1980ndatel äratasid ameeriklased ülejäänud maailma jaoks üsna ootamatult talveunest neli möödunud ajastu merehiiglast. Need on Iowa-klassi lahingulaevad. Need Teise maailmasõja sõjalaevad moderniseeriti ja võeti uuesti kasutusele. Blogi naval-manual.livejournal.com autor arutleb selle üle, mis ajendas Ameerika käsku seda sammu astuma. Väärib märkimist, et sellele küsimusele pole lihtsalt kindlat vastust, kuid võite proovida leida versioone sellisest ärkamisest laevadele, mille kuldaeg on juba ammu minevikus.
"Iowa" - USA laevastiku lahingulaev Teise maailmasõja ajal. Kokku ehitati USA -s 4 laeva: Iowa, New Jersey, Missouri ja Wisconsin. Ehitamiseks oli kavas veel kaks seda tüüpi lahingulaeva - Illinois ja Kentucky, kuid nende ehitamine tühistati Teise maailmasõja lõpu tõttu. Sarja juhtlaev, lahingulaev Iowa, lasti vette 27. augustil 1942 ja võeti kasutusele 22. veebruaril 1943.
Iowa-klassi lahingulaevad loodi Lõuna-Dakota-klassi lahingulaevade kiirversioonina. Nende broneering pole aga muutunud. Projekteerimiskiiruse 32,5 sõlme saavutamiseks oli vaja suurendada elektrijaama võimsust, mis tõi kaasa laevade veeväljasurve 10 tuhande tonni võrra. Seda tõusu peeti õigustatult ebapiisavaks hinnaks ainult täiendava 6 sõlme kiiruse eest, nii et disainerid paigutasid laevale 9 uut 406 mm püstolit, mille tünni pikkus oli 50 kaliibrit. Kiirusega 32,5 sõlme peeti Iowat maailma kiireimateks lahingulaevadeks. Samal ajal jõudis nende kiirusel 15 sõlme nende sõiduulatus 17 000 miilini (suurepärane näitaja). Merekõlblikkus oli samuti hea, ületades selle näitajaga oma eelkäijaid. Üldiselt õnnestus Ameerika inseneridel luua suurepärane sõjalaevade seeria, millel on tasakaalustatud omadused, mis püsisid (vahelduvalt) kasutusel rohkem kui 50 aastat.
Üks vastuolulisi punkte Iowa-klassi lahingulaevade projekteerimisel oli ameeriklaste keeldumine miinitõrje kaliibrist. Enamik selle ajaperioodi lahingulaevu sai tõrgeteta vähemalt kümmekond 152 mm püstolit ja veel 12–16 suure kaliibriga õhutõrjekahurit. Sellega seoses näitasid ameeriklased enneolematut jultumust, varustades Iowa 20 universaalse viietollise (127 mm) suurtükiväega, mis paiknesid 10 paarisrajatises. See relv osutus suurepäraseks õhutõrjerelvaks, samas kui sellest kaliibrist piisas vaenlase hävitajatega võitlemiseks. Nagu praktika on näidanud, kompenseerisid pool lõhkepead ja mürskude massi edukalt universaalsete relvade tohutu tulekiirus (12-15 padrunit minutis) ja tule fenomenaalne täpsus, mis tuleneb Mk.37 FCS kasutamisest. mis oli tol ajal täiuslik, mida kasutati nii õhu- kui ka sihtmärkide laskmiseks.
Pole juhus, et Teise maailmasõja ajal olid Iowa lahingulaevad tänu võimsatele relvadele, mida täiendasid 19 neljakordset 40 mm Boforit ja 52 kahe- ja ühekordset 20 mm Oerlikonit, osa kiirlennukikandjate koosseisudest. õhutõrjekorralduse tuuma roll. Kui rääkida teema tehnilisest poolest, siis 1940. aastal kasutusele võetud Bismarcki ja Iowami (1943–1944) vahel oli tõeline tehnoloogiline lõhe. Selle lühikese aja jooksul on sellised tehnoloogiad nagu radarid ja tulejuhtimissüsteemid (FCS) teinud tohutu sammu edasi.
