8. aprillil 1942 toimus Murmanski kohal taevas kuumaõhulahing. Leitnant Aleksei Khlobystov heitis kahemootorilise Me-110 peale ja torkas seda julgelt oma Kittyhawki tiivaga. Terav tõmblemine paremale, kohutav pragu … Aleksey tasandas auto mehaaniliselt ja vaatas hoolega tiiba - parem lennuk oli üsna maha kooritud. "Messer" kadus kuhugi. Õigel ajal saabunud Saksa võitlejad rõõmutunnet ei pakkunud-järgnevas "karussellis" mõtles Aleksei välja ja lõikas vigastatud parema tiivaga teise "Messerschmitti" saba maha. Seekord oli raskem - löök rebis poole lennukist maha. Ainult tänu piloodi erakordsele julgusele ja oskustele suutis "Kittyhawk" Murmashi lennuväljale tagasi pöörduda. Noh, ka sellepärast, et see oli vastupidav, infektsioon …
Enesetapurünnakuid korraldati eranditult kõigis sõjakates riikides. Igal armeel oli oma Gastello ja meremehed, kes heitsid rinnaga kuulipildujate süvenditele ja kukkusid nagu tuline meteoriit vaenlase pähe. Kellelgi vedas - nagu näiteks Aleksei Khlobystov, kes oma lühikese elu jooksul tegi 3 edukat õhupalli (aga suri kogemata, kui ta oma tiivakaga õhku põrkas). Keegi, sattudes lootusetusse olukorda, tormas meeleheitlikult vaenlase poole, kirudes vihaga hambaid - teades, et ta näeb seda taevast ja maad viimast korda. Kuid hoolimata kõigist hädadest armastasid inimesed elu ega tahtnud surra! Elu on nende jaoks valiku teinud.
Kuid ainult Jaapanis muutusid suitsiidirünnakud äärmuslikus olukorras kangelaste viimastest otsustest üleriigiliseks meelelahutuseks eriliste rituaalide ja teatrietendustega. Kamikaze "mõistis" end ette surma, elu on fanaatikute jaoks igasuguse mõtte kaotanud, peaasi, et lahingus ilusti ära sureks. Olles end piisavalt imetlenud, istusid nad mõõgaga vehkides lennukite kabiinidesse (lisavarustusena - juhitavate kaiten -torpeedode kokpiti) ja tormasid vaenlase poole.
On olemas arvamus, et kamikadze on koolitamata noored, kes on ammendunud nullvõitlejatel ammendatud ressurssidega. See pole täiesti tõsi - jaapanlased kasutasid enesetapurünnakute jaoks kõike, mis lennata suutis: hävitajaid "Zero", "Oscar", "Abdul", "Nick"; Val, Keith, Judy pommitajad, Gecko ja Babsi skaudid; hõljuvad vesilennukid "Jake", "Paul", "Päkapikk" … Uued ja vanad, mere- ja maismaa-, lahingu- ja väljaõppes, riputatud pommidega ja ilma nendeta. Kamikaze jaoks lõid nad isegi konkreetse vahendi - kanduri kere alla riputatud reaktiivmürsu "Oka" - pommitaja G4M "Betty". Äge relv. Kuid ebamugavalt olid need kaks lennukit Ameerika võitlejate jaoks maitsev sihtmärk. Noh, meeleheitlikus soovis vaenlase laevastikku peatada, olid kõik vahendid head (õigemini - halvad).
Nagu näitab statistika, tulistasid kaks kolmandikku kamikadze õhupatrullid ja automatiseeritud õhutõrjerelvad alla või kadusid jäljetult Suure ookeani avarustesse. Ning nende hulgast, kellel oli veel "õnne" vaenlase laevade tekidel kukkuda, ei olnud kahju sugugi nii suur, kui Jaapani väejuhatus lootis. Eriti kui arvestada enesetapurünnakute ulatust - 3913 Jaapani piloodist on saanud "jumalik tuul" (välja arvatud mereväe lahingupilootid, kes otsustasid iseseisvalt vastu laeva külge kukkuda).
Kamikaze suutis uputada mitukümmend laeva ja alust, mille kogumaht oli umbes 150 tuhat tonni.
