Pärast seda, kui Nõukogude reaktiivlennukid ilmusid Korea taevasse ja hakkasid osalema õhulahingutes, muutus olukord Koreas oluliselt. Juba esimene lahing Ameerika pommitajate B-29 vastu, mida nimetati "superlinnusteks", näitas, et see on ainult nimi. USA õhujõudude juhtkond oli sunnitud tunnistama, et nende pommitajad on väga haavatavad, ning märkis hävitajatega MiG-15 kasutusel olnud 23 ja 37 mm kahurite tõhusust. Vaid mõned pommitajat tabanud mürsud võisid ta tappa. B-29 kohtumine Nõukogude võitlejatega oli viimasele surmav ning selliste lahingute kaotused olid Ameerika Ühendriikide jaoks üsna märkimisväärsed, kuna iga pommitaja oli väärt varandust. Ei tohiks tähelepanuta jätta asjaolu, et iga lennukiga hukkus sageli selle 12 -liikmeline meeskond, mis oli ameeriklastele veelgi suurem löök.
"Must teisipäev" USA õhujõududele
Ameerika strateegilise lennunduse jaoks oli "must teisipäev" 30. oktoobri 1951. aasta, mil Namsis Korea lennuvälja pommitama tõusnud lendavad linnused kandsid väga suuri kaotusi ja haarang ei lõppenud millegagi. See kaotus tähistas strateegilise lennunduse kasutamise täielikku kokkuvarisemist päevasel ajal. Pärast seda lahingut oli USA sunnitud ümber vaatama oma seisukohad pommitajate B-29 kasutamise kohta Koreas.
Ameerika poolel osales haarangus umbes 200 eri tüüpi kattevõitlejat ja 21 pommitajat B-29. Nende vastu olid 56 hävitajat MiG-15, mis asusid Miaogou ja Antongi lennuväljal. Otse õhulahingus osales 44 lennukit, veel 12 jäeti reservi, et katta lennuvälju juhuks, kui vaenlane neist läbi murrab.
MiG-15
Arvestades asjaolu, et hävitajate F-86 ekraan jäi väljumisega hiljaks, samuti kattevägede ebaõnnestunud moodustamist otse, ei eraldanud Nõukogude piloodid Ameerika hävitajate sidumiseks erirühmi. Kõik olemasolevad "hetked" keskendusid ainult pommitajate rünnakule. Samuti otsustati, et võitlejad ei tegutse suurtes rühmades, vaid suure hulga paaridega, kellele antakse sihtmärkide valikul sõltumatus - B -29. Tegelikult võimaldas see MiG-15 arendada oma maksimaalset kiirust, vabalt manööverdada ja tegutseda maksimaalse initsiatiiviga.
Ameerika lennukid peeti kinni Namsile lähenedes. Sel ajal kui F-86 tõkkepuu otsis Yalu jõe lähedalt Nõukogude lennukeid, oli õhulahingu saatus tegelikult etteaimatav. 22 paari Nõukogude võitlejaid, kes sukeldusid kiiresti, moodustades umbes 1000 km / h kiirusega Ameerika kattevõitlejaid, ründasid strateegilisi pommitajaid, avades oma 132 suurtükist tule. MIG -ide esimene rünnak oli muserdav. B-29 polnud sihile jõudnud, kaotades kukkumis- ja põlemismasinad ning pöördus kiiresti neid päästva mere poole. Kuna "lendavate kindluste" marsruut möödus vaid 20-30 km. osal pommitajatel õnnestus põgeneda rannajoonelt, millest kaugemal keelati Nõukogude lennukite tegutsemine. Sellel reidil osalenud ja hiljem tabatud B-29 ühe navigaatori tunnistuse kohaselt hukkusid ja said haavata kõik lennukid, mis elasid üle Nõukogude võitlejate rünnaku.
Samas ei kukkunud 30. oktoobril Namsi lennuväljale ainsatki pommi. Ameerika pommitajad pöörasid lennuvälja lähenemisel ümber ja põgenesid. Samal lennul tulistati alla ka luureohvitser, kes pidi pommitamise tulemusi fotodega kinnitama. Nõukogude teabe kohaselt kaotasid ameeriklased lahingus 12 pommitajat B-29 ja 4 hävitajat F-84, paljud Ameerika lennukid said vigastada, samas kui Nõukogude pool kaotas lahingus F-86-ga juba territooriumi kohal vaid ühe MiG-15. Hiina piiri, mille piiri Ameerika lennukid rikkusid.
