Hiina relvade ja sõjatehnika arendamine köidab spetsialistide ja laiema avalikkuse tähelepanu ning uute strateegiliste süsteemide loomine pakub erilist huvi. Hiina tööstuse üks huvitavamaid arenguid on mandritevaheline ballistiline rakett DF-41. Hiina ei kiirusta traditsiooniliselt selle projekti kohta andmeid avaldama ning välismaised luureteenistused ja meedia ei lakka proovimast välja selgitada töö erinevaid üksikasju.
Hoolimata Hiina strateegiliste projektide jaoks traditsioonilisest salajasest režiimist, leiavad välisluureteenistused endiselt võimalusi uute arengute teatud tunnuste väljaselgitamiseks. Lisaks aitavad teabe avaldamisele kaasa ajakirjandustegevus ja mõned entusiastid. Nende ühine töö võimaldab meil koostada ligikaudse pildi, mis kirjeldab teatud projekte, kuid vigu pole välistatud. Proovime koguda kõik olemasolevad andmed raketi DF-41 kohta, mis ilmus erinevates allikates.
Nagu nimigi ütleb, on paljutõotav ballistiline rakett DF-41 veel üks Dongfengi (idatuul) perekonna liige, kes on Hiina strateegilist julgeolekut pakkunud juba aastakümneid. Samas erineb uus rakett oma eelkäijatest oluliselt erinevate disainifunktsioonide, omaduste jms poolest. Eelkõige püüti uue projekti raames teadaolevalt laiendada rakettide baasmeetodeid.
Eeldatavasti rakett DF-41 saatekonteineris. Foto Militaryparitet.com
Mõne teate kohaselt pärineb DF-41 projekt kaheksakümnendate keskpaigast. Veel 1984. aastal otsustati tehnoloogiate ja strateegiate analüüsi põhjal välja töötada uus mandritevaheline ballistiline rakett. Toonase lähteülesande kohaselt pidi uus toode suutma rünnata sihtmärke kogu Ameerika Ühendriikides. Lisaks otsustati loobuda vedelkütusest ja varustada uus rakett tahkekütuse mootoriga. Uue projekti tulemuseks oli vananevate rakettide DF-5 asendamine uute, täiustatud omadustega relvadega.
Uue projekti üks peamisi probleeme oli nõutavate omadustega tahke kütus. Aruannete kohaselt viidi nõutava koosseisu väljatöötamine lõpule alles üheksakümnendate alguses, pärast mida katsetati mootorit uue kütuse baasil. Selle tööetapi edukas lõpuleviimine võimaldas alustada uue ICBM -i ja muude raketisüsteemi elementide täielikku väljatöötamist.
Ilmselt ilmus just selles etapis ettepanek kasutada paljutõotavat raketti mitut tüüpi kanderakettidega. Praeguseks on teada nii miinipaigaldise arendamisest kui ka tööst alternatiivsete mobiilsüsteemide kahe versiooni kallal. Üks neist peaks põhinema spetsiaalsel ratastega šassiil, teine aga tehakse ettepanek ehitada raudteeveeremi baasil. Mobiilse raketisüsteemi kahe variandi ilmumine võib oluliselt suurendada DF-41 löögipotentsiaali.
Ametlik Peking ei avalda põhiteavet paljutõotava ICBM kohta. Lisaks jääb teave kompleksi omaduste kohta salastatuks. Sellest hoolimata ilmub luureagentuuride, meedia ja entusiastide jõupingutuste tõttu osa projekti kohta huvitatud avalikkuselt üldsusele. Osa seni avaldatud teabest tundub usutav ja võib vastata tegelikkusele. Siiski ei tohiks unustada, et saadaolevad andmed võivad ühel või teisel põhjusel olla ekslikud.
Kõige tõenäolisem ja usutavam versioon raketi DF-41 väljanägemisest on järgmine. See võib olla kolmeastmeline tahke raketikütusega ballistiline rakett, millel on mitu lõhkepead, mis kannavad individuaalseid juhtimispead. Maksimaalseks laskekauguseks hinnatakse 10-12 tuhat km. Samas on julgemaid eeldusi, mille kohaselt võib rakett rünnata vaenlase sihtmärke kuni 15 tuhande km kaugusel. Seega võib Hiina uus rakett põhiomaduste seisukohast olla oma klassi juhtivate välisarengute analoog.
Kolmeastmelise tahke raketikütusega mootorite järjestikuse käitamisega tuleb saavutada kõrge lennuulatus. Nende ülesanne on viia rakett nõutavale trajektoorile ja kiirendada nõutavale kiirusele, misjärel saab lõhkepead koos nende individuaalse juhtimisega erinevate sihtmärkide juurde langetada.
Mobiilse kanderaketi võimalik välimus. Foto Nevskii-bastion.ru
Erinevate hinnangute kohaselt peaks kokkupandud raketi DF-41 pikkus olema umbes 20-22 m ja kere läbimõõt umbes 2-2,5 m. Stardimass on hinnanguliselt 80 tonni. Viskekaal võib ulatuda 2,5-3 tonnini.
Uuel ICBM -il peaks olema inertsiaalne juhtimissüsteem, mis on selle klassi relvade jaoks standardne. Sel juhul on võimalik kasutada kursuse korrigeerimist, mis põhineb Beidou süsteemi navigatsioonisatelliitide signaalidel. Praegu on see navigeerimissüsteem võimeline teenindama ainult Hiina territooriumi ja osa ümbritsevatest piirkondadest, kuid tulevikus on kavas kasutusele võtta täieõiguslik rühmitus, mis sobib kasutamiseks kogu planeedil, mis suurendab raketisüsteem DF-41. Laskmise täpsus pole teada. Erinevate hinnangute kohaselt ei tohiks lõhkepeade CEP ületada 150-200 m. Samas väideti varem, et pärast täieõigusliku Beidou rühmituse kasutuselevõttu peaks rakettide täpsus suurenema.
