1962. aasta märtsis võttis Nõukogude armee kasutusele operatiiv-taktikalise raketisüsteemi 9K72 Elbrus. Viimase poole sajandi jooksul õnnestus kompleksil, mis sai NATO tähise SS-1C Scud-B (Scud-"Gust of Wind", "Flurry"), osaleda mitmetes sõjalistes konfliktides, alates Yom Kippurist. Sõda (1973) teisele Tšetšeenia kampaaniale 1999. aastal -2000 aastat. Pealegi on Elbruse kompleksi aluseks olev rakett R-17 välismaal juba mitu aastakümmet olnud omamoodi standardne ballistiline sihtmärk taktikalistele raketitõrjesüsteemidele-peaaegu alati hinnatakse ABM-i võimeid täpselt pealtkuulamisvõime järgi. Scud-B raketid.
Elbruse kompleksi ajalugu sai alguse 1957. aastal, kui kodumaine sõjavägi soovis saada ballistilise raketi R-11 täiustatud versiooni. Parandusväljavaadete väljatöötamise tulemuste põhjal otsustati, et targem oleks kasutada olemasolevaid arendusi ja luua nende põhjal täiesti uus kujundus. Selline lähenemine lubas raketi lennuulatust kahekordistada. 58. veebruari lõpus andsid ministrite nõukogu ja ministrite nõukogu alluv sõjatööstuskomisjon resolutsioonid, mis on vajalikud selles suunas töö alustamiseks. Uue raketi loomine usaldati SKB-385-le (nüüd riiklik raketikeskus, Miass) ja V. P. Makeeva. Sama aasta septembris valmis eelprojekt ja novembri lõpuks koguti kogu projekteerimisdokumentatsioon. 1958. aasta lõpuks algasid Zlatousti masinatehases tehase ettevalmistused raketi esimeste prototüüpide tootmiseks. 1959. aasta mais kinnitas kaitseministeeriumi GAU uue raketi nõuded ja määras sellele indeksi 8K14 ning kogu kompleksi - 9K72.
Esimeste rakettide kokkupanek algas 1959. aasta keskel ja detsembris algasid Kapustin Yari katsepaigas lennukatsed. Testimise esimene etapp lõppes 25. augustil 1960. aastal. Kõik seitse käivitamist olid edukad. Varsti pärast seda algas teine katsetamisetapp, mille käigus tehti 25 käivitamist. Kaks neist lõppesid õnnetusega: esimese lennu ajal lendas rakett R-17 mootoriga C5.2 sihtmärgist vastassuunas ja kolmas lõppes raketi enesehävitamisega lühise tõttu lennu aktiivne faas. Katsed tunnistati edukateks ja soovitati vastu võtta operatiiv-taktikaline raketisüsteem 9K72 "Elbrus" koos raketiga 8K14 (R-17). 24. märtsil 1962 rakendati soovitus ministrite nõukogu vastava resolutsiooniga.
Kompleksne koostis
Kompleks 9K72 põhineb 8K14 (R-17) üheastmelisel ballistilisel raketil, millel on lahutamatu lõhkepea ja vedelmootor. Üks meetmeid raketi lennuulatuse suurendamiseks oli pumba sisseviimine raketi kütusesüsteemi, et varustada kütust ja oksüdeerijat. Tänu sellele on mootori optimaalseks tööks vajalik rõhk paakides vähenenud üle kuue korra, mis omakorda võimaldas kütusesüsteemi sõlmede õhemate seinte tõttu disaini kergendada. Eraldi pumpade abil juhitakse kütus (käivitades TG-02 "Samin" ja peamine TM-185), samuti oksüdeerija AK-27I "Melange" ühekambrilisse raketimootorisse S3.42T. Mootori konstruktsiooni lihtsustamiseks hakatakse kasutama käivituskütust, mis süttib oksüdeerijaga kokkupuutel iseenesest. Mootori C3.42T ligikaudne tõukejõud on 13 tonni. Esimene seeria R-17 rakette varustati S3.42T LPRE-ga, kuid alates 1962. aastast hakkasid nad saama uut elektrijaama. Ühekambriline mootor C5.2 sai erineva konstruktsiooni põlemiskambri ja düüsi, samuti mitmeid teisi süsteeme. Mootori uuendamine tõi kaasa kerge (umbes 300–400 kgf) tõukejõu suurenemise ja umbes 40 kg kaalutõusu. C5.2 rakettmootor töötas sama kütuse ja oksüdeerijaga nagu C3.42T.
