USA merestrateegia Teise maailmasõja ajal põhines lihtsal algoritmil: ehitage laevad kiiremini, kui vaenlane neid uputada suudab. Vaatamata selle lähenemise näilisele absurdsusele vastab see täielikult tingimustele, millesse Ameerika Ühendriigid sattusid enne sõda: kolossaalsed tööstusvõimsused ja tohutu ressursibaas võimaldasid iga vastase "purustada".
Viimase 50 aasta jooksul on "Ameerika tolmuimeja", kasutades ära Vana Maailma hädasid, kogu maailma parimat - pädevat ja kõrgelt kvalifitseeritud tööjõudu, juhtivaid teadlasi ja insenere, "maailma teaduse helendajaid ", viimased patendid ja arengud. "Suure depressiooni" aastatel näljas Ameerika tööstus ootas lihtsalt ettekäänet, et "kurika pealt maha hüpata" ja purustada kõik Stahhanovi rekordid.
Ameerika sõjalaevade ehitamise tempo on nii uskumatu, et see kõlab anekdoodina - ajavahemikul märtsist 1941 kuni septembrini 1944 tellisid jänkid 175 Fletcher -klassi hävitajat. Sada seitsekümmend viis - rekordit pole siiani purustatud, "Fletcheritest" on saanud ajaloo massiivseim hävitajatüüp.
Pildi lõpuleviimiseks tasub lisada, et koos Fletcherite ehitamisega:
- "vananenud" hävitajate ehitamine Bensoni / Gleavesi projekti raames (92 ühikut), - alates 1943. aastast hakati tootma Allen M. Sumneri tüüpi hävitajaid (71 laeva, sealhulgas Robert Smithi alamklass).
- augustis 1944 alustati uute "Girings" ehitust (veel 98 hävitajat). Nagu eelmine Allen M. Sumneri projekt, olid ka Gearing-klassi hävitajad väga eduka Fletcheri projekti teine arendus.
Sileda teki kere, standardimine, mehhanismide ja relvade ühendamine, ratsionaalne paigutus - "Fletcherite" tehnilised omadused kiirendasid nende ehitamist, hõlbustasid seadmete paigaldamist ja parandamist. Disainerite jõupingutused ei olnud asjata - Fletcherite suuremahulise ehituse mastaap üllatas kogu maailma.
Aga kas võiks teisiti olla? Oleks naiivne uskuda, et meresõda on võimalik võita vaid tosina hävitajaga. Edukad operatsioonid tohutul ookeanil nõuavad tuhandeid lahingu- ja tugilaevu - pidage meeles, et USA mereväe lahingukaotuste nimekiri II maailmasõja ajal sisaldab 783 nime (alates lahingulaevast kuni patrull -paadini).
Ameerika tööstuse seisukohast olid Fletcheri klassi hävitajad suhteliselt lihtsad ja odavad tooted. Kuid vaevalt keegi tema eakaaslastest - Jaapani, Saksa, Briti või Nõukogude hävitajad - võiks kiidelda sama muljetavaldava elektroonikaseadmete ja tulejuhtimissüsteemide komplektiga. Mitmekülgne suurtükivägi, tõhus õhutõrje-, allveelaeva- ja torpeedorelva kompleks, tohutu kütusevaru, hämmastav vastupidavus ja fenomenaalselt kõrge elujõulisus-kõik see muutis laevad tõelisteks merekoletisteks, Teise maailmasõja parimateks hävitajateks.
Erinevalt Euroopa kolleegidest olid Fletcherid algselt loodud töötama ookeaniside kaudu. 492-tonnine kütteõli pakkus 6000 miili pikkust sõiduulatust 15-sõlme kiirusega-Ameerika hävitaja võis ületada Vaikse ookeani diagonaalselt ilma kütusevarusid täiendamata. Tegelikkuses tähendas see võimet tegutseda isoleerituna tuhandete miilide kaugusel materiaalse ja tehnilise varustuse punktidest ning viia läbi lahinguülesandeid mis tahes ookeanipiirkonnas.
