Külma sõja algusega seisis Nõukogude Liit silmitsi vajadusega kaitsta oma huve suurel osal planeedist. Üksteise järel võtsid äsja moodustatud Aafrika, Aasia ja Lähis -Ida riigid omaks kommunistliku ideoloogia ning nüüd tormavad sõjalise abi, nõunike ja varustusega Nõukogude laevade karavanid appi ustavatele režiimidele teisel pool maad.
Nõukogude mereväe tugevdatud ja "varjust välja ilmunud" - sadu sõjalaevu sisenes Maailma ookeani, muutudes üheks vastsündinud ülivõimu kohutavaks argumendiks. Ookeaniäärsed ületamised ja pidev valve ookeani äärealadel - mitu kuud kestnud kruiisid on rasked, laevad vajavad kohustuslikku puhkust ja hooldust. Kütuse, varude ja mageveevarude täiendamine. Erakorraline remont. Kõik see on kaugel põliskaldast, tundmatutel lõunapoolsetel laiuskraadidel, kus läheduses pole ühtegi Nõukogude laeva. Lainete kohal hõljusid vaid Orionsi luure kummituslikud varjud.
Suur merevägi vajab suurepärast tugisüsteemi. Lahendusi võiks olla ainult üks - katta kogu maakera mereväebaaside, lennuväljade ja kindluste võrgustikuga.
Mereväebaas ei ole ainult koht laevade kinnitamiseks ja hooldamiseks. See on võimas geopoliitilise mängu tööriist, hoob õigete ideede sisendamiseks määratud riigi juhtkonda. Valmis tugipunkt uueks rünnakuks, suur transpordisõlm ja erivahendite (näiteks elektrooniline luure- ja raadioside pealtkuulamissüsteem) paigutamise koht. Siit on mugav jälgida olukorda valitud piirkonnas ja vajadusel võtta erakorralisi meetmeid, sekkuda ja nüpeldada võimalikke probleeme. Lõpuks, puhttehnilisest seisukohast lõi mereväebaaside süsteem (mereväebaas) ainulaadsed võimalused mereväe tõhusaks toimimiseks mis tahes kaugusel metropoli rannikust.
Lõpeta! Millistest välisriikide sõjaväebaasidest me räägime?! Võõrad sõjaväebaasid on kavala Pentagoni privileeg. Maailma ülemvõimu poole püüdleva lääne imperialismi alatud intriigid. Ning NSV Liidul, kes tegeleb rahumeelse loomingulise tööga, ei saa olla välismaal ühtegi sõjaväebaasi.
Geniaalne plakat 1955. aastast
Tegelikult polnud NSV Liit ise vastumeelne tosina nõela pistmisega NATO kõhtu.
Raske dilemma lahendamiseks oli vaja professionaalsete filoloogide abi. Tõesti, saab vaid imetleda nende kujutlusvõimet - maailmakaardile on ilmunud palju naljaka nimega objekte. Näiteks:
A) logistikakeskus (tagasihoidlik, kuid maitsekas).
Tavaliselt hõivas NSV Liidu mereväe PMTO viiekümne või enama ruutkilomeetri suuruse ala ja oli mõeldud mitme tuhande töötaja mahutamiseks. Kõike seda täiendas hästi arenenud infrastruktuur koos kaide, doki, kütusehoidla ja arsenaliga. Maatranspordi ja erivarustuse olemasolu oli kohustuslik. PMTO baasi turvasüsteem hõlmas paate ja laevu akvatooriumi kaitseks, kindlustatud perimeetrit ja merejalaväe personali raskerelvade ja soomukitega. Soovi korral - lennuväli koos kattevõitlejate, allveelaevade, luure- ja transpordilennukitega.
B) GSVSK (Nõukogude sõjaväespetsialistide rühm Kuubal). Vaatamata rahustavale nimele ei olnud GSVSK sugugi rahuliku Nõukogude delegatsiooni moodi. See oli suur rühm erinevat tüüpi vägesid - alates motoriseeritud laskuritest ja tankistidest, lõpetades signaalide ja õhutõrjega - kõik see otse "potentsiaalse vaenlase" nina all.