Juhtimissüsteem vastutab raketi R-17 lennutrajektoori eest. Inertsiautomaatika stabiliseerib raketi positsiooni ja teeb parandusi ka lennu suunas. Raketijuhtimissüsteem on tavapäraselt jagatud neljaks alamsüsteemiks: liikumise stabiliseerimine, ulatuse juhtimine, lülitamine ja lisavarustus. Liikumise stabiliseerimissüsteem vastutab programmeeritud kursi säilitamise eest; selleks koguvad 1SB9 gyrohorizon ja 1SB10 gyro-vertikant teavet raketi kiirenduse kohta mööda kolme telge ja edastavad selle 1SB13 arvutusseadmesse. Viimane annab roolivagunitele käske. Lisaks võib automaatjuhtimissüsteem anda automaatse raketiõhusüsteemile käsu, kui lennuparameetrid erinevad oluliselt määratud parameetritest, näiteks kõrvalekalle nõutavast trajektoorist ületab 10 °. Tekkivate triivide vastu võitlemiseks oli rakett varustatud nelja gaasidünaamilise tüüriga, mis olid paigaldatud mootori düüsi vahetusse lähedusse. Vahemiku juhtimissüsteem põhineb 1SB12 kalkulaatoril. Selle ülesannete hulka kuulub raketi kiiruse jälgimine ja käsu andmine soovitud kiiruse saavutamiseks mootor välja lülitada. See käsk lõpetab aktiivse lennurežiimi, mille järel rakett jõuab sihtmärgini mööda ballistilist trajektoori. Raketi maksimaalne laskeulatus on 300 kilomeetrit, trajektoori maksimaalne kiirus on umbes 1500 meetrit sekundis.
Raketi vöörile oli paigaldatud lõhkepea. Sõltuvalt taktikalisest vajadusest võiks rakendada ühte mitmest võimalusest. R-17 peamiste lõhkepeade loend näeb välja selline:
- 8F44. 987 kg kaaluv plahvatusohtlik lõhkepea, millest umbes 700 olid lõhkeainega TGAG-5. R-17 plahvatusohtlik lõhkepea on varustatud kolme kaitsmega korraga: vibukontakti kaitse, alumine baromeetriline kaitse teatud kõrgusel plahvatamiseks, samuti enesehävituskaitse;
- 8F14. Tuumalõhkepea laenguga RDS-4, võimsusega kümme kilotonti. 8F14UT koolitusversioon toodeti ilma tuumalõhkepeata;
- keemilised lõhkepead. Need erinesid üksteisest mürgise aine koguse ja tüübi poolest. Niisiis, 3H8 kandis umbes 750–800 kg sinepi-lewisiidi segu ning 8F44G ja 8F44G1 kandsid vastavalt 555 kg gaasi V ja VX. Lisaks plaaniti viskoosse naissooga laskemoona luua, kuid tootmisrajatiste puudumine ei võimaldanud arendust lõpetada;
- 9N33-1. Termotuumalõhkepea laenguga RA104-02, võimsusega 500 kilotonni.
Kompleksi "Elbrus" maapealse varustuse põhielement on stardiseade (kanderakett) 9P117, mis on välja töötatud transporditehnika projekteerimise keskbüroos (TsKB TM). Ratastega sõiduk on ette nähtud transportimiseks, stardieelseks kontrollimiseks, algkütusega tankimiseks ja raketi R-17 otselaskmiseks. Kõik kanderaketi üksused on paigaldatud nelja telje šassiile MAZ-543. Masina 9P117 stardivarustus koosnes stardiplatvormist ja tõstepoomist. Need üksused on teljele kinnitatud ja neid saab pöörata 90 °, viies raketi horisontaaltranspordist vertikaalsesse stardiasendisse. Raketi tõstmiseks kasutatakse hüdrosilindrit, teisi poomi- ja lauamehaanikaid juhivad elektromehaanilised ajamid. Pärast vertikaalsesse asendisse tõstmist toetub rakett R-17 stardiplatsi tagumisele osale, misjärel poom langetatakse tagasi. Stardiplatvormil on raamkonstruktsioon ja see on varustatud gaasikattega, mis hoiab ära 9P117 masina veermiku konstruktsiooni kahjustamise raketimootori kuumade gaaside tõttu. Lisaks saab lauda horisontaalselt pöörata. 9P117 stardiseadme keskele on paigaldatud kompleksi kiirusega roolikamber koos lisavarustuse ja töökohtadega kolmele inimesele. Roolikambris olevad seadmed on peamiselt mõeldud erinevate süsteemide käivitamise ja juhtimise tagamiseks.
