2019. aasta kevadel sai teatavaks, et Venemaa on kokku leppinud dokumentide paketis, mis võimaldab kaasaegse viienda põlvkonna kodumaise hävituslennuki ekspordi. Su-57E ekspordimudel võib huvi pakkuda välisklientidele, kes erinevatel põhjustel ei saa osta Ameerika viienda põlvkonna hävitajaid F-35.
Aasia ja Lähis -Ida riigid on nimetatud Venemaa uusima hävituslennuki potentsiaalsete ostjate hulka. Kõige tõenäolisemad ostjad on Alžeeria. On üsna ilmne, et F-35 ja Su-57E esimene "kokkupõrge" toimub rahvusvahelisel relvaturul. Samas tahaksin uskuda, et tõelisi sõjalisi kokkupõrkeid nende kahe lennukiga ei juhtu kunagi.
Viienda põlvkonna hävitaja loomise programm on väga kallis rõõm, mitte kõik riigid ei saa selliseid kulusid endale lubada. Samal ajal, nagu on märgitud Ameerika sõjalis-poliitilises väljaandes The National Interest, suudavad USA ja Hiina üksi toime tulla lahingumasinate arendamisega kaasnevate kolossaalsete kuludega, kuid suure tõenäosusega peab Venemaa Föderatsioon katma osa hävitaja Su-57 väljatöötamise ja loomise kuludest, tarnides õhusõidukeid välisklientidele.
Samas on programmide maksumuse hindamine oluliselt erinev. Programmi F-35 maksumuseks hinnatakse ligikaudu 55 miljardit dollarit. Lockheed Martin jt on tootnud rohkem kui 390 lennukit F-35 Lightning II. Venemaa viienda põlvkonna hävitajate programmi hinnati umbes 3 miljardile dollarile. Praegu on Venemaa eksperimentaalsest partiist ehitanud Su-57 lennukist 10 prototüüpi. Venemaa kaitseministeerium võtab 2020. aastaks vastu kaks esimest sarivõitlejat.
Su-57 katsepartii
Su-57-st võiks saada viienda põlvkonna hävitaja kõigile. Traditsiooniliselt peavad eksperdid selle konkurentsieeliseid madalamaks kui Ameerika toodetud mudelid. Oluliseks erinevuseks tunnistatakse ka seda, et USA keelas omal ajal täielikult esimese viienda põlvkonna hävitaja F-22 müügi kolmandatele riikidele ning läheneb valikuliselt kergema F-35 müügile, tarnides seda ainult oma liitlastele. Samuti pole Hiina valmis müüma oma viienda põlvkonna hävitajat J-20. Selle taustal väljendab Venemaa valmisolekut müüa Su-57 kõikidele potentsiaalsetele klientidele ja see on suurepärane võimalus riikidele, kes sooviksid, kuid ei suuda osta teisi viienda põlvkonna lennukeid.
Su-57 potentsiaalsed ostjad
Praegu arutavad sõjaväeeksperdid hinnasõja võimalust maailmaturul Vene hävitaja Su-57E ja Ameerika F-35 vahel. Arutelul arutatakse, millised riigid võivad saada Venemaa viienda põlvkonna lennunduskompleksi ostjateks ja kes on valmis sellise ostu võimalust kaaluma. Su -57E potentsiaalsete ostjate hulgas on üks NATO riik - Türgi.
Väärib märkimist, et Türgi on Ameerika Ühendriikide egiidi all ellu viidava viienda põlvkonna hävitaja F-35 Lightning II loomise rahvusvahelise programmi liige. Lennukite elektrooniliste osade ja komponentide tarnimisega tegeleb vähemalt 10 Türgi tööstusettevõtet. F-35 hävitaja pidi olema Türgi õhujõudude esimene viienda põlvkonna lennuk. Kokku kavatses Ankara osta vähemalt 100 sellist lahingumasinat. Kuid tänapäeva tegelikkuses ei pruugi kohaletoimetamine toimuda. Probleemiks on Ankara ostetud Venemaa õhutõrjeraketisüsteem S-400 Triumph. Ameerika kongressimehed on juba öelnud, et võivad peatada võitlejate saatmise Türki, kui viimane ei keeldu Venemaa õhutõrjesüsteemide ostmisest.
F-35 Välk II
Osariigi korporatsiooni Rostec juht Sergei Tšemezov on varem öelnud, et Moskva on valmis pidama Ankaraga läbirääkimisi viienda põlvkonna hävitaja Su-57E tarnimise üle, kui Türgi on sunnitud F-35 Lightning II hävitusprogrammist taganema. Tšemezovi sõnul on Türgi kaasaegse Venemaa viienda põlvkonna hävitaja jaoks atraktiivne müügiturg.
