See G. Malõševi materjal on esitatud aruteluna tavainimese seisukohast ega pretendeeri mingitele sügavatele sõjateadmistele. Kuna mõned selle väljaande punktid tunduvad vastuolulised või pealiskaudsed, palusime soomusmasinate spetsialistil autori väiteid lühidalt kommenteerida.
Lähiminevikus tootis Nižni Tagili tankitehas uue lahingutanki mudeli T-90MS "Tagil". Tank äratas kohe tähelepanu huvitavate tehniliste lahendustega, mida varem kodumaistel seeriaautodel ei kasutatud. See näeb välja väga muljetavaldav ja kaasaegne - disain, kuigi mitte "Pininfarina" stuudiost, oli kindlasti edukas. Tank võib nõuda õigust, et teda peetakse tänapäeval üheks võimsamaks tankiks maailmas.
Oleks väga huvitav analüüsida selle paagi konstruktsiooni nii palju kui võimalik. Uurige, mida disainerid tegid õigesti ja mis mitte ning milliseid täiendavaid parandusi on selle huvitava masina kujunduses võimalik teha.
T-90MS lühidad omadused on järgmised:
Mõõtmed:
- kaal 48 tonni.
- Pikkus 9530 mm.
- laius 3780 mm.
- Kõrgus 2228 mm.
Relvastus:
-kahuriheitjad 125 mm 2A46M-5 või 125 mm 2A82-tanki peamised võitlusvahendid, mis on mõeldud igat tüüpi maapinna, pinna (käeulatuses) ja väikese kiirusega õhu sihtmärkide hävitamiseks. Laskemoon 40 erinevat tüüpi suurtükiväe mürsku: BOPS, OFS, KS või juhitavad raketid (UR) 9K119M "Reflex-M".
- ühendatud kahuriga 7, 62 mm kuulipildujaga 6P7K (PKTM). See on ette nähtud vaenlase tööjõu vastu võitlemiseks, mis asub peamise relvastuse laskenurkades. Kuulipilduja on ühendatud kahuriga ja sellel on sama tulekahjusektor. Laskemoona 2000 padrunid 7, 62mmx54R erinevat tüüpi. See relv on paigaldatud täiesti uude ringikujulisse torni, millel on arenenud tornišš.
-Kaugjuhtimisega kuulipilduja T05BV-1 koos 7, 62 mm kuulipildujaga 6P7K (PKTM). See on ette nähtud võitluseks vaenlase tööjõuga, mis katab kas kõrgemal kui põhirelvade mürsusektor, näiteks hoonete ülemistel korrustel, järskudel mäenõlvadel. Kas relvastuse peamise tulistussektori all, varjupaikades, kaevudes või otse tanki juures nn. "Surnutsoon" tankikahuri ja koaksiaalkuulipilduja jaoks. Seega, nagu projekteerijad ette kujutasid, tuleks tanki lahingustabiilsus tagada kitsastes ja linna lahingutingimustes. Laskemoona 800 padrunit 7, 62mmx54R erinevat tüüpi.
Tulejuhtimissüsteem, vaatlus ja sihtmärgi tuvastamine:
- Täielikult digitaalne kõrgelt automatiseeritud FCS "Kalina" koos integreeritud CIUS -iga. Termilised kujutise- ja televisiooniseadmed, sealhulgas ringvaatluseks.
Turvalisus:
- Uusima disainiga mitmekihiline kombineeritud soomus esiosas.
- Vahe broneerimine küljeosas.
- uusim sisseehitatud dünaamiline kaitse "reliikvia".
- laskemoona kohalik kaitse.
- meetmed paagi termilise ja müra vähendamiseks.
Liikuvus:
-Mitmekütuseline diiselmootor V12 В-92С2Ф2 võimsusega 1130 hj. (831kW) + automaatkäigukast.
-Võimsuse ja kaalu suhe ~ 23 hj / t.
- Maksimaalne kiirus maanteel 60-65 km / h.
- Reisiulatus 500 km.
Paak põhineb eelnevatel modifikatsioonidel: T-90A ja T-90S. Nüüd mõistame üksikasjalikumalt, milliseid erinevusi me sellel masinal näeme. Mis kohe silma hakkab, võib loetleda punktide kaupa:
1. Uus torn, millel on arenenud ahtri nišš.
2. Uus 125 mm kahur 2A82.
3. Uus dünaamiline kaitse "reliikvia".
4. Tankil puudub KAZT "Arena-E" tanki aktiivkaitse kompleks.
5. Tankil puudub KOEP "Shtora" optoelektroonilise mahasurumise komplekt.
6. Lõpuks sai tank tavalise kõva soomustatud kere, mis oli heldelt "maitsestatud" reaktiivse soomuse (ERA) "Relic" elementidega ja ahtris olevate võreekraanidega.
7. Suure kaliibriga 12, 7 mm kuulipilduja NSVT õhutõrjerelv on unustusse vajunud. Selle koha võttis uus kuulipilduja kinnitus 7,62 mm 6P7K kuulipildujaga.
8. Veidi võimsam mootor V-92S2F2 + automaatkäigukast.
9. Tank sai täiendava jõuallika soomukikonteineris, mis oli vasakul kere tagaküljele kinnitatud.
Mida veel selle auto kohta öelda?
1. Kere, nagu ka eelmiste modifikatsioonide puhul, jäi enamasti T-72-st üle.
2. Veermikus ei ole ka olulisi erinevusi T-72-st.
3. Uus "Kalina" juhtimissüsteem on selgelt parem kui T-90A tanki 1A45T "Irtysh".
Proovime nüüd kõiki neid punkte analüüsida. Mida on tehtud ja mida teoreetiliselt oleks minu arvates saanud teha. Niisiis, alustame.
Spetsialisti kommentaar. Relvanäitusel REA-2011 näidatud kaasajastatud põhilahingutanki T-90S mudel oli suunatud eelkõige välisklientidele, mistõttu osa sellele paigaldatud süsteemidest olid ekspordivõimsuses. Sellega seoses tahaksin autorile märkida, et 125-mm kahurit 2A82 ei ole ekspordimahutile paigaldatud, sellele on paigaldatud kahur 2A46M-5.
Mis puutub plahvatusohtlikku reaktiivsoomukomplekti, siis sellele tankile on paigaldatud 4S22 elemendid, kuna 4S23 on ekspordiks keelatud.
