Ühes varasemas artiklis oli mainitud John Hilli automaati kui Fabrique Nationale P90 üsna tuntud arenduse eelkäijat. Loomulikult ei räägi me sellest, et FN kopeeris relva kujunduse Hillilt, kuid saate selgelt jälgida selle idee sarnasust, mis seisab poe püstolkuulipilduja vastuvõtja kohal, samuti padrunite asukoht ja tarnimine.
John Hilli kogenud kuulipildujate disain oli oma aja jaoks tõesti uus ning nagu kõik uus ja ebatavaline tulirelvade maailmas, ei leidnud ka tema kuulipildujad populaarsust ega kuulsust. Sellegipoolest olid need täielikult funktsionaalsed proovid, mida pakuti nii USA armeele kui politseile, kuid mis on kõige üllatavam, John Hillil polnud eriharidust ja ta valmistas kõik oma automaadid üsna ürgse varustusega.
Konstruktori kohta
Hoolimata asjaolust, et disainerist on vähe teada, saab mõningaid fakte tema eluloost taastada, eriti aitasid Bob Pilgrimi mälestused palju.
Sündinud John Hillis 1895, Esimese maailmasõja ajal, osales ta sõjategevuses Kanada kuninglike õhujõudude hävituslendurina. Hoolimata asjaolust, et disainer ei saanud kõrgharidust, oli ta üsna tuntud teatud naftatöötlustööstuse ja energeetikaga seotud tehnoloogiate arendaja. Nii saate tema autorsuse tagant leida maagaasi kokkusurumise meetodi, mis võimaldas ilma torustikuta hakkama saada selle tarnimiseks kaevust töötlemis- ja ladustamiskohta ning see päästis mõnel juhul palju rahalised vahendid. Disainer juhtis paljusid projekte Kanadas, Argentinas, USA -s, kuid töö polnud tema ainus hobi.
Nagu igal inimesel, oli ka John Hillil hobi - käsirelvad. Disainer oli eriti huvitatud pildistamisest ja kogumisest, teda huvitas disain ise ja selle täiustamise võimalused.
Aastal 1948 alustas disainer tööd enda disainitud kuulipildujaga, kuid töö käigus muutus projekt kuulipildujast kuulipildujaks, kuna peamine disainifunktsioon, pöörlev söötur, osutus ebausaldusväärseks. pudelikujulise korpuse tõttu vintpüssi padrunitega. Lisaks muudaksid vintpüssi padrunite mõõtmed relva asjatult "paksuks" ning sellise laskemoonaga automatiseerimissüsteem nõudis konstruktsiooni keerukuse tõttu üksikasjalikumat lähenemist, et tagada võimsa laskemoonaga relvade normaalne toimimine. Kuni 5, 56x45 oli veel 11 aastat.
1953. aastal esitles disainer sõjaväele valmis kuulipildujat. Sellel relval oli fikseeritud puidust varu ja see meenutas kogu oma välimusega Teise maailmasõja näidiseid, ainult selle erandiga, et kusagil ei paistnud ajakiri alla ega küljele. Tähelepanuväärne on see, et kuulipilduja ajakiri oli läbipaistev, mida samuti ei saa märkida kui otsust enne oma aega.
Vaatamata üsna huvitavale disainile ei suutnud uus kuulipilduja näidata tulemusi, mis oleksid paremad kui teised tolleaegsed kuulipildujad. Selle põhijooned, relva suuruse vähendamine ja mahukas ajakiri, äratasid huvi. Kuid kuna tulekahju efektiivsuse omadused olid keskmisest enam, lükati automaadi esimene versioon tagasi.
Olulist rolli mängis ka asjaolu, et relv oli tegelikult nikerdatud metallitükist, see tähendab, et see oli mitte ainult raske, vaid ka kulukas nii kasutatud materjalide kui ka freesimisoperaatorite töö osas protsess, millelt nõuti teatavaid teadmisi ja oskusi tootmises.
