„Õhutõrje tugevdamiseks võetakse meetmeid. Selleks hõivab S-300-ga sarnase õhutõrjesüsteemiga "Fort" varustatud ristleja "Moskva" piirkonna Latakia rannikualal. Hoiatame teid, et kõik sihtmärgid, mis kujutavad meile potentsiaalset ohtu, hävitatakse.”
Vene relvajõudude peastaabi operatsioonide peadirektoraadi ülem kindralleitnant Sergei Rudskoi.
Türgi meedia teatel jälgivad kaks Türgi mereväe allveelaeva Dolunay ja Burakreis raketiristleja Moskva tegevust Vahemere idaosas, kajastades Vene Khmeimimi lennubaasi Süüria linnas Latakias.
Uudisteagentuuri aruanded 29. novembril 2015
Projekti 1164 juhtristeerija, Musta mere laevastiku "Moskva" lipulaev, pandi maha umbes 40 aastat tagasi, käivitati 1979. aastal ja võeti kasutusele 1983. aastal. Vaatamata oma fantastilisele vanusele on ristleja endiselt teenistuses, täites kõige olulisemaid missioone Lähis -Ida Vene vägede rühma katmiseks.
On uudishimulik, et kõik Moskva välismaised eakaaslased kanti umbes 10-15 aastat tagasi maha. Nii jäeti 2006. aastal laevastiku nimekirjadest välja viimane ameerika "spruance" -pikkmaandur. Ülejäänud 30 hävitajat lahkusid lahingujõududest veelgi varem, 90ndate lõpus. Hoolimata asjaolust, et "Spruance" iganenuks nimetamine keelt ei keera, suutis hävitaja välja lasta 60 tiibraketti "Tomahawk". Ei aidanud. Kõik tulistati harjutuste käigus või saadeti lihtsalt vanarauaks. Ainsat ellujäänud hävitajat kasutatakse sihtmärgiga pukseerimissõidukina.
Neli Virginia-klassi tuumajõul töötavat ristlejat eemaldati laevastikust aastatel 1994–1998.
Kiddi seeria raketihävitajad lõpetati ja müüdi Taiwani mereväele. Selle taseme laevade puhul võrdub see unustusega.
Briti "tüüp 42". Viimased neli "alamseeria nr 3" moderniseeritud hävitajat saadeti vanarauaks aastatel 2011-2013. Arvestades, et jutt on väga arenenud laevadest, millest üks tegi maailmas esimese (ja siiani ainsa) eduka laevavastase raketi tabamise lahingutingimustes (hävitaja Glasgow, Desert Storm, 1991).
Kui arusaamatult jääb kõigi nende mineviku kummitustega sama vanus, nõukogude RRC “Moskva”, jätkuvalt esiplaanile, sundides arvestama kõigi “tõenäoliste vastastega”?
Aus vastus kõlab tapvalt lihtsalt. Venemaa mereväe ilmse olukorra tõttu ei saa “Moskvat” asendada ja kahjuks pole selle ilmumist lähitulevikus oodata. Isegi kui me kohe kiirustame ehitama projekti 23560 hävitajaid, saabub asendaja õigeks ajaks alles järgmise kümnendi keskpaigaks. Kui teiste riikide laevastikud on juba ammu muutnud roostes olevad "spruyenid" Aegise hävitajateks, siis "Daringi", "Akizuki" jt "Zamvolta".
Ja siin tekib lahendamatu paradoks. Aegise ja PAAMSi superhävitajate omanikud reageerivad iga kord Atlantsi ilmumisele ägedalt. Nad tõesti kardavad vana ristlejat ja pühendavad ohu neutraliseerimiseks märkimisväärseid jõude. NATO riikide laevastikud jälgivad ristlejat tähelepanelikult ja püüavad võimaluse korral mitte läheneda “Nõukogude vanametallile”.
Võti on selles, et pr 1164 “Atlant” oma omaduste järgi mitte sama vana sõjalaevad 1970-80ndatel Nõukogude ristlejal oli juba algusest peale selline potentsiaal, et isegi 40 aasta pärast saab ristleja võrdsetel tingimustel konkureerida mis tahes kaasaegse Aegise hävitajaga.
Lühidalt, Atlant'i relvade koosseisu esindavad kolm peamist valdkonda:
-kõige võimsamad maa-pinna löögirelvad;
- tsooniline õhutõrjesüsteem, mis on ette nähtud eskadrillide ja konvoide katmiseks;
- välja töötatud allveelaevade vastane kaitsesüsteem- kiilu ja veetava gaasiga, helikopteriga ja 533 mm allveelaevavastaste torpeedodega.
