Kaitseministeeriumi ja eriolukordade ministeeriumi kasutatavate seadmete segmendi impordi asendamise küsimus jääb lahtiseks. Samas võib väita, et sõltuvus impordist jääb sageli oluliseks isegi mitte komponentide, sealhulgas elektroonika, vaid üldiselt teenustehnoloogia osas. Näiteks Austria sõjaväelennuväljadel kasutatakse Austria tuletõrjevahendeid. Kvaliteetne, võimas, usaldusväärne, kuid Austria …
Eelkõige räägime Austria kontserni Rosenbauer tuletõrjeautodest. See on üks kolmest suurimast tulekaitseseadmete tootjast maailmas. Pealegi loovad austerlased Euroopa ja Ameerika tuleohutusstandarditele vastavaid seadmeid. Lisaks on seadmed loodud vastavalt ICAO (International Civil Aviation Organization) standarditele.
Muide, see on sama Rosenbauer, kes 2011. aastal tunnistas EL kohus kartellivandenõus süüdi ja määras 28 miljoni euro suuruse trahvi.
Panther 6x6 tuletõrjeautosid kasutatakse Venemaa sõjaväelennuväljadel (eriti Butorlinovka lennuväljal Voroneži piirkonnas). Kui nomenklatuuri nimi on täielik, siis PAA (lennuvälja tuletõrjeauto) Rosenbauer Panther 6x6 CA5.
Autot ja selle tulekustutusseadet kirjeldavad järgmised omadused:
Masin on varustatud spetsiaalse torniga tulekahjude kustutamiseks kõrgustel ja raskesti ligipääsetavates kohtades. Mõne modifikatsiooni korral võib see kasutada õhusõiduki kere läbistamiseks ja tulekahju kustutamiseks spetsiaalset Stingeri otsikut:
Tulles tagasi ICAO nõuete juurde, millest eespool juttu oli: Rosenbauer Panther 6x6 CA5 on võimeline kiirusega kuni 80 km / h 30 sekundiga, maksimaalne kiirus on 117 km / h (ICAO nõuded - alates 115 km / h). Nende omaduste täitmiseks kiiruse ja kiirenduse osas paigaldatakse Austria tuletõrje "Panther" šassiile R20XZL Michelini rehvid - teljevahe 4800 + 1600 ja mootor CAT C18 (veomootor asub tuletõrjeauto taga).
Rosenbauer Panther 6x6 CA5 meeskond - kuni 6 inimest.
"Panther" 6x6 käigukast on konstrueeritud nii, et oleks võimalik pumpa (vahutava komponendiga varustada) veomootorist otse käigu pealt varustada. Pumbaseadme töö peaks olema tagatud ka tuletõrjelennukiga manööverdamisel väikese kiirusega - kuni 30 km / h. Kuidas seda probleemi tehnoloogiliselt lahendada? - Automaatkäigukasti jõu osaliseks eemaldamiseks kasutatakse mehhanismi (ja "Panther" käigukast on automaatne), võimsuse jagajat, mis tagab pumba töö, sealhulgas liikvel olles, ja ülekandekasti - jaotage pöördemoment telgedele.
Ja see on video Pantheri tööst Praha lennujaama lennurajal (YouTube'i kanal ptactvo):
Lennuvälja tuletõrjeauto on varustatud mitmetasandilise valgustussüsteemiga.
Valgustusoptika on osaliselt kaetud kaitsevõredega. Ka konstruktsioonis kasutatakse seadmeid pukseerimisseadmete toimingute tegemiseks.
Selliste lennuväljade tuletõrjeautode ostmine Euroopas ei ole odav rõõm. Sellega seoses on küsimus järgmine: kui Rosenbauer Panther 6x6 CA5 kasutamine Venemaa lennundusjõudude lennuväljadel on asjakohane, kas teenindusseadmete segmendis on võimalik saada tõeline impordi asendamise võimalus - koos kaasaegsete komponentidega? Või oli Rosenbauer Panther 6x6 CA5 ostmine eriolukordade ministeeriumi ja kaitseministeeriumi vajadustele eranditult jupikaupa - nii -öelda "kohtuprotsessiks"?