Varem vihjas Türgi välisminister Mevlut Cavusoglu Washingtonile ühemõtteliselt, et F-35 hävitajate tarnimisest keeldumise korral soetab Ankara sarnaseid hävitajaid teistest osariikidest. Ja Türgi riiklik uudisteagentuur Anadolu on varem koostanud Su-57 võrdluse Ameerika viienda põlvkonna hävitajaga F-35, pidades alternatiiviks Vene lennukeid. Vastav materjal koos infograafikutega ilmus 2019. aasta aprillis. Muu hulgas paistis silma Vene võitleja selge paremus maksimaalses kiiruses ja manööverdusvõimes. Su-57 on varustatud kahe mootoriga, kergemal Ameerika F-35-l aga ainult üks. Su-57 maksimaalne lennukiirus on kuni 2600 km / h, samas kui tema konkurent suudab kiirendada vaid 1931 km / h. Vene lennukid ületavad vaenlast ka lahingukoormuse massina, milleks hinnatakse 10 tonni, Ameerika hävitajal aga 8, 16 tonni. Samuti võib Su-57 olla taevas peaaegu kaks korda pikem-5,8 tundi versus 2, 36 tundi F-35 puhul.
Sellegipoolest pole Türgi kaugeltki Venemaa viienda põlvkonna hävitaja kõige ilmsem ostja. Lennukite vastu tunnevad huvi Egiptus ja Alžeeria. Kuid Egiptuse õhujõududel on juba kirev lahingulennukite laevastik, Su-57E-st võib saada Kairo jaoks 8. tüüpi lahingulennuk, mis tekitab selle lennukipargi teenindamisel palju logistilisi raskusi. Samal ajal ostab Egiptus aktiivselt Vene lennutehnikat. Egiptuse õhujõud on relvastatud rindehävitajatega MiG-29M ja MiG-29M2 (leping 46 lennuki kohta). Samuti kirjutas ajaleht Kommersant 2019. aasta märtsis, et Egiptus soetas Venemaalt mitukümmend rasket multifunktsionaalset hävitajat Su-35, tehingu maksumuseks hinnatakse kahte miljardit dollarit. See teeb Egiptusest ühe suurima Vene lennukite ostja, kuid siiani pole selge, kas Kairo otsustab nüüd oma õhujõude Su-57E-ga tugevdada.
Eksperdid usuvad, et Su-57E kõige tõenäolisem ostja on Alžeeria, kes on suurim Vene relvade ostja Aafrikas. Alžeeria on juba pikemat aega ostnud Nõukogude ja seejärel Venemaa uusimaid sõjavarustuse mudeleid, sealhulgas lennukeid. Selle Põhja-Aafrika riigi õhujõud on juba relvastatud Vene multifunktsionaalsete hävitajatega Su-30MKA ja Su-35. Suure tõenäosusega sai Alžeeriast ka esirinnas hävitaja-pommitaja Su-34 esimene välisostja. Pealegi näitab see riik huvi Venemaa eksperimentaalsete relvade, näiteks BMPT vastu, tõestades, et nad on valmis ostma mitte kõige populaarsemat varustust. Arvestades Alžeeria ja Venemaa tihedat koostööd sõjatehnilises valdkonnas ning Alžeeria valmisolekut olla esimene riik, kes omandab ja tutvustab uusi Venemaa sõjalisi arenguid, tundub tõenäoline, et alžeerlastest saab Su-57E stardiklient.
Su-57E potentsiaalsete ostjate, kuid juba planeedi teises nurgas, hulka kuulub ka Malaisia, mis juba opereerib raskeid Vene hävitajaid Su-30MKM. Selle aasta märtsis demonstreeriti selle Aasia riigi peaministrile Venemaa viienda põlvkonna lennukit. Arvestades asjaolu, et Malaisia naaber Singapuri piirkonnas teatas hiljuti USA-st väikese partii F-35 hävitajate soetamisest, saab Malaisia kiirendada oma viienda põlvkonna lennukite soetamise protsessi, valides Venemaa variandi.
Su-57E India ja Hiina jaoks
Traditsiooniliselt on Venemaa relvade ja sõjatehnika suurimad ostjad India ja Hiina. Mõlemat riiki võib pidada ka Su-57E klientideks. Just India oli Venemaa partner lootustandva viienda põlvkonna hävitaja FGFA loomisel, mis töötati välja Su-57 baasil ja pidi saama lennuki ekspordiversiooniks. Ilmselt loobus India sellest ühisprojektist lõpuks eelmise aasta aprillis. Meedia teatas, et India ei ole rahul T-50 prototüüpide varjatud jõudlusega ning avaldas kahtlust ka uute lennukite radarite ja avioonika tõhususes. Samal ajal moodustas FGFA õhusõiduki ühisprojektis, mida plaaniti eksportida välisklientidele, Delhi rahast kuni kolmandiku.
