2006. aastal näitas Uralvagonzavod esmakordselt uut paaki T-72B2, mis erines eelmistest peresõidukitest mitmete uuenduste poolest. Uue lahingumasina üks peamisi omadusi oli täiustatud kahur 2A46M-5. See juhitavate rakettide käivitamise võimalusega relv on 2A46 perekonna relvade edasiarendus ning erineb vanematest relvadest mitmete konstruktsiooniomaduste ja nendega seotud omaduste poolest. Püstoli 2A46M-5 loonud Jekaterinburgi tehase nr 9 ametliku teabe kohaselt võimaldas uute tehniliste lahenduste kasutamine oluliselt suurendada selle omadusi ja tagada paremus teiste perekonna relvade ees.
Tuleb märkida, et "tehase nr 9" disainerid töötasid samaaegselt välja 2A46M püstoli kaks uut modifikatsiooni: 2A46M-5 ja 2A46M-4. Nendel relvadel on oma otstarbe tõttu mitmeid erinevusi. 2A46M-5 püstolit soovitati paigaldada täiustatud tankidele T-72 ja T-90 ning 2A46M-4 oli ette nähtud T-80 sõidukite varustamiseks. Kõige märgatavam erinevus nende relvade vahel on vasaku aia erinev disain. 2A46M-5 püstoli tara töötati välja, võttes arvesse automaatlaaduri "Tagil" kasutamist ning 2A46M-4 tara ühildub paagi T-80 laadimismehhanismiga. Kõik muud agregaadid ja agregaadid on ühtsed. Minimaalsete erinevuste tõttu kaalume mõlemaid relvi täiendavalt, kasutades näidet 2A46M-5.
Mõlema mudeli uued tankipüstolid on perekonna eelmiste relvade moderniseeritud versioonid, mis on välja töötatud mitmete uute ideede abil. Peamised meetodid kõrgemate omaduste saavutamiseks olid silindri konsooliosa jäikuse suurendamine, püstoli dünaamilise tasakaalu parandamine, suuremad tolerantsid toru valmistamisel ja uuendatud süsteem tünni kinnitamiseks hälli.
2A46M-5 suurtükki saab paigaldada samadele kinnitussüsteemidele nagu 2A46M. 2A46M-4 omakorda on asenduskohas 2A46M-1 vahetatav. Kõige märgatavam väline erinevus uuendatud relvade vahel on silindrikõverduste loendusseade. Seade ise on paigaldatud tünni tuhara kohale ja koonu lähedale on kinnitatud helkur. Kurvimõõtja tuvastab tünni telje kõrvalekalde neutraalsest asendist ja saadab need andmed tulejuhtimissüsteemile. Tünni painutamise andmete kasutamine arvutustes võimaldab suurendada täpsust intensiivse laskmise ajal ja kompenseerida tünni toru kuumutamisest tingitud deformatsiooni.
Moderniseerimise käigus on relvahäll läbi teinud suuri muudatusi. Niisiis tehti silindri konsooli vähendamiseks ettepanek kasutada hälli, mille kael on 160 mm pikendatud. Modifitseeritud kurgus on suurem jäikus võrreldes perekonna eelmiste relvade osadega. Lisaks kasutatakse hälli ehitamisel pronksist teist prismaatilist puksi.
Projektis 2A46M-5 / 2A46M-4 on silindri geomeetria hälbeid vähendatud. Tööriistade valmistamisel võib aga tagasilöök tekkida, kui tünn on alusse paigaldatud. Pagasiruumi tihedasse paigaldamiseks hälli on viimane varustatud kahe tagasilöögi valimise seadmega, ülemise pinna ees ja taga. Kõik need seadmed sisaldavad kahte rullidega puksi, mis on paigutatud hälli spetsiaalsetesse võllidesse ja surutud kruvikorkidega. Neli rulli suruvad tünni kindlalt vastu hälli alumist sisepinda ja vabanevad tagasilöögist.
