Igal kangelasteol on alati moraalsed, propaganda ja sõjalised aspektid. Ja sellest pole kuhugi põgeneda: nii on paigutatud inimesed ja maailm. Isegi "S-13" löögi nimetamine sajandi rünnakuks kannab endas kõiki kolme elementi.
Kui ma militaarsest seisukohast ja kahekümnendal sajandil nimetaksin sajandi rünnakuid ikkagi Briti lahingulaeva Royal Oak uppumiseks sakslaste poolt Scapa Flow sadamas, kolme Briti ristleja Saksa U- 9 Weddigen ja rünnak lennukikandja Taihu Ameerika allveelaeva "Albacor" vastu. Maitse küsimus. Ma arvan, et need on maailma parimad. Kuigi võite ka muid asju mainida. Viimane oli 1982. aastal, kui Briti tuumaallveelaev uputas Argentiina ristleja.
Võite võtta ainult meie allveelaevu - Nõukogude mereväge. Kuid ka siin olid erinevad asjad, kuid sajandeid, mis ründasid rünnakuid: alates imikute läbimurretest fiordidesse kuni Lunini K-3 rünnakuni lahingulaeval Tirpitz, kuigi ebaõnnestunult, kuid meisterlikult ja meeleheitel.
Reklaamida laialdaselt üksikut rünnakut, ehkki suurele, kuid abisõjalaevale laskepiirkonna tingimustes … Ei, muidugi, igasugune allveelaevade kampaania maailmasõja ajal on feat ja surelik risk, kes vaidleks. Kuid ka saavutused on erinevad ja erineva ulatusega.
Reklaamige kuni filmini "Esimene pärast Jumalat", kus noor, nägus ja kangelaslik kapten tahab kurja turvatöötaja tappa ning teeb vaatamata kõigele vägiteo.
On ka vastupidine arvamus: kaabakas Marinesco uputas rahuliku tsiviilisiku, peaaegu haiglalaeva. Lisaks ilmub see võlts regulaarselt esile. Ja mõned usuvad temasse. Kõik see tekitas paadi ja selle komandöri ümber sellise legendikihi, millest on raske aru saada - mis juhtus tol 1945. aasta jaanuariööl?
Müüt 1. Rahulik Saksa traktor
Alustame sellest, keda Marinesco ründas?
Tundub, et kõik on selge, liinilaev "Wilhelm Gustlov", mille pardal oli … Täpsemalt sellest hiljem.
Kuid see laev oli enne sõda liinilaev. Ja selle algusega - temast sai haiglalaev. Aga ainult aastaks. 1940. aastal anti laev üle Kriegsmarine'ile ja sellest sai allveelaevnike kooli ujuvkasarm. Vastavalt sellele uputati vaenlase sõjaline abilaev, mitte haiglalaev ("Gustlov" polnud seal neli aastat olnud). Mitte tsiviillennuk, vaid sõjalaev, mis kannab relvi (kuigi sümboolseid) ja kamuflaaživärvi. Lisaks purjetas "Gustlov" merel hävitaja "Leve" kaitse all. Ja merebaasi Hel (sama, endine Poola) haarangust.
Ja siin pole julmusi ega nõukogude laevastiku kuritegusid, kuidas sa ei saa neid sõrmest välja imeda. Sõja ajal uputas Nõukogude sõjalaev Saksa sõjalaeva abiparki.
Miks võeti tsiviilisikud koos sõjaväelastega sellisel laeval välja? Küsimus sakslastele. See on tõsine küsimus.
Tegelikult pani Kriegsmarine'i juhtkond rünnaku alla oma pagulased. Pealegi mitu korda. Lisaks Gustlovile oli veel kaks uppunud lainerit. Ja kõigil juhtudel ei kuulunud laevad Haagi konventsiooni alla.
Ma arvan, et sellel on kaks põhjust: kiirustamine, kui Ida -Preisimaa elanikkond välja viidi, mille peal on tuletõrje. Ja tavaline küünilisus - kui uputada, siis lisaargument "bolševistlike hordide" müütiliste julmuste propageerimiseks. Ja need, kes ei uppunud, kaitsevad Reichit fanaatilisemalt või õigemini selle juhtkonna nahka.
Müüt 2. "Ainuüksi kümme tuhat kullerit"
"Laineri" Wilhelm Gustloff "uppumine andis natsi -Saksamaa allveelaevastikule korvamatu löögi, kuna uppumine tappis sellise hulga allveelaevu, millest oleks piisanud 70 keskmise tonnaažiga allveelaeva varustamiseks. Selle löögiga nurjas allveelaev S-13 kapteni 3. auastme Marinesco juhtimisel nurjanud fašistlike sissetungijate plaanid merel."