Su-35 PLA õhujõud
Hoolimata viienda põlvkonna hävitaja ühise arendamise tagasilükkamisest, võib India siiski saada Su-57 ekspordiversiooni kliendiks. India õhuväel on kogunenud rikkalik kogemus Nõukogude ja Venemaal toodetud sõjatehnika soetamisel ja kasutamisel. India õhujõud on relvastatud umbes 250 mitmeotstarbelise hävitajaga Su-30MKI. See on maailma suurim selle mudeli Sukhoi lennukite operaator. India ei välista endiselt võimalust osta Su-57E. Huvi viienda põlvkonna lennukite vastu võib õhutada hiljutine õhukonflikt Pakistaniga, kus India õhujõud kaotasid moderniseeritud MiG-21 ilma ühtegi vaenlase lennukit alla tulistamata.
Hiina võib Venemaalt osta ka viienda põlvkonna hävitajaid Su-57E, kuigi tal on oma viienda põlvkonna lennukid. Tõsi, ostetud partii suurus võib olla piiratud. Vaatamata oma viienda põlvkonna hävitaja J-20 väljatöötamisele ostis Hiina 2015. aastal Venemaalt 24 lennukit Su-35, makstes selle partii eest 2 miljardit dollarit ja sai selle lennuki esimeseks välisostjaks. Lennukid maksavad Hiinale üsna palju - umbes 83 miljonit dollarit iga Su -35 kohta. Selle põhjal võib ette kujutada, et Su-57E maksab rahvusvahelisel relvaturul veelgi rohkem.
Hiina oli Venemaalt ostetud Su-35-ga rahul. Just Venemaa hävitajad on sageli kaasas strateegiliste Hiina pommitajatega H-6K lennul. Hiinlased kiidavad Venemaa multifunktsionaalse hävitaja kaugmaarakette, radarit, mis on võimeline samaaegselt jälgima kuni 30 sihtmärki ja tulistama kaheksa sihtmärki, ning tõukejõu vektoriseerivaid mootoreid. Selle taustal väärib märkimist, et Hiina lennukid J-20, mida eksperdid peavad samuti nähtamatumaks kui Su-57, on mootorites viimasele alla jäänud. Vene mudel edestab taevast lennukit isegi esimese astme mootoritega-AL-41F1, kui Vene hävitaja saab arenenumad teise astme mootorid, mida tuntakse nimega "Toode 30", suureneb Su-57 lahinguvõime veelgi.. Sellega seoses võib Hiina olla huvitatud Su-57-st just mootorite pärast, mille loomisel on Pekingil endiselt probleeme. Selle tehingu oht võib seisneda selles, et Hiina kasutab ümberehitamiseks Vene tehnoloogiat, lammutab masinad sõna otseses mõttes hammasratasteks ja reprodutseerib need seejärel oma tehastes. Teiste inimeste tehnoloogiate kopeerimise ja omastamise ning nende täiustamise osas, muutes oma disaini, on see Hiina juba pikka aega õnnestunud.
Su-57 katsepartii
Kolm Su-57 rügementi Vene lennundusjõududele
Kolmapäeval, 15. mail 2019 teatas Venemaa president Vladimir Putin peatsest lepingust 76 hävitaja Su-57 ostmiseks. Riigipea tegi vastava avalduse korralisel kohtumisel kaitseküsimustes. Putini sõnul pidid varem, vastavalt riiklikule relvastusprogrammile kuni aastani 2028, kosmosejõududele vastu võtma vaid 16 sellist lennukit. Samal ajal oli avalikult kättesaadav teave lepingu kohta ainult 12 lennuki kohta, komplekt ühe eskadroni varustamiseks. Nii väike leping võimaldas isegi Hiina uudisteagentuuri Sina ajakirjanikel nimetada Su-57 ajaloo halvimaks Vene lahingumasinaks. Selle põhjal jõudsid Hiina ajakirjanikud järeldusele, et Venemaal loodud viienda põlvkonna lennukit ei vajata isegi Venemaa lennundusjõud.
Nüüd suureneb ostude maht tõsiselt. Vladimir Putini sõnul allkirjastatakse peagi leping 76 viienda põlvkonna hävitaja tarnimiseks vägedele, kes saavad kaasaegsed hävitusvahendid. Lisaks on plaanis luua uutele lennukitele vajalik maapealne infrastruktuur. President märkis, et aastaks 2028 on vaja kolm lennundusjõudude rügementi varustada uute viienda põlvkonna hävitajatega. Putini sõnul on olukorra muutus Su-57 tellimuse mahuga otseselt seotud lennukitootjate valmisolekuga vähendada selle maksumust ja kasutatavate relvade maksumust 20 protsenti. President avaldas lootust, et 15. mail muudetud ja välja kuulutatud plaan täidetakse.