Teine oluline erinevus "Fletcherite" ja Euroopas ehitatud laevade vahel oli "kiiruse tagaajamise" tagasilükkamine. Ja kuigi teoreetiliselt katla-turbiini elektrijaam võimsusega 60 000 hj võimaldas "ameeriklasel" kiirendada 38 sõlmeni, tegelikkuses küündis kütuse, laskemoona ja varustusega üle koormatud Fletcheri kiirus vaevalt 32 sõlmeni.
Võrdluseks: Nõukogude G7 arendas 37–39 sõlme. Ja rekordiomanik - hävitajate Prantsusmaa juht "Le Terribl" (100 000 hj võimsusega elektrijaam) näitas mõõdetud miilil 45,02 sõlme!
Aja jooksul selgus, et Ameerika arvutus osutus õigeks - laevad sõidavad harva täiskiirusel ning liigse kiiruse tagaajamine toob kaasa ainult liigse kütusekulu ja mõjutab negatiivselt laeva elujõulisust.
Peamine relvastus Fletcheri omad olid viis 127 mm Mk.12 universaalpüstolit viies suletud tornis, 425 laskemoona relva kohta (575 padrunit ülekoormuse kohta).
127 mm Mk.12 kahur, mille tünni pikkus on 38 kaliibrit, osutus väga edukaks suurtükisüsteemiks, mis ühendas endas viie tollise mereväe relva jõu ja õhutõrjekahuri tulekiiruse. Kogenud meeskond suudab teha 20 või enam lasku minutis, kuid isegi keskmine tulekiirus 12-15 lasku / min oli oma aja kohta suurepärane tulemus. Kahur võiks tõhusalt töötada mis tahes pinna-, ranna- ja õhu sihtmärkide vastu, olles samal ajal hävitaja õhukaitse aluseks.
Mk.12 ballistilised omadused ei tekita erilisi emotsioone: 25,6 -kilogrammine mürsk jättis tünni lõikama kiirusega 792 m / s - üsna keskmine tulemus nende aastate mereväe relvadel.
Võrdluseks-1935. aasta mudeli võimas 130 mm B-13 mereväekahur võis sihtmärgile saata 33 kg mürsu kiirusega 870 m / s! Kuid kahjuks ei omanud B-13 isegi murdosa Mk mitmekülgsusest. 12, tulekiirus oli vaid 7–8 p / min, kuid peamine …
Peamine oli tulejuhtimissüsteem. Kusagil Fletcheri sügavuses, lahinguteabekeskuses sumisesid tulejuhtimissüsteemi Mk.37 analoogarvutid, mis töötlesid Mk.4 radarilt tulevat andmevoogu - Ameerika hävitaja relvad olid keskselt suunatud sihtmärk vastavalt automaatsetele andmetele!
Superkahur vajab supermürsku: õhu sihtmärkide vastu võitlemiseks lõid jänkid fenomenaalse laskemoona-radarikaitsmega õhutõrjemürsu Mk.53. Väike elektrooniline ime, 127 mm kestaga ümbritsetud minilokaator!
Peamine saladus oli raadiotorud, mis pidasid relvast tulistades vastu kolossaalsetele ülekoormustele: mürsk kiirendas 20 000 g, tehes samal ajal ümber oma telje 25 000 pööret minutis!
Lisaks universaalsele "viie tollisele" oli "Fletcheril" tihe õhutõrje kontuur 10-20 väikese kaliibriga õhutõrjekahurit. Algselt paigaldatud neljarattalised 28 mm alused 1, 1 "Mark 1/1 (nn" Chicago klaver ") osutusid liiga ebausaldusväärseteks ja nõrkadeks. Mõistes, et nende enda toodetud õhutõrjerelvadega ei õnnestunud midagi, Ameeriklased ei "leiutanud ratast" ja käivitasid litsentsitud tootmise Rootsi 40 mm õhutõrjerelvadest Bofors ja Šveitsi 20 mm poolautomaatsetest rihma etteandega õhutõrjerelvadest Oerlikon.)