B-29
Püüdes oma kaotusi kuidagi põhjendada, teatasid ameeriklased pärast peaaegu iga õhulahingut Nõukogude "Migamiga" oma suurtest kahjudest tulekahjust B-29. Tegelikult ei kannatanud Nõukogude võitlejad "superlinnuste" tulekahjus praktiliselt. Pealegi pole selle põhjuseks asjaolu, et MiG-15 oleks võimatu 12,7 mm raskete kuulipildujate tulega alla tulistada. Nõukogude lennukid tulistati selliste kuulipildujate abil alla Ameerika hävitajate ja hävitajate-pommitajate pardal. Kuid just B-29 ja MiG-15 vastasseis oli mitmel põhjusel alati viimase kasuks. Püssidel, millega "Migi" relvastati (kaliibriga 37 ja 23 mm), oli oluliselt pikem efektiivne tuleulatus, samuti hävitav jõud võrreldes suurekaliibriliste B-29 kuulipildujatega. Lisaks oli B-29-l ebapiisav ellujäämisvõime. Samuti väärib märkimist asjaolu, et pommitajatele paigaldatud arvutusmehhanismid ja kuulipildujate seadmed ise ei suutnud pakkuda tõhusat tulekahju ja sihtida lennukeid, mis ründasid lähenemiskiirusel 150–160 m / s. Samal ajal kestis kogu rünnak mitte rohkem kui 3-4 sekundit.
Musta teisipäeva tulemused tekitasid USA kõrgetele sõjaväeametnikele muret ja šokeerisid USA õhujõudude juhte. Koreasse saabus erikomisjon, kes uuris sellise raske lüüasaamise asjaolusid. Kolme päeva jooksul ei ilmunud Nõukogude "MIG -ide" tegevuspiirkonda ühtegi Ameerika lennukit. Umbes kuu aja pärast otsustasid ameeriklased ilmselt kontrollida oma järeldusi B-29 päevasel kasutamisel. Rühm Nõukogude hävitajaid püüdis kinni 3 lennukit B-29, mida kattis mitukümmend lennukit F-86 Anei ülesõitudele lähenedes. Kõik pommitajad tulistati alla. Pärast seda loobusid ameeriklased päevasel ajal täielikult B-29 kasutamisest.
Ameeriklaste tehtud vead
Esimene oli see, et pommitajate B-29, mis järgnesid idarannikult, mööda meie Anyal ja Pyongyangis asuvate radarite radariväli, saatis suur hulk hävitajaid F-84 ja F-86, mis lendasid umbes 8000 m kõrgusel. Nõukogude radarid avastasid suuri hävitajate rühmi suurel kõrgusel 200–250 km. eesmärgi poole. Nende lennu olemuse andsid välja allpool olevad pommitajad, kuigi viimaseid radariekraanidel veel polnud. Ameerika hävitajad liikusid kiirusega umbes 720-800 km / h siksakil, selgelt nähtava marsruudi teljega. Lennukite kogukiiruse mõõtmine maastikul näitas, et see on võrdne 400–420 km / h. Pärast seda sai kõik täiesti selgeks. Saadud teave vastas "superkindlustatud" reisikiirusele. Tehti õiged järeldused, et Korea idarannikult saadeti rühm pommitajaid B-29, mida kattis suur grupp võitlejaid.
Ameeriklase teine viga oli see, et hävitajate F-86 "Sabre" välja sõelumise aeg arvutati arvestamata võimalust, et vaenlane tuvastab B-29 ja tema otsust MiG-15 õhku tõsta. võitlejad pealtkuulamiseks. Hetkel, mil hävitajad F-86 ja F-84 suundusid maksimaalse kiirusega Andongi jõe piirkonda, et õhkutõusmisel ja tõusul Nõukogude võitlejaid rünnata, olid "Migi" juba õhus. Kasutades päramootorite paakide kütust, läksid nad juba "superlinnuste" löögirühma. Nõukogude pool kuulas Ameerika meeskondade raadiovahetust, mis võimaldas teada saada, et opereerivatel võitlejatel on kutsungid "Malinovka" ja "Tit", mis kuulusid kahele erinevale võitlejatiivale. Kahe erineva koosseisu F-86 ja F-84 ühistegevus viitas sellele, et ameeriklased kavandasid reidi mõnele olulisele objektile Migi baasi vahetus läheduses. Löögi koht määrati täpselt.
Tuleb märkida, et ameeriklased reageerisid üsna teravalt ja kiiresti kõikidele katsetele ehitada uusi või parandada hävitatud lennuvälju KRDV territooriumile. Nende vastuseis selles osas oli sõjalisest seisukohast väga läbimõeldud ja ratsionaalne. Ameeriklased korraldasid selliste objektide pideva õhust luure ja andsid oma pommirünnakud kohe restaureerimistööde või ehitustööde lõpetamise ajal. Nii päästsid nad oma pommitajate jõu, saavutades samal ajal löökide suurima tõhususe. 30. oktoobri eelõhtul 1951. aastal viisid ameeriklased lõpu poole liikunud uue Namsi lennuvälja ehitamise intensiivset tutvumist. Pommitajate löögirühma lennutelg ja muud kättesaadavad kaudsed andmed võimaldasid paljastada haarangu eesmärgi, milleks oli Namsi lennuväli.
