Iisraeli korporatsioon IAI tarnib välismaal aktiivselt erinevat tüüpi mehitamata õhusõidukeid, sh. loiderdav laskemoon Harop. Sellel tehnikal on välisklientide seas teatud populaarsus ja hiljuti sai see teada kahest uuest põhi- ja muudetud modifikatsiooni tellimusest. Haropi täheldatud kaubanduslik edu on selge ja põhineb mitmel teguril.
Põhijooned
IAI Harop loiserdav laskemoon töötati välja 2000. aastate esimesel poolel ja aastatel 2005–2006. sisenes rahvusvahelisele turule. See loodi universaalse luure- ja löögirelvana, mis on võimeline avastama ja tabama vaenlase sihtmärke. Sarnast kontseptsiooni on varem rakendatud mitmes Iisraeli projektis ja seda on praktikas testitud.
Haropi toode on ehitatud vastavalt "pardi" skeemile; väliskontuurid määratakse, võttes arvesse radari allkirja vähenemist. Seadmel on algeline kere, millest enamik on tehtud tiivaga lahutamatuks. Kere kere ninal on väike pühkiv sulestik. Peamised lennukid hõlmavad hästi arenenud pühkivat ülevoolu ja alguses trapetsikujulisi konsoole. Mootori natsell on fikseeritud kere kerele; kummalgi pool on kiilid.
UAV on varustatud optilise elektroonilise seadmega luureks ja juhtimiseks ning sellel on ka kahesuunaline side- ja juhtimissüsteem. Seade käivitatakse kanderaketist kahe tahke raketikütusega mootori abil. Lennuks kasutatakse kahe labaga propelleriga kolbmootorit.
Laskemoona pikkus on 2,5 m, tiivaulatus 3 m. Stardimass on 135 kg. Maksimaalne kiirus on deklareeritud 417 km / h, lennuulatus 1000 km. Lennu kestus on 9 tundi. Lennu ajal võib Harop sukelduda sihtmärgini ja selle hävitada või naasta uuesti kasutamiseks. Sihtmärgi hävitamise tagab 23-kilone plahvatusohtlik lõhkekeha. Deklareeritud täpsus ei ületa 1-2 m.
Harop UAV transporditakse ja käivitatakse kanderaketi abil sõiduki šassiil koos mitme ristkülikukujulise mahutiga. Sarnast paigaldust pakutakse pinnaplatvormidele paigaldamiseks. Lend ja sihtmärkide otsimine võib toimuda iseseisvalt, käitaja järelevalve all või otse käskude abil. Pealegi teeb rünnakuotsuse kõikidel juhtudel inimene.
Kaubanduslikud õnnestumised
Praeguseks on IAI Harop loiserdav laskemoon kasutusele võetud 6-8 riigiga erinevatest piirkondadest. Selliste seadmete esialgne klient oli Iisraeli armee. Ekspordi tarned algasid peagi, 2005. aastal tellis Türgi teadmata hulga komplekse. 2000. aastate lõpus ilmus Indiast suur tellimus - üle 100 ühiku. 2019. aastal otsustas India armee soetada veel üle 50 UAV. Samuti on teateid Haropi süsteemide Saksamaale toimetamise kohta.
Aserbaidžaanist sai erinevat tüüpi Iisraeli droonide suurklient ning Haropi tooteid osteti massiliselt koos teiste toodetega. Aserbaidžaani armee oli esimene, kes sellist laskemoona reaalses operatsioonis kasutas. Esimene streik Haropi kasutamisega viidi läbi 2016. aastal. 2020. aasta sügisel kasutati selliseid UAV-sid aktiivselt Mägi-Karabahhi lahingute ajal. Lisaks on killustatud teavet selliste süsteemide kasutamise kohta Iisraeli poolt Süürias.
Vaid paar päeva tagasi teatas IAI Corporation kahest uuest lepingust ja see on taas tarnete geograafia laiendamine. Kaks nimetut Aasia riiki tahtsid korraga osta Haropi tooteid. Üks neist saab iseliikuvate kanderakettidega maismaal asuvad kompleksid ja teine on tellinud süsteemi mereversioonis. Tähelepanuväärne on see, et see on esimene kanderaketi laevaversiooni tellimus.