Autor kurdab asjata Arena-E tanki aktiivse kaitsekompleksi puudumise üle, kuna seda saab paigaldada kliendi soovil. Samamoodi saab kliendi soovil paigaldada süsteemi TShU-1-2M. Lisaks on moderniseeritud T-90S varustatud magnetkaitsmetega kaevanduste elektromagnetilise kaitsesüsteemiga (SEMZ) SPMZ-2E.
Toiteploki osas. Kuigi paak on varustatud V-93 mootoriga, mille võimsus on 1100 hj. Sellel puudub automaatkäigukast (automaatkäigukast), kuid on automaatne käiguvahetus.
Uus torn, millel on välja arendatud tagumine nišš
Kuidas seda tehakse. Esmapilgul tundub torn T-90A või T-72B tornidega võrreldes haavatav. Suure tõenäosusega on see nii. Tornidel T-72B ja T-90A olid suhteliselt väikesed mõõtmed ja eriline kuju. Torni tagumine haavatav osa oli kitsendatud ja kaetud võimsa soomustatud esiosaga ± 30 ° nurga all. Ja isegi sellised tornid suutsid RPG -dest ja ATGM -idest läbi murda kõige haavatavamatesse tagumistesse tsoonidesse. Ütlematagi selge, et Leopard-2 või Abramsi torni mõõtu T-90MS torni taga- või küljeossa sattumine pole üldse probleem. Seega on turvalisuse mõttes T-90MS torni tagumine osa madalam kõigi T-72 mudeliliini varasemate tankide tornide turvalisusest.
Tundub - selge taandareng? Üldse mitte. Fakt on see, et T-72B torni taga- või tagaküljelt läbi murdmise tagajärg oli väga sageli laskemoona tulekahju või plahvatus (AM) ning seetõttu tappis meeskonna osaliselt või täielikult. See kõik puudutab BC asukohta: kõigis T-72 seeria tankides, aga ka T-90, T-90S ja T-90A tankides on polüetüleenist alla paigutatud ainult 22 kaadrit. võitlusruumi (BO) karussellitüüpi automaatlaaduris (AZ). See karussell on erinevalt tankide T-64 ja T-80 laadimismehhanismist (MZ) suhteliselt hästi kaitstud: ees kõige võimsama laevakere eesmise soomusega, taga-mootoriga, küljed - maanteerataste ja külgekraanide poolt. Lisaks võimaldab "maastikuekraan" ise harva lahingurügemendi alumises osas tanki lüüa.
Probleem oli peamiselt ülejäänud eKr paigutamises. Need kestad või UR 23-26 raundi paiknesid sõna otseses mõttes kõikjal: põrandal, kere seintel ja praktiliselt kogu torni tagumisel poolkeral. T-72 tanki piiratud siseruum lihtsalt ei võimalda seda tulejõudu, mis AZ karusselli ei mahu, kuhugi mujale paigutada. Selle tulemusena see "mehhaniseerimata" laskemoon tavaliselt süttib või plahvatab - siis kui palju õnne (mis on hullem, pole veel teada).
Nende sõnul võib väidetavalt vanadel tankidel T-34-85, KV-85, T-54, T-55, IS-3 ja T-10 laskemoon paikneda umbes samamoodi. Sel juhul pole võrdlus asjakohane. Nende tankide laskemoonalaeng koosnes ühtsetest padrunitest. Püssirohu laeng pandi metallist hülsi ja nende vanade masinate tuleoht oli võrreldamatult väiksem. Ja laengud osaliselt põlevas voodris T-72 on valmis põlema kumulatiivse joa mis tahes puudutusest.
Sellest olukorrast väljapääs võib olla järgmine - ärge võtke lahingusse seda laskemoona osa, mis asub mehhaniseerimata laskemoonahoidlas. Kuid siis peate lootma ainult neile 22 lasule, mis on AZ karussellis. Sageli tegid nad seda. Kuid see ei sobi muidugi ei tankeritele ega endast lugupidavatele disaineritele. Probleem lahendati lõpuks tankis T-90MS: jäeti 22 lasu karussell, mis oli täiendavalt kaitstud kohaliku soomusega, ja ülejäänud 18 lasku paigutati torni tagumisse nišši, mis oli varustatud Abramsi ja Leopard-2. Soovi korral ei saa ka neid 18 kaadrit kaasa võtta. Linnalahingus oleks ilmselt parem seda teha.
Selle tulemusena: vaatamata asjaolule, et torn T-90MS on muutunud vaenlase tulekahju suhtes haavatavamaks võrreldes oma eelkäijate-T-72B või T-90A-tornidega, on paakide ellujäämise tase ja mis veelgi olulisem-meeskonna ellujäämine saada võrreldamatult kõrgemaks. T-90MS-i ellujäämise tase ja selle meeskonna ellujäämine tanki kaotuse korral hakkas põhimõtteliselt vastama lääne tankidele. Veel üks sellise torni pluss on suurem mugavus ja suurem siseruum paagi meeskonnaruumi jaoks.
Kuidas saaks seda teha. Ilmselt üldse mitte. Kui te ei arvesta mõningate ekstravagantsete uudistega, siis teised tehnilised lahendused sellesse paaki ei sobi. Vana nõukogude paigutus koos kogu BC paigutamisega koos meeskonnaga on oma aja ära elanud. Ja KOGU BK paigutamine Abramsi eeskujul ahtrisse nišši on mingist vaatenurgast ebamõistlik ja määratud 50 -tonnise massi piires praktiliselt teostamatu. Nii et asuge teele.
Spetsialisti kommentaar. Autor eksib tõsiselt, tehes järeldusi uue tanki torni kaitse vähenemise kohta. Tasapinnal olevas projektsioonis olev torn pakub endiselt kaitset 30 -kraadise nurga all ja ahtrist on see kindlalt soomuskarbiga suletud.
Üldiselt on moderniseeritud T-90S tanki võitlusruum, sealhulgas torn, tunduvalt vähem haavatav kui eelkäijate oma. Teisisõnu, kogu mõte paagi uue torni kohta sisaldab palju põhjendusi selle kohta, mida pole.
