Tere kõigile tohutute kaliibrite armastajatele!
Otsustasime selle artikliga alustada mitte päris traditsiooniliselt. Lihtsalt sellepärast, et nad pidasid sobivaks rääkida ühest Karjala kanna vähetuntud sõja episoodist. Tõenäoliselt seetõttu, et sellel alal pole enam -vähem olulisi lahinguid, ei räägi me Karjala rinde kohta üldiselt vähe. Niisiis, lugu kapten Ivan Vedemenko tööst tulevikus - Nõukogude Liidu kangelane.
Kapten Vedemenko juhtis patareisid "Karjala skulptoritest". Selle nime said 203 mm erivõimsusega haubitsad B-4 Nõukogude-Soome sõja ajal. Saime selle vääriliselt. Need haubitsad olid Soome punkrid täiesti "osadeks lahti võetud". See, mis jäi pärast pommitamist raskete punkrikarpidega, tundus tõesti veider. Igas suunas välja ulatuvad tugevdusega betoonitükid. Niisiis, haubitsa sõduri nimi on igati ära teenitud ja auväärne.
Aga me räägime teisest ajast. Juunil 1944. Just sel ajal alustas meie armee pealetungi Karjala kannale. Rünnaku ajal sisenes rünnakugrupp Soome kättesaamatusse punkrisse "Miljonär". Juurdepääsmatu selle sõna otseses tähenduses. Punkri seinte paksus oli selline, et seda polnud realistlik hävitada isegi raskete lennukipommidega - 2 meetrit raudbetooni!
Punkri seinad läksid maasse 3 korrusele. Pillikarbi ülaosa oli lisaks raudbetoonile kaitstud soomuskupliga. Küljed katsid väiksemaid pille. Punker ehitati piirkonna peamiseks kaitsekeskuseks. Sj5 -st ja tema vendadest on aga piisavalt kirjutatud, ka siin.
Kapten Vedemenko patarei tuli appi Nikolai Bogajevi (rühmaülem) rünnakugrupile. Kaks B-4 haubitsat asusid 12 kilomeetri kaugusel punkrist suletud asendites.
Ülemad paigutasid oma NP punkrist lühikese vahemaa kaugusele. Praktiliselt miiniväljal (punkrit ümbritses mitu rida miinivälju ja okastraati). Hommik on kätte jõudnud. Combat Vedemenko hakkas silma.
Esimene kest rebis punkri muldkeha lahti, paljastades betoonseina. Teine ring põrkas seinalt maha. Kolmas sattus punkri nurka. Sellest piisas, et pataljoniülem teeks vajalikud muudatused ja hakkaks struktuuri maha lööma. Muide, väärib märkimist ühte asjaolu.
NP lähedus mitte ainult ei võimaldanud patareiülemal iga lasku reguleerida, vaid pakkus ka "unustamatu kogemuse" kõigile, kes olid NP -l. 100 kg kaaluvad kestad koos vastava mürinaga lendasid punkri poole madalal kõrgusel meie komandöride ja sõdurite kohal.
Ütleme nii, et üritustel osalejad võiksid oma kogemusest aru saada, et "raskekahurväe otsene toetus" on olemas.
Müürist oli võimalik läbi murda ainult umbes 30. kestadega. Tugevdusvardad muutusid binokli kaudu nähtavaks. Kokku, nagu eespool kirjutasime, kasutati 140 kest, millest 136 tabas sihtmärki. "Karjala skulptorid" lõid oma järgmise teose ja "Miljonär" muutus tegelikult arhitektuurimälestiseks.
Ja nüüd pöördume otse "arhitektide" ja "skulptorite" poole, erilise võimsusega haubitsad V-4.
Nende ainulaadsete relvade lugu peaks algama kaugelt. Novembris 1920 loodi suurtükiväekomitee alluvuses, mida juhtis endine tsaariarmee kindralleitnant Robert Avgustovitš Durlyakher ehk Rostislav Avgustovitš Durljahhov, suurtükiväe projekteerimisbüroo Franz Frantsevich Linderi juhtimisel. Oleme sellest inimesest juba ühes eelmises artiklis rääkinud.
