Oleme juba rääkinud Kuma klassi Jaapani kergeristlejate perekonnast, nüüd on mõttekas kaaluda ühte klassi esindajat veidi üksikasjalikumalt. Ta väärib seda ja mitte sellepärast, et üks oleks kogu perest ellu jäänud, vaid seetõttu, et temast sai tõsiste katsete objekt.
Jah, sa arvasid. Kitakami.
Selle laeva moto võiks olla loosung "Ma elan globaalsete muutuste ajastul!" Õigupoolest, muide.
Asjaolu, et jaapanlased olid väga kõvad poisid, isegi suutelised põrgulise pingviini külge ujukeid kinnitama ja torpeedot kinnitama, on fakt. Ja kogu aeg tekitasin nende katsetes isiklikult lihtsalt aukartust, sest tegelikult polnud nende jaoks midagi püha.
Üks kahtlane lahingulaevade muutmine lennukikandjateks on midagi väärt. Ja ma ei räägi "Shinanost", seal oli kõik enam -vähem korralikult kaunistatud. See on suunas "Hyuga" ja "Ise", mis lakkasid olemast lahingulaevad, kuid ei saanud olla lennukikandjad.
Noh, umbes nagu meie "admiral Kuznetsov", ei lennukikandja ega ristleja. Nii et need olid "tundmatud loomad", kui muinasjutuliselt.
Kas ristlejad on muust metallist? Miks te ei saa ristlejate üle nalja teha? Lihtne. Kui Mikado käsib, mida samurai vastab? Vau … Lahinguristlejast "Akagi" tuli välja üsna tavaline lennukikandja. Oli projekte raskete ristlejate "Aoba" muutmiseks millekski lennukit kandvaks ja see protsess on jõudnud kergete ristlejate juurde.
Kitakamil vedas väga. Nad otsustasid seda lennukiks mitte muuta. Kuid see ei tähenda, et kõik oleks korras. Ma ütleksin, et vastupidi, ükski Jaapani keiserliku mereväe (ja seega ka kogu maailma) laev ei olnud nii mõnitatud.
Jätame Kuma-klassi ristlejate ilmumise ajaloo kõrvale (link), tegelikult pidi Kuma-klass saama Ameerika Omaha-klassi ristlejate vastukaaluks. See oli väga raske ülesanne, sest esialgu oli ristleja projektis halvasti naelutatud.
"Kuma" suutis vaevalt "Omahale" midagi vastu panna, kuna "Kuma" võis vööris või ahtris seitsmest püstolist tulistada vaid kolme ja kõrvalrelvast võttis osa kuus relva. Omahal polnud palju, aga parem. Vibu ja ahtri poole võis tulistada kuus relva, külgsalv - kaheksast kaheksast püssist kaheksa.
Üldiselt oli projekti kohaselt Kuma esialgne töömaht 3500 tonni ja 4 140 mm püstolit …
Mõistes, et keiserlikule mereväele pole alajuhti / ümberhävitajat vaja, vajavad seda ameeriklased, kes lihvivad sellel oma laskmisoskust, hakkasid jaapanlased Kuma ümber tegema.
Esmalt muutmine
Püssidest on saanud 7. Juba parem. Reisiulatust suurendati 6000 -lt 9000 miilile. Ka autode võimsus kahekordistus peaaegu 50 -lt 90 tuhande hj -ni. Selle tulemusena hüppas kogu veeväljasurve 4900 tonnilt 7800 tonnile. Kiirus ka vähenes, 36 -lt 32 -le sõlmele, kuid nüüd pole see enam nii kriitiline. Kitakami ei suutnud enam hävitajaid juhtida, kuid ka see ei olnud tema peamised ülesanded.
Pealegi pidin jälle kõige pealt kokku hoidma. Isegi relvad paigutati pooltornidesse, see tähendab tornidesse, millel ei olnud tagaseina. Pealegi oli seinte paksus lausa 20 millimeetrit, seega võime öelda, et relvateenistustel puudus igasugune kaitse.
Kuid järgides torpeedolaevade uut kontseptsiooni, paigaldasid nad kahe 533 mm kaliibriga kolme toruga torpeedotoru asemel Kitakamile neli kahe toruga torpeedotoru. Jah, ma pidin selle pardale panema, kuid torpeedode käivitamise nurgad osutusid väga mugavaks. Parem kui Omaha.
Üldiselt laev "läks paksuks", see muutus pigem ristlejaks, kuid hävitajajuhi tunnused jäid siiski alles: nõrk soomus, mis võib pikalt kaitsta (40–50 kaablit) hävitaja kestade (120–127 mm) eest ja tõeliste kergliiklejate kestadest (152 mm) veelgi suurematel vahemaadel.