1 tasakaalustaja; 2 käepidet; 3 hüdrauliline paak; 4 nool; 5 DK-4; 6 kaks mõõtepaaki algkütusega; 7 stardiplatvorm; 8 juhtpaneel poomi, tungraudade ja peatuste jaoks; 9 peatust; 10 tuge; 11 paneel SPO 9V46M; 12 4 kõrgsurveõhusilindrit; 13 juhi kabiin koos konsooliseadmetega RN, SHCHUG, PA, 2V12M-1, 2V26, P61502-1, 9V362M1, 4A11-E2, POG-6; 14 patareid; 15 kasti kaugjuhtimispulti 9V344; 16 kabiinis 2 silindrit õhku, mis käivitavad peamasina; 17 kabiini all GDL-10; 18 kabiinis APD-8-P / 28-2 ja seadmed 8Sh18 komplektist; 19 samaväärne SU 2V34 -ga; 20 CAD ekvivalent 2В27; 21 seadet 8Sh18 komplektist
Lisaks raketile ja kanderaketile hõlmas Elbruse kompleks veel mitmeid sõidukeid erinevatel eesmärkidel. Seetõttu nägi raketidiviisi koosseis välja selline:
- 2 kanderakett 9P117;
- 5 juhtimis- ja staabisõidukit GAZ-66 baasil;
-2 topograafilist mõõdistit 1T12-2M veermikul GAZ-66;
- 3 pesemis- ja neutraliseerimismasinat 8Т311, mis põhinevad ZIL veoautodel;
- 2 tankerit 9G29 (ZIL-157 baasil), millel on kaks peamist kütusepaagi ja neli käivitavat kummalgi;
-4 paakautot oksüdeerijale AKTs-4-255B, mis põhineb veoautol KrAZ-255, mõlemal kaks Melange tanklat;
- 2 autokraanat 9Т31М1 koos sobiva varustusega;
- 4 2T3 mullavankrit raketivarude transportimiseks ja 2 2Sh3 konteinerit lõhkepeade jaoks;
- 2 spetsiaalset sõidukit, mis põhinevad "Ural-4320" lõhkepeade transportimiseks;
-2 hooldussõidukit MTO-V või MTO-AT;
- 2 mobiilset juhtimiskeskust 9С436-1;
- Logistikameeskond: autode tankerid, väliköögid, tarbeveokid jne.
Muudatused
Ootamata kompleksi kasutusele võtmist, hakkas Central Design Bureau TM välja töötama alternatiivset 2P20 kanderakett, mis põhineb šassiil MAZ-535. Konstruktsioonitugevuse puudumise tõttu suleti see projekt - keegi ei näinud mõtet tugevdada üht šassii, et asendada teine, millel oli piisav tugevus ja jäikus. Veidi edukam oli "Objekt 816" Leningradi Kirovi tehase projekteerimisbüroo roomikraamil. Selle iseliikuva kanderaketi tootmine piirdus aga ainult mitme ühiku katsepartiiga. Teine alternatiivse kanderaketi esialgne disain jõudis proovitöö etappi, kuid seda ei võetud kunagi kasutusele. Seade 9K73 oli kerge neljarattaline platvorm koos tõstepoomi ja stardilauaga. Mõisteti, et sellise kanderaketi saab sobiva kandevõimega lennukiga või helikopteriga soovitud piirkonda toimetada ja sealt raketi välja lasta. Katsete ajal näitas katseplatvorm põhimõttelist võimalust kiireks maandumiseks ja ballistiliste rakettide tulistamiseks. R-17 puhul ei olnud aga võimalik platvormi kõiki võimalusi ära kasutada. Fakt on see, et raketi käivitamiseks ja juhtimiseks on arvutamisel vaja teada mitmeid parameetreid, näiteks kanderaketi ja sihtmärgi koordinaadid, meteoroloogiline olukord jne. Kuuekümnendate keskel nõudis nende parameetrite kindlaksmääramine autode šassiil osalevate spetsialiseeritud komplekside osalemist. Lisaks pikendas selline ettevalmistus oluliselt stardiks kuluvat aega. Selle tagajärjel ei võetud 9K73 kasutusele ja kerget õhutranspordiheitja ideed ei vähendatud.