Robert Avgustovitš Durlyakher
Franz Frantsevich Linder
Vastavalt NSV Liidu Revolutsioonilise Sõjanõukogu otsusele varustada suure ja erijõuga suurtükivägi uue kodumaise varustuse jaoks, sai Linderi projekteerimisbüroo 11. detsembril 1926 ülesandeks töötada välja 203 mm pikkune projekt. vahemiku haubits 46 kuu jooksul. Loomulikult juhtis projekti projekteerimisbüroo juht.
14. septembril 1927 lahkus aga F. F. Linder. Projekt viidi üle enamlaste tehasesse (endine Obukhovi tehas). Projekti juhtima määrati A. G. Gavrilov.
Haubitsa kujundus valmis 16. jaanuaril 1928. aastal. Lisaks esitasid disainerid korraga kaks projekti. Püstolite kehad ja ballistika olid mõlemas versioonis samad. Erinevus oli suupiduri juuresolekul. Valikuid arutades eelistati haubitsat ilma koonupidurita.
Selle valiku põhjus, nagu ka teiste suure võimsusega relvade valimisel, oli paljastav tegur. Koonpidur tekitas kilomeetrite kauguselt nähtava tolmukolonni. Vaenlane suutis lennuki ja isegi visuaalse vaatluse abil aku hõlpsalt tuvastada.
Haubitsa B-4 esimene prototüüp toodeti 1931. aasta alguses. Just seda relva kasutati NIAP-is juulis-augustis 1931 tulistamise ajal, et valida B-4 laengud.
Pärast pikki väli- ja sõjalisi katseid 1933. aastal võttis haubitsad Punaarmee omaks nimetusega "203-mm haubitsamudel 1931". Haubitsa eesmärk oli hävitada eriti tugevad betoon-, raudbetoon- ja soomuskonstruktsioonid, võidelda suurekaliibriliste või tugevate konstruktsioonidega varjatud vaenlase suurtükiväega ning mahasuruda pikamaa sihtmärke.
Haubitsa eripära on roomikvanker. Selle relvavankri edukas disain, mis andis haubitsale piisavalt kõrge murdmaavõime ja võimaldas tulistada maapinnalt ilma spetsiaalsete platvormide kasutamiseta, sai ühtseks terveks suure võimsusega relvade perekonnaks. Selle ühtse vankri kasutamine võimaldas kiirendada ka uute suure võimsusega relvade väljatöötamist ja tootmisse viimist.
Haubitsavankri B-4 ülemine käru oli needitud teraskonstruktsioon. Nööpnõela pistikupesaga pandi ülemine masin alumise masina võitlusnõelale ja pöörles sellel pöörleva mehhanismi abil. Samal ajal pakutav põletussektor oli väike ja ulatus vaid ± 4 °.
Püstoli suunamiseks horisontaaltasapinnale suurema nurga all oli vaja pöörata kogu püstol sobivasse suunda. Tõstemehhanismil oli üks hammastega sektor. kandekoti külge kinnitatud. Tema abiga saaks relva juhtida vertikaaltasandil nurkade vahemikus 0 ° kuni + 60 °. Tünni kiireks laadimisnurgani viimiseks oli relval spetsiaalne mehhanism.
Tagasilöögiseadmete süsteem sisaldas hüdraulilist tagasilöögipidurit ja hüdropneumaatilist nurka. Kõik tagasilöögiseadmed jäid veeremisel liikumatuks. Püstoli stabiilsuse laskmise ajal tagas ka alumise masina pagasiruumi külge kinnitatud aed. Alumise masina esiosas kinnitati valatud kingad, millesse sisestati võitlustelg. Lahingutelje koonusele pandi rajad.