Selgitus laskemoona asukoha kohta. Automaatlaaduris on 22 lasku, mehhaniseerimata pakendis MTO vaheseina lähedal on 8 lasku ja veel 10 lasku - torni tagaosas asuvast võitlusruumist isoleeritud soomukastis.
Uus 125 mm kahur 2A82
Kuidas seda tehakse. Viimase disaini 2A82 kõige võimsam 125 mm sileraudne püstol on täiesti uus arendus. Arvatakse, et see kahur on oluliselt parem kui eelmised 125 mm 2A46 seeria püssid, 122 mm 2A17 vintpüssid ja 120 mm NATO tüüpi Rheinmetall relvad, mille toru pikkus on 44 ja 55 kaliibrit. 2A82 ületab neid nii täpsuse kui ka tulejõu poolest. Sama kehtib ka tanki ZTZ-99A2 (tüüp-99A2) Hiina 125 mm kahuri kohta, mis on lihtsalt 2A46 täiustatud "piraat" versioon. Ilmselt saab aga T-90MS-ile paigaldada vana 125 mm 2A46M5 kahuri, mis on paigaldatud T-90A-le. Sellest võime järeldada, et tankid uue kahuriga 2A82 tarnitakse Vene armee relvastusse ja 2A46M5 tankid varustatakse ekspordiks. Samas on tänapäeva tegelikkust teades võimalik, et kõik teevad täpselt vastupidi.
Kuidas saaks seda teha. Paljud eksperimentaalsed elektrokeemilised ja elektromagnetilised püstolid ei ole veel jõudnud tõelisse paaki paigaldamise etappi, seega viskame need kohe minema. Teise võimalusena oleks võimalik T-90MS-ile paigaldada uus 140 mm või 152 mm kahur (näiteks objektilt 292). Kuid lisaks tehnilistele raskustele võib see provotseerida lääneriike oma tanke sarnaselt moderniseerima, mis tähendab uut vooru kaliibrisõitu. Nii otsustasime selles etapis välja töötada 125 mm kaliibri, mis pole veel täielikult oma potentsiaali avaldanud. Ja 140-152 mm relvad jäeti reservi. Nihe.
Spetsialisti kommentaar. On täiesti arusaamatu, miks autor kirjeldab ühtäkki võimalust paigaldada 2A82 püstol ekspordimahutitele. Kordan, et see relv ei ole 2A46 modifikatsioonidega ühilduv laskemoon ja on ekspordiks keelatud.
Mis puudutab võimsat 152 mm 2A83 püstolit, mille autor soovitab T-90-le paigaldada, siis see on võimatu.
Uus reaktiivne raudrüü "Relic"
Kuidas seda tehakse. Uue põlvkonna "Relikt" dünaamiline kaitse viitab sisseehitatud kaugseire tüübile. See suurendab soomuste vastupidavust kumulatiivsele laskemoonale 2 korda ja 1,5 korda vastupidavust APCR -mürskudele. Eesmine ja ülemine DZ sulgeb paagi tihedalt ja ilma tühikuteta. Püstoli lähedal olevad nõrgestatud alad on kaetud ka kaugseire elementidega. Katus juhi luugi kohal on samuti suletud. See on test. Kuid on ka "kärbes salvis": alumisel esilaual seda pole. See on valearvestus - paagi saab torgata alumisse esiplaati. T-72B-l oli seal vähemalt üks rida kontakt-1 NDZ-sid. T-90MS-il pole midagi, kuigi teoreetiliselt on sinna võimalik paigaldada hingedega ekraane.
Edasi - kere külg. See on suletud kuni keskpika ajani, nagu T-72B, ja siis on võreekraan. T-72B-l olid ainult kummikangast ekraanid, seega on see lahendus T-90MS-i jaoks palju parem. Las ma selgitan. T-72B ja T-72A kummikangast ekraanid algatasid lihtsalt raketi jõul töötava granaadi kumulatiivse lõhkepea (lõhkepea) plahvatuse teatud kaugusel külje peamistest soomustest (70 mm). Võresõel purustab raketi jõul töötava granaadi või ATGM-i kere, need hävivad nendel teravatel võredel. Sel juhul ei pruugi lõhkepea üldse töötada.
Torni pool - siin pole asjad nii hästi. T-72B jaoks oli torn DZ poolt kuni poole pikem. Tagumise poolkera kumulatiivsete ekraanide rolli mängisid OPVT varuosade ja elementide karbid. T-90MS-l on suur ja pikk torn, tagumise niši külgedel puudub DZ ja seal on laskemoonahoidla. Teine haavatav piirkond on kere tagaosa ja torni tagaosa. Oli juhtumeid, kui laevakere tagumisse lehte langenud raketimootor granaat läbistas MTO otse mootorist ja tabas tanki võitlusruumi ning seal - inimesi ja laskemoona. Ei ole märgata, et disainerid pööraksid uuele T-90MS paagile sellele kaitse olulisele aspektile tähelepanu. Löögikindluse osas kere tagaküljele pole see parem kui alus T-72 "Ural".
Kuidas saaks seda teha. Kaitske torni ja kere Relikt DZ elementidega kogu perimeetri ulatuses, kaasa arvatud kere alumine esiosa. See ei suurenda tanki massi palju, kuid kaitse muutub palju tugevamaks ja mis kõige tähtsam - igast küljest, millel on linnalahingutes tohutu roll. Üldiselt on vaatamata selgele edule võimatu anda üheselt mõistetavat nihet. Kuigi ka ilmselge läbikukkumine.
Spetsialisti kommentaar. Seoses disainerite väidetava "valearvestusega", kes ei kaitsnud kere alumist esiosa. Teatan autorile, et NLD -d moodustavad vähem kui ühe protsendi tabamustest - isegi tasase kõrbealal võitlemise kogemuse põhjal. Samal ajal on NLD -le paigaldatud reaktiivsed soomuselemendid kindlasti kahjustatud, kui teete pikemat marsruuti.
Autori väited paagi haavatavuse kohta torni küljele ja taha löömisele ei vasta üldse tegelikkusele. DZ -plokid torni külgedel katavad kogu projektsiooni ja soomuskast sulgeb ahtri usaldusväärselt.
Tanki aktiivse kaitse kompleks KAZT [1] "Arena-E" tankil puudub
Kuidas seda tehakse. Uusimal T-90MS-il puudub KAZT, kuid sellised süsteemid paigaldati vanadele tankidele T-55AD ja T-62D. Kurb, et sellist tanki jaoks vajalikku kompleksi pole.