Rakett 8K14 kompleks 9K72 koos SPU 9P117 -ga (foto KBM nimega V. P. Makeev)
Sarnane olukord oli ka raketi R-17 uute modifikatsioonidega. Selle esimene moderniseeritud versioon pidi olema R-17M (9M77), mille mahutid olid suuremad ja selle tulemusel pikem. Viimane pidi esialgsete arvutuste kohaselt ulatuma 500 kilomeetrini. 1963. aastal Votkinski masinatehase projekteerimisbüroos E. D. Rakov alustas selle raketi projekteerimist. Aluseks võeti R-17. Vahemiku suurendamiseks tehti ettepanek asendada mootor ja kütusetüüp, samuti teha mitmeid muudatusi raketi enda konstruktsioonis. Arvutused on näidanud, et säilitades olemasoleva sihtmärgini lendamise põhimõtte ja suurendades veelgi kaugust, väheneb vertikaal- ja raketitrajektoori vaheline nurk sihtmärgile lähenemisel. Samas tekitas raketi kooniline ninakoonus käegakatsutava tõusumomendi, mille tõttu sai rakett sihtmärgist oluliselt kõrvale kalduda. Sellise nähtuse vältimiseks konstrueeriti uus lõhkepea, millel oli perforeeritud ümbris ja silindriline seadmete ümbris ning lõhkepea. Selline süsteem võimaldas kombineerida lennu ajal nii head aerodünaamikat kui ka kõrvaldas peaaegu täielikult raketi kalduvuse tõusta. Samal ajal pidin väga palju nokitsema kattekihtide metalli tüübi valikul - varem kasutatud ei pidanud vastu lõpliku lennusegmendi temperatuurikoormustele ning kattekile ei andnud kaitsekatet. Nime 9K77 "Record" all saadeti Kapustin Yari harjutusväljakule 1964. aastal uuendatud operatiiv-taktikaline raketisüsteem. Testide käivitamine oli üldiselt edukas, kuid probleeme oli siiski piisavalt. Katsed viidi lõpule alles 1967. aastal, kui R-17M projekt suleti. Selle põhjuseks oli raketisüsteemi Temp-S ilmumine, mis on võimeline tabama sihtmärke kuni 900 kilomeetri kaugusel.
1972. aastal sai Votkinski masinatehase projekteerimisbüroo ülesandeks teha raketi R-17 alusel sihtmärk uute piiratud raketitõrjesuutlikkusega õhutõrjeraketisüsteemide katsetamiseks. Peamine erinevus sihtmärgi ja esialgse raketi vahel oli lõhkepea puudumine ning mitmete spetsiaalsete süsteemide olemasolu lennuparameetrite ja pealtkuulamise käigu kohta maapinnale teabe kogumiseks ja edastamiseks. Tähelepanuväärne on see, et enneaegse hävitamise vältimiseks paigutati sihtraketi põhivarustus soomukasti. Seega võiks sihtmärk isegi mõnda aega pärast kaotust säilitada side maapealse varustusega. Kuni 1977. aastani toodeti R-17 sihtrakette massiliselt; hiljem hakati neid tõenäoliselt muutma seeriarakettidest, mille garantiiaeg lõppes.