Haubitsad B-4 olid kahte tüüpi tünnidega: kinnitatud ilma voodrita ja voodriga, samuti voodriga monoblokkidest tünnid. Vooderdust võiks põllul vahetada. Sõltumata tünni tüübist oli selle pikkus 25 kaliibrit, vintpüssiosa pikkus 19,6 kaliibrit. Puurkaevu tehti 64 pideva järsuga vagu. Katik oli kolb, kasutati nii kahetaktilisi kui ka kolmetaktilisi klappe. Tünni kaal koos poldiga oli 5200 kg.
Haubits võib tulistada mitmesuguseid plahvatusohtlikke ja betooni läbistavaid mürske, sealhulgas Esimese maailmasõja ajal Suurbritanniast Venemaale tarnitud mürske. Ettenähtud täis- ja 11 muutuva tasu kasutamiseks. Sel juhul oli täislaengu mass 15, 0-15, 5 kg püssirohtu ja 11. päeval - 3, 24 kg.
Täislaenguga tulistades olid mürskude F-625D, G-620 ja G-620Sh algkiiruseks 607 m / s ning need tagasid sihtmärkide hävitamise, mis asuvad kuni 17 890 m kaugusel. Suure tõusu tõttu nurk (kuni 60 °) ja muutuvad laengud, mis annavad 12 erinevat mürskude algkiirust, andsid võimaluse valida erinevate sihtmärkide tabamiseks optimaalsed trajektoorid. Laadimine toimus käsitsi juhitava kraana abil. Tulekahju kiirus oli 1 lasku iga 2 minuti järel.
Transpordiks võeti haubits lahti kaheks osaks: püssikärult eemaldatud tünn, mis pandi spetsiaalsele sõidukile, ja esiotsaga ühendatud roomikvanker - relvavanker. Lühikeste vahemaade korral lubati haubitsat transportida kokkupanemata. (Seda transpordimeetodit kasutati mõnikord lahingu ajal haubitsate paigutamiseks otseseks tulistamiseks vaenlase raudbetoonist kaitsele.)
Transpordiks kasutati "Kommunar" tüüpi Caterpillar traktoreid, maanteel oli lubatud suurim liikumiskiirus 15 km / h. Samal ajal võimaldas röövikutee suurendada relvade maastikusuutlikkust. Piisavalt rasked relvad ületasid hõlpsalt isegi soiseid maastikualasid.
Muide, edukat vagunikujundust kasutati ka teiste suurtükisüsteemide puhul. Eelkõige 152 mm püstolite Br-19 ja 280 mm mördi Br-5 vaheproovide puhul.
Loomulikult tekib küsimus haubitsate disaini erinevuste kohta. Miks ja kuidas need ilmusid? Erinevus konkreetsete relvade konstruktsioonis oli ilmne. Pealegi olid need haubitsad B-4.
Meie arvates oli sellel kaks põhjust. Esimene ja peamine on nõukogude tehaste väike tootmisvõimsus, projektide elluviimise võimaluse puudumine. Lihtsamalt öeldes ei võimaldanud tehaste seadmed nõutavate toodete tootmist. Ja teine põhjus on silmapaistvate disainerite olemasolu otse tootmises, mis suudaksid projekte kohandada konkreetse tehase võimalustega.
Täpselt nii juhtus ka B-4 puhul. Haubitsade seeriatootmine algas bolševike tehases 1932. aastal. Paralleelselt seati ülesanne alustada tootmist ja tehase "Barrikaadid". Mõlemad tehased ei suutnud projekti kohaselt haubitsasid massiliselt toota. Kohalikud disainerid olid viimistlemas tootmisvõimsuste projekte.
"Bolševik" esitas esimese seeriahaubitsa tarnimiseks 1933. aastal. Kuid ta ei saanud seda riiklikule komisjonile üle anda enne aasta lõppu. "Barrikaadid" tulistasid 1934. aasta esimesel poolel kaks haubitsat. Lisaks suutis taim oma viimase tugevusega vabastada veel 15 relva (1934). Tootmine peatati. Bolševist sai ainuke tootja.