Kuidas saaks seda teha. Installige uusim KAZT seadmesse T-90MS. Kallis? ATGM- või RPG-löögi õhku lastud T-90MS tanki hind on veelgi suurem, rääkimata tankerite elust. Ebaõnnestumine.
Spetsialisti kommentaar. Jällegi kordan: see on küsimus kliendile. Varustuse tellimisel paigaldatakse tankile ilma probleemideta täieõiguslik KAZT: Vene armee jaoks on see "Afganistan" ja eksporditarvete jaoks-"Arena-E". Mõlemad kompleksid on liidestatud Kalina juhtimissüsteemiga.
Paagil puudub optoelektroonilise summutamise komplekt KOEP [2] "Pime"
Kuidas seda tehakse. T-90MS-il puudub Shtora KOEP, kuigi see on eelmistel mudelitel T-90, T-90A, T-90S ja isegi Iraagi T-72M1 mudelitel. Ja siin ei. Vahepeal on asi kasulik, sest vähendab oluliselt juhitavate rakettide paaki löömise tõenäosust.
Kuidas saaks seda teha. Paigaldage paagile KOEP "Shtora-1". Ainult mitte DZ-elementide asemel, nagu ebaõnnestunult T-90A-s tehti, vaid nende peal. Ebaõnnestumine.
Spetsialisti kommentaar. Sama nagu eespool: kliendi soovil saab selle süsteemi ilma probleemideta paagile paigaldada.
Kere jäik soomustatud kaitseraam koos "Relic" DZ elementide ja võreekraanidega
Kuidas seda tehakse. Lõpuks sai meie tank tavalise kõva soomusega kaitseraua, pealegi heldelt "maitsestatud" dünaamilise kaitse elementidega. See ei kehti ei varasemate modifikatsioonide ega T-72B paakide kohta.
Selleks, et luua midagi ülimoodsat, on vaja tabada nii-öelda õige tendents, "kus tuul puhub", ja seejärel rakendada sellele õigele vektorile joonlaud ja pikendada joont selle vektori 10 pikkuse võrra. Näiteks on raske tank IS-2. Kuidas see tekkis? Meie disainerid tabasid suundumust tankipüstolite kaliibri suurendamisele: 45 mm -lt 76 mm -ni ja seejärel 85 mm -ni ning sakslaste puhul 50 mm -lt 75 mm -ni ja lõpuks 88 mm -ni. Ilma vanasõna "teelusikatäis tunnis" järgimata, vaid lihtsalt sellele vektorile joonlauda võttes ja selle külge kinnitades ning "pikendades", paigutasid nad kohe võimsa 122 mm püstoli, mis andis IS-2-le tulejõu ülekaaluka üleoleku mis tahes tank selle aja maailmas.
Kuid kahjuks ei laienenud see õige lähenemine disainile mingil põhjusel pardakraanidele. Las ma selgitan lugejale pardakuva tähendust ja eesmärki. Selle põhiolemus on see, et ekraan käivitab kumulatiivse lõhkepea töö sellisel kaugusel peamistest soomustest. kui selle läbitungimisvõime järsult langeb. Kui ekraan on jäiga konstruktsiooniga ja metallist, vähendab see ka läbitungimist ja kineetilist laskemoona, kuna see võib muuta mürsu kokkupuute nurka peavarrusega, rebida sellelt ära „Makarovi otsa“või lihtsalt kahjustada. tuum. Jäigad terasest sõelad paksusega 10-20 mm ilmusid Teise maailmasõja ajal Saksa tankidele Pz. IV ja Pz. V "Panther", Briti "Churchill" ja "Centurion". Neid oli ka kodumaistel tankidel T-28 ja T-35. Sellest ajast peale pole meie läänenaabrid kiirustanud neid hülgama.
See on paradoksaalne, kuid tõsi-hoolimata asjaolust, et kodumaistel tankidel (T-28 ja T-35) ilmusid need ekraanid ajaga sammu pidades, järgnes nende edasine kasutamine ja kujunduselemendid kodumaistes lahingumasinates kahtlase arenguga.. Kui enamikul lääne tankidel olid välja kujunenud ja üsna "täiskasvanud" külgekraanid, mis olid juba nende lahutatud osade kaupa pardal olevate raudrüüde lahutamatu osa, siis meie puhul see nii oli.
Sõjajärgsetel T-54, T-55 ja T-62 puudusid külgekraanid üldse. Kõik nende külgsoomused olid tegelikult kere 80 mm paksune soomustatud pool, mis oli mõnevõrra varjatud suhteliselt suurte maanteeratastega. Seega olid seda tüüpi tankid lihtne sihtmärk isegi esimese põlvkonna RPG -de jaoks. IS-3M-il ja T-10 perekonna võimsate paakide seerial olid sellised külgekraanide "embrüod", mis kattis külje ülalt vaid veidi.
Järgmine - uue põlvkonna paak T -64A. Sellel seisis kuus kahtlase efektiivsusega "kõhnat" pöörlevat "ventilatsiooniava". Sama oli ka esimestel T-72-del. Järgmine samm kodumaiste tankide küljeekraanide pikaajalise arengu teel ilmus mudelitele T-64B, T-72A ja T-80. Lõpuks on neil kindel 10 mm külgekraan, AGA-kummikangas! On selge, et sellised ekraanid, millel on väike kaalutõus võrreldes metallist, ei kaitse peaaegu kineetiliste mürskude eest, on väga kergesti kahjustatavad ja lahti rebitavad, paljastades kere nõrgalt soomustatud külje. Ma isegi ei räägi sellest, kuidas selline ekraan pärast takistuse või tabamuste (ja paagi kui terviku) puudutamist välja näeb.
Järgmine evolutsiooni etapp on tank T-72B. Sellel on sama kummikangast ekraan nagu T-72A-l, kuid sellele riputati kogu piirkonnas (kuni keskpika perioodi tsoonini) 4S20 kastid Kontakt-1 ERA elemente. See suurendas oluliselt paagi T-72B külgprojektsiooni kaitset. Kuid mitte kõik pole nii hea, kui tundub: saadud konstruktsiooni kaal osutus suureks, õhuke kummist kangast ekraan paindub NDZ-plokkide raskuse all. Pärast kahte või kolme RPG või ATGM -i tabamust võib kogu see "majandus" koos kõigi sellest tulenevate tagajärgedega lihtsalt maha kukkuda.
