Viimase mitme aasta jooksul on läbi viidud programm Moskva ja Kesktööstuspiirkonna strateegilise raketitõrje moderniseerimiseks vastavalt kaasaegsele projektile A-135M. Süsteemi komponendid läbivad vajalikud uuendused ilma lahingukohustusest eemaldamata, pärast mida saavad nad uusi võimalusi ja suurendavad nende omadusi. Hiljuti on saanud teatavaks praeguse moderniseerimise uued üksikasjad.
Viimastel andmetel
Kuna A-135M ja teiste raketitõrjesüsteemidega seotud töö on eriti oluline, tehakse neid salajas, kuid ametnikud avaldavad regulaarselt teatud huvitavaid andmeid. Praeguse projekti uued üksikasjad teatasid 1. õhu- ja raketitõrjearmee (eriotstarbeline) ülem kindralleitnant Andrei Demin 21. juulil avaldatud intervjuus ajalehele Krasnaja Zvezda.
Rääkides Moskva ja Kesktööstuspiirkonna kaasaegsest kaitsest, mainis kindral S-50M õhutõrjesüsteemi, erinevaid raadiotehnilisi ja õhutõrjeraketisüsteeme, samuti hävitajate ja helikopterite lennujuhtimist. Lisaks meenus neile raketitõrjesüsteemi A-135M olemasolu.
Nüüd käib A-135M uue projekti kohaselt moderniseerimisprotsessis. Kindrali sõnul lähevad need tegevused edukale lõpule. Lähtudes tehtud töö tulemustest kahekordistuvad peamised taktikalised ja tehnilised omadused võrreldes põhikonfiguratsiooniga.
Parandatakse ballistiliste sihtmärkide avastamise ja jälgimise kvaliteeti ja ulatust. Süsteemi pideva töö kestus ja töökindlus suurenevad. Lisaks suurendab uuendamine leitud ja valitud sihtmärkide tabamisulatust. Ülem ei nimetanud aga uuendatud süsteemi eriomadusi.
Paralleelselt jätkub uute relvade katsetamine ja personali ümberõpe. Sary-Shagani katseplatsil lastakse endiselt raketitõrjerakette A-135. Samal ajal ei kasutata enam vana tüüpi tooteid ja nüüd kasutatakse ainult kaasaegseid proove. Arusaadavatel põhjustel konkreetseid mudeleid ja indekseid ei esitata.
Kasvunäitajad
Kindralleitnant A. Demin ei nimetanud konkreetseid näitajaid ja näitajaid, piirdudes vaid üldiste sõnastustega. Kuid sellised andmed pakuvad ka suurt huvi. Need täiendavad juba tuntud pilti ja selgitavad süsteemi A-135M praeguse kaasajastamise eesmärke. Lisaks on võimalik hinnata uuendatud raketitõrjesüsteemi omadusi ja võimalusi.
Avastamisvahendite põhiomaduste - otsingu ja jälgimise ulatuse ja tõhususe - kahekordne suurenemine on deklareeritud. Ilmselt räägime Don-2N radarijaama täiustamisest, mis on A-135 peamine jälgimisvahend.
Varem avaldatud teabe kohaselt (selle usaldusväärsus on ebaselge) on selline radar oma esialgses konfiguratsioonis võimeline tuvastama ICBM lõhkepead vähemalt 3, 5-3, 7 tuhande km kaugusel. Sihtasukoha täpsus - nurkaminutid koordinaatides ja kuni 10-15 m ulatuses. Pole raske ette kujutada, mida Don-2N jaam suudab moderniseerimise tulemuste põhjal teha, suurendades põhiomadusi kahekordselt.
Arvatakse, et 2000. aastatel jäi süsteemi A-135 ainult ühte tüüpi pealtkuulamisrakette, mida tuntakse kui PRS-1 või 53T6. See toode loodi lähitoime raketina, mis on võimeline ründama sihtmärke mitte kaugemal kui 100 km ja kõrgusel mitte vähem kui 35–40 km. Sihtmärgi lüüasaamiseks kasutatakse tuumalõhkepead.