Bolševistlikud disainerid on haubitsat muutnud. Uus versioon sai parema ballistikaga pikema tünni. Uus relv sai uue indeksi B-4 BM (suure võimsusega). Enne moderniseerimist toodetud relvi nimetati B-4 MM (väikese võimsusega). BM ja MM vahe oli 3 kaliibriga (609 mm).
Kui vaatate tähelepanelikult nende kahe tehase B-4, jääb teile tugev mulje, et need on kaks erinevat relva. Võib -olla on meie arvamus vastuoluline, kuid sama nimetuse all asusid Punaarmeega teenistusse erinevad haubitsad. Suurtükiväeosade sõdurite ja ohvitseride jaoks polnud see aga eriti oluline. Püstolid olid enamikus aspektides samad.
Kuid "bolševik" ei saanud kiidelda eduga B-4 tootmisel. 1937. aastal hakati barrikaadidel taas haubitsaid kokku panema. Lisaks tegeles tootmisega veel üks tehas - Novokramatorsky. Nii oli Suure Isamaasõja alguseks haubitsate tootmine kasutusel kolmes tehases. Ja suurtükiväeüksustesse sisenenud relvade koguarv oli 849 tükki (mõlemast modifikatsioonist).
Haubits B-4 sai tuleristimise Nõukogude-Soome rindel Soomega toimunud Talvesõja ajal. 1. märtsil 1940 oli seal 142 haubitsat B-4. Artikli alguses mainisime selle relva sõduri nime. "Karjala skulptor". Selle sõja ajal oli kadunud või puudega 4 haubitsat. Näitaja on rohkem kui väärt.
Haubitsad B-4 olid ainult suure võimsusega RVGK haubitsas suurtükiväerügementides. Vastavalt rügemendi seisukorrale (alates 19.02.1941) oli sellel neli kolme patareiga koosseisu. Iga aku koosnes 2 haubitsast. Ühte haubitsat peeti rühmaks. Kokku oli rügemendis 24 haubitsat. 112 traktorit, 242 autot. 12 mootorratast ja 2304 töötajat (sealhulgas 174 ohvitseri). 22.06.1941 oli RVGK-l 33 rügementi haubitsatega B-4. See tähendab, et kokku on osariigis 792 haubitsat.
Suur Isamaasõda B-4 algas tegelikult alles 1942. Kuigi ausalt öeldes tuleb märkida, et 1941. aastal kaotasime 75 haubitsat. Neist, mida ei saanud idapiirkondadesse saata.
Sõja alguses vallutasid sakslased mitu B-4 haubitsat. Niisiis. aastal Dubnos vallutasid sakslased 529. suure haubitsaga suurtükiväepolgu. Traktorite puudumise tõttu hülgasid meie väed 27 203 mm B-4 heas korras haubitsat. Pildistatud haubitsad said saksakeelse nimetuse 20,3 cm HaubiUe 503 (g). Nad olid teenistuses mitme Wehrmachti RKG raskekahurväe diviisiga.
Suurem osa relvadest hävis sõja ajal, kuid Saksa allikate andmetel töötas isegi 1944. aastal neid relvi idarindel veel 8 tükki.
Haubitsate B-4 kaotused 1941. aastal kompenseeriti tootmise suurenemisega. Tehased valmistasid 105 relva! Kuid nende kohaletoimetamine rindele peatati, kuna neid ei saanud taganemisperioodil kasutada. Punaarmee kogus jõudu.
1. maiks 1945 oli RVGK 30 brigaadil ja 4 eraldi suure võimsusega suurtükiväerügemendil 1932. aasta mudeli 760 203 mm haubitsat.
Raske 203 mm haubitsamudeli 1931 B-4 jõudlusomadused
Kaliiber - 203 mm;
Kogupikkus - 5087 mm;
Kaal - 17 700 kg (lahinguvalmis asendis);
Vertikaalse juhtimise nurk - 0 ° kuni + 60 °;
Horisontaalne juhtnurk - 8 °;
Mürsu algkiirus on 557 (607) m / s;
Maksimaalne laskeulatus - 18025 m;
Mürsu kaal - 100 kg.;
Arvutus - 15 inimest;
Laskemoon - 8 lasku.