Vaatamata sõjaväe keeldumisele jätkas disainer oma projekti kallal töötamist, kuid keskendus juba politsei vajadustele ja nõuetele.
Esimene asi, mida disainer tegi, oli vähendada oma relva kaalu nii palju kui võimalik, loobuda fikseeritud varudest, muutes selle eemaldatavaks. Lisaks otsustas John Hill muuta oma automaadi ühe käega tulistamiseks mugavaks, selleks tõi ta relva hoidmiseks ette ühe käepideme.
Kuulipilduja uut versiooni näidati politseile, kuid politsei polnud relvast huvitatud. Võib -olla, kui see kuulipilduja oleks välja töötatud 30ndatel, oleks see saanud vähem kuulsust kui Thompsoni PP. Arvestades selle väiksust, oleks sellest suure tuletihedusega relvast saanud tolleaegse politsei ideaalne abiline, kuigi suure tõenäosusega ilmuks see ka teisel pool.
Hilli automaadi lugu sellega ei lõppenud. 1963. aastal külastas John Hill koos abikaasaga Browning Arms Company juhtkonna abiga Fabrique Nationale'i tehast, kus ta jättis ühe oma relvast kohalikele disaineritele uurimiseks. Ernest Vervier hindas kõrgelt disaineri tööd, on tähelepanuväärne, et samal ajal viibis tehases Uziel Gal, kes oli Hilli kuulipildujast täiesti rõõmus.
Kahjuks ei loodud selle relva seeriatootmist ka Euroopas. Üks pinnal peituvatest põhjustest on kuulipildujate rolli armees ja politseis ümbermõtestamine. Ja vastupidi, kui see relv arendataks välja vähemalt Teise maailmasõja ajal, muutuks see väga populaarseks, kuid kuna selle PP järele nõudlust polnud, oleks selle tootmine kahjumis. Siiski oli veel tsiviilrelvaturg. Kuid poe võimsuse piirangud ja automaatse tulejuhtimise võime puudumine hävitasid täielikult Hilli automaadi kõik eelised.
John Hilli jäetud automaadi näidis, hoolimata disainerite suurest kiitusest, tagastati talle kaks aastat hiljem. Tõsi, pakk ei jõudnud adressaadini, kuna USA toll hävitas selle proovi.
Tsiviilturul relvade absoluutse lootusetuse tõttu ei saanud tootmist rajada ka Ameerika Ühendriikides. Lisaks kehtestati tsiviilturule mõeldud relvadele nõuded, sealhulgas kaitsme olemasolu, samuti suletud poldist tulistamine, mis nõudis automaadi konstruktsiooni ja selle keerukuse ümberkujundamist.
Mõne tunnistuse kohaselt sai John Hill mitmeid ettepanekuid oma PP ebaseadusliku tootmise kasutuselevõtmiseks, kuid ta lükkas need tagasi. Kokku valmistas disainer neid kuulipildujaid veidi alla saja, millest enamik kõrvaldati. Kuid mõnes erakogus on neid relvi ja omanikud ei kiirusta nendega lahutama, mõistes suurepäraselt nende katseproovide maksumust.
John Hilli automaadi disain
Hoolimata asjaolust, et on loodud mitmeid kuulipildujate variante, on neil kõigil umbes sama disain, välja arvatud mõned üksikud elemendid.
Nagu juba selgus, asub John Hilli kuulipildujapood vastuvõtja kohal, see tähendab, et padrunid asuvad selles silindri teljega risti. See lahendus võimaldab teil relva suurust oluliselt vähendada, kuid nõuab mehhanismi lisamist, mis toidab padruneid kambrisse, pöörates neid 90 kraadi.
Erinevalt tuntud P90-st otsustas disainer pöörleva mehhanismi relvaajakirja mitte paigutada, kuna see tõstab oluliselt ajakirja maksumust. Padruni etteandemehhanism asus relvas endas, luugi ees.
