Uued Vene jalaväe lahingumasinad platvormil Kurganets-25 on praegustest sõidukitest kolmandiku võrra raskemad. See on hind, mis tuleb maksta nende meeskonna ja motoriseeritud vintpüsside suurema kaitse eest. Kuid see võib testimisprotsessi käigus siiski muutuda. Seetõttu jätkab Venemaa kaitseministeerium lähiaastatel tõestatud BMP-3 ostmist.
Juba enne Kurgan-25 esmakordset ilmumist Punase väljaku sillutuskividele ütles Vene Föderatsiooni sõjalise tööstuskomisjoni juhatuse aseesimees Oleg Bochkarev ajakirjanikele, et uute BMP-de seeriatootmine sellel platvormil Traktoritehaste mure algab aastatel 2019–2020. “Kaitseministeeriumi riigilepingud on meie tootjatega juba sõlmitud. Alates 2016. aastast läheb 100 ühikut Kurganetsi erinevatesse piirkondadesse testimiseks, testimiseks ja seejärel pärast läbivaatamist algab massiline seeriatootmine aastatel 2019-2020, "ütles ta raadiojaama Ekho Moskvy eetris. Paralleelselt sellega, nagu möönab traktoritehaste juhtkond, on nende sõjaväeosakond - Kurganmashzavod, roomiktraktorite tehas Lipetski ja VMK VgTZ - nüüd täis laetud nii Vene armees juba kasutusel olnud sõidukite tootmise kui ka ekspordilepingud … „Ütlen, et summad on koletu suured, nii et meie jaoks on patt kurta sõjaliste korralduste ja riigi toetuse puudumise üle. Mis puudutab Kurganmashzavodi ekspordiportfelli, siis on kolm aastat ette tellitud traditsioonilised võtmeturud: Aserbaidžaan, Kuveit, Indoneesia, "ütles pressitehaste peadirektor Mihhail Bolotin eile ajakirjanduses. Asepresident ja traktorikontserni kaasomanik Albert Bakov rõhutasid omakorda ajakirjanikele mai keskel, et viimane leping Traktoritehaste ja kaitseministeeriumi vahel näeb ette Vene sõjaväe varustamise "sadade" Kurganseviga -25 eelkäijat -BMP -3. „Oleme sõlminud kaitseministeeriumiga kolmeaastase lepingu BMP-3 jaoks. Arv on sadades autodes,”avaldas TASS oma arvamuse.
Nii saavad Vene sõjaväelased 2019. aastaks "Traktoritehastelt" "mitusada" tuntud (neid on toodetud alates 1987. aastast) BMP-3 ja sada-BMP, mis on loodud platvormi Kurganets-25 baasil. Ja kui "Kurganetsi" sõjalised katsed on kolme aasta pärast edukad, siis ilmselgelt lähevad alates 2019. aastast vägedesse hulgaliselt uusi jalaväe lahingumasinaid. Skeem on rahaliselt ja organisatsiooniliselt ideaalne. Kuid selle rakendamisel kindlaksmääratud aja jooksul võivad Kurganets-25 disainifunktsioonid muutuda.
Ühest küljest on nii sõjaväelastele kui ka töösturitele väga kasulik, et Kurganets-25 luuakse ühtse platvormina uuele keskmise suurusega roomiklahingusõidukile. Lisaks BMP -le on sellel platvormil kavas luua juhtimis- ja staabisõidukid, luure- ja kiirabiautod, samuti suurtükipaigaldised kuni 122 mm püstoli kaliibriga jne. Ja see on väga hea, nagu ka uue masina ehitamise modulaarne põhimõte.
Teisest küljest luuakse Kurganets peamiselt BMP-2 ja BMP-3 asendamiseks. Ja siit võivad probleemid alata. Fakt on see, et Vene sõjaväe peamine nõue eelmisele mudelile oli meeskonna ja maandumisjõudude nõrk kaitse. “1-2 kilogrammi maamiinis kõhu all või auto röövik muutis maandumisjõud hakklihaks”-kuulsin Afganistani ja Tšetšeenia sõda läbinud inimestelt BMP-2 kohta. Reaalses olukorras oli raske autot tagaluukide kaudu jätta (mootor asus teel nende juurde).
