Hollywoodi ulmefilmides jälgitakse sageli mehitamata õhusõiduki kujutist.
Ameerika Ühendriigid on droonide ehitamise ja projekteerimise alal maailmas liider. Ja nad ei peatu seal, seda enam ehitavad relvajõududes UAV laevastikku. Olles omandanud Iraagi esimese ja teise kampaania ning Afganistani kampaania kogemuse, jätkab Pentagon mehitamata süsteemide arendamist. UAV -ostusid suurendatakse, uute sõidukite jaoks luuakse kriteeriumid.
UAV -id hõivasid esmalt kergete luurelennukite niši, kuid juba 2000. aastatel selgus, et need on paljulubavad ka ründelennukitena - neid kasutati Jeemenis, Iraagis, Afganistanis, Pakistanis. Droonidest on saanud täieõiguslikud löögiüksused.
Niidumasin MQ-9
Pentagoni viimane ost oli 24 MQ-9 Reaper drooni UAV tellimine. See leping peaaegu kahekordistab nende arvu sõjaväes (2009. aasta alguses oli USA -l 28 sellist drooni). Järk-järgult peaksid "Reapers" (anglosaksi mütoloogia järgi surmapilt) asendama vanema "Predators" MQ-1 Predator, need on kasutusel umbes 200-ga.
MQ-9 Reaper UAV lendas esimest korda 2001. aasta veebruaris. Seade loodi kahes versioonis: turbopropeller ja turboreaktiiv, kuid USA õhujõud, hakates uue tehnoloogia vastu huvi tundma, osutasid vajadusele ühtsuse järele, keeldudes reaktiivlennuki versiooni ostmisest. Lisaks võis ta vaatamata oma kõrgetele vigurlenduomadustele (näiteks praktiline lagi kuni 19 kilomeetrit) õhus olla mitte rohkem kui 18 tundi, mis õhuväge ei häirinud. Turbopropelleriga mudel läks tootmisse 910-hobujõulise TPE-331 mootoriga-Garrett AiResearchi vaimusünnitus.
Reaperi põhilised jõudlusomadused:
Kaal - 2223 kg (tühi); 4760 kg (maksimaalselt);
Maksimaalne kiirus on 482 km / h ja reisikiirus umbes 300 km / h;
Maksimaalne lennuulatus on hinnanguliselt ligikaudu 5800-5900 kilomeetrit;
Täiskoormusega teeb UAV oma tööd umbes 14 tundi. Kokku suudab MQ-9 kõrgel püsida kuni 28-30 tundi;
Sõiduki hoolduslagi ulatub 15 kilomeetrini ja töökõrgus on 7,5 kilomeetrit;
Reaperi relvastus on eelkäijast tugevam: sellel on 6 peatamispunkti, kogukoormus kuni 3800 naela, seega võib Predatoril oleva 2 juhitava raketi AGM-114 Hellfire asemel selle arenenum vend võtta kuni 14 SD. Teine võimalus Reaperi varustamiseks on kombinatsioon 4 põrgutulest ja 2500-naelasest GBU-12 Paveway II laserpommist. 500 naela kaliibriga on võimalik kasutada ka GPS-i juhitavaid JDAM-relvi-näiteks GBU-38 laskemoona. Õhk-õhk relvade hulka kuuluvad raketid AIM-9 Sidewinder ja hiljuti AIM-92 Stinger, tuntud MANPADS-i modifikatsioon, mis on kohandatud õhulennuks.
Avioonika: AN / APY -8 Lynx II sünteetilise avaga radar, mis on võimeline töötama kaardistusrežiimis - ninakoonuses. Madalal (kuni 70 sõlme) kiirusel suudab radar pinda skaneerida ühe meetri eraldusvõimega, skaneerides 25 ruutkilomeetrit minutis. Suurtel (umbes 250 sõlme) - kuni 60 ruutkilomeetrit. Radari otsingurežiimides niinimetatud SPOT-režiimis pakub see kiireid “hetktõmmiseid” maapinna 300x170 meetri suurustest kohalikest piirkondadest kuni 40 kilomeetri kauguselt, eraldusvõimega 10 sentimeetrit. Kombineeritud elektro-optiline ja termiline pildistamisjaam MTS-B-kere all oleval kerakujulisel vedrustusel. Sisaldab laser-kaugusmõõtja tähistajat, mis on võimeline sihtima kogu USA ja NATO laskemoona koos poolaktiivse laserjuhtimisega.