Proovime välja mõelda, kuidas see kõik pildistamisel töötas. Kasseti etteandemehhanism ise on primitiivsuseni lihtne. See on silinder, mille ülemises osas on väljalõige padruni jaoks ja selle alumises osas hammasratas, mis interakteerub relva poldiga ühendatud hammasrattaga. Seega, kui polt on tagumises asendis, pööratakse silindris olev padrunilõige risti automaadi püstoli teljega ja sellesse siseneb padrun. Kui polt liigub edasi, pöörleb etteandesilinder ja selle väljalõige koos padruniga muutub koaksiaalseks silindri avaga. Polt läbib selle pilu, sisestades padruni kambrisse ja tulistatakse. Tagasilöögi energia lükkab poldi tagasi, eemaldab kasutatud padruni korpuse kambrist, tõmbab selle läbi etteandesilindri väljalõike ja viskab selle minema. Pärast seda, kui polt väljub silindri väljalülitusest, pöördub see, kuid vastupidises suunas, ja ajakirjast pärit padrun, mida sööturvedru surub, siseneb uuesti väljalülitusse.
Huvitav fakt on see, et disainer töötas ka veidi teistsuguse padrunite etteandesüsteemi kallal, kui silindril oli kaks väljalõiget padrunite jaoks, mis paiknesid üksteise suhtes risti. Sel juhul pöörles silinder ainult siis, kui aknaluuk edasi liikus, ja jäi liikumatult tahapoole liikudes seisma. See lahendus pikendas oluliselt kasutusiga, kuid seda ei rakendatud mitmel põhjusel.
Esimene põhjus oli see, et katiku tagasiliikumisel oli vaja hammasratas ja hammasratas lahti ühendada. Selle probleemi üheks edukamaks lahenduseks võib pidada disaini, mis sarnaneb revolvri trumliga, näete seda ühel fotol. Teine põhjus oli see, et uus kassett ei saanud vastavasse pilusse ainult seetõttu, et seda segas eelmine kassett või polt. Selle tagajärjel muutus padrun mõnikord viltu ega lasknud silindril pöörduda, põhjustades laskmise viivituse. Lõpuks otsustas disainer kassettide toitmiseks lihtsama skeemi ja hästi, kulunud osade vahetamine ei olnud nii kallis, et see mehhanismi oluliselt keerulisemaks muuta, kaotades selle töökindluse.
Arvestades Hilli kuulipildujaid, ei saa muud kui pöörata tähelepanu asjaolule, et esimese relvamudeli paigutus on üsna klassikaline. Kui disainer keeraks ajakirja 180 kraadi, siis oleks võimalik paigutada pikem tünn samadesse mõõtmetesse koos kõigi sellest tulenevate positiivsete külgedega. Fikseeritud tagumikuga relva versioonis võiks seda tõesti teha just nii, andes automaatpüstoli tagumiku sees olevale poldirühmale liigutuse, kuid kui vaadata eemaldatava tagumikuga relva, leiad selle et sellesse lihtsalt vaba ruumi ei jää, kõik on hõivatud suure poldi ja liikumiskohaga.
Kui hakkasime rääkima John Hilli automaadi versioonist ilma tagumikuta, siis tasub tähelepanu pöörata veel ühele relva huvitavale omadusele, nimelt sellele, kuidas kasutatud padrunid välja visatakse. Kasutatud padrunite väljatõmbamine toimub allapoole, mis iseenesest ei ole uus, kuid eemaldatava tagumikuga relvades viiakse padrunite väljatõmbamine läbi püstoli käepideme õõnsuse. See lahendus ei ole lihtsalt relva huvitav omadus, vaid sellel on ka praktiline tähendus. Kuna kasutatud padrunite väljutamise aken on suletud, ei pääse sellesse aknasse võõrkehad ega laskuriided. Fikseeritud varuga relvades võisid eriti uudishimulikud isegi sõrme poldi ja tünni tagumiku vahele pista.