Algne Mk.51 tuletõrjejuht koos analoogarvutusseadmega töötati välja Boforsi raskete õhutõrjekuulipildujate jaoks - süsteem osutus parimaks, sõja lõpus oli pool Jaapani lennukitest alla lastud kaksik (nelja) Bofors, mis on varustatud Mk. 51.
Väikekaliibriliste automaatsete õhutõrjerelvade "Oerlikon" jaoks loodi sarnane tulejuhtimisseade tähistusega Mk.14-USA merevägi ei olnud õhutõrje täpsuse ja tõhususe poolest võrdne.
Seda tuleks eraldi märkida minu torpeedorelv Fletcher -klassi hävitaja - kaks viie toruga torpeedotoru ja kümme Mk.15 torpeedot kaliibriga 533 mm (inertsiaalne juhtimissüsteem, lõhkepea kaal - 374 kg torpex). Erinevalt Nõukogude hävitajatest, kes ei kasutanud kogu sõja vältel torpeedosid, viisid ameeriklased Fletcherid lahingutingimustes regulaarselt läbi torpeedotulistamist ja saavutasid sageli häid tulemusi. Näiteks öösel 6. -7. Augustil 1943 ründas kuue Fletcheri koosseis Vella lahes Jaapani hävitajate rühma - torpeedosalvo saatis kolm vaenlase neljast hävitajast põhja.
Ameerika hävitajate allveelaevade vastu võitlemiseks alates 1942. aastast paigaldati Briti disainiga mitme tünniga reaktiivpommiheitja Mk.10 Hedgehog ("Hedgehog"). 24 sügavuslaenguga salv võib katta avastatud allveelaeva 260 meetri kaugusel laeva küljest. Lisaks kandis Fletcher laeva vahetus läheduses veealuse sihtmärgi ründamiseks paari pommiheiteseadet.
Kuid Fletcher-klassi hävitaja kõige ebatavalisem relv oli vesilennuk Vought-Sikorsku OS2U-3, mis oli ette nähtud luureks ja vajadusel sihtmärgi ründamiseks (avastatud allveelaevad, paadid, kaldal olevad sihtmärgid), kasutades pomme ja kuulipildujat. relvad. Paraku selgus praktikas, et hävitaja ei vaja vesilennukit - liiga töömahukas ja ebausaldusväärne süsteem, mis halvendab ainult laeva muid omadusi (ellujäämisvõime, õhutõrjerelvade tulekahjusektor jne). Selle tulemusena on Vout -Sikorsky vesilennuk jäi ellu vaid kolmel "Fletcheril".
Hävitaja ellujäämisvõime. Liialdamata oli Fletcheri elujõud hämmastav. Hävitaja Newcomb pidas ühes lahingus vastu viiele kamikaze rünnakule. Hävitaja Stanley läbistas Kamikaze piloodi juhitud reaktiivmürsk Oka. Fletcherid naasid regulaarselt baasi, kandes tõsiseid kahjustusi, mis võivad lõppeda mõne teise hävitajaga: masina- ja katlaruumide üleujutus (!), Laevakere jõuseadme ulatuslik hävitamine, kamikaze löökide kohutavate tulekahjude tagajärjed ja vaenlase torpeedode augud.
Fletcheri erakordsel ellujäämisel oli mitu põhjust. Esiteks aitas laevakere suur tugevus - sirged jooned, ühtlane siluett ilma rafineeritud kontuurideta, siledad tekid - kõik see aitas kaasa laeva pikisuunalise tugevuse suurenemisele. Oma osa mängisid ebatavaliselt paksud küljed - Fletcheri nahk oli valmistatud 19 mm teraslehtedest, tekk oli pool tolli metallist. Lisaks kildudevastasele kaitsele mõjusid need meetmed positiivselt ka hävitaja tugevusele.
Teiseks tagasid laeva kõrge elujõulisuse mõned konstruktiivsed erimeetmed, näiteks kahe täiendava diiselgeneraatori olemasolu katla-turbiiniseadme vööri ja ahtri isoleeritud sektsioonides. See seletab Fletcherite ellujäämist pärast masina- ja katlaruumide üleujutamist - isoleeritud diiselgeneraatorid jätkasid kuue pumba toitmist, hoides laeva vee peal. Kuid see pole veel kõik - eriti rasketel juhtudel pakuti kaasaskantavate bensiiniseadmete komplekti.