C) Nõukogude vägede piiratud kontingent Afganistanis. Ainult 100 tuhande inimese suurune armee koos oma suurtükiväe, soomukite ja lennundusega, mis pingutasid kogu Lähis-Ida üheksa aastat.
Lourdes'is (Kuuba) oli raadio pealtkuulamiskeskus, seal oli GSVG (Nõukogude vägede rühmitus Saksamaal), GSVM (sama, ainult Mongoolias), Nõukogude sõjaväespetsialistid olid Vietnamis, Angolas, Mosambiigis ja mujal. selle artikli ulatus …
NSVL mereväe välisrajatiste skeem 1984
Täna tahaksin peatuda üksikasjalikumalt PMTO -l - legendaarsetel Nõukogude mereväebaasidel kõikides Maa nurkades. Arutelu teema ulatust silmas pidades on mõnel juhul vaja piirduda üldiste märkuste ja nappide faktidega nende ebatavaliste paikade eluloost. Tuleb märkida, et PMTO on ebamäärane mõiste, mille täitmise kriteeriumid on üsna ebaselged. Lisaks tuntud "suurtele" baasidele oli seal palju abirajatisi, näiteks merejalaväe harjutusväljak saarel. Sokotra (Araabia meri). Kuid vaatamata lääne ajakirjanduse hüüetele "Nõukogude sõjalise kohaloleku" kohta Aafrika Sarvel, polnud Socotral kunagi dokke ja sõjalisi rajatisi - vaid aeg -ajalt ankrusid saare rannikul Nõukogude laevad.
Lõpuks, pidevalt muutuva rahvusvahelise olukorra kontekstis võiks PMTO ajutiselt asuda sõbralike riikide sadamate territooriumil - kõikjal, kus oli võimalik silduda ujuvbaas, ujuvtöötuba, tanker. Kaid, kraanad, sadama infrastruktuur - kõik on Nõukogude meremeeste käsutuses. Valmis objekt Nõukogude Liidu sõjalaevade "sõbralikeks külastusteks".
Nüüd tasub minna otse NSVL mereväe kõige huvitavamate baaskohtade loendisse:
Porkkala Udd (1944-1956)
"Püstol Soome templis" - siin asus brigaad, mis koosnes skerrylaevadest, miinipildujatest, rannakaitse lahingulaevast "Viibur" ja rannikupatareidest Soome lahe side katmiseks. Baasi territooriumile ehitati 300 kaitserajatist. Perimeetri kogupikkus on 40 km. Aluspind on umbes 100 ruutmeetrit. kilomeetrit. Rendiperiood on 50 aastat. Rendihind on 5 miljonit Soome marka aastas.
Kuid 1950. aastate keskpaigaks jõudis Nõukogude juhtkond järeldusele, et on aeg baas katta: Porkalla Udd ärritab ainult soomlasi ja halvendab kahe riigi suhteid, omamata samas erilist sõjalist tähtsust. Baas likvideeriti täielikult jaanuaris 1956. Soome hindas sõbralikku žesti, saades ustavaks vahendajaks NSV Liidu ja läänemaailma vahel.
Vlore, Albaania (1955 - 1962)
Siin asus 12 Nõukogude allveelaevast koosnev brigaad - tõeline "õhk" Ameerika laevastiku viiendas punktis. 1959. aastal murdis üks Albaania baasi allveelaevadest läbi kõik allveelaevade vastased tõkked ja korraldas koos USA presidendiga pardal ründaja Des Moinesi väljaõppe.
Lugu Albaania baasiga lõppes kurvalt: 1961. aastal toimus ideoloogiliste erinevuste tõttu kahe riigi suhetes paus. Järgnes baasi kiire evakueerimine. Albaanlased tabasid neli nõukogude paati, mida parajasti remonditi.
Surabaya, Indoneesia (1962)
Selle objekti kohta on väga vähe teavet. On ainult teada, et 1961. aasta detsembris suundusid neli Vaikse ookeani laevastiku allveelaeva Indoneesia kallastele. Pärast mitmeid kummalisi manipulatsioone ja vastuolulisi korraldusi viidi allveelaevad üle Indoneesia mereväele. Suvel tuli teine koosseis - veel kuus allveelaeva ja ujuv varustusbaas ning peagi sattusid Nõukogude meremehed peaaegu relvastatud konflikti Indoneesia ja Hollandi vahel.