Kompleksid 9K72 SPU 9P117M -ga marsil (foto disainibüroost nimega V. P., Makeev)
Alates 1967. aastast tegelevad automaatika ja hüdraulika uurimisinstituudi (TsNIIAG) ja MTÜ Gidravlika spetsialistid fotode võrdlussüsteemide loomisega. Selle idee põhiolemus seisneb selles, et sihtmärgi aerofoto laaditakse sihtimispeasse ja pärast teatud piirkonda sisenemist juhitakse seda sobiva arvuti ja sisseehitatud videosüsteemi abil. Uuringu tulemuste põhjal loodi Aerophone GOS. Projekti keerukuse tõttu toimus sellise süsteemiga raketi R-17 esimene katsetesti alles 1977. aastal. Esimesed kolm katselaskmist 300 kilomeetri kaugusel läbiti edukalt, tingimuslikke sihtmärke tabati mitme meetri kõrvalekaldega. Aastatel 1983–1986 toimus testimise teine etapp - veel kaheksa käivitamist. Teise etapi lõpus algasid riigikatsed. 22 stardist, millest enamik lõppes tingimusliku sihtmärgi lüüasaamisega, sai põhjuseks soovitus võtta Aerofoni kompleks proovile. 1990. aastal käisid Valgevene sõjaväeringkonna 22. raketibrigaadi kaitseväelased Kapustin Yaris uue kompleksiga 9K72O tutvumiseks. Veidi hiljem saadeti brigaadi üksustele mitu eksemplari. Proovitegevuse kohta andmed puuduvad, pealegi saadeti erinevatel allikatel 22. brigaad laiali varem, kui eeldati raketisüsteemide üleandmise kuupäeva. Aruannete kohaselt on kõik kasutamata raketid ja komplekside varustus hoiul.
Teenindus
9K72 Elbruse komplekside esimesed partiid alustasid teenistust Nõukogude armeega. Pärast kodumaiste relvajõudude komplekteerimist muudeti "Elbrust" välismaale tarnimiseks. Rakett R-17 läks välismaale tähistusega R-300. Hoolimata 9K72 suurest arvust Varssavi pakti riikides, oli Egiptus esimene, kes seda praktikas kasutas. 1973. aastal, ajal nn. Yom Kippuri sõja ajal tulistasid Egiptuse relvajõud Siinai poolsaarel Iisraeli sihtmärke mitu raketti R-300. Enamik välja lastud rakette tabas sihtmärki, ületamata arvutatud kõrvalekallet. Sõda lõppes aga Iisraeli võiduga.
SPU 9P117 112. GSVG raketibrigaadist (Gentsrode, 1970–1980, foto
Afganistani sõja ajal esinesid järgmised faktid R-17 rakettide lahingulise kasutamise kohta. Operatiiv-taktikalised raketid osutusid kasulikuks, kui rünnati sõjameeste kindlustusi või laagreid. Erinevate allikate andmetel sooritasid Nõukogude raketid ühe kuni kaks tuhat starti, samal ajal paljastati mitu operatsiooni iseloomulikku joont. Niisiis, kõrvalekalle sihtmärgist, ulatudes raketis 8K14 kuni saja meetrini, ei võimaldanud mõnikord lööklaine ja fragmentidega usaldusväärselt tabada sihtmärke. Sel põhjusel leiutati juba lahinguüksustes uus ballistiliste rakettide kasutamise meetod. Selle olemus seisnes raketi laskmises suhteliselt lühikeses kauguses. Mootor lülitati suhteliselt varakult välja ja natuke kütust jäi paakidesse. Selle tulemusel pritsis rakett sihtmärki tabades enda ümber TM-185 kütuse ja AI-27K oksüdeerija segu. Vedelike hajumine järgneva süttimisega suurendas oluliselt kahjustuste piirkonda. Samal ajal põhjustasid kütuse- ja oksüdeerimisjäägid paljudel juhtudel põlenud piirkonnas pikaajalise tulekahju. See algne meetod standardse kõrge plahvatusohtliku lõhkepeaga raketi kasutamiseks on tekitanud kuulujutte teatud mahulise plahvatuspea olemasolu kohta. Sellise tasu olemasolul Elbruse kompleksi kohta puuduvad aga dokumentaalsed tõendid.
