Aastatel 2010-2011. Eeldatakse, et algab Lõuna -Korea uue lahingutanki K2 Black Panther seeriatootmine.
Lõuna -Koreas on praegu kasutusel üle 2500 tanki. See arv sisaldab umbes 1500 paaki K1 ja K1A1; 80 T-80U ja T-80UK; ülejäänud Lõuna -Korea tankipargi moodustavad vananenud "Pattons" M47 ja M48 erinevatest modifikatsioonidest, mis lõpuks asendatakse uue K2 -ga.
Hoolimata asjaolust, et "Lõuna-Korea Abrams" (Koreas toodetud K1) on üsna kaasaegsel tasemel, alustati 1995. aastal uue lahingumasina XK2 väljatöötamist rõhuga kodumaiste arengute ja tehnoloogiate kasutamisele. Tõenäoliselt ei olnud uue masina väljatöötamisel projekti eesmärkide hulgas mitte ainult tanki lahinguomaduste märkimisväärne suurenemine ja uue tehnilise taseme saavutamine, vaid ka võimalus eksportida ilma probleemideta, mis on seotud välismaiste tehnoloogiate litsentsimisega (Ameerika arenguid kasutati K1 -s, kordas ta suuresti "Abramsi"). Seda oletust kinnitab Türgi huvi uue Lõuna -Korea tanki vastu.
XK2 disain valmis 2006. aastal, 11 aastat pärast arenduse algust. Kaaluti kahte võimalust: peamine lahingutank koos päramootoriga relvadega-140 mm kahuriga asustamata tornis ja klassikalise paigutusega tank koos 120 mm kahuriga mehitatud tornis. Kuna relva arendaja Rheinmetall lõpetas 140 mm relvaga töötamise, valisid korealased teise variandi.
Esimest kolmest XK2 prototüübist demonstreeriti 2. märtsil 2007 Changwonis, Soulist kagus.
Lõuna-Korea Kaitsearengu Agentuur (ADD) ja Rotem (Hyundai-Kia Automotive Groupi osakond) kulutasid XK2 arendamiseks 200 miljardit vonni (ligikaudu 230 miljonit USA dollarit). Praegu on K2 kõige kallim tank, ühe sõiduki maksumus on umbes 8,5–8,8 miljonit USA dollarit ja ületab M1 Abramsi viimaste modifikatsioonide hinda umbes kaks korda.
K2 "Must panter" on klassikalise paigutusega. Võitluskaal 55 tonni. Meeskond koosneb kolmest inimesest: juht-mehaanik vasakul kere ees, ülem paremal ja laskur-operaator vasakul tornis. Erinevalt laadurist K1 -st kasutatakse kahuri K2 laadimiseks automaatlaadurit.
Tulejõud
Relvastus
K2 on relvastatud Rheinmetall 120 mm L55 sileraudse kahuriga 6,6 m tünniga. Selle litsentseerib World Industries Ace Corporation. Püstoli laskemoon on 40 padrunit, millest 16 on automaatlaaduris. Tulekiirus kuni 15 pööret minutis, sõltumata püstoli suunamisnurgast.
Täiendav relvastus: 7,62 mm koaksiaalkuulipilduja ja 12,7 mm õhutõrjekuulipilduja K6 tornikatusel. Laskemoona koormus on 12000 7,62 mm ja 3200 12,7 mm padrunit.
Laskemoon
Peamise relvastuse laskemoona puhul saab kasutada standardseid NATO 120 mm tankikarpe. Lisaks on spetsiaalselt K2 jaoks välja töötatud uus laskemoon.
Uus sulgedest soomust läbistav alamkaliibriga mürsk koos eemaldatava karteriga, milles on täiustatud volframisulamist südamikku ja suurendatud soomuste läbitungimist. Ameerika mitmeotstarbelise kumulatiivse mürsuga, mis sarnaneb Ameerika M830A1 HEAT MP-T-ga, saab rünnata soomustamata ja kergelt soomustatud sihtmärke, tööjõudu ja madalal lendavaid helikoptereid.
