Nagu teate, on rikas ja terve olla parem kui vaene ja haige. Olemasolev asjade järjekord, kus ühe osariigi laevastik on kvantiteedi ja kvaliteedi poolest suurusjärgus teise poole laevastikust eespool, on tekitanud moonutatud arusaama mereväe tugevusest ja nõrkusest. On saanud tavaks imetleda kuuenda laevastiku kogu võimsust ja naerda üksildase Smetlivy SKR -i üle 60ndate õhutõrjesüsteemidega. Pole kahtlust, et on lihtne ja lihtne mõelda lahingulaeva Yamato ja 58. töörühma kaheksa lennukikandja vahel, sest lahingu tulemus on juba ette ilmne, ilma keeruliste arvutusteta.
Viimase 100 aasta jooksul on ookeanid kasutanud palju väärt laevastikke, millest igaühel on oma omadused ja sõjapidamismeetodid. Juhtus, et nad kaklesid omavahel - ja siis oli võimatu lahingu tulemust ette näha. Hetkel pole Ameerika meremeestel jõudu võrdset vaenlast. Kuid globaalne hegemoonia on ajutine. Mis juhtub, kui tormavad taevakaptenid satuvad kokku samade hoolimatute galaktikate päästjatega?
Mis siis, kui võrrelda kahe erineva klassi kaasaegse laeva võimsust, kui mõlemad rivaalid on "arenenud" lahinguüksused, mis on loodud samal tehnoloogilisel tasemel, kõige kaasaegsemate avastamisvahendite ja relvadega? Kas tekib olukord, et vaatamata kaheksakordsele suuruse ja maksumuse erinevusele on nende lahinguväärtus sama?
Selle metafüüsilise võrdluse eesmärk on leida vastus laevastiku kõige tõhusama ja tasakaalustatuma välimuse kohta. Laevastik, mille Venemaa lähiajal ehitab (olenemata autori arvamusest, tuleb Vene mereväe pinnakomponenti võimalikult kiiresti uuendada).
Kahjuks on võrdluseks vajalik varustus endiselt saadaval vaid ühel pool ookeani-superauto USS Gerald R. Ford (CVN-78) ja löögi vargsi hävitaja USS Zumwalt (DDG-1000). Mõlemad laevad, mis käivitati 2013. aasta sügisel, esindavad laevaehituse, raadioelektroonika, metallurgia, komposiitfüüsika ning kõigi sellega seotud teadus- ja tehnoloogiavaldkondade kõige arenenumate tehnoloogiate kvintessentsi.
Tormide haamer
Suurim ja kalleim sõjalaev inimkonna ajaloos. Selle pikkus on 337 meetrit. Täismaht 112 tuhat tonni. Meeskonda kuulub 4660 inimest.
Ford avas superautode ajaloos uue ajastu - optimeeritud paigutuse kolme lifti ja väiksema saare pealisehitusega. Elektromagnetilised katapuldid EMALS. Täiustatud maandumissüsteem (AAG), millel on lennuki energia "intelligentne" neeldumine - mis vähendab tekilennukite konstruktsiooni koormust ja võimaldab "droone" ohutult maandada. Tuumareaktor A1B, mis ei vaja laadimist 50 aasta jooksul. Kaherealine radarisüsteem DBR. Kodumajapidamisjäätmete põletamiseks kasutatav plasmasüsteem PAWDS on paljude tuhandete meeskonnaga laeva jaoks oluline element. Enesekaitsesüsteemid, mis põhinevad PU Mk.29 (ESSM), RIM-116 ja automaatsetel õhutõrjerelvadel "Falanx". Lõpuks võimas õhutiib-mitmeotstarbelised hävitajad F-35B, F / A-18E / F, spetsiaalsed elektroonilised sõjalennukid EA-18G, luure- ja ründelennukid X-47B, AWACS-lennukid E-2D, eskadron allveelaev ning MH-60 otsingu- ja päästehelikopterid … Kohutav jõud!
Emissiooni hind on 17,5 miljardit dollarit. Võttes arvesse kõiki tehtud teadus- ja arendustegevusi, kuid välja arvatud lennukite maksumus.