Viimase paari aasta jooksul on Sary-Shagani katseplatsil korrapäraselt läbi viidud täiustatud raketitõrjeraketi katsetest. Nimetuste 53T6M ja PRS-1M all tuntud toode on varustatud uue mootoriga, mis annab sellele suuremad lennuomadused. Samuti mainivad erinevad allikad juhtimissüsteemide uuendamist ja spetsiaalse lõhkepea tagasilükkamist.
Kõik need meetmed suurendavad taktikalisi ja tehnilisi omadusi. Kui palju on kasvanud pealtkuulamise ulatus ja kõrgus, sihtmärkide tabamise täpsus jne? - teadmata. On täiesti võimalik, et kindral Demin pidas silmas raketitõrjeulatuse kahekordset suurendamist. Kui jah, siis saavad raketid PRS-1M juhtida suuremat piirkonda, ilma et oleks vaja uusi laskekohti ehitada.
Kaks süsteemi
Tuleb meenutada, et Moskva ja Kesktööstuspiirkonna strateegilise raketitõrjesüsteemi arendamise osana ei teostata mitte ainult olemasoleva süsteemi A-135 moderniseerimist. See on teada uue süsteemi A-235 väljatöötamisest, mille komponendid peavad täiendama olemasolevaid rajatisi ja tagama raketitõrjesüsteemi üldise tõhususe suurenemise.
Arendatava A-235, mida nimetatakse ka Nudoliks, täpne koostis pole teada. Samal ajal köidab kõigi selle komponentide hulgas kodu- ja välismeedia suurimat tähelepanu hävitamine - uus raketitõrjerakett oma kanderaketiga.
Erinevate teadete kohaselt on A-235 võtmekomponendiks paljutõotav iseliikuv kanderakett, mis kannab kahte uut tüüpi raketit. See võimaldab tulirelvi kiiresti vajalikele positsioonidele üle viia ja minimaalse jõupingutusega muuta ABM -i konfiguratsiooni vastavalt hetkeolukorrale. Samal ajal näitab uus raketitõrjerakett paremaid lennuomadusi, mida on juba kinnitatud mitmetel katsetel.
Erinevate avastamis- ja juhtimisvahendite ning vähemalt kahe raketisüsteemi olemasolu suurendab tõsiselt strateegilise raketitõrje üldist potentsiaali. Relvajõudude käsutuses on paindlikum vahend, mis suudab tõhusalt reageerida erinevatele ohtudele. Samal ajal näitavad kõik selle komponendid praeguste toodetega võrreldes suuremat jõudlust.
Viimases etapis
Kaitseministeeriumi juhtkond avaldas 2019. aastal üldised plaanid strateegilise raketitõrje moderniseerimiseks. Öeldi, et praegune programm valmib aastaks 2022. Tulevikus kinnitati neid plaane korduvalt ja ajakava muutmisest ei teatatud. Samal ajal osutasid ametnikud regulaarselt uute tööetappide edukale lõpuleviimisele ja nüüd räägime moderniseerimise peatsest lõpuleviimisest tervikuna.
Arusaadavatel põhjustel pole veel avaldatud põhiteavet uuendatud komponentide, uuendatud komponentide omaduste ja võimaluste kohta. Kaitseministeerium avalikustab aga regulaarselt erinevaid üksikasju. Selline teave pakub suurt huvi ja võimaldab ka järk -järgult tervikpilti üles ehitada. Seega saab tänu viimastele aruannetele aru saada ajakohastatud A-135M karakteristikute ligikaudsest tasemest ja selle väärtusest riigi kaitsele.
Seega tundub detailide puudumisest hoolimata üldine olukord optimistlik. Lähitulevikus, tänu kõigi uute komponentide vastuvõtmisele, tugevdatakse Moskva raketitõrjet uuesti. Järgmised sammud selles suunas on A-135M moderniseerimistööde lõpetamine ja sellele järgneva uue A-235 vastuvõtmine.
