Mõni päev tagasi välgatas kodumaise meedia uudisvoos lühisõnum eraviisiliselt ehitatud kosmoselaeva kavandatud käivitamise kohta USA-s madala mullaga orbiidile.
Pole üllatav, et Ukraina sündmuste taustal, mis erutavad igat vene inimest, ei saaks sellised uudised vaevalt tähelepanu äratada. Vahepeal, kui aju pesta, ei saa selle tähtsust vaevalt üle hinnata.
Kosmoselaev "järgib unenägu"
Nagu ma eespool kirjutasin, avaldas meie Vene meedia selle uudise justkui muude asjade vahel, möödaminnes. Pöördusin üksikasjade saamiseks ingliskeelsete allikate poole. Ja siit leidsin Space.com -ist (proovisin tõlkida nii täpselt, kui inglise ja vene keele käibe erinevus seda võimaldab):
- Kaubandusettevõte korraldab oma kosmoselaeva Dream Chaser esimese katseorbiidi stardi 2016. aastal, selle debüüt jääb mehitamata, et kinnitada, et kosmoselaev on võimeline kosmosesse lendama, kui astronaudid on pardal.
Neljapäeval (23. sõiduk.
Kuigi kosmoseaparaat - mis näeb välja nagu NASA möödunud kosmosesüstikute miniversioon - on loomulikult mõeldud inimeste ja kauba orbiidile viimiseks, saab selle esmalend lahti, teatavad Sierra Nevada ametnikud. Nad lisasid, et katselend peaks sillutama teed mehitatud stardidele Maa orbiidi langetamiseks 2017. aastal.
"Eeldame, et meil on terve selline transpordipark, mis sarnaneb paljuski süstikutega, millel oli erinevad eesmärgid," ütles ettevõtte asepresident ja kosmosesüsteemide projektijuht Mark Cirangelo 23. jaanuaril toimunud konverentsil. - Mõned on ainult reisijad, mõned on kaubad ja reisijad. Mõned on kaubad, mõned teenindavad ja me arvame ka, et need veod täidavad osaliselt teaduslikke eesmärke. See on mitmeotstarbeline sõiduk, meile meeldib mõelda sellest kui meie kosmosesõidukist ja oleme selle üle väga uhked."
Korduvkasutatava Dream Chaseri ettevalmistamiseks lendudeks ja selle lennujärgset teenindust plaanivad Sierra Nevada esindajad kasutada ka NASA kosmosekeskuse tehnilisi võimalusi. Kennedy Floridas. Tähelepanuväärne on see, et see keskus ehitab ja katsetab ka Orioni kosmoseaparaati, mis on mõeldud kauglendudeks kosmosesse astronautide pardal.
Spacexi draakon
Kuna NASA kosmosesüstikud olid varem 2011. aastal, sõltub kosmoseagentuur sellistest ettevõtetest nagu Sierra Nevada, et lõpuks lahendada USA astronautide kohaletoimetamise ja Rahvusvahelisest kosmosejaamast (ISS) tagasipöördumise probleem. Vahepeal Ameerika astronautide ja astronautide transportimiseks partnerriikidest jaama on NASA sunnitud ostma istmeid Vene kosmosekapslitele Sojuz.
Sierra Nevada on üks paljudest ettevõtetest, kes tegelevad mehitatud lendude jaoks mõeldud kosmoseaparaatide ehitamisega, mida NASA toetab kommertslennuprogrammi raames. Teised ehitatavad laevad on SpaceXi kosmosekapsel Dragon, Boeingi kosmosekapsel CST-100 ja Blue Origini kosmosesõiduk. "Blue Origin").
CST-100 kapsli test Dry Lake'is, Nevada, 2012
Vahepeal on veel kaks aastat aega Dream Chaseri kallal töötada enne selle esimest orbiidilendu. Sierra Nevada ametnikud kavatsevad Edwardsi õhujõudude baasist läbi viia vähemalt ühe mehitamata kosmoselaeva ja seejärel paigaldada mehitatud atmosfääri katselendude jaoks väljatõmbetooli, ütleb Sierra Nevada Dream Chaseri programmijuht Steve Lindsey.
Lindsay ütles, et 2016. aasta novembri orbiidilend on autonoomne ja mehitamata ning võib kesta umbes ühe päeva enne maandumist Ameerika Ühendriikide läänerannikul.
"Transport (plaanitakse lennata 2016. aastal) on peaaegu sama, mida me käivitame umbes aasta pärast, meeskonnaga pardal," selgitas Lindsay. "Kavatseme enne mehitatud orbitaaltranspordi sertifitseerimise jätkamist testida kõigi pardal olevate süsteemide ja alamsüsteemide toimimist."
2013. aastal viis Sierra Nevada läbi kolm esimest Dream Chaseri lendu, et testida automatiseeritud lähenemis- ja maandumissüsteeme. Kuigi katselend sujus tõrgeteta, väljus maandumisel kosmoselaev lennurajalt. rikke tõttu kasutati selle telikut vale nurga all.