Lugu Indoneesiaga lõppes aga optimistliku noodiga - ühiste "õppuste" tulemuste kohaselt varustas NSV Liit indoneeslasi 1 miljardi dollari väärtuses sõjatehnikaga (sealhulgas ristleja, 6 hävitajat ja 12 allveelaeva ning 40 patrulli) laevad, miinipildujad ja raketipaadid). Indoneesia juhtkonna kiituseks tuleb öelda, et see on ehk ainus riik, mis on oma Nõukogude võlad täielikult tasunud - ilma skandaalide ja viivitusteta.
Berbera, Somaalia (1964 - 1977)
Esmaklassiline mereväebaas Adeni lahe kaldal, tõeline tsivilisatsiooni oaas keset Somaalia jama. Väravavaht Punase mere sissepääsu juures, mis kontrollib strateegiliselt olulist transporditeed Euroopa-Aasia (Suessi kanali kaudu).
Lisaks mereväe laevade infrastruktuurile ehitati Berbera lennujaama unikaalne 4140 meetri pikkune lennurada 05/23 - tol ajal pikim Aafrika mandril. Siia plaaniti rajada allveelaeva- ja luurelennukid ning vajadusel paigutada strateegilised pommitajad ja raketikandjad.
Mis puutub Somaaliasse, siis NSV Liit püüdis oma parima, et mahajäänud riigi majandust ja põllumajandust toetada; õpetas talle ohvitserkonda, varustas varustust ja kõiki vajalikke kaupu. Avatud ajakirjanduses on andmeid, et Somaalia tasumata võlg NSV Liidu (ja järelikult ka Venemaa) ees ulatub kullaga 44 tonni. Kui palju saab seda uskumatut figuuri usaldada? Igal juhul pole kahtlust, et Nõukogude Liit maksis tol korral oma ambitsioonide eest kallilt.
Somaaliast nõuti sel juhul vähe: lihtsalt mitte lasta ameeriklasi oma territooriumile ja tõsta ka regulaarselt kätt ÜRO hääle ajal nõukogude esindaja märguandel.
Kõik juhtus ootamatult: 1977. aastal puhkes Etiopo-Somaalia sõda. Mõlemad "liitlased" olid muidugi Nõukogude Liidust šokeeritud, sellegipoolest pidi ta valima, keda toetada selles kummalises kahe võõra rahva vaenus. Valik langes Etioopiale. Somaallased ei sallinud kuritegu ja nõudsid PMTO kolme päeva jooksul evakueerimist. Nad ei laskunud lõputusse konflikti metslastega - viskasid lihtsalt kõik maha ja lahkusid …
Meie asemel tulid ameeriklased - USA õhujõud hindasid lennurada 05/23, lisades selle süstikute reservmaandumisradade nimekirja.
Nii saadeti Nõukogude merevägi Somaaliast välja …
Nokra, Etioopia (1977 - 1991)
Nõukogude merevägi saadeti Somaaliast välja … ja Nõukogude PMTO "kolis" edukalt 400 km põhja poole, Etioopia rannikule. Suurriik erineb tavalistest riikidest paljude liitlaste juuresolekul peaaegu igas Maa piirkonnas. See ei kasvanud ühes kohas kokku - alati on laos tosin alternatiivset võimalust.
Küsimusele: kuhu me saame siia baasi panna, etiooplased kehitasid lihtsalt õlgu - kuhu iganes soovite. Etioopia juht Mengistu Haile Mariam pakkus lahkelt kahte suurimat Massawa ja Assabi sadamat, kuid paraku osutus see liiga riskantseks, et rannikul midagi ehitada - riiki lõhestasid lõputud kodanikutülid. Valik langes Dahlaki saarestikule, täpsemalt ühele selle saarele - Nokra.