T-64BV-l võeti toiteekraanid kasutusele NDZ küljeelementide all. See parandas oma välimust, kuid peaaegu mitte tugevust.
Lõpuks jõuame "lendava" T-80U tanki juurde. Ta sai peaaegu tavalise külgekraani-10 mm soomuse koos sisseehitatud dünaamilise kaitse elementidega "Contact-5". Miks peaaegu? Sest kogu see "rikkus" ulatub vaid poole kere pikkusest ja isegi haavatavat T-80U laskemoonaraami ei kata täielikult võimas ekraan. Ahtrisse jääb sama kummist kangasekraan nagu T-72A või T-80 puhul.
T-90 seeria on üldiselt taandareng ja tagasipöördumine peaaegu T-72A juurde. T-80U, T-72B ja T-64BV suhteliselt tavaliste külgekraanide asemel on T-90-l sama ekraan, mis T-72A-l, ja kuus sellist dünaamilise kaitsega soomuki "ruutu" "Contact-5 " - kolm igast lauast. Pealegi ei kata need laskemoonaraami vastas asuvat kere keskosa, mis oleks loogiline, vaid selle esiosa. Kummaline ehitus. Kui vaenlane on kõikjal, ei tööta laup tema poole.
Ja nüüd ilmus lõpuks T-90MS. Tal on tavaline soomustatud külgekraan, mille võred on MTO vastas. Kõik on õige.
Kuidas saaks seda teha. Kõik oli nii nagu peab, aga seda tuli teha 40 aastat tagasi - tankil T -72 "Ural"! Aga siiski - Nihe.
Suure kaliibriga 12,7 mm NSVT kuulipildujaga õhutõrjekinnituse asemele asus uus kaugkinnitus 7,62 mm 6P7K kuulipildujaga
Kuidas seda tehakse. Kodumaiste kesk- ja peamiste lahingutankide disain on huvitav selle poolest, et koos põhirelvastuse kvaliteedi pideva paranemisega ei toimunud abi osas mingit edu. Abirelvad on aastakümneid praktiliselt muutumatuna püsinud. Otsingute ja katsete periood selles piirkonnas keskmiste tankide osas jäi sõja ja sõjaeelsete aastate kaugesse minevikku. Alustades T-55-st ja lõpetades T-90A-ga, koosneb abirelvastus 7,62 mm kuulipildujast, mis on ühendatud kahuriga, ja õhutõrjeseadmest, mille tornikatusel on 12,7 mm kuulipilduja. Loomulikult on see skeem vananenud ja seda tuleb muuta.
Sellist katset tehti tankil T-90MS, kuid see ebaõnnestus. Disainerid püüdsid suure kaliibriga õhutõrjerelvast loobumise hinnaga tanki kohandada linnatingimustes võitlemiseks ja võimaldada tõhusalt võidelda vaenlase tööjõuga, peamiselt granaadiheitjatega. Selleks paigaldasid nad 12,7 mm kuulipilduja asemel "krapsakama" ja manööverdusvõimelisema jalaväe kuulipilduja kinnituse koos 7,62 mm kuulipilduja ja väga suurte vertikaalsete juhtimisnurkadega.
Mis juhtus? Mis puudutab õhutõrjekomponenti. Õhuohu korral oli T-72B tanki käsutuses kaks õhutõrje ešeloni:
1. Kaugmaa-varustatud juhitavate rakettidega, lubatud võidelda helikopterite ja muude madala kiirusega õhu sihtmärkidega, vahemikus 1, 5-2 kuni 4-5 km.
2. Kui sihtmärk murdis lähemale, siis asus tegutsema lähitoimeline ešelon-õhutõrjepüstol koos 12, 7 mm NSVT "Utes" kuulipildujaga. See töötas vahemikus 2–2,5 km. Kõik on üsna loogiline. T-90A tankil oli veelgi arenenum kaugjuhtimisega õhutõrjerelv, sarnaselt T-64 ja T-80UD-ga.
Kuid T-90MS tanki puhul oli see tihe ešelon "ära lõigatud", mis kahtlemata halvendas selle kaitsvaid õhutõrjeomadusi. 7,62 mm kuul ei suuda tänapäeva ründekopterile tõsist kahju tekitada, rääkimata selle alla toomisest. Aga äkki võitleb nüüd tank edukalt linnadžunglisse peidetud vaenlase jalaväega? Samuti ei. Tanki peamine probleem sellises olukorras on vaenlase nägemine akna avanemises. Harjutusväljakul imiteerivad elavat jõudu heledad ja mitmevärvilised õhupallid, mis ripuvad aknaavades. Lihtne on arvata, et tõeline granaadiheitja ei paista granaadiheitjaga aknaavas valmis talle suunatud tankipüstoli koonu ees. Ta peidab end akna kõrvale, seina taha ja vaatab aeg -ajalt välja, olles kindel, et tankimeeskond teda ei näe, ja ootab õiget hetke.
Nüüd pole veel leiutatud ühtegi seadet, mis oleks võimeline nägema läbi betoonseinte nagu röntgenikiirgus, ja seetõttu on tankil ainult üks väljapääs-tulistada plahvatusohtlikku kildmürsku läbi tühja akna, kus vaenlane väidetavalt asub. Mõnikord aitab see, kui nad arvavad, kuid ühestki laskemoonast ei piisa kõigi akende, uste ja luukide tulistamiseks. Samuti on võimalus tulistada kuulipildujaga akna kõrval olevasse seina või aknalaua alla. Kui vaenlane end seal peidab, saab ta lüüa. Kuid selleks peab kuul läbima maja seina. Kas seda saab teha 7, 62 mm koaksiaalkuulipilduja kuuliga või T-90MS tanki jalaväeteenistusega? Ebatõenäoline. See tähendab, et sellest pole peaaegu mingit mõtet. Kuid NSVT 12,7 mm kuul on selleks üsna võimeline. Järeldus: uus kaugpaigaldus näeb kena välja, kuid - Ebaõnnestumine.