XXI sajandi dreadnought
Jäljendamatu vargsihävitaja, justkui laskunud ulmefilmide ekraanidelt. Pikkus "Zamvolt" ulatub 183 meetrini, täielik nihe - 14, 5 tuhat tonni. Tavaline meeskond on 142 meremeest. Hämmastavad välisvormid - külgede ummistus, lainemurdja, mastide ja korstnate puudumine, kujuga kärbitud püramiidi meenutav pealisehitus - "Zamvolt" justkui hüüab tahtmatule vaatlejale: Pöörake mulle tähelepanu! See on muidugi nali - kui kõik muu on võrdne, peaks selle laeva radariallkiri olema mitu korda madalam kui teistes riikides sarnase suurusega ristlejatel ja hävitajatel. Vaenlase radarid ei suuda Zamvolti kohalolekut kaugelt tuvastada. Pentagoni andmetel vastab selle efektiivne hajumisala kalalaeva RCS -ile.
Korpuse konkreetsete kontuuride tõttu on "Zamvolt" liiga hämar ja halvasti väljendunud. Vahtmurdja laguneb laeva taga, muutes Zamvolt peaaegu orbiididelt eristamatuks. Ja tõhus õhuvarustussüsteem kere alumisse ossa koos voolujooneliste kontuuride ja madala müratasemega mehhanismidega muudab Zamvolti allveelaeva helisuuna leidjate jaoks raskesti tuvastatavaks. Stealth hävitaja kaob jäljetult ookeani taustal.
"Pentagoni hõbekuuli" saladused ei piirdu vaid vargusega - jänkid on avastamisseadmete loomisel saavutanud suurt edu. Üks peamisi oskusteavet on multifunktsionaalne AN / SPY-3 radar, millel on kolm aktiivset PAR-i. Lisaks silmapiiri jälgimisele võimaldab Reytheoni raadioelektrooniline ime merepinda automaatselt skaneerida miinide ja allveelaevade periskoopide osas, täita navigeerimisradari ja elektroonilise luurekompleksi funktsioone. SPY-3 täidab muu hulgas õhutõrjerakette juhtiva radari funktsioone-automaatjuhtimise juhtimine raadio teel marssisektoris ja sihtmärkide valgustus. Ja tänu AFARile võib üheaegselt esile tõstetud sihtmärkide arv ulatuda kümneteni!
… Siinkohal teeb ülipurustajast rääkiv süžee ootamatu pöörde ja liigume lõpuks "alternatiivse ajaloo" žanrisse. Kuigi kes teab - võib -olla mitte selline alternatiiv …
Fakt on see, et Zamvolta raadioelektrooniline tuvastussüsteem ehitati algselt vastavalt DBR (Dual Band Radar) skeemile. See pole üllatav - sõjalaevadel täidavad üldise ülevaate ja madalalt lendavate sihtmärkide otsimise funktsioone tavaliselt kaks spetsialiseeritud radarit. "Zamvolti" jaoks pidid need olema AN / SPY-3 (sentimeetrite vahemik) ja uuring AN / SPY-4 (detsimeeter, samuti kolme AFARiga). Mõlema radari tööproovid on tegelikkuses olemas, neile olid kohad hävitaja pealisehituses reserveeritud - paraku seisid jänkid 2010. aastal silmitsi vajadusega karmide rahaliste kärbete järele.
Otsustati säästa raha ja loobuda AN / SPY-4-st, sest USA mereväel pole puudust varajase hoiatamise radaritega laevadest (Aegis AN / SPY-1). Selle tulemusena paigutatakse "Zamvolt" objekti õhutõrjega lööklaevana.
Meie abstraktses võrdluses "vaala elevandiga" usun, et on lubatud eeldada, et Zamvolt valmis vastavalt algsele projektile - täiskomplekti radarijaamadega kaugete ja lähedaste tsoonide jälgimiseks. Lisage see laeva lõplikule maksumusele sadu miljoneid, kuid hävitaja saab sõjateatri tsoonilist õhutõrjet pakkuda - nagu jänkid ette nägid - kuni 2010. aasta rahaliste piiranguteni. Tulevikus kaalume seda konkreetset võimalust.
Sama kehtib ka laskemoona kohta-tegelikult on perifeerse UVP Mk.57 rakkudes enesekaitseraketid RIM-162 ESSM, mille maks. stardiraadius 50 km (pikema maaga relvad on kasutud, kuna puudub kaugmaaradar). Kuid see ei tähenda keelustust varustada hävitajat raskema ja pikema laskeulatusega laskemoonaga-Mk.57 UVP suudab kanda peaaegu kogu USA mereväes kasutusel oleva raketi, sealhulgas raskeid 2,7-tonniseid konteinereid koos Tomahawksiga. Meie puhul on "Zamvolt", nagu algselt kavandatud, relvastatud SAM -perekonnaga "Stenderd" - laskeulatusega üle 200 km.
