"Kotkas" ei startinud
SpaceXi edu on uimane mitte ainult selle juhi, vaid ka paljude teiste raketi- ja kosmosetööstuse spetsialistide jaoks. Mitte nii kaua aega tagasi teatas näiteks mitte liiga tuntud Venemaa ettevõte Reusable Transport Space Systems (MTKS) põhimõtteliselt uue transpordiruumi arendamisest. Nad teatasid isegi nelja seadme loomise maksumusest - 136 miljonit dollarit.
Ka Venemaa Föderatsiooni kosmoseosakond, mida, meenutame, on alates 2018. aastast juhtinud Dmitri Rogozin, haub ambitsioonikaid plaane. Tõenäoliselt pole ükski teine Roscosmose juht ajakirjanikele nii tihti uusi uudiseid edastanud. Ja ta ei muutnud tööstuse arengustrateegiat nii tihti.
Raske on öelda, kas see on kosmosetööstusele hea või halb, kuid fakt jääb faktiks: Dmitri Olegovitš otsib pidevalt uusi lahendusi. Ja nüüd pole ta oma põhimõtet reetnud, deklareerides de facto, et sündimata „Föderatsioon“, tuntud ka kui „Kotkas“, ei täida määratud ülesandeid.
„Kui asendame orbiidijaamade hooldamiseks Sojuz MS, kuna Eagle'i töö läheb sel eesmärgil kulukaks, peame tegema täiesti erineva konfiguratsiooniga korduvkasutatava kosmoselaeva - midagi sellist nagu Buran, millel on võimalus maanduda. stardimaandumisribad. Ma panin selle ülesande meie inseneridele. Energia Corporation ja teised meeskonnad pakuvad nüüd selliseid võimalusi kosmosetehnoloogia jaoks,"
- tsiteerib RIA Novosti ametniku sõnu.
Tuletame meelde, et Föderatsioonist peaks (peaks saama) täiesti uus korduvkasutatav mehitatud kosmoseaparaat, mis asendaks tulevikus Sojuz-MS, mis on Sojuzi moderniseeritud versioon, mis tegi oma esimese lennu juba 1967. aastal. Nad on juba pikemat aega rääkinud Sojuzi vananemisest, aga ka föderatsiooni arengu probleemidest. Viimast peetakse Ameerika laevade Crew Dragon ja CST-100 otseseks analoogiks. The Crew Dragon naasis teadaolevalt edukalt Maale pühapäeval, 2. augustil. Tegelikult peitubki siin üks probleemidest. Kui Ameerika kosmoseaparaat on juba olemas ja sooritab juba lende ISS-ile, siis Vene oma eksisteerib endiselt ainult makettina. Ja millal ja kui see ilmub, võidakse ISS juba lõpetada.
Föderatsiooni alternatiivse ülesandena nimetati varem lende Kuule, kuid tundub, et Venemaa ei mahtunud Ameerika Artemise programmi. Nagu uue Kuujaama Gateway projektis, mis on nüüdseks saanud Artemise osaks. "Meid hoitakse endiselt projektis, kuid nad oleksid sellest suure rõõmuga vabanenud," ütles raketi- ja kosmosetööstuse allikas 2018. aastal, kommenteerides olukorda Kuujaama ümbruses.
Mis puudutab iseseisvat lendu satelliidile, mille pinnal on kosmonautide maandumine, siis Venemaa sellist programmi "ei tõmba", kui seda vaid rahalistel põhjustel.
Vene tähelaev
Tõenäoliselt Buranist rääkides ei juhindunud Rogozin mitte niivõrd Burani enda kogemusest, kuivõrd projektist, mida tuntakse Starshipina. See on, meenutagem, SpaceXi poolt välja töötatud suur mehitatud kosmoseaparaat. Kontseptsiooni kohaselt toimib see uue kompleksi teise etapina: esimene peaks olema Super Heavy Booster, mis on kontseptuaalselt lähedal sellele, mida näeme Falcon 9 esimese etapi näitel. Nii võimendi kui ka laev on korduvkasutatavad. Kompleksi pikkus koos gaasipedaaliga on 118 meetrit. Eeldatakse, et see suudab madalale võrdlusorbiidile viia kuni 100 tonni kaaluva kauba.