Kuidas saaks seda teha. Peamine lahingutank T-64A "kasvas" keskmisest tankist T-64, mis oli omakorda revolutsiooniline masin, mis hõlmas disainimõtte ja -tööstuse uusimaid saavutusi ning nõukogude keskmise ja raske tehnika parimaid lahendusi tankid.
Miks ma järsku raskeid tanke mainisin? Kuna pikka aega oli Nõukogude armees teenistuses erakordselt võimas ja täiuslik tank, kohtumine, millega lahingus mis tahes muu tolleaegse tanki eest jääks tõenäoliselt viimaseks. Tema nimi on T-10M. Võimas, 52-tonnine nägus mees, keda toodeti 8000 ühikut ja kes on olnud Nõukogude armees teenistuses umbes 40 aastat. Sellel tankil oli palju tehnilisi lahendusi, mis eristasid seda soodsalt keskmistest tankidest ja ka peamistest lahingutankidest (välja arvatud T-90MS).
T-10M abirelvastus koosnes 14,5 mm KPVT kuulipildujast, mis oli ühendatud kahuriga, ja veel ühest samasugusest õhutõrjepaigaldises torni katusel. Soomust läbistav 14, 5 mm kuul B-32 500 m kauguselt tungib rahulikult soomusesse, mille paksus on 32 mm. Mõlema kuulipilduja kogu tulekahju on 1200 lasku minutis. See võimaldas tankil T-10M ilma probleemideta pooleks lõigata soomustransportööri või jalaväe lahingumasina, kasutamata isegi peamist 122 mm M-62-T2S suurtükki. Sellised kuulipildujad läbistavad pauguga ka majade ja varjualuste betoonseinad.
Seega oli tulejõu osas T-10M täielikult kohandatud lahingutegevuseks linnas. Vajadusel sai ta kogu korruse mööda seina "läbi saagida", kuhu vaenlane end varjata sai. Need olid samad kuulipildujad, mis tuli paigaldada T-90MS-ile. Vähemalt üks - katusel asuvas õhutõrjerelvas. Kahuriga koaksiaalkuulipilduja jaoks on hea alternatiiv-12,7 mm YakB-12, 7 kuulipilduja Mi-24V ründekopterist.
See kuulipilduja tulistab 5000 lasku minutis ja on õhkjahutusega-just see, mida vajate T-90MS jaoks. Kui tankil oleks üks selline 12,7 mm "muruniiduk" ja võimas 14,5 mm KPVT kuulipilduja õhutõrjerelvas, oleks T-90MS jaoks õhutõrje ja tihedates linnapiirkondades tegutsemise küsimus lahendatud selle seadmed. Sõltumatu vertikaalse juhtimissüsteemi olemasolul, mis on ühendatud 125 mm kahuriga 2A82 4-silindriline 12, 7 mm kuulipilduja YakB-12, 7, on tankil kõik laialt reklaamitud BMPT omadused ja samal ajal ei kaota tanki peamist eelist - võimsat suurtükki. Muide, BMPT pole selle klassi esimene sõiduk maailmas. Kui analüüsime-T-28 ja T-35 on BMPT otsesed ideoloogilised esivanemad.
Spetsialisti kommentaar. Tühjal juhul on palju sõnu. Olgu see autorile teada: lisaks PKT-le saab platvormile tarnida 12,7 mm kuulipilduja ja 30 mm AGS granaadiheitja, et uuendada T-90S paaki, sõltuvalt soovist klient. Veelgi enam, Kalina FCS -i digitaalne ballistiline trakt võimaldab sõltuvalt määratud ülesannetest vahetada välja kaugpaigaldise relva.
Võimsam V-92S2F2 mootor automaatkäigukastiga
Kuidas seda tehakse. Mootor toodab 1130 hj, mis on 130 hj. rohkem kui eelmine T-90A paak (1000 hj). Esialgu liikusid kuulujutud, et mootor hakkab tootma 1200 hj, kuid ilmselt polnud seda võimalik saavutada. Mootoril on meeldiv ja sile heli ning see pakub T-90MS-i erivõimsust 23 hj / t. Mahuti maksimaalne kiirus maanteel on 60-65 km / h. See pole halb, kuid mitte ka parim näitaja. Et järgida ütlust “soomus on tugev ja meie tankid on kiired…”, peab T-90MS kiirendama vähemalt 70–75 km / h. Kergem paak peaks olema kiirem kui raske läänepoolne. Ja selleks, et viia T-90MS liikuvusnäitajad T-80 tasemele, ei vaja see isegi mootorit, kuid tõenäoliselt piisab käigu uuesti tegemisest. Näiteks T-80BV paak massiga 43,7 tonni ja mootori võimsusega 1100 hj. kiirendab 80 km / h. Mis takistab T-90MS-il samamoodi sõitmast? Mootor on normaalne. See tähendab, et ülekannet tuleb parandada.
Kuidas saaks seda teha. T-72 piiratud MTO maht muudab mootori võimsuse suurendamise väljakutseks. Sama kehtib ka T-90MS tanki kere kohta, mis on T-72 otsene järeltulija. On vaja parandada paagi ülekannet, mis tehti, ja valida õiged ülekandearvud. Nii et kõik on sama - test.
Spetsialisti kommentaar. Mootori V-93 paigaldamine, vaatamata moderniseeritud paagi massi suurenemisele, suurendas selle võimsustihedust 23,5 hj / t võrreldes 21,5 hj / t tankides T-90A ja T-90S. Kavandatav V-99 mootori paigaldamine suurendab võimsustihedust veelgi (kuni 24,5 hj / t). Mis puudutab väidetavat "automaatkäigukasti", siis sellest kirjutasin eespool.
Täiendav jõuallikas soomustatud konteineris
Kere on peaaegu identne T-72-ga
Veermik on peaaegu identne T-72-ga
Kuidas seda tehakse. Need kolm punkti on kokku võetud ühes lõigus, sest need on ühe - T -72 kere liiga väikese mahu - tulemus. Kaasaegse MBT tulejõud, kaitse ja liikuvus on ammu "kasvanud" T-72 suurusest. T-90MS-i fotol küljelt näete, kuidas suur raske torn sõna otseses mõttes ripub paagi väikese kere kohal, kuna selle külge riputatud varustus, mis ei mahu sisse, ulatub kere tagaosast välja. Mida see endaga kaasa toob? Siin on, mida:
1. Juht on tegelikult lõksus. Selle luuk on väga väike, ülalt rippuvad kahur ja tornirüü kiil. Kui midagi juhtus - ärge minge välja.