2007. aastal moodustati esimene Reapers Strike Squadron ja asus teenistusse koos Strike Squadron 42 -ga, mis asub Creechi õhujõudude baasis Nevadas. 2008. aastal olid nad relvastatud Rahvuskaardi õhujõudude 174. hävitustiivaga. NASA -l, sisejulgeolekuministeeriumil ja piirivalvel on ka spetsiaalselt varustatud lõikurid.
Süsteemi müügiks ei pakutud. Austraalia ja Inglismaa ostsid "Reapers" liitlastelt. Saksamaa loobus sellest süsteemist enda ja Iisraeli arengute kasuks.
Perspektiivid
Järgmise põlvkonna keskmise suurusega mehitamata õhusõidukid programmide MQ-X ja MQ-M raames peaksid 2020. aastaks tiivale jõudma. Sõjavägi soovib samaaegselt laiendada löögi UAV lahinguvõimalusi ja integreerida see nii palju kui võimalik üldisesse lahingusüsteemi.
Peamised eesmärgid:
- Plaanin luua baasplatvormi, mida saab kasutada kõikides sõjaliste operatsioonide teatrites, mis mitmekordistab piirkonna mehitamata õhujõudude rühma funktsionaalsust, samuti suurendab esilekerkivatele ohtudele reageerimise kiirust ja paindlikkust.
- Seadme autonoomia suurendamine ja ülesannete täitmise võime suurendamine rasketes ilmastikutingimustes. Automaatne õhkutõusmine ja maandumine, väljumine lahingupatrulli piirkonda.
- õhu sihtmärkide pealtkuulamine, maavägede otsene toetamine, mehitamata õhusõiduki kasutamine integreeritud luurekompleksina, elektroonilise sõjapidamise ülesannete kompleks ning side ja olukorra valgustamise ülesanded infovärava kasutuselevõtu kujul lennuki baasil.
- vaenlase õhutõrjesüsteemi mahasurumine.
- Aastaks 2030 plaanivad nad luua droonitankeri mudeli, omamoodi mehitamata tankeri, mis on võimeline varustama kütust teiste õhusõidukitega - see suurendab oluliselt õhus viibimise kestust.
- Plaanis on luua UAV -de modifikatsioone, mida kasutatakse inimeste õhutranspordiga seotud otsingu-, pääste- ja evakuatsioonimissioonidel.
- UAV-de lahingukasutuse kontseptsioon on kavandatud hõlmama arhitektuuri nn. "Swarm" (SWARM), mis tagab mehitamata õhusõidukite rühmade ühise lahingukasutuse luureinfo vahetamiseks ja löögioperatsioonideks.
- Selle tulemusena peaksid mehitamata õhusõidukid "kasvama" sellisteks ülesanneteks nagu riigi õhukaitse-raketitõrjesüsteemi kaasamine ja isegi strateegiliste löökide sooritamine. See pärineb 21. sajandi keskpaigast.
Laevastik
2011. aasta veebruari alguses tõstis Edwardsi lennubaas (California) välja lennuki X-47V UAV. Droonide väljatöötamine mereväele algas 2001. aastal. Mereproovid peaksid algama 2013.
Mereväe peamised nõuded:
-teki aluspõhi, sealhulgas maandumine ilma hiilimisrežiimi rikkumata;
- kaks täisväärtuslikku sektsiooni relvade paigaldamiseks, mille kogumass võib mitmete teadete kohaselt ulatuda kahe tonnini;
- õhutankimissüsteem.
USA töötab välja kuuenda põlvkonna hävitajale esitatavate nõuete loetelu
- Varustada järgmise põlvkonna õhus levivate info- ja juhtimissüsteemidega, varjatud tehnoloogiatega.
- hüperhelikiirus, st kiirused üle 5-6 M
- mehitamata kontrolli võimalus.
- Õhusõiduki õhukomplekside elektrooniliste elementide baas peaks andma teed optilistele, footonitehnoloogiatele tuginevatele süsteemidele, kusjuures üleminek peaks toimuma täielikult fiiberoptiliste sideühenduste jaoks.
Seega säilitab USA enesekindlalt oma positsiooni mehitamata õhusõidukite lahingukasutuse arendamisel, kasutuselevõtmisel ja kogemuste kogumisel. Osalemine mitmetes kohalikes sõdades võimaldas relvajõududel säilitada personali lahinguvalmiduses, parandada varustust ja tehnoloogiat, lahingukasutust ja juhtimisskeeme. Kaitsevägi on saanud ainulaadse võitluskogemuse ja praktikas võime ilma suuremate riskideta disainerite vigu paljastada ja parandada. UAV -dest saab osa ühtsest lahingusüsteemist - nad peavad "võrgukeskset sõda"