Kes oli liinil?
Täpseid arve pole, välja arvatud sõjaväelased. Hukkus - 406 kadetti ja allveelaevniku instruktorit, 250 naissoost laevastiku abiteenistust, 168 haavatud Wehrmachti ja 90 laevameeskonna madrust. Ülejäänud on pagulased: 4–10 tuhat inimest.
Kas see kahjustas Kriegsmarine'i?
Kahtlemata.
Kas 70 ekipaaži saaks nendega varustada?
Muidugi mitte.
Kas meie propaganda valetab?
Jällegi, ei.
Jaanuariööl oli allveelaevalt reisijaid kuidagi pisut raske kokku lugeda, sakslased ise ei jaganud andmeid täiesti arusaadaval põhjusel, pärast sõda läksid dokumendid ameeriklastele, nad salastasid. Meil oli Briti artikkel, mille avaldas ammu meie sõjalaevastiku ajaloo parim uurija Miroslav Morozov:
Soome raadio teatel uputati Ida-Preisimaalt 3700 allveelaeva ja 5000 põgenikku evakueerinud ettevõtte "2500 tonni kaaluv Saksa liinilaev" Power Gained Through Joy "Wilhelm Gustloff, kes evakueeris 3700 allveelaeva ja 5000 põgenikku.
Päästeti umbes 1000 reisijat.
Stockholmi raadiosaatest saadud teabe kohaselt tabas liinilaev torpeedot ja uppus mõne minuti jooksul.
Artikli võttis kätte neutraalsete riikide meedia. Ja ta siirdus sujuvalt meie ametkonda.
Aastaid 60ndatel, kui maailm hakkas aru saama ja mis selles sõjas ikkagi oli, seoses kirgede jahenemisega tõusid andmed muidugi laialdaselt esile, aga … Juhtus nii, et Marinesco ise oli nende seas, keda Stalin solvas. Ja S-13 rünnak on ametlik. Ja polnud inimesi, kes oleksid valmis juhuslikult tekkinud müüti hävitama. Pealegi põhimõtteliselt midagi: tohutu Kriegsmarine'i lainer uputati - fakt. Sellel olid allveelaevad - ka fakt. Kõik toimub vastavalt mereseadusele - ja jälle fakt. Miks täpsustada üksikasju? Nagu see oli lihtne (muude asjade taustal) rünnak, tegelikult kaitsetu vaenlase vee alt tuleva ohu eest? Selles pole muidugi midagi halba, aga ka kangelaslikku - mitte piisavalt.
Ja neil aegadel, kui sõjaajalugu sai ideoloogia nurgakiviks, muutus see ka … Pealegi oli meie rahvas laisk, kuna tal oli kümneid allveelaevade kangelasi ja väejuhte, järgnesid nad kõik Nõukogude agitpropi jälgedes. tohutu saavutus tavalisest lahingutööst. Ja film hiljem - massipublikule andis nüüd populaarseks saanud "võidu vaatamata" puudutuse. Nagu metsaliselaadne eriohvitser isiklikult Stalini ja Beria käsul … See Marinesko kägistati, kägistati ja vaatamata võimuorganitele ta võttis ja võitis.
Muide, isiksuse kohta.
Müüt 3. Rüütel ilma hirmuta ja etteheideteta
Aleksander Ivanovitš Marinesko, sündinud 1913. aastal, Odessa, 1933. aastal lõpetas ta Odessa merekooli. Koondati RKKF-i, sai Balti laevastiku Sch-306 "Kilttursa" navigaatoriks. Alates 1936. aastast oli ta allveelaeva "L-1" leitnant ja ülemohvitser. Alates 1939. aastast oli M-96 ülem. Ta käskis hästi. 1940. aastal tunnistati paat laevastiku parimaks. Marinesco sai kuldkella.
Nendele aegadele tüüpiline karjäär. Allveelaevade laevastik kasvas plahvatuslikult, inimesi polnud piisavalt. Ja pädevad targad meremehed tegid kiiresti karjääri.
Kuid sõjas ei vedanud leitnant Marinescot. Kaks sõjakäiku ei andnud tulemusi. Kuigi rumal on teda süüdistada. Vaenlase uputamine "Beebile" on õnne, mitte oskuste küsimus. Kahe torpeedotoru ja autonoomiata paadid olid liiga kehvad.