Ja mis sellest järeldub?
Kahjuks pean tunnistama, et ma ise olin kunagi nende hulgas, kes meie vaenlase keeldumisest kosmosesüstikute kasutamisest teada saada “käsi hõõrusid”. Mul endal oli hea meel, et ameeriklased peavad meie kanderaketitele (suure raha eest) istmed ostma. Küll aga toibusin kiiresti sellisest rumalast schadenfreude'ist, kuid alles nüüd saan aru, MILLISEL määral see oli rumal …
Tegelikult, nagu üks teadlik inimene mulle selgitas, oli meie näiline võit juba algusest peale kaotus. Pärast ameeriklasele koha andmist (ehkki miljonite dollarite eest) kaotas meie riik täpselt ühe oma kosmonaudist, mis on kosmosejaama meeskonna jaoks väga oluline.
Kuid selgub, et seal olid ainult "lilled" … Olles hüljanud kallid ja mitte täiesti turvalised süstikud, sai USA omamoodi puhkuse, mida nad kasutasid, nagu öeldakse, täiel rinnal.
Ja otsus anda kosmoselaevade arendamine ja sellele järgnev ehitamine erabüroodele (muide, süstikuid arendas ka Põhja -Ameerika Rockwell) osutus nende poolt enam kui targaks. On teada, et NASA valib lõpuks PARIMA arenduse. Selgub, et prototüüpide leiutamise ja ehitamise etapis säästab nende riigikassa palju.
Kuid kõige tähtsam on see, et iga leiutaja, iga arendaja läheneb asjale erinevalt, s.t. ei jälita kedagi, vaid loob oma ainsa. Noh, noh, umbes "üks ja ainus" veidi painutatud, kuid näeme: kaks ettevõtet parandavad klassikalisi kapsleid (nagu meie "liit"), kolmas läks teist teed ja ehitab (täpsemalt juba katsetab) kosmoseaparaat ja neljas teeb seda - pimedusse varjatud müsteerium.
Pärast seda, mida lugesin, pöördusin Roscosmose allika poole lootusetu lootusega kuulda meie kosmoselennukite arengust. Siiski olin pettunud. Allikas ütles, et pole midagi sellist kuulnud.
Ja tema vastus võib tähendada ühte kahest asjast: meil pole tegelikult midagi sellist või on midagi, aga lihtsalt väga salastatud.
Meenutades Severodvinski tuumaallveelaeva lähiajalugu, jõudsin järeldusele, et viimane on äärmiselt ebatõenäoline. Siis, niipea kui paar inglise ajalehte meie allveelaeva veidi kiitsid, vastas kodumaine meedia kümnekordse käraga. Teisisõnu, nad ei teinud saladust Severodvinski lõpuks valminud ehitusest. Vastupidi, nad kasutasid seda propagandaks "täiel rinnal" (või võisid nad vähemalt mäletada, et olid seda ehitanud alates 1993. aastast). Nad trompetiksid kosmoselaeva kohta veelgi valjemini.
Aga me oleksime võinud olla esimesed …
Meenutagem natuke (ainult üldises plaanis, seda on korduvalt kirjutatud). Esialgu nimetati lennukiga kosmosesse jõudmise ideed ka "spiraallennuks". Tulevikku vaadates nimetati selle tööstuse esimest Venemaa projekti spiraaliks. Selle olemus seisneb selles, et orbitaallennuk lastakse kosmosesse esmalt hüperhelikiirenduslennukiga, seejärel raketietapiga.
Ilmselt on selline saatuse kapriis, et ka meie rivaalitsemine USAga siin kulges omamoodi spiraali mööda. Nad keeldusid mingist programmist - justkui korjasime selle üles.
See algas, nagu te teate, nende X -20 kosmosepommitaja Dyna Soar projektiga (Dynamic Soaring), mida piirati kaitseminister Robert McNamara korraldusel 1963. aastal (pange tähele, et selle esimene mehitatud lend planeeriti 1966. aastal).
X-20 Dyna Soar
Niipea kui nad keeldusid, käivitati meie projekt "Spiraal". See on sümboolne, kuid Venemaa-NSVL puhul mattis peaaegu valmis eksperimentaalse mehitatud orbiidilennuki ka kaitseminister (muidugi nõukogude) Grechko, kes koostas resolutsiooni: „Me ei tegele fantaasiatega."
"Spiraal"
Siis jälle Ameerika käik - kosmosesüstik (oleme kosmosesüstikut korduvalt maininud), mille arendamine algas 1971. aastal.
Noh, ja seekord ei lasknud me end kaua oodata väärilise vastusega, milleks oli Energia-Buran projekt.