KSTAM (Korea Smart Top-Attack Munition) mürsk on välja töötatud spetsiaalselt Musta Panteri jaoks. See on "intelligentne" iseseisev inertsiaalne (millel pole oma mootorit) mürsk, mis ründab kõrgelt soomustatud sihtmärke kõige vähem kaitstud ülemisest poolkerast. Erinevalt enamikust kaasaegsetest ATGM-idest, mille lennu ajal peab laskur-operaator sihtmärgiga kaasas olema, töötab KSTAM põhimõttel "tulekahju ja unusta". Selle mürsu tulistamiseks kasutatakse hingedega trajektoori nagu haubitsa suurtükki. Mürsk on varustatud millimeetrilaineradari, infrapuna- ja kiirgusanduritega. Lennuteed korrigeerivad neli stabilisaatorit. Sihtmärgile lähenedes kasutatakse langevarju kiiruse vähendamiseks ja juhitakse täpselt sihtmärki, mida löögituum tabab. Sellise vajaduse korral on ette nähtud juhtimiskanal, mis annab võimaluse kuulipilduja-operaatori poolt mürsu trajektoori reguleerida.
Mürsk KSTAM võimaldab tulistada 2–8 km kaugusel otsese tulega ja suletud laskeasenditest.
Suunamisseadmed, tulejuhtimissüsteem
KGPS -i laskuri peamine vaatepilt ja KCPS -i ülema panoraamvaatlusseade on praegu samad, mis tankil K1A1. Mõlemad on kombineeritud (päev / öö), stabiliseeritud kahel tasapinnal ja neil on termopildikanal. Tulevikus peaks sihtimis- ja vaatlusseadmeid täiustama, et neid saaks kasutada koos uute anduritega, mis paigaldati Black Pantherile.
Tulejuhtimine on dubleeritud, tankiülem saab relvastusjuhtimise üle võtta.
K2 on varustatud millimeetrilaineradariga, mis asub torni esiosa põsesarnadel, laserkaugusmõõtja ja külgtuule anduriga. Uus LMS võimaldab teil eskortida, kiiresti ja täpselt suunata põhirelvastust madalalt lendavatele helikopteritele, samuti tuvastada tanki poole lendavaid mürske. MSA suudab termokaamera abil jäädvustada ja jälgida sihtmärki kuni 10 km kaugusel. Sihtmärgi jälgimisel tehakse reaalajas ballistilisi arvutusi ja võetakse arvesse vastavaid parandusi, mis tagab kohalt ja liikvel tulistamise kõrge täpsuse.
Pildistamise täpsust suurendab laserkinnituse kõverusandur, mis tuvastab mitte ainult staatilise, vaid ka dünaamilise silindri kumeruse. Ebakorrapärasustel sõites, kui tünn võib vibratsioonist kõverduda, jälgib OMS kõverusanduri signaali ja tünni kumeruse staatilisest süsteemist kõrvalekaldumise korral keelab süsteem laskmise. Kui tünn naaseb oma algasendisse, lukk vabastatakse, lask on lubatud.
Mõnede aruannete kohaselt on OMS -il võimalus meeskonnaliikmete osaluseta automaatselt sihtmärke leida ja jälgida, oma sõidukeid tuvastada ja vaenlase sihtmärke tulistada.
Kaitse
K2 kasutab moodulkomposiitsoomust ja plahvatusohtlikku reaktiivsoomust. K2 PIP paagi tulevasel modifitseerimisel on kavas kasutada plahvatusohtlikku DZ-d. Väidetavalt peab Musta Pantri eesmine soomus vastu L55 kahurist tulistatud 120 mm OBPS löögile.