Heali kuulipildujate kõigi versioonide automaatika põhineb vaba katikul, millel on fikseeritud lasketihvt. Laskmine toimub avatud poldist, mis mõjutab oluliselt täpsust, kuid lihtsustab ja vähendab relva konstruktsiooni maksumust.
Eraldi on vaja rääkida kuulipilduja juhtimisseadmetest. Relval ei ole kaitselülitit, kuid seal oli turvaseade, mis blokeeris päästiku. Kahjuks ei näe fotodel isegi seda, kus see asub ja mis see on, eriti kuna seda mõnel proovil lihtsalt pole.
Huvitavad oma aja ja aknaluugi kinnitamiseks mõeldud käepidemed. Niisiis asus fikseeritud tagumikuga relva versioonis klapikäepide relva paremal küljel ja selle sai vastuvõtja sisse süvendada. Eemaldatava varuga püstolkuulipildujal oli käepide käepideme ees, et hoida relva vastuvõtja all ja püsis laskmise ajal paigal.
Püstolkuulipilduja suutis tulistada ainult automaatset tulistamist, mille tulekiirus oli 500–600 lasku minutis, mis võimaldas korralike oskustega tulistada lühikeste, 2–3 lasuga.
John Hilli automaatide plussid ja miinused
Selle relva peamised positiivsed omadused on kahtlemata selle suurus ja mahukas ajakiri. Siiski ei saa märkimata jätta relva konstruktsiooni lihtsust ja väikeste detailide puudumist. Muidugi jättis mingi primitiivsus päästiku mehhanismi ja poltide rühma täitmisel relva omadustele jälje, muutes need kaugeltki silmapaistvamaks, kuid iga relv on tasakaal töökindluse, odavuse, kaalu ja suuruse vahel omadused, kasutusmugavus ja võitlusomadused. Kui seda tasakaalu järgida, osutub väljund üsna tähelepanuväärseks relvaks, kuid kui disainer paneb ühe asja teisest kõrgemale, võite sageli näha oma töö tulemust ainulaadse näidisena, mis ei sarnane teistega ja mõnes olukordades, mis on vastuvõetavamad kui ühise disainiga relvad.
Kui me räägime Hill'i kuulipildujate puudustest, siis tuleb kõigepealt märkida selle mass ja selle tootmiseks vajalik metalli kogus. Põhimõtteliselt võiks disaini hõlpsalt hinda vähendada, kuid seeriatootmiseks on see soovitav. Kui rääkida relva töökindlusest, võib kuulipilduja püstises asendis tulistamisel tekkida teatud probleeme. Eelkõige võib eemaldatava varuga versioon ebaõnnestuda, kuna kasutatud padrunid hakkavad kogunema relva õõnsasse käepidemesse. Aga teisest küljest, kui tihti peate tagurpidi laskma?
Järeldus
Teadmata põhjusel on iseõppinud relvameistrid väga sümpaatsed, samuti see, mida nad arendavad. Võib -olla on põhjus selles, et ilma erihariduseta ei mõtle inimesed valemiliselt, tehes mõnikord midagi, mida teine rakendamise keerukuse tõttu isegi ette ei võtaks.
Tavaliselt väidetakse, et mittestandardsete kujundustega arendused on oma ajast ees. John Hilli kuulipildujate puhul saab seda fraasi mõnevõrra laiendada - relv ei ilmunud õigel ajal.
Kui disainer oleks oma automaadi loonud vähemalt kakskümmend aastat varem, poleks see mitte ainult populaarseks saanud, vaid võib -olla ka selle aja üheks parimaks, sest kuulipilduja roll oli siis väga oluline. Vastupidi, automaadi P90 välimus viitab sellele, et disainil on õigus elule ja see võib leida oma niši, kui see hiljem välja töötatakse.