Suurtükivägi oli hästi tugevdatud, nagu ka torpeedorelvastus. Niisiis selgus, et see on midagi tavalise kerge ristleja ja hävitajajuhi vahel. Cruiser Scout, kuid mitte väga kiire. Üldiselt tuli välja nii-nii. Väga kerge ristleja, mis suutis võidelda ainult hävitajate ja hävitajatega.
Samuti olid nõrgad õhutõrjerelvad. Kaks 76 mm universaalpüstolit ja kaks 6,5 mm kuulipildujat. Nii paigaldasid nad seda võimalust kasutades 13, 2 mm kuulipildujaid ja 25 mm koaksiaalseid õhutõrjerelvi.
Olles ehitanud hunniku laevu (14 tükki) tüüpe "Kuma", "Nagara" ja "Sendai", rahunesid jaapanlased veidi maha ning võtsid vastu hävitajad ja rasked ristlejad. Igat tüüpi kergeristlejad hakkasid järk -järgult vananema ja seetõttu viidi nad osaliselt reservi.
Selleks ajaks hakkasid peamise löögijõu rolli täitma hävitajad, kellel olid "pikad odad" ja 610 mm torpeedod. Nende laevade ja torpeedode puhul muudeti isegi kogu laevastiku taktikat. Ideaalne öölahing, mida jaapanlased praktiseerisid, nägi nende arvates välja selline: varjatud laevad lähenesid vaenlasele ja tulistasid torpeedodangist 30-50 kaabli lühikeselt kauguselt. Lähtudes sellest, et vähemalt mingi summa langeb.
Siis lähenesid laevad kahjustatud vaenlasele ja lõpetasid ta lihtsalt suurtükiväega või torpeeditorusid uuesti laadides.
Muide, jaapanlased demonstreerisid midagi sellist lahingus Savo saarel ja Jaava mere lahingus, mis maksis liitlastele palju kadunud laevu.
Selle kontseptsiooni rakendamiseks oli vaja laevu, mis oleksid relvastatud suure hulga torpeedotorudega.
Ja keegi merendusministeeriumis käis välja idee muuta hulk vananenud kergeristlejaid torpeedolaevadeks. Otsustati eemaldada 140 mm püstolid, et kaitsta lennukite ja väiksemate probleemide eest, paigaldada universaalsed 127 mm püstolid, vöörile ja ahtrile kaks topeltkinnitust.
Ja kogu ruumi prognoosi ja tagumise pealisehitise vahel hõivasid üksteist nelja toruga 610 mm torpeedotoru. Viis sõidukit mõlemal küljel ja üks kesktasandil. See tähendab, et Kitakami võis pardal tulistada maksimaalselt 24 torpeedot ja teisel pool 20 torpeedot.
Projekt oli jube. Arvestades, et kolm ristlejat, Kitakami, Ooi ja Kiso, tahtsid ümber teha, oleks see osutunud väga paljutõotavaks rajooniks, mis on võimeline lühikese aja jooksul 132 610 mm torpeedodega selle ümber mere külvama.
Siin oleks see võimalik ja laadimisega mitte vaeva näha. Igal vaenlasel poleks pärast sellist volli olnud aega millekski.
Projekt "ei mänginud".
Alustuseks selgus, et riigis on avatud puudus nii torpeedotuubidest kui ka 127 mm relvadest ning puudus on nii tõsine, et kolme laeva ümbervarustamisest ei saa üldse rääkida. Kaks - ikka edasi -tagasi, aga kolm - mitte mingil juhul. Ja laevatehased on täis lastitud.
Sellegipoolest leiti võimalusi.
Teine muudatus. 1941 aasta
Kaks laeva, Kitakami ja Ooi, hakati muutma "torpeedoristlejateks".
Tõsi, nad ei suutnud leida tasuta 127 mm relvi, nad jätsid vööri neli 140 mm relva. Ka torpeedotorud tuli paigaldada mitte 11, nagu algselt planeeritud, vaid "ainult" 10.
Kuid selleks, et sellist torpeedotorude ja nende jaoks torpeedode läbimurret mahutada, oli vaja teki laiendada 3,3 meetri võrra. Mõlemal küljel oli korraldatud midagi sponsonite taolist, mis ulatus prognoosi servast ahtrini 75 meetrit. Sponsonid rippusid veidi vee kohal. Neisse paigutati torpeedotorud, mille tugipostid toetusid külgedele. Sõidukite ja pealisehitiste vahele paigaldati ümberlaadimiseks rööbaste torpeedo etteandesüsteem. Ristlejal oli võimalus merel torpeedotorusid kiiresti uuesti laadida.