Sellegipoolest ei olnud "Beebi" lihtne teenus - DRG maandumine vaenlase joonte taha, sõjalised kampaaniad, millest ühes ületas paat 26 (kakskümmend kuus) miinivälja joont … Selle tulemusena - Lenini orden ja … b) sõnastusega:
"Süstemaatilise purjusoleku, distsipliini kokkuvarisemise, personali haridusalase töö puudumise, oma vigade ebasiira tunnistamise eest."
Mis aga ei saanud edutamist takistavaks. S-13 eemaldati eelmise ülema otsustamatuse tõttu, kuigi tegelikult võitis ta kaks võitu. Ja nad panid meie kangelase 1943. Päästis nii tema kui ka paadi.
1943. aasta strateegia, mil meie allveelaevad murdsid Läänemere äärde ja surid ilma eesmärgita, ootab siiani oma uurijaid. Kuid see paat seoses ülemuse vahetusega ei läinud kampaaniasse. 3. järgu kapteni Marinesco tööstiili tõus ei mõjutanud:
Leidsin seltsimees. Marinesko A. I. 14. augustil 1943 jäi ta purju, magas üle, hommikul ei viibinud ta allveelaeva vastuvõtu komisjonis. Teenistuse hooletuse tõttu arreteeriti 1. DPL ülem 2 päeva ja hoiti garnisoni valvamajas.
Sellele vaatamata anti talle palju andeks ja põhjus sai andeks:
Aastatel 1941–1942 tegi ta M-klassi allveelaeva juhtides mitmeid julgeid sõjakäike, mille eest autasustati teda Lenini ordeniga. Ta juhib ja juhib laeva suurepäraselt. Ohvitserid ja meeskond on hästi koolitatud. Materjal on heas korras, seda kasutatakse õigesti. Enne kapteni 3. auastme Marinesco allveelaeva S-13 juhtimist ei olnud meeskond ühtne, teenistuse korraldust ei kohandatud, nüüd on ülem seda olukorda parandanud ja teenistus laeval läheb hästi. Sihikindel ja ennetav. Distsiplineeritud, kuid igapäevaelus nõuab pidevat järelevalvet. Taktikas. Meeskonna distsipliin on üsna rahuldav. Komandör on nõudlik. Ta töötab oma teadmiste täiendamise ja alluvate koolitamise nimel.
Kogenud sõjaväeohvitser, keda meeskond austab, ühe probleemiga sama vana kui Venemaa ise - süstemaatiline joomine. Nende tõttu lendas ta laevastikust välja:
5. jaanuaril 1945, kui ta viibis Hanko sadamas korduva loata laevalt lahkumise, kaldal purjusoleku ja soome naistega suhtlemise eest, pidi teie korraldusel Marinesko kohtu alla andma, kuid aastal seoses allveelaeva eelseisva lahinguväljapääsuga 3. auastme kaptenile Marinescole anti võimalus end parandada, oma sõjaväekampaanias oma süüd leppida.
Sõjaväekampaaniast naastes ei korrigeerinud 3. järgu kapten Marinesco oma käitumist ja käitus jätkuvalt äärmiselt distsiplineerimata.
24. juunil kell 2 jõi ta koos Smolny PB ülema ülemleitnant Lobanoviga kaklust, mis äratas kõigi laeval sõitvate ohvitseride ja personali tähelepanu …
Juuli alguses paigutati allveelaev S -13 teiste allveelaeva allveelaevade osana ümber Soome sadamatest Libava sadamasse (nagu dokumendis. - Koost.), Kus III. auaste Marinesko, kasutades ära allveelaeva ülema puudumist, hakkas alates 10.07 süstemaatiliselt ka Libavast loata puuduma, jooma, tundmatute naistega kohtuma ja neid oma baasi tooma, kus allveelaeva personal asub. Tänu süstemaatilisele alkoholitarbimisele suurtes kogustes oli kaptenil 3. koht Marinescol hiljuti mitu epilepsiahoogu.
Eelnevale tuginedes pean 3. järgu kapten Marinesco edasist viibimist allveelaeva ülema ametikohal võimatuks. Minu võetud haridusmeetmed on täiesti ammendatud.
Esitan omalt poolt kaptenile 3. auastme Marinescole avalduse ametist vabastada ja esitada avaldus mereväe rahvakomissarile alandamiseks ja mereväe ridadest vabastamiseks.