Võrdluseks - Otto Kretschmeri alluvuses olevad allveelaevad uputasid 40 laeva - 208 tuhat brutoregistrit tonni (arvestades asjaolu, et transport kaalub umbes sama palju kui tema last - Kretschmer lasti põhja: 208 x 2 ≈ 400 tuhat tonni) + 4 sõjalaeva, üks transport tabati ja umbes 10 sai kahjustada. Saksa äss ise elas sõja üle ja kukkus 1998. aastal autoga alla.
Uppunud kamikaze laevade hulgas pole ühtegi suurt suurtükiväe- ega lennukikandjalaeva. Kõik ohvrid - hävitajad, paadid, tugilaevad ja neli eskortlennukit. Hävitatud täpne arv on siiani teadmata - avatud allikatest ja registritest leiate teavet mis tahes USA mereväe laeva kohta, teine asi on see, et puuduvad selged klassifikatsioonid kahjustatud, uppunud või taastamatute laevade kohta.
Näiteks saatjahävitaja "Oberrender" (USS Oberrender, operatsioonikood DE -344) - kahjustatud 9. mai 1945 (mis kuupäev!) Kamikaze lennukiga, kuid jõudis rannikule. Ei taastunud, uputati sihtmärgina 1945. aasta novembris.
Teine näide on hävitaja Hutchins (USS Hutchins, tegevuskood DD-476). Okinawa lähedal kamikaze paadi poolt kahjustatud. Personalikaotusi pole, hävitaja suutis Portlandi tagasi pöörduda 15. juulil 1945. Seda ei taastatud, kuid müüdi vanarauaks 1948. aastal.
Mis oli põhjus, miks keelduti Hutchinsi ja Oberrenderi taastamisest: liiga suured kahjustused või laevastiku ülemaailmne vähenemine pärast sõja lõppu?
Kui süüdi on tõsine kahju, siis miks taastati näiteks hävitaja Laffey (DD-724) vibust ahtrini, millesse kukkus järjest kuus kamikaze?
Faktidega manipuleerimise edasiseks välistamiseks pakun välja järgmise skeemi - kaaluda hävitatud laeva, mida pärast saatuslikku kampaaniat ei kasutatud kunagi laevana (isegi kui see kohe ei uppunud ja suutis baasi naasta). Selle loogika kohaselt suutsin ma usaldusväärselt kindlaks teha 64 surma Ameerika laevad ja alused kamikaze -pilootide tegevusest (laevade nimed, nende tegevuskood, fotomaterjalid, lühike surmaajalugu, uppumiskoha kuupäev ja koordinaadid). Tõenäoliselt on arhiivides peidus veel tosin teatamata juhtumit - seetõttu võib nende arv ületada seitse tosinat … kuigi sellel on niigi vähe tähendust. Paate ja praame loendada on rumal kasvõi seetõttu, et nende maksumus on madalam kui lennukil.
Läheme kaugemale:
Meeste torpeedode "Kaiten" arvel kolm karikat - tanker "Missineva", maabumispaat ja hävitaja saatja "Underhill". Jaapanlased tegid "Kaitensi" kasutamisel lõpuks endale haiget - allveelaev, mille kere külge oli kinnitatud "Kaitens", oli eriti haavatav inimtorpeedode vettelaskmise ettevalmistamise ajal. Selle tagajärjel kaotasid jaapanlased kaheksa allveelaeva, veel 15 inimest hukkus "imerelva" katsetuste käigus.
Veel 7 Ameerika laeva hävitasid enesetaputerroristide juhitavad kiirpaadid - üks hävitaja (sama "Hutchins"), jahimeeste paat ja viis maandumisparve. Ja seda hoolimata asjaolust, et 400 lõhkeainetega laetud kamikaze -paati valmistusid rünnakuteks Okinawa vastu!
Lõpuks on Kamikaze projekti kõige müstilisem osa enesetapuvõitlusega ujujad. 9 kg kaaluva ballastiga selja külge kinnitatud ja kahe suruõhusilindriga pidid need veidrikud tõusma madalas vees seisvate Ameerika laevade põhja ja lõhkama need 15 kg kaaluva pommiga, mis oli seotud pika bambusvarda külge. Kõigi jõupingutuste ametlik tulemus on kahjustatud dessantlaev LCI-404.