Rakendatud tehnilised lahendused ja laevadele omane potentsiaal tegid Ameerika Iowa-klassi lahingulaevadest tõeliselt kauamängivad laevad. Nad ei osalenud mitte ainult II maailmasõja teisel poolel, vaid ka Korea sõjas. Ja kaks lahingulaeva - "Missouri" ja "Wisconsin" osalesid vaenutegevuses Iraagi vastu jaanuarist veebruarini 1991 kuulsa operatsiooni "Kõrbetorm" ajal.
Lahingulaev "Iowa", 1944
Samas tundus juba 1945. aastal, et Teine maailmasõda muutis igaveseks sõjaväelaste ettekujutust lahingulaevadest, lõpetades soomuslaevade peaaegu 100-aastase ajaloo. Jaapani superlahingulaev Yamato ja tema sõsarlaev Musashi, mis võisid suurtükiväe lahingus uputada iga vaenlase laeva, olid Ameerika õhurünnakute ohvrid. Kõik need lahingulaevad said massiivsete rünnakute ajal umbes 10 torpeedolööki ja umbes 20 õhupommi. Varem, veel 1941. aastal, rünnates Ameerika Ühendriikide mereväebaasi Pearl Harboris, suutsid Jaapani torpeedopommitajad uputada viis Ameerika lahingulaeva ja kahjustasid tõsiselt veel kolme. Kõik see andis sõjaväe teoreetikutele põhjust väita, et lennukikandjad, mis osana lahingugruppidest suudavad hävitada vaenlase laevastiku mis tahes laeva, on nüüd muutumas merel peamiseks löögijõuks.
Ja uute lahingulaevade eelised muutusid nende Achilleuse kannaks. Otsustava tähtsusega polnud põhikaliibriga suurtükiväe jõud, vaid selle tulistamise täpsus, mille tagas keerukate kaugusmõõtjate ja radaripaigaldiste kasutamine. Need süsteemid olid vaenlase suurtükitule ja õhurünnakute suhtes väga haavatavad. Olles kaotanud oma "silma" lahingulaevad oma peamise kaliibriga suurtükiväega, suutsid nad lahingus vähe teha, oli täpse tule sooritamine peaaegu võimatu. Oma osa oli ka raketirelvade väljatöötamisel.
Sõjajärgsetel aastatel võtsid USA ja teised osariigid järk-järgult oma lahingulaevad laevastikust välja, lammutades kohutavad sõjalaevad ja saates need vanarauaks. Selline saatus möödus aga "Iowa" klassi lahingulaevadest. 1949. aastal tagastati reservi paigutatud laevad uuesti teenistusse. Neid kasutati Korea sõja ajal, selles osalesid kõik neli lahingulaeva. Lahingulaevu kasutati suurtükitulega "punkt" sihtmärkide mahasurumiseks.
Lahingulaeva "Iowa" peakaliibriga Salvo, 1984
Pärast sõja lõppu 1953. aastal saadeti laevad uuesti puhkama, kuid mitte kauaks. Algas sõda Vietnamis ja otsustati naasta uuesti Iowa-klassi lahingulaevade "teenuste" juurde. Tõsi, nüüd läks sõtta ainult New Jersey. Ja seekord kasutati lahingulaeva suurtükkide löömiseks aladele, toetades USA mereväe operatsioone Vietnami rannikualadel. Sõjaväeekspertide sõnul asendas üks selline lahingulaev Vietnami sõja ajal vähemalt 50 hävitajat-pommitajat. Kuid erinevalt lennundusest ei seganud tema ülesanded vaenlase õhutõrjesüsteemide rakendamist ega ka halba ilma. Lahingulaev New Jersey oli alati valmis toetama suurtükitulega kaldal võitlevaid vägesid.