2. Juhi vaatlusseadmed tuli paigutada mitte kere katusele, vaid VLD väljalõigetesse, luues nõnda nõrgestatud tsooni - luugi lähedal asuva "kaeluse".
3. Võimsat mootorit ei saa paigaldada - pole kohta.
4. Kütusepaagid (osa) ja lisajõuseade asuvad väljaspool soomustatud keha. On üsna ilmne, et see kõik on vaenlase tule suhtes äärmiselt haavatav.
5. Lühikesel kuuepunktilisel veermikul on kandevõime piir ja see läheneb juba sellise olulise parameetri nagu maapinna erirõhk mõistlikule piirile. Ühesõnaga julge Ebaõnnestumine.
Kuidas saaks seda teha. Läheme tagasi T-10M juurde. Selle kere oli ideaalse kujuga, kiilukujulise nina, kõverate külgseinte ja suurte mõõtmetega. Saadaval on ka pehme, poollaagriline veermik.
T-10M paagi kere ja šassii konstruktsioon võimaldab:
1. Paigaldage kogu T-90MS torn.
2. Asetage esiplaadid väga suurte kaldenurkade juurde ja samal ajal varustage juhile suur ja mugav luuk, mille kaudu saab ta püstoli mis tahes asendis alati välja pääseda.
3. Kumerate seintega külgede kuju suurendab oluliselt selle vastupidavust erinevate laskemoona mõjudele ja jätab samal ajal mahulised reserveeritud nišid kütusepaakide, elektroonika või lisajõuseadme paigutamiseks.
4. Suur suurus MTO võimaldab paigaldada võimsa mootori + abiseadme.
5. Seitsmelaagriline veermik talub raskust 60 tonni või rohkem. Seega on T-10M moderniseerimise varud väga laiad. Jääb vaid lisada kummipaelad teeratastele.
T-10M joonised jäid ilmselt alles. Vaevalt läheb selle uue moodsa kujuga taaselustamine väga kalliks. Igatahes tasub kõik kiiresti ära. Teine võimalus on järgida "objekti 187" rada - T -72B täiustatud modifikatsiooni. See tähendab, et pikendage veidi T-72 paagi korpust. Muide, hiinlased järgisid seda teed, mille tulemusel ilmus tänapäeval üks võimsamaid tanke maailmas - ZTZ -99A2. See Hiina tank on varustatud 125 mm raketi juhitava suurtüki ja ZM-87 laserlahinguheitjaga ning see on väga ohtlik vaenlane. Parem ülehinnata kui alahinnata. T-72B-ga temaga võitlemine tõenäoliselt ei õnnestu, kuid T-90A-l või T-72BM-il on see ka väga raske. Damanski ajad on ammu möödas - meie relvajõudude juhtkonnal on aeg sellest aru saada.
Esimene variant T-10M kerega tundub minu arvates siiski progressiivsem. Seadmetel "Tüüp 99" ja "Objekt 187" küsitakse pooltoetavat šassii.
Spetsialisti kommentaar. Siinkohal pean "diivanidisainerite" mõttelennu kommenteerimist ebaproduktiivseks. See paigutus on üle 50 aasta vana! Siin on iga tees silmatorkav sügava teadmatusega. Kuigi tavalise tänavamehe jaoks oleks see siiski andestatav.
Uus tulejuhtimissüsteem "Kalina"
Kuidas seda tehakse. Kalina juhtimissüsteem on selgelt parem kui T-90A paagi 1A45T Irtysh süsteem: täiskomplekt termopildistamisseadmeid, automatiseeritud relvajuhtimine, võttes arvesse igasuguseid andmeid, sealhulgas relva toru painutus, automaatne sihtmärgi jälgimine ja palju muud.
Erinevus T-90A-st seisneb selles, et suurtükki saab sihtida tankide teabe- ja juhtimissüsteemi (TIUS) kohaselt endiselt nähtamatule sihtmärgile. Niipea, kui sihtmärk vaatevälja ilmub - järgmisel sekundil löök! Teine oluline aspekt on see, et LMS on täielikult arvutipõhine. Näiteks selleks, et varustada tank uue laskemoonaga, ei pea te nägemist uuesti reguleerima. Piisab ainult OMS -i püsivara värskendamisest ja kõik on mugav ja kiire. Kuid raketisüsteem jäi samaks - 9K119M "Reflex -M", mille laskeulatus on 5 km. Sellest ei piisa enam.
Näiteks Mk. IV-LAHAT tanki "Merkava" juhitavad raketid on stardivahemikus 6-8 km. Nii ületas võimas Iisraeli tank esmakordselt kodumaiseid tanke "oma liivakastis". Juhitavate raketirelvade (URO) olemasolu on alati olnud kodumaiste tankide eelis lääne oma ees, millel seda polnud [3]. Nüüd on kõik muutunud. T-90MS-ist konkurentidest eraldumiseks on vaja paigaldada universaalne õhutõrjetõrjeraketisüsteem, millel on kaks režiimi. Poolautomaat tankide pildistamiseks ja puhtalt automaatne ("tule ja unusta") lennukitega tulistamiseks. Mis puutub laskeulatusse, siis see peaks olema vähemalt 10 km (eriti rakettide puhul).
Lisaks on ebaselge, kuidas T-90MS ZTZ-99A2 vastu võitleb. Lõppude lõpuks lõpeb katse kauguse mõõtmiseks laserkaugusmõõturi abil T-90MS-i vastuskiirgusega, millel on võimas laserpaigaldus, ja kogu optika hetkeline rike (see tumeneb). Mis saab edasi - ma arvan, et see on selge. Selle taustal näevad mõningate võimude avaldused, mis nad ütlevad - "me ei hakka Hiinaga sõdima", naeruväärsed. Kõik see meenutab Chamberlaini pakti. Ja kui nad koos meiega kogunevad, härrased? Paljud inimesed nimetavad laserit ZM-87 ebainimlikuks relvaks. See võib kahjustada kuulipilduja ja tankiülema silmanägemist. Jah, see on ebainimlik, kuid veelgi ebainimlikum saata inimesi lahingusse 21. sajandi uusimate MBT -de vastu, kasutades 40 aastat tagasi välja töötatud tehnoloogiat. See on tõesti ebainimlik!