KBF -i kontradmiral Kournikovi allveelaeva Punase Banneri ülem.
Tema tõttu sattus ta juba tsiviilisikuna vanglasse ametikoha kuritarvitamise eest RSFSRi kriminaalkoodeksi artikli 109 alusel.
Kas ta oli see pilt, mis hiljem joonistati?
Muidugi mitte.
Kas ta oli vapper mees ja sõjaväelane?
Jah.
Igaühel on oma reaktsioon sõjale, stressile ja lähedastest eraldumisele. Ta näitas seda viinas, mis rikkus hea professionaali. Ja ta oli profina karm. Ja rünnak "Gustlovile" ei ole näitaja.
Muide, rünnaku kohta.
Müüt 4. Sajandi rünnak
Teisipäeval kell 21. 10 min. 30. jaanuaril 45. laupäeval W = 55 ° 02′2 D = 18 ° 11′5 leidis ülem Läänemere lõunaranniku piirkonnast laineri, mis suundus 280 °, nihkega 18– 20 tuhat tonni. Kell 23. 08 minutit rünnati ja uputati kolme torpeedoga salvoga. Visuaalselt jälgiti kõigi kolme torpeedo tabamust ja voodri vajumist.
Lainer tappis mitmeid sündmusi ja need algasid pärastlõunal, kaua enne kohtumist "S-13" -ga.
Esiteks tabas Hansa konvoi teine transport uppunud Shelswig-Holsteini vraki ja sai kahjustada. Siis avastati torpeedost leke ja napp kahe laeva valvur langes täiesti naeruväärseks. Ja siis otsustas laeva komandör lahkuda õhtul süvavee laevateele, et vältida miinide ja lennukite rünnakuid ootuses, et kiirus 12 sõlme ei lase Nõukogude allveelaevadel rünnata.
Selle tulemusena tohutu laev kiirendas ja läks sirgjooneliselt, kasutamata isegi allveelaevavastast siksakki. Läksin otse "S-13" juurde. Ülejäänu oli tehnika küsimus. Tegelikult kontrollisid sakslased tahtmatult, kas Nõukogude allveelaevad on võimelised sihtmärki ujutama. Marinesco jaoks, kes hiljem uppus:
Laev sõitis öösel suure kiirusega (umbes 16 sõlme), muutuva kursiga, halva nähtavuse korral ja tuled välja lülitatud. Tema eskort koosnes hävitajast T 196 ja torpeedodest TF 10. Neli tundi manööverdas Marinesco, teades vaenlase kohalolekust ainult tänu hüdroakustilise jaama andmetele, ja jälgis teda ainult viimase 40 minuti jooksul. Sihtmärgi saavutamiseks (Marinesko hinnangu kohaselt - kergeristleja "Emden") pidi olema kiirus 12-18 sõlme. Tugeva turvalisuse tõttu tulistati võrk 12 kaabli kauguselt. Komandör tulistas mõlemad "kalad" ahtritorpeedotorudest ja mõlemad tabasid.
"Kindral Steuben" palju halvemates tingimustes - see ülesanne oli üks hammas. Ülejäänud on laulusõnad.
Saatuse iroonia. Tund pärast "Gustlovit" pidi raske ristleja "Hipper" läbima sama faarvaatri. Kui kõik läheks natuke teisiti - ja tõesti toimuks sajandi rünnak koos kogu Nõukogude mereväe ajaloo suurima vaenlase sõjalaeva hukkumisega.
Tulemus
Häbeneda pole midagi.
Aga kui näete saates „The People's Feat“lakitud elulugu „Allveelaev nr 1“, meenuvad teile teised, samad meistrid, kuid mitte nii õnnelikud ja mitte allasurutud.
Ja on häbi, et mõni hea ülem pimestas ebajumala ja teine - anti -kangelase.
Ja ometi täitis ta oma kohust. Ja mehel olid võidud. Ja peale selle rünnaku.
Ja seda ei tohiks ka üle pumbata. Ei, sakslased seadsid pagulased ise üles. Meie ees pole isegi süüdi varju. Aga eks ole olematu 70 allveelaeva meeskonna ja muu feat leiutamine on samuti vale.
Lihtsam öelda - meeskond ja komandör on oma kohust professionaalselt täitnud.
Sellegipoolest on saavutus juhtimisvigade tulemus. Ja Marinesco tegutses sellel reisil suurepäraselt. Nagu paljud teisedki teistel reisidel, kellest peate ka meeles pidama.