Nüüd on kõik korras, saate edasi minna …
Hind
Hind on äärmiselt kõrge. Zamvolta ehitamine läks USA eelarvele maksma 3,5 miljardit dollarit ning arvestades superlaeva ja selle superrelvade arengut, jõudis see uskumatult 7 miljardi dollarini!
Täiustatud elektriline demonstraator on Zamvolti programmi järgi ehitatud laev. Selle maksumus sisaldub hävitaja lõppmaksumuses. Seeriaehitusega ei ole teadus- ja arendustegevuse kulud nii tundlikud - hävitajate maksumus peaks paratamatult vähenema
Näib, et lennukikandja (17,5 miljardit) ja hävitaja maksumuse erinevus on üsna väike. Lennukikandja on 2, 5 korda kallim, võrreldamatute mõõtmete ja lahinguvõimalustega. Aga see on vaid jäämäe tipp …
Zamvolt, erinevalt lennukikandjast, ei vaja õhutiiba - viiskümmend hävitajat Super Hornet hinnaga 80 miljonit dollarit tükk (relva maksumus 2012). F -35C saate huvi pärast üles lugeda - kuid siis võtab arvutus täiesti koomilise vormi.
Tasub arvestada, et lennukid on kallid tarbekaubad, laeva 40-50 eluaasta jooksul uuendatakse selle tiiba vähemalt kaks korda (moraalne ja füüsiline vananemine, õnnetused ja lahingukaod). Punane joon näitab lennukikütuse, infrastruktuuri, varuosade ja nende töötundide kulusid. teenused, pilootide kvalifikatsioon ja nende regulaarne koolitus. USA mereväe Henry Hendrixi kaperangi arvutuste kohaselt ületab sel viisil tarnitud pommide maksumus 2 miljonit dollarit tükk - kohalikes konfliktides on Tomahawksi tulistamine odavam (hoolimata asjaolust, et seal on veel lihtsam ja rohkem tõhus meetod, mille juurde naaseme veidi allpool) …
See on uudishimulik Zamvolti juhtkonna jaoks Vajalik on 30 korda väiksem meeskond - mida see tähendab, on ilmselt iseenesest mõistetav. Palgad on laevastiku üks peamisi kulutusi, mis koosneb 100% lepingulistest sõduritest.
Kaudsed kulud - mitte iga kai ei suuda toetada 337 -meetrise laeva tugipunkti. Õhutiib nõuab rannikuäärset lennubaasi, mis mahutab õhusõidukeid lennukikandja dokkimis- ja remonditööde ajal. Lisatasud Suessi kanali läbimise eest - koletu suurusega tuumasõjalaeva saatmise eest ja sellega kaasnevad riskid ameeriklastelt "rebitakse täielikult maha". Jne. "väikesed asjad" igaks juhuks.
Lõpuks on Zamwalti tegevus- ja hoolduskulud mitu korda madalamad kui hiiglasliku Gerald Fordi omad - mul pole täpseid numbreid, kuid see on ilmne, valge ja must.
Tulnukas vs kiskja
2020 aasta. Tegevuskoht on Sargasso meri (oleks ebaõiglane kanda tegevused lennukikandja suhtes põhjalaiusele).
"Sfäärilises vaakumis" meenutab lahing "Ford" ja "Zamvolt" kahe rüütliga kabe matmist. Üksildane must kuningas võib kaotada vaid segadust tehes.
"Zamvolti" tagaajamine on surmav ülesanne: igal hetkel riskib jahimees ise mänguks muutuda. Varjatud hävitaja nägemiseks peavad varajase hoiatamise lennukid lähenema sellele vähem kui 100 miili kaugusele - suurel kõrgusel lendades on aeglane ja kohmakas E -2D Hawkeye suurepärane laeva õhutõrjesüsteemide sihtmärk. Veelgi enam, hävitaja ise saab kuni viimase hetkeni kasutada passiivseid teabe kogumise süsteeme, andmata oma kohalolekut mingil viisil ära.
Kaotanud sihtmärgi, satub löögirühm õrnale positsioonile - edasi lendamine tundmatusse tähendab kindlat surma - nad kordavad Hokai saatust. HARM -rakettide salv, mis on suunatud vaenlase radari kiirgusele, tähendab mitme miljoni rohelise kommipaberi viskamist ookeani - HARM -i käivitamiseks peate teadma sihtmärgi suunda suure täpsusega. Lõpuks võib laeva õhutõrje hävitada HARMi enda ja selle kandja ning juhtimissüsteemi HARM neutraliseerida, lülitades Zamvolti radarid passiivrežiimi. Funktsioon meelde jätta selle koha koordinaadid, kust kiirgus viimati tuli, on kasutu - selleks ajaks, kui HARM jõuab arvutatud punkti, on laev sellest sadade meetrite kaugusel.