Alused püssiraamil kestade jaoks
Meie Kurski künka 75. aastapäeva tähistamise eelõhtul tahaksin teile rääkida veel ühe lahinguepisoodi legendaarse haubitsa lahinguloo eluloost. Ponyri jaama piirkonnas leidsid skaudid Saksa iseliikuva relva "Ferdinand". Ülem otsustas sakslase oma suurtükiväega hävitada.
Kuid relvade võimsusest ei piisanud garanteeritud hävitamiseks isegi löögi korral. B-4 tuli appi. Hästi väljaõppinud haubitsameeskond sihtis osavalt relva ja lõi ühe lasuga, tabades tegelikult Ferdinandi tornis kesta, õhku vaenlase sõiduki.
Muide, seda lahingut peetakse siiani üheks originaalsemaks haubitsate kasutamise viisiks sõjas. Sõjas juhtub palju originaalseid asju. Peamine on sellise originaalsuse tõhusus. 100 kilogrammi originaalsust Saksa iseliikuvate kuulipildujate pea kohta …
Ja veel üks episood. Berliini lahingust. B-4 osalesid tänavalahingutes! Nende osalusel filmiti ilmselt kõige eepilisem kaader Berliini hõivamisest. 38 relva Berliini tänavatel!
Üks relvadest paigaldati vaenlasest 100 meetri kaugusele Linden Strasse ja Ritter Strasse ristmikule. Jalavägi ei saanud edasi liikuda. Sakslased valmistasid maja kaitseks ette. Suurtükid ei suutnud hävitada kuulipildujapesasid ja suurtükiväe tulistamispositsioone.
Meie kaotused olid tohutud. Oli vaja riskida. Riskida suurtükiväelastega.
B-4 arvutamine tegelikult otsese tulega hävitas maja 6 lasuga. Vastavalt sellele koos sakslaste garnisoniga. Püstoli alla keerates hävitas patareiülem samaaegselt veel kolm kaitseks ettevalmistatud kivihoonet. See annab võimaluse jalaväe edasiliikumiseks.
Muide, huvitav fakt, millest me kunagi kirjutasime. Berliinis oli ainult üks hoone, mis elas üle B-4 löögid. See on kuulus õhukaitsetorn loomaaia piirkonnas - Flakturm am Zoo. Meie haubitsad suutsid hävitada ainult torni nurga. Garnison kaitses end tegelikult kuni alistumise avaldamiseni.
Pärast sõja lõppu eemaldati haubits teenistusest. Paraku mängis rööbastee eelis rahuajal karuteene.
Kuid see pole lugu. Lihtsalt episood. Püstol võeti uuesti kasutusele! Nüüd aga anti disaineritele ülesanne see kaasajastada. Oli vaja suurendada relva transpordikiirust.
1954. aastal viidi selline moderniseerimine läbi Barricade'i tehases. B-4 haubits sai ratastega. Ratasvedu suurendas märkimisväärselt püstoli pukseerimiskiirust, üldist manööverdusvõimet ja vähendas reisiasendist lahinguasendisse üleviimiseks kuluvat aega, kõrvaldades püstoli kanduri ja toru eraldi transportimise. Püstol nimetati ümber B-4M-ks.
Selle relva seeriatootmist ei teostatud. Tegelikult viidi läbi olemasolevate haubitsate moderniseerimine. Meil ei õnnestunud selliste relvade täpset arvu teada saada.
Kuid tõsiasi, et 1964. aastal loodi tuumarelv just B-4 jaoks, räägib palju. Olgu kuidas on, kuid B-4 oli kasutusel kuni 80ndate alguseni. Peaaegu pool sajandit teenistust!
Nõus, see on tööriista väärtuse näitaja. Relv, mis õigustatult võtab oma koha suurtükiväe inseneri- ja disainimõtte parimate näidete hulgas.