Siin, endise Itaalia karistussüsteemi territooriumil, asub NSV Liidu mereväe logistikakeskus. Saarele toimetati kiiresti kohale ujuvdokk PD-66 kandevõimega 8500 tonni (piisab mitmeotstarbelise tuumaallveelaeva või hävitaja dokkimiseks ja avariiremondiks). Peagi lähenesid sukeldumis- ja tuletõrjepaadid, puksiirlaevad, ujuvtöökojad, tankerid ja külmutuslaevad. Merejalaväelaste tegevuse toetamiseks asus siin pidevalt BDK ning sabotaaživastaste ülesannete lahendamiseks olid valvel veepiirkonna kaitse eriväed (Musta mere laevastik).
Koht oli rahutu - oli mitmeid nõukogude laevade ja laevade mürskude juhtumeid. 1984. aasta augustis oli vaja pühkida Punane meri teatud organisatsiooni "Al-Jihad" üles pandud miinidest. Järgmisel aastal juhtus tuumaallveelaeval K -175 kiirgusõnnetus - allveelaeva meeskond ja baasipersonal olid tõsiselt paljastatud. Muidugi oli juhtum kaetud kõige rangema saladusega ja varjatud Etioopia juhtkonna eest.
Victoria, Seišellid. (1984 - 1990)
Kui tore on olla õigel ajal ja õigel hetkel! 25. novembril 1981 oli NSV Liidu mereväe sõjalaevade salk Seišellide lähedal, kui väikese riigi pealinnas toimus riigipöördekatse - Lõuna -Aafrikast pärit palgasõdurite rühmitus tabati ja muudeti kahjutuks otse Victoria lennujaamas.
Kohe järgnesid sündmuskohale Nõukogude laevad. Nagu selgus, väga sobiv - ja kuigi NSV Liidu saatkonna evakueerimist ei nõutud, jättis nõukogude laevastiku selline kiire saabumine Seišellide valitsusele kõige positiivsema mulje.
1984. aastal sõlmiti saareriigi juhtkonnaga leping nõukogude laevade ja aluste ärikõnede kohta Victoria sadamas ning meie sõjalennukite maandumine pealinna lennujaamas.
Selle asemel tegutses NSV Liit riigi julgeoleku ühe tagajana - tegelikult jälgisid Seišellid neutraalsust ja püüdsid sõbrustada kogu maailmaga. Lisaks annetati kolm patrull -paati Seišellidele meremajandustsooni kaitsmiseks. Nii omandas Nõukogude merevägi praktiliselt tasuta India ookeanis uppumatu lennukikandja - betoonraja pikkus on 2987 meetrit!
Cam Ranh, Vietnam (1979 - 2002)
NSV Liidu välisriikide mereväebaaside parim. Pehme kliima, soe ja rahulik Lõuna -Hiina meri, sügav ja puhas veeala, mäed, mis kaitsevad lahte tuulte eest - Cam Ranhi laht on tunnistatud üheks kõige mugavamaks kohaks Vaikse ookeani laevade ja laevade toetamiseks.
Ametlikult nimetati seda kohta 922. PMTO -ks ning lisaks laevade ja laevade ankurdamisele Cam Ranhi lahes sisaldas see Bashoni (Ho Chi Minh) laevatehast ja lähedal asuvat suurt lennuvälja.
Esialgu, Vietnami sõja ajal, oli Cam Ranh Bay peamine tagabaas, kus asus USA õhujõudude 12. hävitaja ja 483. õhutranspordi tiib. Ameerika spetsialistid on ehitanud siia imelise lennuvälja, millel on nelja kilomeetri pikkune betoontee, ja läheduses asub kaasaegne sadam koos kogu vajaliku infrastruktuuriga.
Selle tulemusena said kõik need rajatised Nõukogude mereväe omandusse. Pealegi läks PMTO Cam Ranh NSV Liidu mereväele täiesti tasuta - tasuta rendilepingu alusel 25 aastaks. Suurriigi kuvand avas liidule uskumatud võimalused ja tõi vapustavaid dividende.