Mis iseenesest oli külma sõja ajastu laevade jaoks ebatüüpiline. Näiteks “spruance” on PLO funktsioonidega “ründaja”. Briti "tüüp 42" ja tuumaenergia "Virginia" - puhas õhukaitse -shniki.
Edasi veel. Nõukogude ristleja süsteemide ja mehhanismide tehnilise jõudluse tase oli terve aastakümne NATO riikide laevade ees. Ja mitmete parameetrite järgi pole projektil 1164 tänaseni analooge.
Maailmas pole analooge 500 kg lõhkepeaga ja 500 … 1000 km lennukaugusega ülehelikiirusega laevavastaste rakettide maailmas. Ainus võimalik konkurent, Ameerika projekt RATTLERS, jääb endiselt mudeli kujul.
Õhutõrjekompleks S-300F "Fort" ei vaja pikka tutvustust. See oli tolle aja revolutsiooniline süsteem. Lisaks suurepärastele rakettidele ja tulejuhtimisele asusid esmakordselt maailmas teki all ka kanderaketid. See muudab Atlanta paljuski sarnaseks Burke klassi kaasaegsete hävitajatega miinitüüpi kanderaketiga. Muide, ristleja laskemoon koosneb 64 kaugmaaraketist. Seda on kolmandiku võrra rohkem kui tänapäevase Daring-klassi õhutõrje hävitaja laskemoona.
Õhutõrjesüsteem ei piirdu ainult kaugmaaga "Fort". Enesekaitsevahendina pakutakse kahte ühe kanaliga lühimaa õhutõrjesüsteemi "Osa-MA" (40 raketti). Seal on kolm patareid AK-630M, mis võimaldavad lühikese vahemaa tagant võita madalalt lendavaid õhusihte, võidelda väikese suurusega pinnasihtmärkidega ja hävitada ujuvaid miine. Igaüks koosneb kahest kuueraudsest kuulipildujast, mille tulekiirus on 6000 p / min. ja tuletõrjeradar Vympel.
Laev minevikust
RRC pr 1164 projekteerimisel on mitmeid kaasasündinud defekte, mille negatiivne mõju on aja jooksul üha enam väljendunud. Ristleja vananeb pöördumatult ega vasta enam kaasaegsetele nõuetele.
Projekti 1164 laevadel ei ole suletud õhutõrjeahelat. Ainus sihtmärkide juhtimise ja valgustuse jaam ZR41 "Volna", mis asub laeva ahtris, loob suunamisnurkades "surnud sektori". Ristleja on kaitsetu esipoolkera rünnakute vastu. Samal ajal on ZR41 "Volna" iseenesest ka oma puudus: see annab juhiseid S-300 rakettidele 90 ° x90 ° sektoris. See muudab võimatuks massiivse õhurünnaku tõrjumise erinevatest suundadest.
Samal ajal on kõik kolm AK-630M akut ebaõnnestunult vööri koondatud, jättes kogu tagumise poolkera katmata.
Ristlejale paigaldatud õhukaitse raketisüsteem Fort on üks esimesi S-300 modifikatsioone 5V55RM rakettidega, mille lennuulatus on 75 km. See, mida 1980. aastate alguses peeti vääriliseks tulemuseks, on tänapäevastes tingimustes juba täiesti ebapiisav (Euroopa Aster -30 - 130 km, Ameerika "Standard -6" - 240 km, rakett ABM "Standard -3" - 500 km, ei ole hävitamise kõrgus piiratud atmosfääri piiridega).
Atlantovi õhutõrjesüsteemi märkimisväärset täiustamist on võimalik saavutada tagasihoidliku moderniseerimisega, asendades ZR41 uue F1M tulejuhtimisjaamaga, millel on järkjärguline antennimassiiv. Õhu sihtmärkide tabamise liini ulatust suurendatakse 150 km -ni koos tule tiheduse suurenemisega (kuni 12 raketi samaaegne juhtimine kuuel sihtmärgil - kuue raketi ja kolme sihtmärgi vastu Volnal). Just selle kaasajastamise koos FCS-i vibujaama vahetamisega läbis tuumaristleja "Peeter Suur" isegi selle ehitamise ajal ("Fort-M").
