Salong HeliRussia 2010 peegeldas muutuvat olukorda Venemaa helikopteritööstuses, tootmismahtude kasvu ja välisettevõtete osaluse suurenemist.
HeliRussia kolmandal iga -aastasel salongil, mis toimus Moskvas 20. maist kuni 22. maini, oli esindatud 150 osalejat 14 maailma riigist. Oboronpromi tütarettevõttele Russian Helicopters, kuhu kuuluvad Venemaa suurimad helikopteritootjad, on salongist saanud suurepärane võimalus oma saavutusi 2009. aastal näidata.
Tootmise kasv
2009. aastal valmistasid ühingu tehased 183 helikopterit, mis on 14 ühikut rohkem kui 2008. aastal. Selline edu oli aga oodatust väiksem: aasta tagasi oli korporatsiooni 2009. aasta plaanides 231 helikopterit. Vana traditsiooni kohaselt oli toodetud seadmete põhiosa Mi-8 (kuni 139 aastas), mis oli mõeldud enamjaolt ekspordiks. Kuid täna väärib märkimist ka relvajõudude varustuse käegakatsutav suurenemine: 2009. aastal sai Vene armee 41 uut helikopterit 2008. aastal vaid 10 vastu. Nende hulgas olid uued Mi-28N ja Ka-52, transpordipartii Mi-8MTV5, samuti Ansat-U koolitus.
2010. aasta kavas on 214 helikopterit. See ülesanne on üsna teostatav, arvestades, et vajalikud lepingud on juba ammu sõlmitud. Vene helikopterite peadirektori Andrei Šibitovi sõnul on tehaste tellimuste raamat 2010. ja 2011. aastaks peaaegu täis, samas kui Kaasani ja Ulan-Ude tehased on sõlminud lepingud 20–30% oma võimsusest juba 2012. aastaks.
Lääne rünnak
Vaatamata kõigele eelnevale domineerisid sel aastal saates välisosalised. Erilist tähelepanu juhtisid EC175 Eurocopter ja AW139 AgustaWestland. EC175 esimene Venemaa ostja on keegi muu kui ettevõte UTair, millel on Venemaa suurim tsiviilhelikopterite laevastik: kokku on ta alates 2008. aastast tellinud 15 EC175. UTairi tegevjuhi Andrey Martirosovi sõnul on "see parim helikopter VIP -de transportimiseks ja avamereoperatsioonideks". Lisaks rõhutas ta, et Eurocopter võttis arvesse UTairi kogemusi Arktika tsoonis. Avamereplatvormidele lendamiseks kasutatakse vähemalt 5 helikopterit esimesest EC175 partiist. Tarneid alustatakse eeldatavasti 2012.
AW139 Venemaal
AgustaWestland omakorda jätkab nüüd tööd kaks aastat tagasi Venemaal välja kuulutatud AW139 kokkupanekuprojekti kallal. Andrei Šibitov teatas üritusel HeliRussia 2010, et Venemaa helikopterid ja AgustaWestland avavad juunis ühistootmisettevõtte HeliVert. Ootamata lepingu ametlikku allkirjastamist, on Vene helikopterid juba ette valmistanud piirkonnad AW139 konveieri ehitamiseks Moskva lähedal Panki külas. Salongi "Oboronprom" esimesel päeval leppis AgustaWestlandiga kokku selle tehnilised näitajad ja töö peaks algama sel sügisel. Kopterite tootmine algab otse 2011. aasta lõpus. 2012. ja 2013. aasta plaan on vastavalt 4 ja 8 lennukit, samas tuleb koostel jõuda tasemeni 20–24 helikopterit aastas.
Venemaal toodetud AW139 vastu tunnevad huvi juba üle kümne ettevõtte. Esimene klient on jällegi tõenäoliselt UTair: 2009. aasta detsembris sõlmis ettevõte koostöölepingu AgustaWestlandiga ning selle piloote ja tehnikuid koolitatakse nüüd AW139 käitamiseks ja hooldamiseks. Lisaks oli HeliRussia 2010 osalemine alles esimene etapp AW139 teekonnal üle Venemaa. Kopter läheb kahenädalasele ringreisile ja külastab selliseid nafta- ja gaasikeskusi nagu Surgut ja Tjumen.