Kokku hävitati kamikaze rünnakute (74 lennukit, inimese torpeedot, kiirpaati) tagajärjel 74 Ameerika laeva. Sisaldab mereväe, rannavalve ja USA armee laevu. Lühidalt, lugu näeb välja selline:
- 4 eskortlennukit - "Saint -Lo", "Ommani laht", "Sangamon" ja "Bismarcki meri". Eriti raskelt tapeti Bismarcki meri, mille meeskond kaotas 300 inimest. St. Lo ja Ommani lahes oli surmajuhtumeid vähem - vastavalt 113 ja 95 inimest.
Kuid eriti petlik lugu juhtus eskortlennukikandjaga "Sengamon": mais 1945 kukkus sinna üksainus kamikaze. Lennuki pardal puhkes suur tulekahju ja kolm tosinat meremeest hukkus. Üks saatja hävitajatest tormas lennukikandjale appi - aga parem oleks, kui ta seda ei teeks. Lennukikandja pöördus kohmakalt ümber - ja koos piloodikabiini servaga lammutas hävitajale kogu pealisehitise. Kõik oleks korras, kuid sel ajal hakkasid paanikas "Sangamoni" madrused põlevaid lennukeid merre suruma - üks neist kukkus õnnetu hävitaja tekil alla. Midagi plahvatas hävitajal - selle tagajärjel said mõlemad laevad tõsiseid kahjustusi. "Sengamonil" õnnestus pääseda rannikule, kuid kustutati nimekirjadest kohe pärast sõda - 1945. aasta oktoobris.
- 26 erinevat tüüpi hävitajat. Nii suur hulk hävitajaid on seletatav asjaoluga, et nad täitsid radaripatrulli ülesandeid sageli kõige ohtlikumates piirkondades ja Jaapani pilootide raev langes neile esmajoones.
Tegelikult lõpeb siinkohal vääriliste võitude nimekiri. Kõik muud trofeed näevad välja nagu kamikaze mõnitamine. Kuus USA mereväe erivedu (ümberehitatud vananenud 1920ndate hävitajatest), kakskümmend kahepaikset ründelaeva, kolm väikest tuletoetuslaeva, torpeedopaat, kaks laskemoona transporti, kolm jahimeeste paati, kaks tankerit, haiglalaev ja ujuvdokk!
Muide, mitte kõik neist ei ole kamikaze õiglane saak - näiteks LST -808 tanki dessantlaeva kahjustasid esmalt Jaapani lennukid, see kaotas kiiruse ja alles siis lõpetas enesetapu jäära.
Kamikaze teine suur võit oli Nõukogude Liidu miinipildujapaat KT-152 ehk endine kalapaat "Neptune", mille töömaht oli 62 tonni. Uppus kahe mootoriga Jaapani hävitaja jäära poolt Kuriili seljandikul 18. augustil 1945.
26 hävitatud hävitajat - palju või vähe? Ühelt poolt on see rohkem kui hävitajate arv Põhjalaevastikus kogu Suure Isamaasõja ajal. Seevastu 1945. aasta aprillis opereeris Okinawa saare lähedal 1200–1300 (erinevatel andmetel) liitlaslaevad … kamikazes võis suletud silmadega sukelduda - möödalaskmine oli lihtsalt võimatu.
Kamikaze lennuki hävitavast jõust ei piisanud selgeltsuurt lahingulaeva uputada. Seetõttu said enamik Jaapani enesetapurünnakute ohvreid "ainult" kahjustada. Kahjustatud laevade arv jääb erinevatel hinnangutel vahemikku 200–300 ühikut, ameeriklased ise tunnistavad 288 laeva ja kamikaze löögist kahjustatud laeva.
Kaotuste ulatuse hindamisel aitab palju Gaussi seadus - enamik ohvreid sai vigastada "mõõduka raskusega" - teki põrandakate oli katki, rida mehhanisme pandi välja, kaks -kolm tosinat vigastatud meeskonnaliiget.
Väiksem osa laevu talus õhus enesetappude lööke mõnikord üsna objektiivsetel põhjustel - näiteks lahingus Filipiinide eest sai kannatada 22 lennukikandjat. Franklinil hävis tulekahjus 33 lennukit ja 56 meremeest. Kahju Bello Woodile ei olnud vähem tõsine - sellel lennukikandjal hukkus umbes sada inimest! Kuid eriti kohutav saatus ootas Okinawa eest peetud lahingu ajal raske lennukikandjat "Bunker Hill": kamikaze topeltrünnaku tagajärjel kaotas ta kogu oma tiiva (80 lennukit) ja peaaegu 400 meeskonnaliiget!