Esmapilgul võib tunduda, et Venemaa-NSVL on kogu aeg järele jõudnud. Siiski sooviksin juhtida teie tähelepanu asjaolule, et X-20 Dyna Soari puhul tehti mitu suuremahulist aparaadi mudelit ning viidi läbi ulatuslikke teaduslikke ja tehnilisi uuringuid. Kuid orbiidile Spirali vähendatud koopia mõõtkavas 1: 2 BOR-4 (mehitamata orbitaalraketilennuk) viidi orbiidile (ehkki Burani projekti raames).
Bussid käivitasid ameeriklased, kuid … Burani lend, mis loodi silmapaistva disaineri Gleb Evgenievich Lozino-Lozinsky (muide, ta on projekti Spiral juht) juhtimisel, möödus ilma Meeskond automaatrežiimis, kasutades pardaarvutit ja pardatarkvara, erinevalt süstikust, mis traditsiooniliselt teeb maandumise viimase etapi käsitsi juhtimisel (atmosfääri sisenemine ja helikiirusele pidurdamine on mõlemal juhul täiesti arvutiga). See asjaolu - kosmoselaeva lend kosmosesse ja selle laskumine Maale automaatrežiimis pardaarvuti kontrolli all - pääses Guinnessi rekordite raamatusse!
Võime öelda, et neil (USA -l) on ajaliselt teatud kasu, kuid meie jaoks - kvaliteedi osas. Ja kvalitatiivne lõhe oleks võinud saada sügavaks kuristikuks, kui mitte … Üldiselt las Gorbatšov (ja Borka verine - postuumselt) ja tema kaaslased riputavad selleks ka korralduse.
Sellele lisame, et ainus kosmosesse lennanud (1988) "Buran" hävitati 2002. aastal Baikonuris asuva montaaži- ja katsehoone katuse varisemisel, kus seda hoiti koos valmis koopiatega Rakett "Energia". Sellistel juhtudel on mul alati raske uskuda "kokkusattumusi" ja "juhuseid" …
12. mail 2002 juhtus Baikonuri kosmodroomil katastroof. Katserajatise katus varises sisse, hukkus kaheksa inimest. Kompleks "Energia" - "Buran", mille hävitasid varisenud struktuurid
Ausalt öeldes pean ütlema, et Spiralis ja Buranis kehastatud ideid arendati edasi mitmeotstarbelise lennundussüsteemi (MAKS) projektis, mis sai alguse sama Lozino-Lozinsky juhtimisel. See projekt sai Belgia peaministrilt 1994. aastal Brüsselis leiutiste maailma salongis kuldmedali (kiitusega) ja eripreemia.2012. aastal hakkasid nad isegi rääkima MAKSi töö jätkamisest. Aga me vajame neid, kes on valmis sellesse investeerima, üks riik väidetavalt ei tõmba.
Ja mida see meid ohustab ja mida saab teha?
Selgub sünge lugu. Nad katsetavad kosmoseaparaati täies hoos, nad on kohe orbiidile lastud. Meil on - ainus ainulaadne kosmosesse lennanud kosmoselaev "Buran" on hävitatud. Mehitatud orbiidilennuk projekti MAKS järgi pole veel ehitatud.
Siinkohal tasub meenutada, et Buran loodi algselt sõjalise süsteemina, mis oli vastuseks Ameerika süstikute kavandatud kasutamisele sõjalistel eesmärkidel.
Aga kui sõjalistel eesmärkidel pidi see kasutama süstikuid, mis hiljem katkestati, siis kas saab eitada, et tänapäevaseid Dream Chaseri kosmoselaevu kasutatakse samadel eesmärkidel? - Ameerika Ühendriigid ütlevad muidugi, et selle seadme eesmärk on "eranditult rahumeelne" (sealhulgas väga moekas kosmoseturism), kuid ei tohiks tagasi lükata ka võimalust neile relvi paigaldada. Ja tulles tagasi artikli alguse juurde, küsime endalt, miks on neil vaja kogu sellist kosmoselaeva "eranditult rahumeelsetel" eesmärkidel?
Üldiselt on aeg tõsiselt mõelda, et ei oleks liiga hilja, kui strateegiline vaenlane saab ka kosmoses paremuse.
Pealegi pole meie areng täielikult kadunud. Kas ütlete, et arengud pole kadunud, aga raha pole? Noh, ka USA pole just kõige paremas olukorras, kuid leiab selle strateegiliste vajaduste rahuldamiseks.
Otsige huvitatud inimesi meelitades. Pean kohe ütlema, et see meetod on meie jaoks vastuvõetamatu. Meie rahakotid lihtsalt ei näe mõtet investeerida kaitsesse (ma loodan, et keegi ei vaidle vastu, et kosmos on kõige kaitsetum kaitse) riigis, kus nad ei kavatse elada. Nende rikkus on teine asi, nad investeerivad ainsasse riiki, mis tagab nende turvalisuse.
Tuleb välja, et jõuame sama asjani: kui maailma rikkaima riigi sissetulek läheb "Rubelandi" paleede (aga ka mujal maailmas asuvate paleede) ehitamiseks, ei näe me raketilennukid või kaasaegsed tankid ja lennukid …