Püstoli sissetõmmatavate osade tugede konstruktsiooni on muudetud. Esitugi koosneb kahest pronksist rõngakujulisest puksist, tagumine koosneb neljast sama materjali ristkülikukujulisest keevisõmblusest. Tagumine tugi on viidud turvahälli kandjaosale. Sellised täiustused võimaldasid parandada tünni fikseerimist tugedele ja kõrvaldada ümbermineku momendi tagasipööramise ajal.
2A46M-5 püstoli häll on varustatud uute seadmetega paaki paigaldamiseks. Eelkõige kasutatakse uusi tagasilöögivabu, elastse pinnaga õõnsate rullidega tugilaagreid. Sellised laagrid vähendavad relva paigaldamise ajal tagasilööki ja parandavad ka torude kinnitamist soomussõiduki tornis.
Sarnaselt perekonna eelmisele relvastusele on 2A46M-5 püstol varustatud sileda 125 mm tünniga, mille pikkus on 6 m. Laadimiskambri pikkus on 840 mm. Laskmise täpsuse parandamiseks said moderniseeritud relvad väiksema tolerantsiga toru. Projekti ja tootmistehnoloogiate väljatöötamise käigus oli võimalik optimeerida tünni geomeetriat, säilitades samal ajal nõutavad omadused. Seega suurenes magistraaltoru jäikus 10% võrra 420 kg / cm. Lisaks on vähendatud tünni koonu seinapaksuse erinevust 1 m pikkusel. Kliendi soovil saab tünniava kroomida, mis suurendab selle ressurssi.
Hoolduse lihtsustamiseks on 2A46M-5 püstoli silinder tugi külge kinnitatud bajonettühenduse abil. Tünni demonteerimisel tuleb selle kaheksanurksele osale panna spetsiaalne võti, keerata silindrit 45 ° ja pigistada see tuharest välja. Kasutades kraanat, mille tõstevõime on kuni 2 tonni, saab remondiosakond tünni vahetada umbes 4 tunniga. Torni demonteerimine pole vajalik, mis on 2A46M perekonna relvade iseloomulik tunnus.
Tagasipööramise ajal mõjub relva silindrile ümberminekumoment. Selle vähendamiseks kasutati kahuri 2A46M-5 konstruktsioonis tagasilöögiseadmeid, millel oli tagasilöögipidurite diagonaalne paigutus. Üks neist asub tuhara paremas ülanurgas (püstoli tagant vaadatuna), teine vasakus alanurgas. Alumisest pidurist paremal on rihvel. Kõik masina hüdraulilised komponendid on varustatud vedeliku koguse visuaalsete jälgimisseadmetega.
Projektide 2A46M-5 / 2A46M-4 eesmärk oli parandada tulekahju omadusi. Põhiomadused, nagu lasketiir või laskemoona võimsus, jäid samaks või sõltuvad kasutatud mürsu tüübist. Samal ajal on täpsusomadused oluliselt suurenenud. Võrreldes 2A46M relvaga suureneb tule täpsus 17-20%. Kogu hajumist liikumisel tulistamisel vähendatakse 1, 7 korda.
Relvad 2A46M-5 ja 2A46M-4 võivad kasutada 2A46 perekondade jaoks kogu 125 mm laskemoona. Lisaks saab neid kasutada juhitavate rakettide Cobra ja Reflex kanderakettina. Püstoli omaduste parandamine võimaldab teil suurendada tulekahju efektiivsust isegi olemasoleva laskemoona kasutamisel.
Kahurid 2A46M-5 ja 2A46M-4 on ette nähtud paigaldamiseks perekondade T-72, T-90 ja T-80 tankidele. Pakkus võimalust paigaldada relvi mitte ainult uutele lahingumasinatele, vaid ka remondi ja moderniseerimise käigus olemasolevatele seadmetele. Mõnede aruannete kohaselt võttis Vene armee ajavahemikul 2006-2007 kasutusele täiustatud relva 2A46M-5 / 2A46M-4 ja paigaldati uutele tankidele.