Väärib märkimist, et Iowa lahingulaevade peamiseks kestaks loeti "rasket" soomust läbistavat mürsku Mk.8, mis kaalus 1225 kg ja mille lõhkelaeng oli 1,5 protsenti massist. See mürsk oli spetsiaalselt ette nähtud pikamaa lahinguks ja optimeeritud vaenlase laevade tekkidele tungimiseks. Et anda mürsule rohkem hingedega trajektoori, nagu Lõuna -Dakota lahingulaevadel, kasutati vähendatud laengut, mis andis mürsule algkiiruse 701 m / s. Samal ajal andis püssirohu täislaeng - 297 kg - esialgse lennukiiruse 762 m / s.
Teise maailmasõja lõpuks kasutati neid lahingulaevu aga peamiselt rannaäärsete sihtmärkide löömiseks, mistõttu nende laskemoona hulka kuulusid Mk.13 lõhkekehad. Selline mürsk kaalus 862 kg ja lõhkeaine suhteline mass oli juba 8,1 protsenti. Püssitorude vastupidavuse suurendamiseks suure plahvatusohtliku mürsu tulistamisel kasutati 147,4 kg kaaluva püssirohu vähendatud laengut, mis andis mürsule algkiiruse 580 m / s.
Raketi BGM-109 "Tomahawk" käivitamine Iowa-klassi lahingulaevalt
1950ndatel ja 1960ndatel tehti lahingulaevadele ainult väiksemaid uuendusi. Nendest demonteeriti 20 mm ja seejärel 40 mm automaatkahurid, samuti muudeti radarirelva koostist ja tuletõrjesüsteeme. Samal ajal muutus lahingulaevade väärtus raketilaevade ajastul üsna madalaks. 1963. aastaks olid ameeriklased laevastikust välja jätnud 11 muud tüüpi lahingulaeva, mis olid reservis, ja 4 Iowa osariiki jäid USA mereväe viimasteks lahingulaevadeks.
Need lahingulaevad otsustati reservist tagastada 1970. aastate lõpus, laevu moderniseeriti 1980. aastatel. Põhjuseid, miks seda tehti, on mitu. Lihtsaim ja ilmselgeim põhjus on lahingulaevade võimas suurtükiväe relvastus, mida sai veel kasutada, arvestades 406 mm relvade tohutuid mürsuvarusid. Juba 1970ndatel, keset külma sõda, tõstatasid mõned eksperdid Iowa-klassi lahingulaevade taasavamise küsimuse. Selle otsuse põhjenduseks esitati laskemoona sihtmärgile toimetamise maksumuse arvestus. Ameeriklased näitasid praktilisust ja leidsid, et 406 mm "Iowa" püssid võivad 30 minuti jooksul vabastada sihtmärgist 270 suure plahvatusohtliku 862 kg mürsku kogumassiga 232,7 tonni. Samal ajal võib tuumajõul töötava lennukikandja "Nimitz" tiib tingimusel, et iga lennuk teeb kolm lendu, suudab see vaenlasele päevas 228,6 tonni pomme heita. Samal ajal oli Nimitzi tonni "laskemoona" kohaletoimetamise hind 12 tuhat dollarit ja lahingulaev Iowa - 1,6 tuhat dollarit.
On selge, et tarnitud laskemoona massi võrdlus ei ole täiesti õige, kuna lennundus on võimeline lööma palju suuremal kaugusel kui lahingulaev. Samuti on lõhkeainete suurema massi tõttu pommidel suurem hävimisala. Sellest hoolimata tekkis Teise maailmasõja lõpus, Korea ja Vietnami sõdade ajal piisav hulk ülesandeid, mida suudeti lahendada raske mereväe suurtükiväega ning seda kõige suurema efektiivsuse ja väiksemate kuludega. Oma rolli mängis ka asjaolu, et Ameerika arsenalis oli umbes 20 tuhat 406 mm mürsku ja 34 varutünnit lahingulaevade relvade jaoks. Kaheksakümnendatel aastatel plaaniti isegi ülipikamaa mürskude loomist. Kaaludes 454 kg, pidi nende esialgne lennukiirus olema 1098 m / s ja lennuulatus 64 km, kuid asjad ei läinud kaugemale kui katseproovid.