Raske on öelda, mis ajendas Roscosmose juhti sellise otsuse langetama. Oma rolli võis mängida SpaceXi hiljutine edukas Starship tehnoloogia demonstraatori Starship SN5 käivitamine. Meeldetuletuseks, et temast sai esimene kosmoseaparaadi tehnoloogia demonstreerija, kes suutis sooritada 150-meetrise "hüppe". Järgnevad uued, tõsisemad testid.
Samas peaks aru saama, et mingist "Burani" taaselustamisest pole juttugi. Esiteks, täna on see kontseptsioon moraalselt vananenud ja on Ameerika kosmosesüstiku näitel näidanud, et seda pole vaja. Tuletame meelde, et Ameerika süstik võeti 2011. aastal kõrgete kulude tõttu kasutusest välja.
Ei saa öelda, et Buran oli kontseptuaalselt parem kui süstik. Kui käivitamisel kasutatud Ameerika süstiku mootorid pöördusid koos sellega Maale tagasi, siis Buran oli tegelikult alasti purilennuk, arvestamata manöövrimootoreid. Ülejäänud olid raketil endal. Nõukogude skeemi eeliseks võib nimetada potentsiaalselt laiemaid võimalusi võimsa raketi olemasolu tõttu, mida teoreetiliselt saaks kasutada süstikust eraldatuna. Kuid see (vähemalt põhiversioonis) ei olnud korduvkasutatav. Nüüd ei tee see lähenemine tõenäoliselt kompleksi konkurentsivõimeliseks.
Mõiste utoopilise olemuse teine põhjus on tühisem - rahapuudus. Olenemata sellest, kuidas Starshipi projekt areneb, on selge, et suur kosmoselaev maksab rohkem kui väike föderatsioon. Varem arvasid mõned eksperdid, et isegi see võib osutuda riigile liiga kalliks. Samuti on tehnoloogilisi probleeme.
“Omal ajal oli meil kuuekohalise korduvkasutatava kosmoselaeva Clipper projekt, mille konkurss 2006. aastal lõppes ebaõnnestunult. Ja näib, et 2012. aastal nägi kosmonaut Sergei Krikalev sõjalise tööstuskomisjoni (Rogozin) juhitud avaliku nõukogu koosolekul, et peamine põhjus, miks me Clipperist loobusime, oli see, et juba aastatel 2006–2007 ületas see ülesanne meie tehnoloogilised võimalused: me ei suutnud enam luua tiibadega laeva, mis naaseks tiibadele ja maanduks lennuväljal”, - tsiteerib Gazeta.ru astronautika valdkonna eksperdi Vadim Lukaševitši sõnu.
Kui vaadata laiemalt, on ilmne, et Dmitri Rogozini pakutud laeval on üleliigsed võimalused, olenemata programmist, mille alusel nad seda kasutada soovivad. Orbitaaljaama varustamiseks piisab Sojuzi või Crew Dragoni võimalustega aparaadist. Ja isegi Kuule lendamiseks pole selgelt väljendatud vajadust uue "Burani" kaasaskandmiseks: seda näitas hästi ühekordselt kasutatava Ameerika "Apollo" näide.
Sellega seoses on asjakohane veel üks küsimus, mis ei puuduta enam otseselt tingimuslikku Rogozini "Buranit": miks loob SpaceX ülalmainitud Starshipi? Siiani on kõik Elon Muski sellega seoses kõlanud ideed tundunud ulmeliste teostena. Olgu kuidas on, kuid SpaceX -i laeval on veel võimalus sündida ja projektil, millest Rogozin rääkis, pole mingit võimalust. De facto on Burani kontseptsiooni taaselustamise ainus eesmärk tähelepanu kõrvalejuhtimine kosmoseagentuuri probleemidest. Eelkõige raskustest mooduli "Teadus", raske "Hangara" või paljutõotava keskklassi kandjaga. Erinevalt föderatsioonist ei saa neist lihtsalt loobuda.