Kaasaegsetel tankidel jälgivad laskur ja ülem värviliste monitoride kaudu sihtmärki. Nii et Hiina tanki lasersüsteem ei kahjusta nende silmi. See lülitab välja ainult paagi optika ja isegi siis, kui sellel pole spetsiaalseid laserivastaseid filtreid. Kas T-90MS-il on selliseid seadmeid? Ma ei tea, aga kui ei, siis on kiire paigaldamine. Vastasel juhul lõpeb kohtumine "hiinlastega" halvasti, väga halvasti. Ja T-90MS-ile ei teeks paha, kui tal oleks Hiina ZTZ-99A2 tankiga sarnane lahinglasersüsteem.
Üldiselt on T-90MS OMS ja muu elektroonika muidugi kaasaegne, kuid midagi eriti silmapaistvat selles ei paista. Ühemõttelist nihet on võimatu anda. Siiski ebaõnnestub seegi.
Spetsialisti kommentaar. Mis puutub autori arutlusse "Reflex" kompleksi ebapiisava 5 km laskeulatuse kohta, siis tuletan meelde, et otsene nägemisulatus 95% Kesk -Euroopa operatsiooniteatri maastikul ei ületa 2,5 km.
Õhutõrje- ja tankitõrjeraketite kohta 10 km lennukaugusega tanki kohta võin öelda ainult üht: see on teine tees sügava teadmatuse kalduvuse raames. Noh, väidetest laserrelvade ja nende mõju kohta - autor õpetas kiiresti kooli füüsika kursust.
Väljund: T-90MS on hea ja sobiv moodne tank ning seda võib pidada üheks võimsamaks maailmas. Kahjuks pole ta aga väga huvitatud valju epiteedi “läbimurre” kohtumisest. Võib -olla on see paagi hind. Kuid on asju, mille pealt kokku hoida ei saa. Selle klassi kaasaegsed relvad ei saa lihtsalt odavad olla. Maailma parima peamise lahingutanki optimaalne "hodgepodge" näeb välja selline:
- kere ja šassii alates T-10M
- T-90MS torni- ja külgekraanid
- 125 mm kahur 2A82
-12,7 mm koaksiaalkuulipilduja YakB-12, 7 helikopterilt Mi-24V
- ZU (kaugjuhtimispult) 14,5 mm KPVT kuulipildujaga T-10M
- gaasiturbiin või diiselmootor võimsusega> 1500 hj
- täiendav toiteplokk (T-10M kere sees)
- automaat käigukast
- DZ "Relikt" kogu perimeetri ulatuses.
Riistvara osas midagi sellist.
Elektroonika osas tuleb paaki paigaldada järgmised süsteemid:
- paagi "Arena-E" aktiivse kaitse kompleks
-keeruline optiline-elektrooniline summutus "Shtora-1"
-universaalne õhutõrje tankitõrjeraketisüsteem (UZPTRK), mille stardivahemik on> 10 km. Juhendamine-kaherežiimiline (automaatne / poolautomaatne), nagu Ka-50 /52 helikopteril. Raketid võivad olla kas universaalsed või neid peaks olema kahte tüüpi - SAM ja ATGM.
- Võitluslasersüsteem, sarnane Hiina tankile ZTZ-99A2. See on väga tähtis. Pluss filtrid optikal, et kaitsta selliste süsteemide eest.
- Psühhofüsioloogilise kontrolli süsteem meeskonna seisundi üle. Pole saladus, et inimest võib lahingus lihtsalt hirmutada. Ta võib kogeda ka muid negatiivseid emotsioone: viha, raev, segadus, hüsteeria jne. Kõik see mõjutab negatiivselt tema lahingutõhusust või võib isegi lõppeda surmaga. Uude paaki peate paigaldama spetsiaalse võimsa arvuti, mida saab liidestada nutikostüümide ja tankistide kiivritega. Neis asuvad andurid teavitavad arvutit sellest, milliseid emotsioone sõdur parasjagu kogeb. Arvuti omakorda peab spetsiaalsete impulssidega masseerima inimese ajukoore teatud osi pähe kinnitatud andurite kaudu, eemaldades lahingus täielikult kahjulikud ja täiesti tarbetud emotsioonid. Süsteem peaks olema tanki ülema kontrolli all ja suutma oma tahtmise järgi välja ja sisse lülitada.
- vahendid, mis võimaldavad tanki meeskonnal näha vaenlast läbi betoonseinte. Omamoodi "röntgen". Selles pole midagi halba, et see võib olla vaenlase tervisele kahjulik - see on vaenlane. Süsteem on vajalik tankide tõhusa lahingutegevuse tagamiseks linnas. See on järgmine ajastu pärast termokaamerate tulekut.
- seadmed, mis tagavad vähemalt komandörile nähtavuse vastavalt "klaasist kokpiti" põhimõttele.
- Miinide eest elektromagnetilise kaitse süsteem, termilise ja radari allkirja vähendamine, aerosool ja suitsukate.
- Ülem peab saama juhtida tanki liikumist lahingus juhtkangi abil. See vähendab tanki meeskonna kahe inimese peale. Komandör ja laskur. Sellisel juhul jäetakse juhi töökoht varukoopiaks juhtkangi rikke korral.
- BIUS integreeritud paagi OMS -i. See peaks olema tavaline tankide, helikopterite, ründelennukite, radarite ja õhutõrjesüsteemide puhul. See võimaldab tankistidel näha vaenlase lennukite lähenemist paljude kilomeetrite jooksul ja suunata oma raketid sellele ette.
Sarnasel viisil "täidisega" täidetud T-10M / 90MS "kombineeritud hodgepodge", mis kaalub ~ 55-60 tonni, on suurusjärgu võrra parem potentsiaalse vaenlase olemasolevast ja paljutõotavast lahingutankist. Jah, see läheb kalliks. Isegi rohkem. Aga kui seda ei tehta, peab kogu lähitulevik ikkagi võitlema "eatu" T-72B peal:
Spetsialisti kommentaar. Seoses ettepanekutega "hodgepodge", "raud" ja muude järelduste kohta - parem on kommenteerimisest täielikult hoiduda, et mitte öelda veel hullem.