Avastamisseadmete ja lahinguteabesüsteemi kohta on palju kaebusi. Radarikompleks MR-800 "Lipp" üldtuvastusradariga MR-600 "Voskhod" ja üldtuvastusradar MR-700 "Fregat-M". Primitiivsed, tänapäevaste standardite järgi üldvaatega radarid, mille õhu sihtmärkide avastamisulatus on poole väiksem võrreldes välismaiste Aegise ja PAAMS-S-iga.
Ainus teadaolev foto "lennukikandja tapjast" selle võimaliku ohvri kõrval
BIUS-il "Lesorub-1164" on oma struktuuriviga. Ehitatakse vastavalt nn. "Põllumajandusskeem", see annab ainult esmase sihtmärgi määramise seireradaritest. Pardale paigaldatud õhutõrjesüsteemid töötavad autonoomses režiimis, kasutades oma radari- ja tulejuhtimisrajatisi.
Võrdluseks: ameeriklane "Aegis" loob pideva infovälja, mis ühendab kokku kõik laeva süsteemid ja tagab ainsa universaalse õhukaitsesüsteemi toimimise pika ja keskmise ulatusega rakettidega.
Osa-MA enesekaitsekompleksi võimekuses on õigustatud kahtlusi. Pool sajandit tagasi loodud ühe kanaliga õhutõrjesüsteem, millel on talaheitja ja mille laadimistsükkel on 20 sekundit. Kui piisav on see kompleks tänapäevastes tingimustes? Madalalennuliste laevavastaste rakettide pealtkuulamine on isegi teoreetiliselt võimatu, sest pealtkuulamise minimaalne kõrgus on mitukümmend meetrit.
Vulkaan ookeanis
Paar olulist sõna Vene ristlejate “peamise kaliibri” kohta.
Avatud allikate kohaselt ei ole P-1000 "Vulkan" eelkäijast (P-500 "Basalt") olulisi struktuurilisi erinevusi. Peamised muudatused on seotud kere (titaanisulamite) massi vähenemise ja lõhkepea massi vähenemisega, et suurendada kütusevaru.
Moderniseerimise põhiülesanne ei ole seotud lennuulatuse suurenemisega (see on juba keelatud). Lisaks on laevavastase raketisüsteemi käivitamine oma maksimumraadiusesse seotud sihtmärgi määramise probleemiga: raketi saabumise ajaks võib sihtmärk ulatuda Vulkani sihtimispea nähtavusest kaugemale.
NATO riikide mereväed on relvastatud õhutõrjeraketitega, mille pealtkuulamisulatus on üle 200 km. Kuigi suur (hävitaja suurusega) raadiokontrastne sihtmärk stratosfääris on ideaalne sihtmärk Aegise mereväe õhutõrjesüsteemile. Kui see suudab kosmosesatelliiti või ballistiliste rakettide lõhkepead “tulistada”, siis mis on selle jaoks kahekiiruline laevavastane rakett?
Kõik see annab tunnistust vajadusest laiendada Vulkani lennu madalal kõrgusel asuvat segmenti, et vältida selle varajast avastamist vaenlase poolt. Paarsada kilomeetrit ülehelikiirusel atmosfääri tihedates kihtides nõudis teatud pingutusi, mille eesmärk oli kütusevarude suurendamine.
Vulkaan avastatakse liiga hilja. Mis saab edasi?
Teoreetiliselt on Aegisel aega paarkümmend raketti välja lasta. Ligikaudu sama arvu vallandab teine hävitaja AUG eskortist. Ja siis poole vähem. Teoreetiliselt peaks vabastatud kogus "Standardeid" olema piisav, et tõrjuda ristleja "Moskva" kolmekordne salv. Lisaks elektroonilise mahasurumise vahendid, tulistatud lõksude pilved ja kiire tulega "Falans" …
Noh, see on teoreetiliselt kõik. Praktikas on see Aegise ristleja Chancelrossville augustatud pealisehitus, mis ei suutnud tabada ühtegi alamhelikiirusega laevavastast raketti. Operaator pilgutas silmi, valves olev õhutõrjeohvitser vajutas vale nuppu ja keegi ei mäleta, mis edasi juhtus …
Sellepärast kardavad nad oma ägeda irvega iidseid “atlante” - 16 “hammast” kahes reas!
Samal ajal peate hakkama asendusega tegelema. Vastasel juhul kujutavad need ristlejad veel 10 aasta pärast ohtu ainult nende meeskondi.