Kokku kadus 175 Fletcheri klassi hävitajast lahingus 25 laeva. Teine maailmasõda lõppes ja Fletcherite ajalugu jätkus: külma sõja probleemide lahendamiseks suunati ümber tohutu sadade Belle hävitajate laevastik.
Ameerikal oli palju uusi liitlasi (nende hulgas ka endisi vaenlasi - Saksamaa, Jaapan, Itaalia), kelle relvajõud sõja -aastatel täielikult hävitati -, oli vaja kiiresti taastada ja kaasajastada nende sõjaline potentsiaal, et neile NSV Liidule vastu seista. ja selle satelliidid.
52 Fletcherit müüdi või liisiti Argentina, Brasiilia, Tšiili, Colombia, Kreeka, Türgi, Saksamaa, Jaapani, Itaalia, Mehhiko, Lõuna -Korea, Taiwani, Peruu ja Hispaania merevägi - kõik 14 maailma riiki. Hoolimata auväärsest vanusest jäid tugevad hävitajad teistsuguse lipu all teenistusse rohkem kui 30 aastat ning viimased neist kõrvaldati kasutusest alles 2000. aastate alguses (Mehhiko ja Taiwani mereväed).
1950. aastatel sundis NSV Liidu mereväe kiiresti kasvavast allveelaevade arvust tingitud veealuse ohu kasv uut pilku vanade hävitajate kasutamisele. USA mereväkke jäänud Fletcherid otsustati muuta FRAM programmi raames allveelaevade vastasteks laevadeks - laevastiku taastamine ja moderniseerimine.
Ühe vibupüstoli asemel paigaldati raketiheitja RUR-4 Alpha Weapon, allveelaevade vastased 324 mm Mk.35 torpeedod passiivse suunaga, kaks sonarit-statsionaarne sonar SQS-23 ja pukseeritav VDS. Kuid mis kõige tähtsam-helikopteriplats ja angaar olid ahtris varustatud kahe mehitamata (!) DASH (Drone Antisubmarine Helicopter) allveelaevade vastase helikopteriga, mis on võimelised kandma paari 324 mm torpeedot.
Seekord läksid Ameerika insenerid selgelt "liiga kaugele" - 1950ndate arvutitehnoloogia tase ei võimaldanud luua tõhusat mehitamata õhusõidukit, mis oleks võimeline täitma avamerel kõige keerulisemaid toiminguid - võitlema allveelaevade allveelaevadega eemal. kümnete kilomeetrite kaugusel laeva pardast ning teha õhkutõusmis- ja maandumistoiminguid laine all õõtsuval kitsal kopteriväljakul. Vaatamata paljulubavatele õnnestumistele välitingimustes kukkus laevastiku "droonidest" tarnitud 700 -st 400 esimese viie tegevusaasta jooksul alla. 1969. aastaks eemaldati DASH -süsteem kasutusest.
FRAM-programmi kaasajastamisel on aga Fletcher-klassi hävitajatega vähe pistmist. Erinevalt pisut uuematest ja pisut suurematest "Girings" ja "Allen M. Sumners", kus FRAMi moderniseeriti umbes sada laeva, peeti Fletcherite moderniseerimist lubamatuks - ainult kolm Fletcherit suutsid läbida täieliku "taastusravi ja moderniseerimise" "". Ülejäänud hävitajaid kasutati saatja- ja luureülesannetes kuni 1960. aastate lõpuni torpeedo-suurtükiväe laevadena. Viimane veteranhävitaja lahkus USA mereväest 1972. aastal.
Need olid meresõja tõelised jumalad - universaalsed sõjalaevad, mis tõid USA mereväe võidu Vaikse ookeani operatsiooniteatris nende tekidel. Teise maailmasõja parimad hävitajad, millel polnud merel võrdset. Kuid mis kõige tähtsam - neid oli palju, kohutavalt palju - 175 Fletcheri klassi hävitajat.