Kerged alahelikiirusel lennukipõhised laevavastased raketid (ja jänkidel pole teisi) seisavad silmitsi sarnaste raskustega, pealegi on nad laeva õhutõrje läbimurdmisel veelgi haavatavamad.
Laserjuhitavate pommide kasutamine ajal, mil Zamvolta õhutõrjesüsteemi ei summutata, on enesetapp.
Omakorda ei suuda "Zamvolt" ka "Fordi" avastada ja sellele järele jõuda - nende "lähedase tutvumise" tõenäosus üksteisega kipub nulli jääma. Joonista.
Palju huvitavam on tegelik olukord: rünnaku alguses on mõlemad vastased käeulatuses, vaateväljas. Nõukogude strateegid nägid nii merelahingut - Vene merevägi harjutas "potentsiaalse vaenlase" laevade jälgimist, pidevalt "püstolit käes hoides" USA mereväe templi juures.
Mõne minuti pärast tapab "Zamvolt" oma suurtükidelt vaenlase eskadrilli. Kaasaegsetel laevadel pole kuue tollistele kestadele midagi vastu hakata - vaid üks tabamus "Fordi" lennuki pardal ähvardab seda tulise katastroofiga.
Ballaad kahuritest
Superkangelane vajab superrelva! Tulistas! Tulistas! Laadige uuesti. Tulistas! Zamvolti automatiseeritud keldrites säravad turskelt 600 kesta otsad. Neid surmavaid asju on täiendavas virnas veel 320.
Statistika kohaselt elab 30% maailma elanikkonnast mererannikust kaugemal kui 50 km. Rohkem kui pooled maailma linnadest on koondunud 200 km laiusele rannaribale! Hamburg, Istanbul, Tokyo, New York, Shanghai, Madras, Rio de Janeiro …
Ameeriklased möönavad, et enamiku operatsioonidest, milles AUG osales viimase 30 aasta jooksul, oleks saanud edukalt läbi viia mereväe suurtükiväe.
Kaks 155 mm AGS-i mereväekahurit on võimelised iga minut sihtmärki saatma 24 lasku. Tänu täielikule automatiseerimisele ja tõhusale jahutamisele on Zamvolta suurtükiväe võimsus samaväärne 12 sama kaliibriga jahvatatud haubitsa akuga.
AGS -i deklareeritud laskeulatus on kuni 160 km (isegi kui tegelik laskeulatus on neli korda väiksem, on see korralik tulemus). Tulekahju reguleerimine - TacP maapealsed rühmad, droonid ja oma laeva juhtimissüsteemid. On hirmutav ette kujutada, mis juhtub vaenlase rannikuäärsete linnade, sadamate ja mereväebaasidega, kui viie ranniku Zamwolti eskadrill läheneb oma rannikule.
Võrreldes Fordi lennukitega kaotab mereväe suurtükivägi täpsuse, kuid sellel on mitmeid silmapaistvaid võimeid: suurtükid on võrdselt tõhusad nii päeval kui öösel, nad ei karda halba nähtavust, udu, lumetormi ja liivatormi. Nad töötavad kiiresti - neil pole vaja õhkutõusmist ja kõrguse tõstmist: kõne tuleb - minuti pärast segatakse määratud ruut kivide ja liivaga. Neid ei huvita vaenlase õhukaitse - suurtükiväelased "rullivad" välja positsioonid S -300 ja põletavad kõik strateegiliselt olulised objektid (elektrijaam, lennuväli, raudteesõlm), olenemata kõigist nende kaitsmiseks võetud meetmetest.
Talvel 1983-84. aastatel ei suutnud USA mereväe lennukikandjate löögirühm suruda alla Süüria õhutõrjesüsteemide positsioone Bekaa orus (Liibanon). Appi kutsuti lahingulaev "New Jersey" - tulistades 45 km kaugusel, tulistas veteran rannikut mööda 300 mürsku ja purustas seal kõik, sealhulgas komandopunkti koos Süüria kontingendi ülemaga Liibanonis.
Lõpuks osutub sel viisil tarnitud laskemoona maksumus kaks suurusjärku madalamaks kui õhupommid ja tiibraketid.
Lennukikandja "Ford" piloodid löövad pettunult vaid hambaid.