Kurganets-25 loojad võtsid seda arvesse. Selle masina mootoriruum asub kere ees paremas servas. Täiendava uksega kaldtee olemasolu annab maandumisjõu mahalaadimiseks täiendava kiiruse. Samuti on oluline, et BMP laskemoon ja relvastus on nüüd dessantväest ja meeskonnast isoleeritud. Passiivset soomust on täiendatud aktiivse kaitse kompleksiga, sealhulgas õhuliinide eest. „Kurganetsis oli esmane nõue tagada personalile igakülgne kaitse. Ja me oleme täna pakkunud selle enneolematut taset, pakkudes lisaks keraamiliste paneelidega passiivsele soomusele ka omamoodi "kaitsekupli", mis koosneb ülemise poolkera aktiivsetest kaitse- ja kaitsesüsteemidest, kardinate ja elektromagnetilise kaitse süsteemidest ", - jagas BMP uue asepresidendi Albert Bakovi kaitsesüsteemide üksikasju. Lisaks tundub uus sõiduk visuaalselt kõrgem kui BMP-3. See võib olla tõendiks, et disainerid on välja töötanud mõned uued lahendused, et kaitsta meeskondi ja sõdureid löökide eest alt - alt ja rullidelt. "Ja muidugi ei saa kütusepaakide puudumine väeosast rõõmu tunda," kirjutavad need, kes tunnevad Kurganetsi disaini. Autosse mahub 3 meeskonnaliiget ja 8 täisvarustusega langevarjurit.
Meeskonna kaitsmiseks ja uue BMP maandumiseks võetud meetmed tõid aga kaasa asjaolu, et sõiduki mass suurenes kolmandiku võrra. BMP-3 võitluskaal on üle 18 tonni (see on 5 tonni rohkem kui BMP-2). BMP "Kurganets" kaalub umbes 25 tonni. Ja see võib kriitiliselt mõjutada tema sõidu- ja purjetamisvõimalusi. Lisaks tekitab küsimusi tema relvade koostis. BMP-3 üks tugevamaid eeliseid oli (ja jääb) 2A70 / 100 mm kahurist, mille tulekiirus on 10 lasku minutis, koos automaatse kaksikkahuriga 2A72 / 30 mm. Pluss kaks kuulipildujat PKT 7.62. Kurganetsis jätsid disainerid avatud allikate järgi otsustades alles 30 mm automaatkahuri, ühe 7,62 mm PKTM kuulipilduja ja lisasid kaks Kornet ATGM kaksikheitjat (jällegi on see teave avatud allikatest, mis on mõnikord väga erinev). Kuid lahingumoodul on täielikult automatiseeritud ja saab pärast sihtmärgi määramist töötada iseseisvalt.
Kõigil juhtudel on BMP-3 disaini kritiseerimine meeskonna ja maandumisjõu seisukohast mitmes mõttes õigustatud, see masin on oma sõiduomaduste / tulejõu suhte poolest maailma mastaabis ainulaadne. Alates 1987. aastast on Kurganmashzavod tootnud neid masinaid peaaegu 2 tuhat. Kolmandik neist töötab nüüd AÜE -s. Lisaks Kuveit, Süüria, Indoneesia, Alžeeria ja veel tosin riiki. Hiinas toodetakse BMP-3 baasil peamist tüüpi jalaväe lahingumasinat Tüüp 97. Veelgi enam, AÜE-s toimunud võistlusel võistlesid Vene sõidukid Ameerika M2A1 Bradley ja Briti MCV80 Warrioriga. Ja nad võitsid selle võistluse, hoolimata asjaolust, et nii Ameerika kui ka Briti autodel on eesmine mootor ja need on rohkem soomustatud. Kuid Venemaa BMP-3 osutus palju manööverdusvõimelisemaks, relvastatumaks ja kohandati intensiivseks tööks valdkonnas. Kui BMP "Kurganets" loojatel õnnestub säilitada BMP-3 eelised, täiendades neid meeskonna ja maandumisjõudude suurema kaitsega, siis saab Venemaa tõepoolest läbimurdelise jalaväe lahingumasina. Kui uus Venemaa BMP osutub Ameerika sõidukite "klooniks", on ebatõenäoline, et see kohtub Venemaa sõjaväelaste ja maailmaturu seas rõõmuga. Näiteks "Bradley" viimased modifikatsioonid praktiliselt enam ei hõlju ….