Peamised eelised
IAI Haropi laskemoona peamisi eeliseid tuleks otsida põhikontseptsiooni tasandil. Laskemoona logelemise idee teeb ettepaneku luua "kamikaze besplotnik", mis on võimeline leitud sihtmärki jälgima ja tabama "oma elu hinnaga". Praktika on korduvalt näidanud sellise tehnika potentsiaali ja väljavaateid. Edukas ja paljutõotav kontseptsioon on rakendatud kaasaegse tehnoloogia ja komponentide abil.
Loopimismoonast võib saada täieõiguslik asendus sarnaste lennuomadustega luurelennukitele. Sel juhul saab Haropi andmeid kasutada olukorra selgitamiseks või tulirelvade sihtmärgi määramiseks. Seadet saab integreerida kaasaegsetesse vägede juhtimisahelatesse, saavutades maksimaalse tulemuse.
Erinevalt luuredroonidest on loiderdav laskemoon võimeline mitte ainult sihtmärki tuvastama, vaid ka iseseisvalt seda tabama. See vähendab oluliselt objekti hävitamiseks kuluvat aega - vastupidiselt traditsioonilistele lähenemisviisidele, mis kasutavad spetsiaalseid süsteeme ja komplekse.
Haropi projekt näeb ette autonoomse lennu ja maastiku uurimise võimaluse või operaatori käskude järgi töötamise. Autonoomne režiim vähendab inimese koormust, kuid ei välista tema osalemist. Seega tagab juhtkond optimaalse tasakaalu, võttes arvesse arvutuste töö eripära ja praeguseid seisukohti mehitamata sõidukite kasutamise kohta.
IAI Haropil on üsna kõrge lennujõudlus. Suur kiirus tagab kiire juurdepääsu sihtpiirkonnale, kus on võimalik mitme tunni pikkune patrullimine. Tootja deklareeris radari minimaalse allkirja, mis vähendab loopeerimise ajal pealtkuulamise tõenäosust.
Harop kannab 23 kg kaaluvat plahvatusohtlikku lõhkekeha. Massi ja võimsuse poolest vastab see 155 mm NATO standardmürskudele. Samuti saab nende parameetrite järgi võrrelda seda mõne õhk-maa raketiga. Samal ajal on loiderdav laskemoon ilmseid eeliseid nii mürskude kui ka rakettide ees. Eelkõige on võimalik lennu ajal rünnak lõpetada või uuesti sihtida.
Mitu aastat tagasi kuulutati välja Haropi kompleksi laevapõhine versioon ja nüüd on sõlmitud esimene leping selle tarnimiseks. Tänu sellele muutub UAV universaalseks mitte ainult ülesannete, vaid ka baasmeetodite osas. Ilmselgelt ei muutu Haropi toote võitlusomadused üleviimisel paati või laevale. Samal ajal on võimalikud mõned uued rakendusviisid, mis on seotud mereväe eripäradega.
Paljutõotav suund
Hetkel on IAI Harop toode üks populaarsemaid ja kaubanduslikult edukamaid loidermoone maailmas. Lisaks on ta kinnitanud oma võimeid reaalsetes konfliktides, mis on lisareklaam ja aitab kaasa uute lepingute tekkimisele.
Mitu aastat tagasi teatas IAI Corporation kavatsusest luua Haropi drooni uus modifikatsioon. Tehti ettepanek vähendada seadme suurust ja kaalu, samuti lühendada lennu kestust mitme tunnini. Võimalikud on ka muud võimalused esialgse disaini täiustamiseks, eelkõige asendades komponendid ja sõlmed kaasaegsete analoogidega, et parandada jõudlust ja / või vähendada kulusid. Samal ajal pole Harop IAI -st oma klassi ainus arendus. Klientidele pakutakse muud loiderdavat laskemoona.
Tähelepanuväärne on see, et Iisraeli korporatsiooni IAI tulusad lepingud ja armeede lahingutöö tulemused juhivad tähelepanu mitte ainult konkreetsele mudelile, vaid kogu suunale. Teistes riikides luuakse juba selle klassi uusi komplekse, millel on erinevad omadused ja võimalused. Tulevikus sisenevad nad rahvusvahelisele turule ja muudavad sealset olukorda. Kuid praegu on suuna liider vääriliselt Harop UAV, mis on ehitatud kaasaegsetest komponentidest eduka kontseptsiooni alusel.