Juhitavate rakettide eest kaitsmiseks kasutatakse segamissüsteemi (sarnane Shtora optilisele elektroonilisele summutussüsteemile). Kui millimeetrine radar tuvastab vaenlase raketi või tuvastab kiirguse lasersensorite abil (tankile on paigaldatud 4 sellist andurit), saadab arvuti meeskonnale signaali ja käsu tulistada suitsugranaate soovitud suunas. Granaadid seadistasid suitsuekraani, mis muudab paagi optilises, infrapuna- ja raadioalas nähtamatuks.
K2 PIP modifikatsioonil on kavas paigaldada aktiivne kaitsekompleks, milles kasutatakse tanki juba olemasolevaid millimeetrilaine radareid.
Paak on varustatud kollektiivse kaitsesüsteemi ja tuletõrjevahenditega.
Liikuvus
Black Panther kasutab uut EuroPowerPack mootoriülekandeseadet koos 1500 hj MTU MB-883 Ka500 diiselmootoriga. ja Renki välja töötatud automaatne viiekäiguline käigukast. Lisaks on paak varustatud 400 hj gaasiturbiinseadmega, mis tagab generaatori töö ja paagi elektriseadmete toiteallika, kui peamasin on välja lülitatud.
K1 paagis kasutatakse torsioonivarda ja hüdropneumaatilise vedrustussüsteemi HSU. K2 "Black Panther" on varustatud täiustatud poolaktiivse hüdropneumaatilise ISU vedrustussüsteemiga, millel on individuaalselt juhitavad vedrustussõlmed. Sõltuvalt pinna iseloomust muudab vedrustus oma omadusi, minimeerides vibratsiooni. Vedrustussüsteem ei muuda mitte ainult kliirensit, vaid ka paagi kaldenurka piki- ja põiktasapinnal, mis võimaldab suurendada sõiduki murdmaasõitu ja oluliselt suurendada püstoli vertikaalsete juhtimisnurkade ulatust.
K2 tippkiirus on maanteel 70 km / h ja ebatasasel maastikul 50 km / h; kiirendus 32 km / h 7 sekundiga; võimsusreserv 450 km.
Takistuste ületamine: tõusunurk 31 °, vertikaalne sein 1,3 m. Paak on varustatud OPVT -ga, millel on komposiittoru veealuseks sõitmiseks ja pärast 30 -minutilist eelvalmistamist suudab see ületada kuni 4,1 m sügavaid veetakistusi (eelkäija K1 saab sellest üle) kuni 2,2 m sügavune ford). OPVT süsteem annab võimaluse asuda lahingusse kohe pärast veetakistuse ületamist.
K2 PIP modifikatsioonil on kavas vedrustust täiustada - poolaktiivne vedrustus asendatakse aktiivsega. Maastiku skaneerimissüsteemi paigaldamine, mis skaneerib maastikku suure eraldusvõimega 50 m ettepoole ja edastab vedrustussüsteemile sobivad juhtimissignaalid, võimaldab kõige optimaalsemat läbimist ebaühtlastel radadel.
Meeskonna juhitavus
Nagu Jaapani tüüp 10 MBT, võeti ka K2 Black Pantheri arendamisel arvesse C4I nõudeid (juhtimine, kontroll, side, arvutid ja (sõjaväeline) luure).
K2 on varustatud lahinguteabe haldussüsteemiga, mis on ühendatud C4I -ga; GPS satelliitnavigatsioonisüsteem; identifitseerimisvarustus "sõber või vaenlane", mis vastab NATO standardile STANAG 4579 "Sihtmärgiseadmed lahinguväljal".
2010. aasta alguseks toodeti vähemalt 4 XK2 tankide prototüüpi kahes versioonis. Ühte sõidukit (vt fotot) eristavad visuaalselt kahurimaski vertikaalsed soomused, kaldus esiosa kereplaadid ja ühes reas horisontaalselt paiknevad suitsugranaadiheitjad. Teise variandi kolmel sõidukil (vt fotot) on kiilukujuline, sarnaselt K1A1-ga, kahurimask, kere esiosa soomuki vertikaalne osa ja suitsugranaatide laskurid, mis asuvad horisontaalselt kahes reas.