Varsti pärast "Elbruse" esmakordset kasutamist Afganistanis võttis ta osa Iraani-Iraagi sõjast. Väärib märkimist, et raketid R-300 lasid käiku mõlemad konfliktipooled, ehkki erineval arvul. Fakt on see, et Iraak ostis 9K72 kompleksi ekspordiversioone otse NSV Liidult ja Iraan omandas need Liibüa kaudu. Erinevate allikate andmetel tegi Iraak Iraanis sihtmärkidele 300–500 raketti R-300. 1987. aastal alustati katsetusi raketiga Al Hussein, mis on Iraagi versioon R-300. Iraagi arendusel oli kerge lõhkepea, mis kaalus 250 kg, ja suurem laskmisulatus - kuni 500 kilomeetrit. Al-Husseini rakettide koguarv on hinnanguliselt 150-200. Vastuseks Iraagi tulistamisele oli Iraan Liibüalt ostnud mitmeid sarnaseid Elbruse komplekse, kuid nende kasutamine oli palju väiksem. Kokku tulistati umbes 30-40 raketti. Vaid mõni aasta pärast Iraani-Iraagi sõja lõppu osalesid ekspordiraketid R-300 taas sõjategevuses. Operatsiooni Kõrbetorm ajal alustasid Iraagi sõjaväelased rünnakuid Iisraeli ja Saudi Araabia sihtmärkide vastu ning tulistasid ka USA jõudude poole. Selle konflikti ajal said USA relvajõud praktikas katsetada uusi Patriot õhutõrjeraketisüsteeme, millel on piiratud raketitõrjevõime. Pealtkuulamiskatsete tulemus on siiani vastuoluline. Erinevad allikad annavad arve 20–100% hävitatud rakettidest. Samal ajal tekitasid vaenlasele olulist kahju vaid kaks -kolm raketti.
Raketi 8K14 laadimine 2T3M1 transpordivahendilt 9P117M SPU-le, kasutades kraanat KS2573, Valgevene armee 22. RBR, Tsel'i asula, 1994-1996 (foto Dmitri Shipuli arhiivist, Eelmise sajandi üheksakümnendatel aastatel 9K72 "Elbrus" komplekse lahingutes peaaegu kunagi ei kasutatud. Mitmete kohalike konfliktide käigus tulistati välja mitte rohkem kui kaks tosinat raketti. R-17 rakettide üks viimaseid kasutusviise pärineb teisest Tšetšeenia kampaaniast. On andmeid "Elbrusega" relvastatud eriüksuse moodustamise kohta 1999. aastal. Järgmise pooleteise aasta jooksul sooritasid Vene raketiinsenerid kaks ja poolsada õhku, sealhulgas raketid, mille garantiiaeg on lõppenud. Suuremaid probleeme ei teatatud. Aruannete kohaselt viidi 2001. aasta kevadel 9K72 kompleksid ladustamiseks üle.
Välja arvatud endised liiduvabariigid, kes said pärast NSV Liidu lagunemist Elbruse kompleksid, olid operatiiv-taktikalised raketid R-17 ja R-300 kasutusel 16 riigiga, sealhulgas Afganistan, Bulgaaria, Vietnam, Ida-Saksamaa, Põhja-Korea, Liibüa jne. D. Pärast Nõukogude Liidu ja Varssavi Lepingu Organisatsiooni eksistentsi lõppu sattus osa toodetud rakette taasiseseisvunud riikidesse. Lisaks tõi Venemaa endiste positsioonide kaotamine rahvusvahelisel areenil kaasa asjaolu, et NATO riikide otsese abiga kõrvaldasid mõned Elbruse komplekside operaatorid need teenistusest ja kõrvaldasid need. Selle põhjuseks olid rakettide kasutusiga lõppemas ning lääneriikide surve, mis peavad 9K72 endiselt kõrgendatud ohu objektiks: võimalus paigaldada raketile isegi aegunud tuumalõhkepead. Sellest hoolimata on mõnes riigis Elbruse kompleksid endiselt kasutusel ja töös. Nende arv on väike ja väheneb pidevalt. Tundub, et lähiaastatel lõpetatakse üks vanimaid operatiiv-taktikalisi raketisüsteeme maailmas täielikult.