Lepingu kohaselt võis Cam Ranhi sõjasadamas samaaegselt asuda kuni 10 Nõukogude pinnalaeva, 8 ujuvbaasiga allveelaeva ja kuni 6 muud merelaeva. Lennuväljal on lubatud viibida korraga 16 lennukit-raketikandjat, 9 luurelennukit ja 2-3 transpordilennukit. Olukorrast lähtudes võiks NSV Liidu ja Vietnami kokkuleppel suurendada laevade ja lennukite arvu. Teisisõnu, vietnamlastel polnud selle vastu midagi, kui kogu Vaikse ookeani laevastik tuli Cam Ranhi.
Ameerika hüljatud soomusmasinate rusud
Sissepääs PMTO Cam Ranhi
Aluse kogupindala oli umbes 100 ruutmeetrit. kilomeetrit. Baasi sõjaliste ja tsiviilkontingentide arv erinevatel aastatel võib ulatuda 6-10 tuhande inimeseni. Nende Cam Ranhi lahkumise ajaks ehitati baasi territooriumile järgmised:
- Elamurajoon PMTO: sõjaväeosa 31350 peakorter ja personalikasarmud, söökla 250 -kohaline personal, pagaritöökoda, vanni- ja pesupesemisruum, klubi, 183. keskkool, 18 elamut, ühisladu ladustamiseks ja materiaalsete ressursside väljastamine, park (koos erivarustusega);
- diiseljaam võimsusega 24 MW, et varustada garnisoni ja sellega külgnevaid Vietnami külasid;
- kütusehoidla mahuga 14 000 kuupmeetrit meetrit;
- 2 külmikut kogumahuga 270 tonni tooteid;
- 6 kaevu PMTO ja laevade värske veega varustamiseks;
Samuti muulide ala kaide ja sadamarelvadega, arsenal, hoiuruumid ja suur mereväehaigla.
Paraku algasid NSV Liidu kokkuvarisemisega probleemid - Vietnam, mõistes, et kogu maailma poolt austatud riiki enam ei eksisteeri, nõudis lepingu läbivaatamist ja baasi rendi eest tasumise kehtestamist. Vietnami arglikud katsed jäid vastuseta, sellegipoolest keeldus Venemaa Föderatsioon 2001. aastal lepingut pikendamast ja alustas kontingendi ennetähtaegset väljaviimist Vietnami territooriumilt. Viimased Vene sõjaväelased lahkusid Cam Ranhist 2002. aasta mais.
Lühiülevaade Cam Ranhi lennubaasist, mille tegi skaut SR-71
Epiloog
Lugu seitsmest mereväebaasist, PMTOst ja laevapeatustest pole lihtsalt MIDAGI osa Nõukogude laevastiku kogu baasisüsteemist. Lisaks rajatistele Soomes, Albaanias, Indoneesias, Vietnamis, Seišellidel ja Aafrika Sarvel õnnestus Nõukogude mereväel "süttida" ka paljudes teistes kohtades:
- mereväebaas Cienfuegos ja mereväe kommunikatsioonikeskus "Priboy" El Gabrieli linnas (Kuuba);
- VMB Rostok (GDR);
- mereväebaas Hodeidah (Jeemen);
- Aleksandria ja Marsa Matruh (Egiptus);
- Tripoli ja Tobruk (Liibüa);
- Luanda (Angola);
- Conakry (Guinea);
- Bizerte ja Sfax (Tuneesia);
- Tartus ja Latakia (Süüria);
……………
See nimekiri on nii uskumatu, et kõlab tänapäeva reaalsuses anekdoodina.
Angola president A. Neto Nõukogude lennukit kandva ristleja tekil
Praeguseks on Vene mereväes säilinud vaid mõned võõrkehad:
- 720. PMTO Tartus (Süüria);
- Vene mereväe 43. suhtluskeskus "Vileika" (Valgevene). Pakub sidet tuumaallveelaevadega, mis on valves Atlandi ookeani, India ja osaliselt Vaikse ookeani ulatuses.
- Vene mereväe 338. suhtluskeskus "Marevo" (Kõrgõzstan), sarnane eesmärk.
- ja muidugi Musta mere laevastiku peamine baas - Sevastopol (Sevastopol, Južnaja, Karantinnaya, Kazašja laht) koos külgneva infrastruktuuri ja mitmete rajatistega Krimmi poolsaarel.
PMTO Tartus, Süüria