Fordi õhugrupi kaks viimast eelist jäävad alles - suurem efektiivsus liikuvaid sihtmärke rünnates ja oskus lüüa sisemaale. Kuid ka Zamvolt pole lihtne - selle pardal on 80 raketiheitjat, millest igaüks mahutab Tomahawki. Raketi lõhkepea on 340 kg võimsat brizanti. Madala kõrgusega lennu profiil. Tosin rünnaku algoritmi. Stardiulatus on 1200 … 1600 km.
Lõpuks on võitlus maasügavustes armee ja õhuväe eesõigus ning meremeestel on oma, mitte vähem olulised ülesanded. Näiteks - allveelaevade vastane kaitse. Ford on aga selle ülesande jaoks kasutu. Tõhusa PLO jaoks on vaja alamkiilu ja veetava madalsagedusantenniga sonarijaama, samuti allveelaevade vastaste rakettide komplekti (antud juhul RUM-139 ASROC-VL). Kõik see on hävitaja pardal. Ükski helikopter ei saa reageerida ASROC -le reageerimisajaga ning ükski poi ja langetatud GUS ei suuda vastata hävitaja vööri pirni sonari tundlikkusele ja töökindlusele. Muide, kui rääkida helikopteritest, siis Zamvolti pardal baseerub kaks allveelaevavastast SyHoukit.
Zamvolti hävitaja lisavõimalustest tuleb märkida:
- võime integreeruda raketitõrjesüsteemi, käivitada pealtkuulamisrakette, et hävitada sihtmärke maa-lähedastel orbiitidel;
- kõrgendatud turvalisuse tase perifeersete soomustatud UVP -de näol, mis täidavad omamoodi "soomusvöö" rolli;
- mehitamata mehitamata õhusõidukite ja mehitamata veealuste sõidukite olemasolu pardal - luureks, miiniväljadel läbisõiduks ja muudeks erifunktsioonideks;
- avar kopteriväljak hävitaja tagaosas;
- võimas ja ökonoomne elektrijaam, mis on ehitatud FEP -tüüpi (täiselektriline jõuallikas);
- see kvaliteet on Venemaa jaoks oluline - erinevalt klassikalisest AUG -st on rakett -suurtükivägi "Zamvolt" võimeline edukalt tegutsema Arktika vetes ja teistes maailma piirkondades, kus on äärmuslikud kliimatingimused;
- tuumaväline "Zamvolt" saab Musta ja Läänemere vetes piiranguteta liikuda. Hävitaja möödub nutikalt kõigist rahvusvahelistest keeludest, pealegi kujutab see endast peaaegu suuremat ohtu kui "Nimitz" ja "Ford" kokku.
Epiloog
Arendades USA mereväe kapteni Henry Hendrixi ideed, tuleks esitada järgmine küsimus: kui palju suureneb laevastiku võitluspotentsiaal, kui ühe tuuma superhiiglase Gerald Fordi asemele ehitatakse viis hävitajat Zamwalt - sama programmi raames maksumus ja laevade elutsükkel.
Hävitajad on autonoomsed lahinguüksused. Erinevalt lennukikandjast ei vaja viie laeva moodustamine täiendavat saatjat. Nad on ise saatjad - iga Aegise hävitaja kadestab nende võimeid õhu- ja õhutõrje osas. Neil pole võrdset tulemüüritoetuse ja vaenlase ranniku pommitamise tõhususe osas (selles edestab neid ainult vana lahingulaev New Jersey, mis on alates 2001. aastast Delaweri jõel mumbeldatud).
Mis puudutab klassikalist merelahingut, siis selles numbris on "Zamvolt" ja "Ford" võrdselt ebaefektiivsed. Allveelaevad, nähtamatud ja halastamatud tapjad, on valmis mistahes vaenlasega merel hakkama saama.
Loomulikult on nüüd autoriteetne arvamus, et "tasakaalustatud" laevastiku jaoks on vaja nii "Zamwalt" kui ka "Gerald Ford". Jääb üle vaid rahvatarkust meelde tuletada, et rikas ja terve olla on kahtlemata parem kui mitte olla. Tuleb mõista, et sõjatööstuskompleksi võimaluste poolest jääb Venemaa ilmselgelt alla Ameerika Ühendriikidele, kes ehitab laevastiku kogu maailma rahaga ja mõtleb seetõttu vähe oma kuludele. Peame tegema kompromisse. Valige hoolikalt parimatest parimad - nii et teil oleks võrreldavad võimalused madalama hinnaga.
Gerald R. Ford novembris 2013