Tagumist pealisehitust laiendati oluliselt ja seal oli varutorpeedode ladu.
Tulekahju ohjamiseks paigaldati uus 92 tüüpi suurtükiväe tulejuhtimissüsteem koos uue disainiga kuuemeetrise kaugusmõõtjaga ning torpeedode laskmiseks anti vana tüüp 91 süsteem ja neljameetrine kaugusmõõtur.
Teki laiendamine ja 10 torpeedotoru paigaldamine mõjutasid aga suuresti laeva kaalujaotust, suurendades oluliselt õhuliini kaalu. Pidin laeva tekil maksimaalselt kergendama. Vesilennuki ja katapuldi kraana eemaldati, mastidest eemaldati vaatluspostid. Tavaline töömaht kasvas siiski 5860 tonnini.
Ja sellisel kujul läksid "Kitakami" ja "Ooi" võitlema. Mõlemast laevast sai osa esimese laevastiku ristlusdivisjonist, "Kitakami" sai kontradmiral Fukudai lipulaevaks.
Tõsi, võitlus ei läinud hästi. Detsembrist 1941 kuni maini 1942 osalesid ristlejad kahe konvoi saatmisel Pescadorese saartele.
29. mail 1942 osalesid mõlemad ristleja Admiral Yamamoto põhiväes Midway lahingus. Tõsi, torpeedorünnakute asemel tegelesid ristlejad lahingulaevakolonni allveelaevade vastase kaitsega.
Ja poolel teel Midwayle läksid Kitakami ja Ooi üldiselt Aleuudi saartele, osaledes Ameerika vägede Midwayst ärajuhtimise operatsioonil. Üldiselt vallutati Kiska ja Attu saared, kuid see ei mõjutanud Midway lahingut. Ameeriklased ignoreerisid oma operatsiooni läbiviimisel aleutide hõivamist ja võitsid Jaapani vägesid Midwayl, samas kui Aleuudi salk tegeles Aleutide saarte lähedal jultunud jõudeolekuga.
Juhtus nii, et torpeedoristlejad ei lasknud vaenlase suunas ainsatki torpeedoheidet. Ja kui "Kitakami" lõi Aleuti saarte lähedal, tunnistas peastaap torpeedoristlejate ideed ebaõnnestunuks.
Pole täiesti selge, miks Yamamoto torpeedoristlejaid karistas, andmata neile ainsatki võiduvõimalust. Kuid fakt on see, et Yamamoto ise soovitas oma aruandes keiserlikule peakorterile nende laevadega midagi peale hakata.
Ja mõlemad torpeedoristlejad läksid Yokosuka arsenali …
Kolmas muudatus. Juunil 1942
Laevastiku peakorter otsustas teha torpeedoristlejatest amfiiblaevu. 1942. aasta juunis kaotasid ristlejad osa relvadest. Kaks vööri 140 mm relva jäeti alles, kaks eemaldati. 10 torpeedotorust eemaldati 4, mis olid ahtris. Kuid ülejäänud 24 torpeedotoru olid samuti märkimisväärne jõud. Ja õhutõrjerelvastust tugevdas kolme sisseehitatud 25 mm õhutõrjerelva lisamine. 25 mm tünnide arv ulatus kolmeteistkümneni, kuid sellest ei piisanud ausalt öeldes siiski edukaks kaitseks lennukite vastu.
Nelja tagumise torpeedotoru asemel olid kohad sisustatud kahele Daihatsu maabumispaadile ning endises torpeedolaos varustati ruumid langevarjuritega. Nüüd võiks "Kitakami" pardale võtta kuni 500 inimest relvade ja kuni 250 tonni mitmesuguse lastiga.
Muudatus viidi lõpule novembris 1942 ja seejärel olid laevad valmis uues vormis tööle asuma. Üldiselt oli see kõik üsna paljutõotav äri, kuna jaapanlastel oli juba kogemus Minekadze-klassi hävitajate muundamisel amfiibvedudeks. Kuid hävitajad ei saanud rasketehnikat üle kanda, kuid endine laiendatud tekiga ristleja sobis selleks suurepäraselt.
Ainus, mis jaapanlasi takistas, oli Ameerika lennundus, mis hakkas tasapisi haarama õhu üleolekut ja raskendama jaapanlastele kauba kohaletoimetamist.
Oktoobrist 1942 kuni märtsini 1943 olid Kitakami ja Ooi seotud vägede transportimisega Filipiinidelt Vewaki või Rabauli saartele, harvem Shortlandile. Siis töötasid ristlejad endistel Hollandi aladel India ookeani saartel.