Lahingulaeval "New Jersey" stardivad laevavastased raketid "Harpoon" ja ZAK "Falanx"
1980. aastatel toimunud Iowa-klassi lahingulaevade moderniseerimise käigus demonteeriti neist 10-st 127 mm suurtükiväe alusest 4 tükki. Nende asemel olid kaheksa soomustatud neljakordset kanderaketti Mk.143, et käivitada tiibraketid BGM-109 Tomahawk maapealsete sihtmärkide tulistamiseks 32 raketi laskemoonaga. Lisaks olid laevad varustatud 4 Mk.141 paigaldisega, igaüks 4 konteineriga 16 laevavastase raketi RGM-84 Harpoon jaoks. Tiheda õhu- ja raketitõrje pidid tagama 4 õhutõrjekahurikompleksi Mk.15 "Vulcan-Falanx". Igaüks neist koosnes kuueraudsest 20 mm kahurist M61 "Vulcan", mis oli stabiliseeritud kahel tasapinnal ja millel oli autonoomne radaritulejuhtimissüsteem. Lisaks paiknesid Stinger MANPADSi 5 statsionaarset positsiooni lahingulaevade pealisehitustel. Laevade radarivarustus uuendati täielikult. Lahingulaevade tagumisse ossa ilmus kopteriväljak. Ja 1986. aasta detsembris paigaldati Iowale täiendavalt UAV kanderakett ja maandumisseade "Pioner". Samal ajal vähendati lahingulaevade meeskonda oluliselt, 1988. aastal teenis Iowal 1510 inimest ja 1945. aastal kuulus laeva meeskond 2788 inimest, sealhulgas 151 ohvitseri.
Nagu on märgitud ajaveebis naval-manual.livejournal.com, ei vajanud USA lahingulaevu mitte ainult suurtükiväe laevadena, mis on võimelised tõhusalt võitlema rannikualade sihtmärkidega. Olemasolevate lahingulaevade taastamise idee tekkis 1970ndate teisel poolel ja viidi ellu Reagani administratsiooni 600 laeva programmi raames. 1970. aastate keskel saavutasid juhid, kelle hulgas olid mereväe sekretär admiral James Holloway W. Graham Clator (Jr), abisekretär James Woolsey, Washingtoni mereväeringkonnas üksmeele - Ameerika laevastik pidi võitlema ülemvõimu eest. merel NSV Liidu vastu … Ründeoperatsioone peeti kõige tõhusamaks võimaluseks Nõukogude laevastiku vastu tegutsemiseks.
Tehnilisel ja operatiivtasandil seisis USA merevägi sel perioodil silmitsi kahe suhteliselt uue probleemiga: laevavastaste rakettidega varustatud Nõukogude pinnalaevade arvu märkimisväärne suurenemine; ja piirkondade suurenemine, mis võivad muutuda sõjategevuse areeniks - nüüd on planeedi potentsiaalsete kuumade punktide hulka lisandunud India ookean ja Kariibi meri. Kooskõlas ideega, et Ameerika Vaikse ookeani laevastik peaks oma registreerimiskohas aktiivselt tegutsema (varasemad plaanid võimaldasid laevastiku põhivägede üleviimist Atlandi ookeani), nõudis see kõik Ameerika laevade arvu suurendamist. laevastik. Vajadusel pidi USA merevägi korraldama aktiivset sõjategevust viies suunas korraga (Põhja -Atlandi ookean, Vahemeri, Nõukogude Kaug -Ida, Kariibi meri ja India ookean).