Kolmas tõsine valearvestus, mille Ameerika pool tegi, oli see, et eskortvõitlejad koondati üsna tihedatesse rühmadesse B-29 vahetusse lähedusse. Samal ajal lendasid nad üsna madalal kiirusel. Kõik see võimaldas Nõukogude "Migamil" võtta rünnakuks soodsad positsioonid ja need läbi viia, ilma vaenlase olulise vastuseisuta.
Nõukogude kohalolek Koreas
NSV Liidu õhujõudude 64. hävituslennuki korpus osales 1950.-1953. Aasta sõjategevuses Põhja-Koreas. Korpus hõlmas kõiki Nõukogude lennu- ja õhutõrjeüksusi, mis olid koondunud sellele operatsiooniteatrile. NSV Liidu osalemine sõjas oli salajane, mistõttu keelati lenduritel üle mere lendamine ja rindejoonele lähenemine. Kõigil lennukitel olid Hiina identifitseerimismärgid, pilootidele väljastati Hiina dokumendid ja sõjaväevorm. Esialgu nõuti pilootidelt lahingmissioonide ajal isegi mitte vene keele rääkimist. Piloodid õppisid lahingus vajaminevaid korea fraase, kuid juba esimestes lahingutes tuli sellest nõudest loobuda, kuna see osutus praktiliselt võimatuks. Nõukogude lendurite sõjas osalemise fakt avalikustati NSV Liidus alles 1970. ja 1980. aastatel, samas kui ÜRO piloodid said suurepäraselt aru, kelle vastu nad peavad õhus võitlema.
Korpuse põhiülesanne oli katta Suphuni hüdroelektrijaam, samuti sillad Yalu jõel Hiina ja Korea vahelises piiritsoonis, samuti KRDV territooriumil asuvad majandus- ja sõjalised rajatised, Korea tagaühendus ja Hiina väed. Lisaks osalesid Nõukogude Liidu piloodid HRV ja KRDV õhujõudude pilootide koolitusel.
Korea sõjategevuses osaleja, Nõukogude Liidu kangelase, lennundusmajor, pensionil olnud Semjon Kramarenko, Korea ja Hiina lendurid ei suutnud jänkidele iseseisvalt vastu hakata, neil polnud piisavalt kogemusi. Nad võitlesid piisavalt vapralt, kuid kuu ajaga oli võimatu valmistada tõelist hävituslendurit talupojatüübist, kes vene keelt ei osanud. Ameeriklastel oli vahepeal arvuline üleolek ja uusim tehnoloogia, nad käitusid agressiivselt, isegi ebaviisakalt, võitlesid asjatundlikult. Ilma meie abita oleksid sündmused selles maailma piirkonnas võinud võtta hoopis teise pöörde.
F-86 Saber ja MiG-15
Semjon Kramarenko kiitis Ameerika lendurite väljaõppe taset, rõhutades samas, et nende käitumist lahingus on raske nimetada rüütellikuks. Sageli tulistasid Ameerika piloodid õhku heidetud lendureid. Samas ei käitunud nõukogude lendurid nii. 1951. aasta detsembris võitis rühm võitlejaid, sealhulgas Kramarenko, Austraalia eskaadrit saates "Gloucester Meteors", 16 lennukist õnnestus põgeneda vaid neljal. Kramarenko tulistas kaks "Gloucesterit" alla ja suutis kolmanda järele jõuda ning valgustada, kuid ei teinud seda, nähes, et "Gloucesteri" piloot on noor tüüp, hakkas tal temast kahju. Ta otsustas, et tal oleks parem naasta baasi ja rääkida oma inimestele, kuidas neid siin "soojalt" vastu võeti. Semjon Kramarenko sõnul oleks täiesti kohane öelda, et Nõukogude lendurid võitlesid vaid nendega, kes tahtsid võidelda. MiG-15 värviti hõbedase värviga, mis oli päikese käes nähtav mitu kilomeetrit. See võimaldas vaenlasel eelnevalt õhuvõitlusest kõrvale hiilida.
Konfliktis osalemise ajal novembrist 1950 kuni juulini 1953 lendasid 64. korpuse piloodid umbes 64 000 lendu. Peetud 1872 õhulahingut. Korpus tulistas alla 1250 vaenlase lennukit. Õhutõrjesuurtükid kriitisid 150 lennukit, 1100 hävitajate rühma. Kere enda kahjum oli 335 lennukit. Koreas hukkus vähemalt 120 Nõukogude lendurit ja 68 õhutõrjekahurit.
