aktiivselt uusimaid viienda põlvkonna hävitajaid F-35C, mis, kuigi neid on suhteliselt lihtne lennata, on võitleja jaoks väga suure massiga. Meenutame, et kanduripõhise F-35 maksimaalne stardimass ületab 30 tonni. F / A-18C / D hävitaja puhul, mida see peaks asendama, on see näitaja peaaegu kolmandiku võrra väiksem.
Varjatud tehnoloogia areng mõjutab alati merevägede välimust. Põhimõtteliselt annab see juba tunda: F-35 peetakse üheks kõige vähem märgatavaks lennukiks maailmas ja mõnede ekspertide sõnul võivad need isegi ületada radari taset (kuid loomulikult ei ole see infrapuna düüside disain) stealth F -22. Järk -järgult asendavad sellised masinad neljanda põlvkonna hävitajaid, määrates kindlaks suurriikide laevastike löögipotentsiaali. Mitte ainult Ameerika.
Nähtamatuks muutuvad mitte ainult vedajapõhised lennukid, vaid ka vedajad ise. Vähemalt väideti varem, et ka "Gerald R. Fordi" nähakse "silmapaistmatuna". Vähemalt nii suures laevas kui võimalik. Vargustehnoloogia parimaks demonstratsiooniks merel tuleks pidada Ameerika uusimat hävitajat Zamvolt, mille raudne kuju võimaldab vähendada selle tõhusat hajumispinda (meede, mis määrab objekti radari allkirja) 50 korda võrreldes teiste suurte sõjalaevadega. suurused.
Kuid mitte kõik pole nii lihtne ja siin olid ameeriklased ise juba "põletatud", nii et tuleviku hävitajast sai mingil etapil mineviku hävitaja. Kõik sõltub hinnast: nüüd on ühe Zamvolti maksumus umbes neli miljardit dollarit. See on isegi USA jaoks hiiglaslik summa. Võrdluseks - hävitaja "Arleigh Burke" maksumus on ligikaudu poolteist miljardit dollarit ja nende laevade taktikaline löögipotentsiaal on võrreldav. Lõppkokkuvõttes tellis USA merevägi mitte 32 Zamvolti, vaid ainult kolm, mis omakorda tõi kaasa veelgi suuremad hävitaja kulud. Selline on nõiaring.
Hävitajatest "Zamvolt" võib tuleviku laeva prototüüp saada muul põhjusel. Varem katsetas USA mereväe juhtkond ja soovis võtta kasutusele niinimetatud raudpüssi, mida peeti Zamvolta standardseks suurtükipüstoliks. Tuletame meelde, et rööppüstol on seade, mis koosneb kahest paralleelsest elektroodist (rööpast), mis on ühendatud võimsa alalisvooluallikaga. Tavaline "mürsk" on rööbaste vahel ja võib õigel hetkel tulistada, kiirendades suletud juhtmele mõjuvat Ampere jõudu, mille vool on oma magnetväljas. Ampere jõud mõjutab rööpaid, viies need vastastikusele tõrjumisele.
Selline lihtne skeem võimaldab teoreetiliselt tulistada 400 kilomeetri kaugusele, mis on tavapäraste mereväe relvade jaoks kättesaamatu, mille laskeulatus piirdub sageli umbes saja kilomeetriga. Muide, 2011. aastal katsetas USA merevägi paljulubavat AGS -kahurit koos juhitavate mürskudega koos GPS -i juhtimisega: see tabas sihtmärke 81 kilomeetri kaugusel. Kuid hiljem loobuti ka nendest kestadest, kuna ühe hind oli umbes miljon dollarit.
Mis oli siis relvapüstoli tagasilükkamise põhjus? Peamist asja võib jällegi nimetada hinnaks. Testid, modifikatsioonid, hooldus - kõik see maksab palju raha, mille arvutamist nüüd keegi ette ei võta. Samas on rööpüstoli laskeulatus endiselt väiksem kui tiibraketi stardivahemik, mis võib ületada 2500 kilomeetrit (kuigi tiibraketi hind on sageli üle miljoni USA dollari).
Huvitaval kombel ei hirmutanud Ameerika ebaõnnestumine Hiinat. Veel eelmise aasta märtsis sai teatavaks, et Taevaimpeerium oli ilmselt esimene maailmas, kes katsetas laevatekile paigaldatud relva. Relv oli paigaldatud tüüpi 072-III tüüpi Haiyangshani dessantlaevale. Mis edasi saab, on raske öelda. Fakt on see, et Hiina on sõjatehnoloogia osas väga suletud riik. Ja väga paljud Hiina sõjatööstuskompleksi "saavutused" osutuvad sageli tavaliseks propagandakäiguks (mis aga ei tohiks anda põhjust Hiina alahindamiseks).
Vaatasime lühidalt üle merejõudude praeguse tegelikkuse, mis on ilmselgelt asjakohane poole sajandi pärast. Järgmises osas puudutame põhimõtteliselt uute, revolutsiooniliste laevakujunduste loomise teemat, mis suudavad asendada kaasaegsed lennukikandjad, hävitajad ja fregatid.