Suurbritannia lennukikandjad Indomitable, Victories ja Formidable said samuti enesetapu jäära. See oli õnnelikum: kamikadze lõhenes nagu pähklid vastu oma paksu lennuki soomustekki, kahjustamata laeva sisemust. Ka austraallased said selle kätte - nende lipulaeva ristlejat Austraaliat ründasid hullumeelsed kuus korda, paraku edutult.
Lõpuks on vähesed õnnelikud laevad, mille kahjustused piirdusid erinevatel põhjustel kosmeetiliste defektide ja kooritud värviga. Näiteks - lahingulaev "Missouri", mille jaoks enesetaputerrorist oli lihtsalt naljakas intsident ja inimohvrid.
Kuigi isegi kõrgelt kaitstud lahingulaevad ei olnud õnnetuste vastu kindlustatud: New Mexico osariigis hävitas kamikaze korstnapiirkonna pealisehitise, mille tagajärjel oli lähedal asuvate õhutõrjerelvade laskemoon masinaruumis, katlad ebaõnnestusid, hukkus 55 inimest. Lahingulaeval "Maryland" hävitas kamikaze prognoosi, väänates 89 mm soomustekki, plahvatus tõstis üles kõik selle laevaosa luugid ja uksed, 31 inimest hukkus tulekahjude vastases võitluses.
Ja vaatamata Ameerika laevastikule tekitatud kolossaalsetele kahjustustele, kamikaze taktika tõhusus oli pehmelt öeldes vastuoluline … Puhtalt sõjalisest seisukohast: 30 kolmanda järgu laeva (hävitajad ja saatelaevad) hävitamine ja enam -vähem tõsise kahju tekitamine 150 laevale (pool kahjustatud laevade koguarvust), selle asemel 3913 pilooti ja umbes 2500–3000 lennukit (välja arvatud alla kukkunud G4M-reaktiivkandjad Oka raketid, kiirpaadid, Kaiteni mees-torpeedod ja nende tõttu tapetud allveelaevad) tundub Saksa allveelaevade või kapten McCluskey 30 edu taustal igav ja ebahuvitav pommitajad, kes põletasid minutiga Midway lähedal kolm rasket Jaapani lennukikandjat.
Strateegilises mastaabis on kamikaze edu üldiselt tühi: nelja eskortlennukikandja kaotus ei mõjutanud USA mereväe lahinguvõimet - ameeriklastel oli 130 sellist laeva.
Kamikaze hävitas 26 hävitajat? Võrdluseks: sõja aastate jooksul kaotas USA merevägi 81 hävitajat, kuid nad polnud sellest sugugi pahane - neil oli laos viissada.
Kas Ameerika terasest armadad ei märganud julgeid Jaapani tüüpe üldse? On märganud. Enesetappude ilmumine oli sunnitud tegema muudatusi laevastiku lahinguteenistuse korralduses: ilmusid radaripatrullid, muutusid lennukikandjate õhurühmade (3/4 - hävitajad) koosseis, alustati tööd laeva loomisega. põhinev õhutõrjeraketisüsteem Lark.
Enesetapurünnakute (ešelonitud õhupatrullid, rünnakud vaenlase lennuväljadele) kajastamine ja ärahoidmine võttis palju aega ja vaeva, kamikaze tegevus hajutas meremehed tuletõrje põhiülesannetest ja mõjutas masendavalt meeskonna psüühikat - see on ikka veel ebameeldiv omada vaenlast, kes põhimõtteliselt surma ei karda …
Epiloog. Minu jaoks tundub allohvitseri Sakio Kamatsu feat, mille ta esitas 19. juunil 1944, palju heledam ja traagilisem. Tema null tõusis Taiho tekilt õhku just siis, kui USA mereväe allveelaev Elbacor tulistas kuus torpeedot Jaapani raske lennukikandja poole. Nähes vahu surmarada oma laeva suunas, tegi Sakio Komatsu hetkega õige otsuse - "Zero" tormas alla ja kadus pihustuspilve, hoides eemale lennukikandja hädasid.
Sakio Komatsu ei kandnud peas “hachimaki” sidet, ei joonud enne lendu ära rituaalset sake kaussi ning sakuraokstega koolitüdruk ei saatnud teda lennule. Kuid äärmuslikus olukorras ohverdas see inimene vähimagi kõhkluseta oma elu oma kodumaa pärast. Kas see pole tõeline saavutus?