Ühel sellisel reisil, 27. jaanuaril 1944, ründas Kitakamit Ameerika allveelaev Templar, mis asub Penangist 110 miili kaugusel. Ameeriklased tulistasid Kitakami pihta kuus torpeedot ja tabasid kahega. Mõlemad torpeedod tulistasid ahtris asuvasse masinaruumi. Laev sai 900 tonni vett, 12 meeskonnaliiget hukkus, kuid meeskond kaitses laeva ja tõi selle Port Swattenhami. Pärast mõningaid remonditöid läks Kitakami remontimiseks Singapuri, seejärel Manilasse ja laeva hakati Jaapanis taastama.
Aga üksi jäänud "Ooi" ei vedanud. Laev vedas vägesid Singapurist Manilasse ja Sorongi. Teel Manilasse 19. juulil 1944 ründas teda Ameerika allveelaev "Flesher", mis tulistas laeva 4 torpeedoga.
Kaks torpeedot tabasid ka Ooi, nagu Kitakami, kuid tulemus oli mõnevõrra erinev. Põlenud kütus lõi väga tugeva tule ja laev kaotas kiiruse. Kaks tundi hiljem kohtlesid ameeriklased Ooi veel kahe torpeedoga ja sellega Ooi lahinguteenistus lõppes. Kaks tundi hiljem uppus laev täielikult ja pöördumatult.
Neljas muudatus. Jaanuar 1945
Kuna Kitakami on siin Jaapanis, siis miks mitte seda uuesti teha? Nii arvatavasti arvati keiserliku laevastiku peakorteris. Ja muudetud inimeste torpeedode kandjaks "Kaiten".
Kõik torpeedotorud eemaldati. Eemaldati ka aluste maandumiseks mõeldud alused. Selle asemel paigaldati Kitakami ahtrisse spetsiaalsed rööpad, mida mööda pidi Kaiteni mees-torpeedod vette laskma.
Nende lihtsate seadmetega saaks 8 minuti jooksul käivitada kaheksa Kaiteni torpeedot. Teisele mastile paigaldati 30-tonnine kraana pardale torpeedode tõstmiseks.
Sellegipoolest asendati 140 mm püstolid kahe 127 mm kahe universaalse alusega. Üks paigaldati vööri, teine - ahtri pealisehitisele.
Vööri pealisehitisele ja ellujäänud sponsorite külgedele paigaldati 56 tünni õhutõrjekahurit - kaksteist kolmekordset, kaks paarilist ja kaheksateist üksikut.
Lisaks sai Kitakami kaks 13. tüüpi õhutõrje tulejuhtimisradarit, samuti 22. tüübi mudeli 4S pinna avastamise ja tulejuhtimisradari. Nii sai Kitakamist ka õhutõrjelaev.
Oli ka mitte eriti meeldiv hetk: Ameerika torpeedod purustasid tagumise masinaruumi ja remondi käigus tuli kahjustatud mehhanismid lahti võtta. Selle tulemusel langes võimsus 35 000 hj ja kiirus 23 sõlme.
"Kitakami" asus teenistusse pärast ümberehitust 21. jaanuaril 1945, sai osa sabotaaži eriüksusest "Kaiten", kuid ristleja ei pidanud oma relva kasutama, kuigi selle kasutamise väljaõpet korraldati aktiivselt.
Kaks korda, 19. märtsil ja 24. juulil, kahjustasid Kitakamit Ameerika õhurünnakud, kuid iga kord olid need üsna kerged.
Kitakami oli ainus 5500-tonniste ristlejate seas, kes elas kuni sõja lõpuni, ja alistus ameeriklastele. 1945. aasta augustis relvastati ta ja kasutati kuni oktoobrini repatrieerimislaevana, viies Jaapani asunikke Indokiinast välja. 1946. aasta oktoobris saadeti laev demonteerimiseks Nagasakisse, mis valmis 1947. aasta aprillis.
Huvitav saatus. Torpeedoristleja, mis ei lasknud torpeedosid. Kamikazega torpeedode kandja, kes ei lasknud maha ühtegi Kaitenit. Väga kummaline, kuid üldiselt mitte halb.
Võite seda mõtet väljendada: kui jaapanlased mõistaksid hästi, milliseid probleeme tuleb esmajärjekorras lahendada, siis ma arvan, et selliseid friike nagu alushaagis, allavedu, allalend jne poleks vaevalt sündinud.
Jaapanlaste probleem oli see, et nad kulutasid liiga palju ressursse "toores" objektide rakendamiseks. Ja Kitakami on selle parim kinnitus.