Uue raketi lõhkepea võimalikust koostisest on mitu versiooni. Erinevate allikate andmetel võib DF-41 kanda nii monoblokkidega 1 Mt laenguga lõhkepead kui ka muud tüüpi lõhkepead. Sel juhul on võimalik kasutada kuut kuni kümmet individuaalse juhtimispeaga võimsust kuni 150 kt. Varem teatati, et raketi DF-41 jaoks võidakse tulevikus luua uued lõhkepead, mis erinevad olemasolevatest vähendatud mõõtmete ja paremate omaduste poolest.
Viimase paari aasta jooksul on välisajakirjandus korduvalt tõstatanud uue Hiina ICBM -i kanderakettide teema. Nagu mõnest aruandest järeldub, tuleks rakett DF-41 välja lasta mitte ainult siloheitjalt, vaid ka teistelt sarnase otstarbega süsteemidelt. Mõnede aruannete kohaselt alustati juba üheksakümnendate lõpus mobiilse kanderaketi väljatöötamist spetsiaalsel mitmeteljelisel ratastel šassiil. Hiljem, nagu teatatud, töötati välja ja katsetati sellist lahingumasinat.
Praegu on lääne ajakirjanduse andmetel Hiina spetsialistid hõivatud raudteevagunil põhineva paljutõotava kanderaketi konstruktsiooni kontrollimise ja katsetamisega. Juba viiakse läbi täismõõdus rakettmudelite viskamist, mille abil kontrollitakse kanderakettide toimimist ja määratakse käimasolevate protsesside mõju spetsiaalse auto kujundusele. Praeguseks on läbi viidud mitmeid sarnaseid kontrolle, mille tulemuste põhjal võib alata DF-41 täieõiguslik katse.
Hiina uue ICBM -i projekteerimine võttis üsna kaua aega, mistõttu testid algasid alles praegusel kümnendil. Esimesed täisväärtusliku toote lennutestid toimusid 2012. aasta juulis. Samuti on kinnitamata teavet teise katse käivitamise kohta, mis viidi samuti läbi 2012. Teiste allikate andmetel toodi DF-41 teist korda katsepaigast välja alles 2013. aasta lõpus. Kuni 2016. aasta kevadeni oli teateid uue Hiina raketi seitsmest katsetamisest. Hiina tööstus teostab keskmiselt kaks käivitamist aastas, mille tulemuste kohaselt ilmselt parandatakse olemasolevat projekti olemasolevate puuduste kõrvaldamiseks.
Nagu meediaaruannetest järeldub, on Hiina tänaseks lõpetanud uue raketi kolme etapi elektrijaamade kallal töötamise ning viinud ka juhtimissüsteemi nõutud olekusse. Alates 2014. aasta lõpust on katsetatud mitut lõhkepearaketti, milles treeningpead ründavad erinevaid sihtmärke.
Raudteevanker raketiheitjaga. Foto Freebeacon.com
Alates 2014. aastast on Hiina tööstus katsetanud raudteeheitja prototüüpe. Mitmed visketestid on lõpetatud. Avatud allikates on juba ilmunud mitu fotot, mis väidetavalt kujutavad paljulubava raudteerakettide süsteemi erinevaid elemente, sealhulgas spetsiaalset kanderaketiga autot. Selliste piltide usaldusväärsus võib aga olla küsitav.
Erinevatel hinnangutel võib Hiina armee võtta lähiaastatel kasutusele raketisüsteemi DF-41. Tõenäoliselt kasutatakse kõigepealt silopõhiseid rakette. Seejärel saavad mobiilsete kanderakettide ICBM -id tööle asuda. Olemasolev teave viitab sellele, et ratastega šassiile paigaldamine on hooldusele vastuvõtmisele palju lähemal, samas kui raudteesüsteem vajab veel mitmeid parandusi.
Olemasolevate andmete kohaselt moodustavad Hiina strateegiliste tuumajõudude aluse praegu hilinenud modifitseerimisega mandritevahelised ballistilised raketid DF-5, mis on võimelised tabama sihtmärke kuni 10–13 tuhande km kaugusel. Tänu korrapärasele uuendamisele erinevatel eesmärkidel uute seadmete kasutuselevõtuga suurenesid DF-5 hilisemate versioonide omadused võrreldes põhitoodetega. Samuti on kasutusel mitmed teised Dongfengi perekonna rakettid, millel on erinevad omadused.
Olemasolevatele hinnangutele vastava järgmise suure jõudlusega ICBM perekonna tekkimine on tõeline läbimurre Hiina relvajõudude moderniseerimisel. See võimaldab Hiina sõjaväel end täiendada ja tulevikus asendada vananenud raketid DF-5, mis vaatamata paljudele uuendustele ei pruugi selle aja nõuetele täielikult vastata.
Töö uue projektiga peaks lõpule jõudma järgmise paari aasta jooksul. Hiljemalt 2018-20 või mõned aastad varem saab raketi DF-41 kasutusele võtta ja tootmisse viia, millele järgneb paigutamine relvajõudude baasides. Uue ICBMi kasutuselevõtmine võib konkreetselt mõjutada piirkonna ja kogu maailma strateegilist olukorda. Milline on see mõju ja kuidas teised riigid Hiina uutele relvadele reageerivad - seda näitab aeg.