Pinna lahingugrupp lahingulaevaga "Iowa"
Samuti kavandas merevägi moodustada 4 Surface Battle Groupi (SWG), mis olid väiksemad lahingugrupid, kuhu ei kuulunud lennukikandjaid. Nelja Iowa-klassi lahingulaeva ilmne roll sai nende rühmade keskseks elemendiks. Ameeriklased plaanisid, et selliste rühmade hulka kuuluvad lahingulaev, Ticonderoga-klassi ristleja ja kolm Arleigh Burke-klassi hävitajat. Sellised tiibrakettidega relvastatud NBG -d on samaväärsed Nõukogude lahingugruppidega ja suudavad mõõduka ohuga piirkondades tegutseda iseseisvalt aktiivsete löögirühmadena. Tänu võimsatele suurtükiväele ja tiibrakettidele võivad need olla eriti tõhusad rannikuäärsete sihtmärkide vastaste operatsioonide läbiviimisel ja kahepaiksete operatsioonide toetamisel.
Ameerika strateegide plaanide kohaselt võiksid sellised lahingulaeva juhitavad pinnavõitlusrühmad tegutseda nii iseseisvalt kui ka koos lennukikandjate löögirühmadega. Lennukandjatest sõltumatult tegutsedes võiks NBG pakkuda "pinnasõja" võimalust aladel, kus on vähem allveelaevu ja õhuohtu (sellised piirkonnad hõlmasid India ookeani ja Kariibi mere piirkonda). Samal ajal jäid lahingulaevad sõltuvaks nende saatjast, kes pakkus nende õhutõrje- ja allveelaevade vastast kaitset. Suure ohuga piirkondades võivad lahingulaevad tegutseda suurema vedajate löögirühma osana. Samal ajal salvestati lahingulaevadele korraga kolm rolli - rünnak pinna- ja maapinna sihtmärkidele, toetus maandumisele.
Samal ajal oli maandumisjõudude tuletoetus (maapealsete sihtmärkidega võitlemine) üks 1980. aastate Iowa-klassi lahingulaevade põhiülesandeid, kuid ilmselt polnud see nende taasaktiveerimise peamine põhjus. Neil aastatel ei koondunud Ameerika väejuhatuse mõtted mitte rannikule, vaid avamerele. Valitsevaks sai idee lahingust Nõukogude laevastikuga, mitte võimu projektsioon maailmamere erinevates piirkondades. Seda kinnitab asjaolu, et lahingulaevad moderniseeriti ja võeti kasutusele Nõukogude mereväe vastase võitluse haripunktis - ja lasti lahti kohe pärast selle tipu ületamist (soovituslik fakt). Lahingulaev Iowa pandi reservi 26. jaanuaril 1990, New Jersey 2. veebruaril 1991, Wisconsin 30. septembril 1991 ja Missouri 31. märtsil 1992. Viimased kaks osalesid isegi operatsioonis Desert Storm Iraagi vastases sõjas.
Lahingulaev "Missouri" AUG osana, mida juhib lennukikandja "Ranger"
Laevad 1980. aastatel teenistusse tagasi viies pidas Ameerika laevastiku juhtkond Iowa -klassi lahingulaevade ümber ehitatud NBG -sid iseseisvaks vahendiks Nõukogude pinnalaevade vastu võitlemiseks - vähemalt nendes piirkondades, kus Nõukogude lennunduse massilist kasutamist ei ähvardatud. Muuhulgas pidid lahingulaevad ilmselt lahendama Ameerika Ühendriikide lennukikandjate "sabas" rippuvate Nõukogude mereväe pinnalaevadega võitlemise probleemi. Selleks võiks need lisada AUG -sse. Samal ajal jääb lahtiseks küsimus, millised oleksid nende peamised relvad - "Tomahawks", "Harpuunid" või 406 mm relvad. Ameerika ja Nõukogude sõjalaevade tihe kontakt neil aastatel võimaldas mõlemal poolel suurtükiväge kasutada. Selles olukorras sai lahingulaevade kõrge tulejõud, mida täiendasid nende soomused ja ellujäämisvõime, üsna väärtuslikuks eeliseks. Pole juhus, et 1980ndatel kaasati Ameerika lahingulaevad, mis läbisid moderniseerimise ja said raketirelvi, regulaarselt suurtükiväe laskmise väljaõppesse. Selles mõttes naasesid Teise maailmasõja lõpu hiiglased 1980. aastatel USA laevastikku lahingulaevadena.
